নাসা গ্রহের রোভারে আমার যাত্রা

এটি একটি খুব নিরাপদ বাজি যে আমি পৃথিবী ব্যতীত অন্য কোনও জগতে পা রাখব না। সম্প্রতি, যদিও আমি পরবর্তী সেরা কাজটি করতে পেরেছিলাম: আমি একটি নাসা স্পেস এক্সপ্লোরেশন ভেহিকেল (এসইভি), একটি রোভারের প্রোটোটাইপ যা একটি দিন মানুষকে চাঁদ, মঙ্গল বা আরও দূরবর্তী পৃথিবী জুড়ে বহন করে নিয়ে যাওয়ার উদ্দেশ্যে নিয়েছিল in এসইভিটি দুটি নভোচারীকে 14 দিনের জন্য সুরক্ষিত রাখতে, এবং ট্র্যাভার্স খাড়া opালু এবং রাগান্বিত ভূখণ্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমরা যে সমস্ত খাড়া পাহাড় এবং শিলা-প্রসারিত ক্ষেত্রটি পেরিয়েছিলাম তা বিবেচনা করে, ড্রাইভটি আশ্চর্যরকম মসৃণ ছিল।

আমি 20 ম শতাব্দীর ফক্স হোম এন্টারটেইনমেন্টের অতিথি হিসাবে নাসার লিন্ডন বি জনসন স্পেস সেন্টারে (জেএসসি) রোভার রাইডটি নিয়েছিলাম, ডিভিডিতে এবং মার্টিয়ানের মুক্তি সম্পর্কিত একটি মিডিয়া ইভেন্টে পিসি ম্যাগের প্রতিনিধিত্ব করে এবং ডিজিটাল ডাউনলোডের জন্য। সেই মুভি থেকে মার্ক ওয়াটনির রোভার যে এসইভি-র সাথে আরোহণ করেছিলেন তার কিছুটা সাদৃশ্য রয়েছে That এটি কোনও কাকতালীয় ঘটনা নয়, কারণ পরিচালক রিডলি স্কট সহ চলচ্চিত্রটির নির্মাতারা নাসার সাথে বিশেষত পরামর্শ করেছিলেন - বিশেষত নাসার প্ল্যানেটারি সায়েন্স বিভাগের পরিচালক ডঃ জিম গ্রিন - বৈজ্ঞানিক বাস্তববাদের স্বার্থে।

মার্স ইয়ার্ড

টেক্সাসের নাসার জনসন স্পেস সেন্টারে কয়েকটি পাশের রাস্তায় গাড়ি চালানোর শেষে দূরে সরিয়ে নেওয়া হল মঙ্গল-ইয়ার্ড নামে পরিচিত মানব-ভাস্কর্যযুক্ত ছোট্ট একটি প্যাচ। এই ভূখণ্ড, যার মধ্যে একটি খাড়া পাহাড়, একটি গভীর, পাথর ভরা গুল্ম এবং একটি পাথুরে সমভূমি রয়েছে, এটি নাসার এসইভি পরিচালিত রোভার প্রোগ্রামের একটি পরীক্ষার ক্ষেত্র। (পাশাডেনায় নাসার জেট প্রপালশন ল্যাবরেটরির (জেপিএল) -র আরেকটি মঙ্গল ইয়ার্ড, উদ্বেগজনকভাবে সফল স্পিরিট, সুযোগ, পাথফাইন্ডার এবং কিউরিওসিটি অটোমেটেড মঙ্গলের রোভারগুলির নমুনা পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।)

মার্স ইয়ার্ডে, এসইভি আমাদের জন্য অপেক্ষা করেছিল। হোয়াইট রোভারটি একটি যথেষ্ট বাহন, 14.7 ফুট দীর্ঘ এবং 10 ফুট লম্বা এবং 6, 600 পাউন্ড ওজনের। এটি কিছুটা বাগ-মত দেখাচ্ছে, সম্ভবত এর ছয়টি হুইলবেসগুলির কারণে, যার প্রতিটি দুটি টায়ার ধারণ করেছে, যার ব্যাস ৩.২ ফুট। চাকাগুলি 360 ডিগ্রি অবধি পিভোট করা যায়, রোভারটিকে যে কোনও দিকে যেতে দেয়। এটি 12mph পর্যন্ত ড্রাইভ করতে পারে এবং 40 ডিগ্রি opালুতে আরোহণ করতে এবং নামতে পারে।

