টেসলা অটোপাইলটের সাথে একটি বেপরোয়া নাম গেম খেলে ডগ নিউকম্ব

আপনাকে এলন মাস্কের দৃষ্টি এবং সাহসী প্রশংসা করতে হবে। বৈদ্যুতিন গাড়ি, মহাকাশ ভ্রমণ এবং পাবলিক ট্রানজিটের বিষয়ে তাঁর বৈচিত্র্যময় এবং বিশৃঙ্খলাবদ্ধতা পরিবহনকে বিপ্লব করতে সহায়তা করছে, অন্যদিকে তাঁর ক্যারিশমা এবং কান্ডার তাকে ক্রমাগত সংবাদে রাখে।

মাত্র গত সপ্তাহে, মাস্কস বোরিং সংস্থা শিকাগো শহরের সাথে ও'এয়ার বিমানবন্দর এবং শহরতলীর মাঝামাঝি ভ্রমণকারীদের জিপ করার জন্য মাত্র 12 মিনিটের মধ্যে এক্স নামে একটি উচ্চ-গতির ভূগর্ভস্থ ট্রানজিট লাইন তৈরির জন্য একটি চুক্তি করেছে। মাস্ক আরও ঘোষণা দিয়েছিল যে টেসলা আগস্টে অটোপাইলটের জন্য একটি সফ্টওয়্যার আপডেট প্রকাশ করবে যা "সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি" সরবরাহ করবে, এমনকি ফেডারেল এজেন্সি আধা-স্বায়ত্তশাসিত ব্যবস্থায় দোষী মারাত্মক দুর্ঘটনার তদন্ত করলেও।

এগুলি কেবল কস্তুর প্রবণতা এবং প্রভাবের প্রধান উদাহরণ নয়, স্টিভ জবসকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য তিনি কীভাবে বাস্তবতার বিকৃতি ক্ষেত্রটি ছড়িয়ে দেন। শিকাগোর বোরিং প্রকল্পটি স্বায়ত্তশাসিত বৈদ্যুতিক শুঁটিগুলির জন্য ডাউনটাউন থেকে বিমানবন্দরে টানেলগুলি ড্রিলিং করার আহ্বান জানিয়েছে যা ১৫০ ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে ১ passengers জন যাত্রী বহন করতে পারে।

শিকাগো আরও প্রতিষ্ঠিত সংস্থাগুলির প্রস্তাব নিয়ে বোরিং সংস্থাকে প্রকল্পটি প্রদান করেছে, বিশেষত স্টার্টআপটিকে বিবেচনা করে এমনকি কার্যকারী প্রোটোটাইপও নেই Mus এর একমাত্র পরীক্ষার টানেলটি কোম্পানির হাথর্ন, ক্যালিফোর্নিয়ার সদর দফতরে খনন করা হয়েছিল এবং লস অ্যাঞ্জেলেস সিটি কাউন্সিল কর্তৃক শহরতলীর এলএ এবং ল্যাক্স বিমানবন্দরের মধ্যে প্রস্তাবিত উচ্চ-গতির লাইন তৈরির জন্য একটি ২.7-মাইল টানেল তৈরির জন্য সবুজ আলো দেওয়া হয়েছে। ।

অটোপাইলটের অসুবিধা আছে

বিরক্তিকর শিকাগো এক্স লাইনটি নির্মাণের জন্য অর্থ প্রদান করার এবং জনপ্রতি প্রতি 25 ডলার ভাড়া থেকে এর পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা করে plans যে কেউ O'Hare and যেতে এবং যাতায়াতের জন্য এক ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে ট্র্যাফিকে বসেছেন এবং ট্যাক্সি বা উবারের জন্য এক্স লাইনের টিকিটের প্রস্তাবিত দামের দ্বিগুণের চেয়ে বেশি মূল্য দিয়েছেন - আমি সবই এর জন্য আছি।

