ফোর সিঙ্ক 3 এর জন্য তৃতীয় বারের কবজটি কি?

2007 সালে এবং বিভিন্ন কারণে যখন ফোর্ড সিঙ্কটি চালু হয়েছিল তখন এটি একটি গ্রাউন্ড ব্রেকিং প্রযুক্তি ছিল was এটি ছিল প্রথম ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম যা মূলত সফ্টওয়্যার ভিত্তিক ছিল, যার অর্থ এটি সহজেই আপডেট করা যেতে পারে এবং মালিকরা কোনও গাড়ি কেনার পরে তাদের নতুন বৈশিষ্ট্য যুক্ত করার অনুমতি দেয়।

এটি প্রাথমিকভাবে বহনযোগ্য ডিভাইসগুলির সাথে সংহত করার জন্য ডিজাইন করা প্রথম ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমও ছিল। এবং এটি প্রথমবারের মতো কোনও অটোমেকার উচ্চ-প্রান্তের যানগুলিতে ছেড়ে দেওয়ার পরিবর্তে তার সম্পূর্ণ মডেল লাইনে একটি নতুন হাই-প্রোফাইল বৈশিষ্ট্যটি প্রবর্তন করে এবং তারপরে এটিকে কমিয়ে দেয়।

পরবর্তীকালে সিঙ্ক একটি বিশাল সাফল্য ছিল, অর্থনৈতিক মন্দার সময় ফোর্ডকে গাড়ি বিক্রয় করতে সহায়তা করেছিল এবং একটি প্রযুক্তি উদ্ভাবক হিসাবে সংস্থাটিকে স্থাপন করেছিল। বেশিরভাগ অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা পোর্টেবল ডিভাইসগুলির চারদিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি ইনফোটেইনমেন্ট কৌশল গ্রহণে ফোর্ডের নেতৃত্ব অনুসরণ করেছিলেন, যদিও বেশ কয়েক বছর ধরে না।

তারপরে অনুসরণ এবং একটি ব্যর্থতা এসেছে: মাইফোর্ড টাচের সাথে সিঙ্ক করুন। একটি স্মার্টফোন / ট্যাবলেট-জাতীয় অভিজ্ঞতার প্রতিলিপি দেওয়ার চেষ্টা করার জন্য, ফোর্ড একটি ইন্টারফেস বিকাশ করেছে যা গ্রাহক এবং সমালোচকদের ব্যবহার করতে অসুবিধা হয়েছে এবং সিস্টেমেও ব্লুটুথ সংযোগের সাথে মাঝে মাঝে সমস্যা ছিল এবং ক্রাশ হওয়ার আশঙ্কা হতে পারে। এই সমস্যাগুলির ফলে কনজিউমার রিপোর্টস, জেডি পাওয়ার এবং অ্যাসোসিয়েটস প্রাথমিক মানের স্টাডি র‌্যাঙ্কিংয়ে ফোর্ডের র‌্যাঙ্কিংয়ের এক উল্লেখযোগ্য হ্রাস এবং অসম্পৃক্ত মালিকদের বেশ কয়েকটি সংস্থার তিরস্কার করেছিল।

ফলস্বরূপ, সিন্ডের পরবর্তী প্রজন্মের উপরে ফোর্ডের প্রচুর পরিমাণে যাত্রা রয়েছে, যা আরও অনেক প্রতিযোগিতামূলক এবং পরিপক্ক বাজারে প্রবেশ করবে। এই সপ্তাহের শুরুর দিকে সিঙ্ক 3 এর এক প্রেস পূর্বরূপে, রাজ নায়ের, চিফ টেকনিক্যাল অফিসার এবং ফোর্ডের গ্রুপ ভাইস প্রেসিডেন্ট বলেছেন, সংস্থার ইতিহাসের যে কোনও পণ্যের তুলনায় আরও গবেষণা সিঙ্ক 3-এ গেছে, এবং 22, 000 জনেরও বেশি ব্যবহারকারীর মন্তব্য এবং পরামর্শ ছিল অ্যাকাউন্টে নেওয়া নতুন সিস্টেম বিকাশ। ফোর্ডের ইনফোটেইনমেন্ট প্রোডাক্ট ডেভলপমেন্টের ম্যানেজার গ্যারি জাবলোনস্কি যোগ করেছেন যে সিঙ্ক 3 এ 18 মাস গবেষণা ক্লিনিক, বাজার জরিপ এবং প্রযুক্তি শিল্পের মানদণ্ড ও পরীক্ষার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