আমি আরও তিনজন সাংবাদিক, প্লাস চালকের সাথে আমার রোভার যাত্রা করেছিলাম। এসইভিতে উঠতে, আমরা এমন একটি প্ল্যাটফর্মের উপরে উঠে গেলাম যা রোভারটি ধরে টেনে নিয়েছিল এবং দরজা দিয়ে enteredুকল… ভুল, বিমানের হ্যাচ। (SEV এর ভবিষ্যত সংস্করণগুলি চাপ দেওয়া হবে, এবং দরজাটি SEV এর মধ্যে একটি সিলড লিঙ্ক সরবরাহ করতে এবং, একটি বাসস্থান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে)) এসইভি দুটি নভোচারী জন্য নির্মিত, তবে জরুরী পরিস্থিতিতে চারটি পর্যন্ত ধরে রাখতে পারে। সামনের দিকে দুটি আসন রয়েছে যা আবার বিছানায় ভাঁজ করতে পারে যখন পিছনে ওয়ার্কবেঞ্চ সহ স্টোরেজ অঞ্চল রয়েছে।

আমাদের ড্রাইভার আর কেউ নন নাসার এসইভি প্রোগ্রামের চিফ ইঞ্জিনিয়ার লুসিয়ান জাঙ্কিন। তিনি আমাদেরকে চূড়ান্তভাবে উপরে এবং নীচে খাড়া ইনক্লিন্স এবং পাথুরে ক্ষেতগুলিতে গাইড করেছিলেন। আমরা শটগান সওয়ার মোড় নিয়েছি এবং অন্যথায় বেঞ্চগুলিতে বসেছিলাম যা অস্থায়ী আসন হিসাবে খুব বেশি অস্বস্তিকর ছিল না। সামনের সিট থেকে আমি একাধিক উইন্ডো দিয়ে দেখতে পেলাম, এবং আমরা যে প্রবাহটি পেরিয়েছি এবং সহজেই নামলাম তার দিকে বেশ ভাল চেহারা পেয়েছি। পিছনে বসে এসএনও-বিড়ালের পিছনে চড়ার স্মরণ করিয়ে দেওয়া ছিল, এসইভিয়ের যাত্রাটি স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ ছিল, খাড়া এবং রাগান্বিত অঞ্চলটি আমরা পেরিয়ে গেলেও এবং সত্যিকারের হাতের অভাব ছিল।

প্রায় সাত মিনিটের যাত্রা শেষে আমরা প্ল্যাটফর্মে ফিরে এসে রোভারটি থেকে বেরিয়ে গেলাম। এটি একটি চিত্তাকর্ষক বাহন, মোটামুটি রুক্ষ জমি জুড়ে যুক্তিসঙ্গতভাবে আরামদায়ক যাত্রা প্রস্তাব করে এবং নভোচারী তাদের নতুন চাকা পছন্দ করতে পারেন। আমি কখনই চাঁদ জুড়ে গাড়ি চালাতে যাব না, বা মঙ্গলগ্রহের অশান্ত সমভূমিতে দাঁড়াব না, তবে আশা করি, অন্যরা যখন করবে তখনও আমি আশেপাশে থাকব। এবং যখন আমি আমাদের নভোচারীদের তাদের চাঁদ বা মঙ্গল বগি চালাচ্ছিলাম দেখি তখন আমি কেবল আশা করতে পারি যে আমি স্মরণে স্মরণ করতে পারি, আমি একবার এই উজ্জ্বল টেক্সাসের একটিতে চড়েছিলাম।

1 ভিউ সহ একটি রোভার

খাড়া পাহাড়ের শীর্ষে SEV এর সামনের উইন্ডো থেকে দৃশ্য। রোভারটি দুটি নভোচারী (জরুরী ক্ষেত্রে চারটি) 14 দিনের জন্য ধরে রাখতে পারে। আসনগুলি বিছানায় ফিরে যেতে পারে। পিছনে গোপনীয়তার জন্য একটি পর্দা এবং স্পঞ্জ স্নানের জন্য একটি ঝরনা মাথা রয়েছে।



২ টি এসভি পাহাড়ে আরোহণ

এসইভিটি খাড়া ভূখণ্ডের জন্য নির্মিত হয়েছে, যেখানে 40-ডিগ্রি opালুতে আরোহণের ক্ষমতা রয়েছে with



