ভিডিও: तो ये सब करती है लड़कियां घर में अकेल (নভেম্বর 2024)
গত শতাব্দীর শেষের দিকে, প্রযুক্তি বিশ্বে উদ্যোক্তা ডিন কামেনের বিপ্লবী নতুন পণ্যের জন্য দম ফেলার জন্য অপেক্ষা করেছিল। যদিও গোপনীয়তার সাথে আবদ্ধ ছিল, এটি স্টিভ জবস এবং উদ্যোগের পুঁজিবাদী জন ডয়েরের মতো প্রযুক্তিবিদদের কাছ থেকে প্রচুর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, যারা বলেছিলেন যে এটি ইন্টারনেটের চেয়ে বড় হতে পারে।
সেই বিপ্লবী আবিষ্কারটি… সেগওয়েতে পরিণত হয়েছিল।
2001 সালে হিউম্যান ট্রান্সপোর্টের জন্য দাঁড়িয়ে থাকা সেগওয়ে এইচটি বাজারে hit 3, 000 ডলার শুরু করে। তারা জনসাধারণের ফুটপাতগুলিতে খুব বেশি জায়গা নিয়ে দ্রুত তাড়াতাড়ি উপদ্রব হয়ে ওঠে এবং শীঘ্রই বিভিন্ন নিয়মকানুনের অধীনে চলে যায়। এরপরে তারা মল এবং বিমানবন্দরগুলিতে সুরক্ষা কর্মকর্তাদের জন্য ছুটির ট্যুর এবং যানবাহনের মতো জিনিসগুলিতে প্রেরণ করা হয়েছে।তবে সেগওয়ে বিশ্বকে ঝড়ের কবলে নিয়ে যায় নি, ধারণাটি comp একটি কমপ্যাক্ট, মোবাইল ট্রান্সপোর্ট যানবাহন যা কোনও ব্যক্তিকে দ্রুত কয়েক মাইল দূরে নিয়ে যেতে পারে me তার যোগ্যতা রয়েছে। আজ এটি ডকলেস বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির রূপ নিয়েছে।
আমি তাদের আগ্রহী হিসাবে দেখছি যারা স্কেটবোর্ডের সাথে বেড়েছে এবং বৈদ্যুতিন সংস্করণগুলিতে রূপান্তর করছে যা এগুলি কম শারীরিক আউটপুট সহ একটি শহরের আশেপাশে দ্রুত পায়। প্রকৃতপক্ষে, সান ফ্রান্সিসকোতে থাকাকালীন, আমি অনেক কম বয়সী লোককে দেখতে পেলাম, কেউ কেউ স্যুট পরিহিত, বার্ড, লাইম বাইক এবং স্পিনের মতো সংস্থাগুলির স্কুটারগুলিতে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। আমি নিজেই ভাড়া নেওয়ার প্রলোভনে পড়েছি, তবে আমার বয়সে আমি সম্ভবত তাদের টার্গেট গ্রাহক নই।
বৈদ্যুতিন স্কুটারগুলি উবার এবং লিফ্টের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, যা এখন সান ফ্রান্সিসকো পৌর পরিবহন সংস্থা (এসএফএমটিএ) এই মাসের শেষের দিকে হস্তান্তর করার কথা রয়েছে।
এসএফএমটিএ যে বিষয়গুলির দিকে নজর দিচ্ছে তার মধ্যে একটি হ'ল ফুটপাতের নড়বড়ে। এই সংস্থাগুলির ব্যবসায়ের মডেলগুলি লোকেরা রাস্তায় স্কুটারগুলি খনন করার অনুমতি দেয়; সাইকেল ভাড়া হিসাবে আপনি খুঁজে পেতে পারে এমন কোনও ডক নেই।
এসএফএমটিএ বলছে, "তাদের পারমিট আবেদনের অংশ হিসাবে, সংস্থাগুলিকে অবশ্যই প্রদর্শন করতে হবে যে তারা কীভাবে সান ফ্রান্সিসকোয়ের ফুটপাতগুলিতে তাদের প্রভাবকে হ্রাস করবে, এবং জনগণের মধ্যে তাদের স্বচ্ছতা সর্বাধিকতর করবে, " এসএফএমটিএ বলে।
বেন থম্পসন সম্প্রতি তার কৌশল সংক্রান্ত নিউজলেটারে যুক্তি দিয়েছিলেন যে স্কুটারগুলি "একটি পরিষেবা হিসাবে বিশুদ্ধতম প্রকাশের মধ্যে একটি"।
"শারীরিক সামগ্রীতে পরিষেবা ব্যবসায়ের মডেল প্রয়োগ করার জন্য উবার এবং এয়ারবিএনবি উভয়ের সক্রিয়করণের কারণটি হ'ল আপনার স্মার্টফোন এবং ইন্টারনেট: এটি বিতরণ এবং লেনদেনের ব্যয়কে শূন্য হতে সক্ষম করে তোলে, এটি অর্জনের পরিবর্তে আপনার প্রয়োজনীয় শারীরিক জিনিসগুলি কেবল ভাড়া নেওয়া সহজতর করে তোলে more "তারা সরাসরি, " তিনি লিখেছেন।
থমসনের দৃষ্টিভঙ্গি গুরুত্বপূর্ণ যে এটি স্কুটারগুলিকে গিগ অর্থনীতির যথাযথ প্রসঙ্গে রাখে এবং কীভাবে এটি খুব অর্থবহ উপায়ে স্বল্প দূরত্বে মোবাইল পরিবহণকে প্রভাবিত করতে পারে। স্কুটাররা যতটা ভূমিকা নিতে পারে তার দিকে আমি যত বেশি নজর দিতে পারি, বিশেষত বড় শহরগুলিতে যেখানে পার্কিংয়ের ব্যবস্থা খুব কম হয় এবং ট্যাক্সি বা উবার বা লিফ্ট ব্যবহার করে খুব কম বোঝা যায় না, ততই আমি ডিন কামেনের সেগওয়ের দৃষ্টিভঙ্গি খেলতে দেখছি। কামেন সেই আসল দৃষ্টি থেকে বড় পুরষ্কারগুলি না কাটতে পারে তবে তা পৌঁছে দেওয়ার ক্ষেত্রে তার এখনও একটি হাত রয়েছে।
এই বিষয়ে আরও পড়ার জন্য, কেভিন রুজের কাছ থেকে নিউ ইয়র্ক টাইমসের এই টুকরোটি দেখুন, যিনি এক সপ্তাহ ধরে স্কুটার ব্যবহার করার পরে সমালোচক থেকে ফ্যানের কাছে গিয়েছিলেন। টেকক্রাঞ্চ নিয়ন্ত্রক সমস্যাগুলি এবং কিছু শহর কীভাবে স্কুটার পরিষেবাদি সামঞ্জস্য করার চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে পারে তাও coveredেকে রাখে।