তবে আমি একটি টুইটের মাধ্যমে মাস্কের সাম্প্রতিক ঘোষণাকে মেনে নিতে পারি না যে আগত অটোপাইলট আপডেটটি টেসলা গাড়িটিকে "সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য" সরবরাহ করবে এবং টেসলা একই শব্দ ব্যবহার করে গাড়ি ক্রেতাদের বিভ্রান্ত করে চলেছে। যদিও এটি সাধারণত টেসলা এবং কস্তুরীর দু: সাহসী কাজ, এটি অটোপাইলট জড়িত বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনার কথা বিবেচনা করেও একেবারে বিপজ্জনক।

কস্তুরের টুইটটি একজন টুইটার ব্যবহারকারী এবং টেসলা ড্রাইভারের জবাবে বলেছিলেন যে উল্লেখ করেছে যে "যখন দুটি লেন একীভূত হয় এবং এটি রাশ আওয়ার ট্র্যাফিক হয় তখন" অটোপাইলট পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে অসুবিধা হয়। কস্তুরী বলেছে যে সর্বশেষতম সফ্টওয়্যার আপডেটের পরে পরিস্থিতি পরিচালনা করতে অটোপাইলট "আরও ভাল"।

তিনি আরও যোগ করেছেন যে আগস্টে টেসলা সংস্করণ 9 আপডেটের সাথে বিষয়টি "সম্পূর্ণরূপে স্থির" হবে। এবং যখন কস্তুরী আসন্ন আপডেট সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট তথ্য প্রকাশ করেনি, তার "পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং" ভার্চিয়াটি টেস্টার বিভ্রান্তিমূলক বার্তাটি হস্তক্ষেপের স্বায়ত্তশাসনের ক্ষমতা প্রদানের ব্যবস্থা সম্পর্কে খুব সহজেই প্রতিপন্ন হয় it's

এটি সাম্প্রতিক উচ্চ-প্রোফাইলের ডেটার মুখোমুখি হয়ে ওঠে, অটোপাইলটের উপর একটি অতিমাত্রায় দায়বদ্ধ মারাত্মক দুর্ঘটনা। উত্তর ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়েতে সেন্টার ডিভাইডারে আঘাত করার আগে চালকের স্টিয়ারিংয়ে হাত ছিল না এবং জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ডের তথ্য অনুযায়ী, গাড়িটি দুর্ঘটনার প্রায় 19 মিনিটের আগে অটোপাইলট মোডে ছিল। (NTSB)।

এটি ফ্লোরিডায় একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার পরে সিস্টেমে জড়িত যখন কোনও মডেল এস একটি সেমিফাইনালকে আঘাত করে। অতি সম্প্রতি, পৃথক মডেল এস ড্রাইভার অটোপাইলট ব্যবহারের সময় লস অ্যাঞ্জেলেস এবং সল্টলেক সিটিতে পার্ক করা ফায়ারট্রাকে আঘাত করেছিল।

এর সাম্প্রতিকতম সফ্টওয়্যার আপডেটের সাহায্যে, টেসলা আরও বেশি আক্রমণাত্মক সতর্কতা যুক্ত করেছিলেন যাতে সিস্টেমটি ব্যবহার করার সময় চালকদের হাতের উপরে রাখার জন্য মনে করিয়ে দেওয়া হয়, যদিও কিছু মালিকরা এই পরিবর্তনে বিরক্ত হয়েছিলেন এবং এটিকে "অটোপাইলট নাগ" হিসাবে উল্লেখ করেছেন। তবুও ভক্ত ছেলেরা, এটি সঠিক দিকের একটি পদক্ষেপ এবং অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারীদের আধা-স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

তবে যতক্ষণ না কস্তুরী ও টেসলা অটোপাইলটকে একটি "সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং" সিস্টেম হিসাবে অভিহিত করে এবং জনসাধারণকে বিভ্রান্ত করে, তত বেশি লোক মারা বা আহত হবে। এবং কস্তুরী এবং টেসলার পক্ষ থেকে এই ধরনের বেপরোয়া প্রশংসার চেয়ে বরং প্রশংসার দাবিদার নয়।