3 স্যুটপোর্ট

মহাকাশচারীরা গাড়ির কেবিনের সুরক্ষায় শার্টস্লিভগুলিতে কাজ করতে পারে তবে দ্রুত সোর্টপোর্টের মাধ্যমে তাদের স্পেসসুটগুলিতে প্রবেশ এবং প্রস্থান করতে পারে। এই সুরক্ষিত স্যুটপোর্টগুলি নভোচারীদের স্যুট বাইরে রাখে, কোনও নভোচারী দশ মিনিটের মধ্যে অন্বেষণে বেরিয়ে আসে।



4 এই রোভারটি মরুভূমি শক্ত

এসইভি ফ্রেমটি অফ-রোড রেস ট্রাক দলের সাথে একত্রে তৈরি করা হয়েছিল এবং মরুভূমি দক্ষিণ-পশ্চিমে মোটামুটি লাভাতে 90 মাইল ড্রাইভিং করে মাঠের পরীক্ষা করা হয়েছিল।



5 রাতে এসইভি

যদিও এসইভি 150 মাইল অবধি গাড়ি চালাতে সক্ষম, এটি চন্দ্র রোভারগুলির মতোই সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি: আপনি এটিকে এতদূর চালাতে চান না যে আপনি সমস্যার ক্ষেত্রে আপনার ঘাঁটিতে ফিরে যেতে পারছেন না। দুটি রোভার নিয়োগের মাধ্যমে এটি সমাধান করা যেতে পারে।



মার্টিয়ান বনাম নাসার এসইভি থেকে 6 ওয়াটনির রোভার

নাসার এসইভি প্রোটোটাইপ এবং দ্য মার্টিনে ম্যাট ড্যামন (মার্ক ওয়াটনি) যে রোভারটি চালিয়েছিলেন তার মধ্যে সাদৃশ্যটি কাকতালীয় নয়, কারণ চলচ্চিত্রটির নির্মাতারা বৈজ্ঞানিক বিষয়ে নাসার সাথে ব্যাপকভাবে পরামর্শ করেছিলেন। একটি সুস্পষ্ট পার্থক্য হুইল মধ্যে হয়; নাসা রোভারটির 12 টি চাকা রয়েছে, প্রতিটি হুইলবেসে দুটি করে। মার্টিয়ান রোভারটির ছয়টি বড় চাকা রয়েছে, যার প্রতিটি ব্যয় SEV এর 3.2-ফুট চাকার প্রায় দ্বিগুণ।



7 প্রথম গ্রহ রোভার

চূড়ান্ত তিনটি অ্যাপোলো মিশনের সময় নভোচারীদের চাঁদ অন্বেষণে সহায়তা করার জন্য মানবজাত রোভারগুলি ইতিমধ্যে তাদের চৌর্য প্রমাণ করেছে। লুনার রোভিং ভেহিকেল (এলআরভি), সাধারণত চন্দ্র রোভার বা মুন বগি নামে পরিচিত, অ্যাপোলো 15, 16 এবং 17 এ ব্যবহৃত হয়েছিল It এটি একটি উন্মুক্ত ফ্রেমযুক্ত, চার চাকার গাড়ি ছিল যা দুটি নভোচারী বসতে পারে। এর ব্যবহার সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল (চন্দ্র মডিউলটির 5 মাইলের মধ্যে), যাতে মহাকাশচারীরা নিরাপদে পদক্ষেপ নিতে (বা হপ) চন্দ্র মডিউলটিতে ফিরে যেতে পারে যদি তাদের বাগিটি ভেঙে যায়। মিশন কমান্ডার ডেভিড স্কটের তোলা ছবিতে আমরা অ্যাপোলো 15 নভোচারী জিম ইরভিনকে প্রথম এলআরভি দিয়ে পটভূমিতে মনস হ্যাডলি (মাউন্ট হ্যাডলি) সহ দেখতে পেলাম।



8 এসইভির স্পেস সংস্করণ

এসইভি-র পৃষ্ঠতল অনুসন্ধানের কনফিগারেশন ছাড়াও, নাসা একটি চাকা-কম ইন স্পেস বৈকল্পিক তৈরি করেছে, যা একই শিবির ব্যবহার করে, শূন্য বা নিম্ন-মহাকর্ষ পরিবেশে উপগ্রহ মেরামত করতে, বলতে বা তার চারপাশে ব্যবহার করতে গ্রহাণু বা ধূমকেতু এতে, মহাকাশচারী 14 দিন অবধি সাইটে থাকতে পারেন। মিশনের উপর নির্ভর করে এটি বিভিন্ন অস্ত্র বা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।