আমি মিশিগানের ডিয়ারবার্বনে ফোর্ড এইচকিউর ইভেন্টে সিঙ্ক 3 এর পূর্বরূপ দেখার সুযোগ পেয়েছি, যদিও এটি একটি স্ট্যাটিক ডেমো ছিল এবং এটি কোনও গাড়ীতে ইনস্টল করা হয়নি। অটোমেকারটির পক্ষে মূল সিঙ্কের ব্রেকথ্রুটি পুনরায় তৈরি করা প্রায় অসম্ভব এবং এটি সম্ভবত মাইফোর্ড টাচের মিসটপ এড়াতে চায়, তাই সিঙ্ক 3 বিপ্লবী অপেক্ষা আরও বিবর্তনীয়। তবে এটি কয়েকটি বৈশিষ্ট্য যুক্ত করেছে যা ফোর্ড আশা করে যে এটি এখন জনাকীর্ণ ক্ষেত্র থেকে আলাদা করবে।

এম্বেড করা, আনা বা উভয়?

সিঙ্কটি প্রথম চালু হওয়ার পরে, অটোমেকারগুলির সংযুক্ত ইনফোটেইনমেন্ট কৌশলগুলি এমবেড করা এবং অ্যাড-অন সমাধানগুলির মধ্যে বিভক্ত করা হয়েছে, বা দুটিয়ের সংমিশ্রণ। ফোর্ড তার অ্যাড-অন (বা আনা-দেওয়া) পদ্ধতির সাথে স্টিক করছে, তবে সিঙ্ক 3 সংযোগের অন্য রূপ দেয়: ওয়াই-ফাই। অন্যান্য অটোমেকারদের মতো গাড়িতে কোনও হট স্পট তৈরি করতে নয়, ওভার-দ্য এয়ার সফ্টওয়্যার (ওটিএ) আপডেটের অনুমতি দেওয়ার জন্য। (এই ধরণের রিমোট অ্যাক্সেস ওয়াই-ফাই মাইফোর্ড টাচ সিস্টেমের সাথে আগে পাওয়া গিয়েছিল, তবে ওটিএ আপডেটের জন্য নয়))

পূর্বে, সিঙ্ক সহ সজ্জিত গাড়ির মালিকরা কোনও মালিকের ওয়েবসাইট থেকে সফ্টওয়্যার আপডেট ডাউনলোড করে এবং তারপরে গাড়ির ইউএসবি পোর্টের মাধ্যমে গাড়িতে এটি আপলোড করেন, বা কোনও ব্যবসায়ীকে এই কাজটি সম্পাদন করতে বাধ্য করেছিলেন। ফোর্ড জানিয়েছে যে সিঙ্ক 3 এর ওয়াই-ফাই সক্ষমতা গাড়ি মালিকদের জন্য ওটিএ আপডেটগুলি আরও সহজ করে দেবে।

তবে এর অর্থ একটি সেলুলার মডেম এখনও সিঙ্কের একটি অংশ নয়, বা যদি এটি হয় তবে ফোর্ড বলছে না। আমি দেখতে পেয়েছি যে একটি হাইব্রিড এম্বেড / আনা-সংযুক্তি পদ্ধতির মাধ্যমে ক্রাইস্লার ইউকনেক্টের মতো সিস্টেমের মতো উভয় বিশ্বের সেরা প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, যদিও এটি কোনও সময়ে সাবস্ক্রিপশন নিয়ে আসে।

সংযুক্ত যানবাহন ও পরিষেবাদিগুলির নির্বাহী পরিচালক ডন বাটলার আমাকে বলেছিলেন যে ফোর্ড মনে করে যে তার গ্রাহকরা "বিনিয়োগের ক্ষেত্রে সর্বাধিক রিটার্ন আনেন ইন-ডিভাইসগুলির সাথে" " তবে তিনি ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে আমরা "এম্বেডেড সংযোগটি ক্রমবর্ধমান দেখতে পাব" এবং যোগ করেছেন যে "একটি-আকারের-ফিট-সব সমাধান নেই""

পৃষ্ঠতলে, মাইফোর্ড টাচের তুলনায় সিঙ্ক 3-এ সর্বাধিক সুস্পষ্ট পরিবর্তন হ'ল একটি নতুন জিইউআই যা বড় টাচ-স্ক্রিন আইকন এবং সরলীকৃত মেনু কাঠামো ব্যবহার করে। আরেকটি হ'ল অ্যাপ লিংক বৈশিষ্ট্যটি আরও প্রবাহিত এবং অ্যাক্সেস করা সহজ। উদাহরণস্বরূপ, কোনও সংযুক্ত ডিভাইসে থাকা অবস্থায় অ্যাপ্লিকেশন মেনুতে পান্ডোরার মতো অডিও অ্যাপ্লিকেশনগুলি স্ট্রিমিংয়ের পাশাপাশি তারা অডিও মেনুতে উত্স হিসাবেও তালিকাভুক্ত থাকে।

আইওএস ডিভাইসগুলির জন্য সিরি আইজ ফ্রি যুক্ত করা হয়েছে, এবং ফোর্ড বলেছেন যে এটি আরও কথোপকথনীয় হওয়ার জন্য ভয়েস স্বীকৃতিটিকেও উন্নত করেছে। আমি বছরের পর বছর ধরে এটি শুনছি এবং এটি চেষ্টা করার সময় আমি এটি বিশ্বাস করব - এবং এটি চলমান গাড়িতে প্রমাণ করতে পারে।

নেভিগেশন চিমটি-ও-সোয়াইপ ম্যাপ এবং একটি অনুসন্ধান ফাংশন দিয়ে আপডেট করা হয়েছে যা ফোর্ড আরও "গুগল-মত" হিসাবে বর্ণনা করেছে। অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে অক্ষরগুলি প্রবেশ করার সময়, প্রবেশের প্রথম অক্ষরটি থেকে শুরু হওয়া কাছাকাছি আগ্রহের পয়েন্ট এবং অতীতের প্রশ্নের ভিত্তিতে সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফলাফলগুলি পূরণ করে। সিঙ্কের ফ্রি 911 অ্যাসিস্ট বৈশিষ্ট্য যা ক্রাশ হওয়ার সময় সংযুক্ত ব্লুটুথ ফোনে জরুরী নম্বরটি ডায়াল করে ক্র্যাশের ধরণ (সামনের, পাশ, পিছন, বা রোলওভার) এবং সুরক্ষার সংখ্যার বিষয়ে প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীদের তথ্যতে রিলে উন্নত করা হয়েছে বেল্টগুলি ব্যবহারে সনাক্ত হয়েছে, এবং তাই যাত্রীদের সংখ্যা।

সিস্টেমের সাথে আমার অল্প সময় বিবেচনা করে, সিঙ্ক 3 মূল সিস্টেমের মতো গেম-চেঞ্জার নয়, তবে এটি মাইফোর্ড টাচের একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি। আসল সিঙ্কের প্রাথমিক জুয়ালটি কোদালগুলিতে পরিশোধের পরে এবং মাইফোর্ড টাচ স্বয়ংক্রিয় প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তি প্রতিনিধিটিকে ডিনজেড দেওয়ার পরে, সিঙ্ক 3 একটি আরামদায়ক মধ্যম জায়গা খুঁজে পায়। এবং ফোর্ডের জন্য সম্ভবত এটি তৃতীয়বারের কমনীয়।