ভিডিও: ये कà¥?या है जानकार आपके à¤à¥€ पसीने छà¥?ट ज (নভেম্বর 2024)
বেশ কয়েকটি বছর ধরে নতুন গাড়ীতে বসে না এমন গাড়ি ক্রেতারা তাদের ট্যাবলেটের মতো টাচ স্ক্রিন, ক্লাউড-সংযুক্ত অ্যাপ্লিকেশন, পরিশীলিত ড্রাইভার-সহায়তা প্রদর্শন এবং একাধিক-ক্যামেরার দর্শন সহ সর্বশেষতম ড্যাশবোর্ডগুলি দেখে অবাক হন।
শিল্প বাণিজ্য প্রকাশনার অটোমোটিভ নিউজের এই সপ্তাহে একটি নিবন্ধ জানিয়েছিল যে বিল রাসেল কীভাবে বুঝতে পারেননি যে তিনি তার ২০০২ সালের চবি সিলভারাদো পিকআপটি ২০১৪ সালের একটি মডেলের জন্য কেনা না হওয়া পর্যন্ত শেষ হয়ে গিয়েছিল।
রাসেলের মতো, বেশিরভাগ চালকরা যেমন উন্নত ইন-কেবিন প্রযুক্তির স্বাদ পান, তারা এটি চান। এবং অ্যাপল যে পদ্ধতিতে পুরোপুরি ভাল আইফোন রয়েছে তাদের সর্বশেষতম এবং সর্বশ্রেষ্ঠ মডেলের জন্য খাঁজ পেতে সক্ষম করে, টেক যানবাহনের মালিকানাতে দ্রুত টার্নওভার ঘটায়।
Enর্ষা আপগ্রেড করুন
অটোমোটিভ নিউজ ঘটনাটিকে "নতুন প্রযুক্তিগুলির একটি বেলাকে ধন্যবাদ দিয়ে আপগ্রেড করার জন্য upgradeর্ষার আপগ্রেড বলে অভিহিত করেছে যা গাড়িগুলিকে নিরাপদ এবং গাড়ি চালানো সহজ করে তুলেছে।" কেলি ব্লু বুকের অন্তর্দৃষ্টি এবং বিশ্লেষণের সিনিয়র ডিরেক্টর কার্ল ব্রুয়ার বলেছিলেন যে কারিগরি প্রযুক্তির কারণে গাড়ি কেনা স্মার্টফোনের কেনাকাটার মতো হয়ে উঠতে পারে।
"আপনার আসলে নতুন আইফোনের দরকার নেই, " তিনি বলেছিলেন। "তবে আপনি একটি চান।"
এই তত্ত্বটির সাম্প্রতিক সংখ্যাগুলি। এডমন্ডস ডট কম অনুসারে, অটো লিজের গড় দৈর্ঘ্য ২০১৪ সালে প্রায় ৩ 36 মাসে নেমে গেছে - গাড়ি শপিংয়ের ওয়েবসাইটটি সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে রেকর্ড করেছে। অটোমোটিভ নিউজ যোগ করেছে যে "কিছু মাসের মধ্যে, ইজারা তিন বছরেরও কম সময়ের জন্য সঙ্কুচিত হয় - স্মার্টফোন প্রতিস্থাপন চক্রের চেয়ে বেশি নয়।"
"গ্রাহকরা যানবাহনের মধ্যে এবং বাইরে একটি বিরামবিহীন অভিজ্ঞতা চান, " উত্তর আমেরিকাতে অ্যাকসেন্টারের সংযুক্ত যানবাহন ব্যবসা পরিষেবা চালক ব্রায়ান মে, অটোমোটিভ নিউজকে বলেছেন। "আইফোন বা অ্যান্ড্রয়েডে তারা যে জিনিসটি অনুভব করে তা হ'ল তারা গাড়িতে অভিজ্ঞতা অর্জন করতে চায়""
অটো শিল্প প্রতিটি চার বছর বা তার বেশি সময় ধরে ইনক্রিমেন্টাল, বার্ষিক মডেল পরিবর্তন এবং বৃহত্তর পরিবর্তনগুলি প্রবর্তন করে বিপণন কৌশল হিসাবে পরিকল্পিতভাবে অপ্রচলিত উদ্ভাবন করে। কিন্তু গাড়ি প্রযুক্তি সত্যই এক দশক থেকে দশক দশকে বছর বছর নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন হয়নি। ভাবুন ক্যাসেটের ডেকটি কতক্ষণ আটকে ছিল এবং আইপডের আগমন এবং স্ট্রিমিং মিউজিকের যুগে সিডি কীভাবে এখনও ঝুলছে।
তবে মাত্র গত অর্ধ দশকে বা ডাবল প্রযুক্তি ইনট্যাশ ড্যাশ প্রযুক্তি পরিবর্তন হয়েছে। ২০০৯-এ, গাড়ীর মধ্যে সর্বাধিক কাটিয়া প্রান্তটি ছিল আইপড ইন্টিগ্রেশন। ছয় সংক্ষিপ্ত বছরে, ক্লাউড সংযোগটি স্ট্রিং সঙ্গীত থেকে অনলাইন অনুসন্ধান এবং এমনকি টয়োটা ক্যামেরির মতো মূলধারার যানগুলিতে সমস্ত কিছুই সরবরাহ করতে গাড়িগুলিতে এসেছে।
যখন অটোমেকাররা এখন বেচাকেনা অভিজ্ঞতা নিয়েছে - এবং অটোমোটিভ নিউজ নিবন্ধের বৈশিষ্ট্য যা আংশিকভাবে নতুন গাড়ীতে দেওয়া সমস্ত ঘণ্টা এবং হুইসেলগুলিতে রয়েছে - প্রযুক্তিটিও দ্বিগুণ তরোয়াল হতে পারে। আজকে যা নতুন হিসাবে বিবেচনা করা হয় তা দ্রুত পাসে পরিণত হতে পারে এবং অটোমেকাররা ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স সংস্থাগুলির তুলনায় অনেক দীর্ঘ পণ্য চক্রের সাথে লক হয়ে গেছে।
অটোম্যাকাররা পোর্টেবল ডিভাইস নির্মাতারা যেগুলি অনুকরণ করার চেষ্টা করেছেন তার সাথে সমান না হয়ে ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস তৈরি করতেও লড়াই করেছেন, যার কারণ হ'ল আমরা অ্যাপল এবং গুগলকে কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো দিয়ে মহাকাশে স্থানান্তরিত করতে দেখছি। এবং টেসলা বাদে অটোমেকাররা তাদের যানবাহনকে সহজ এবং রুটিনের জন্য সফ্টওয়্যার আপগ্রেড করার ক্ষেত্রেও তাদের পা টেনে নিয়েছে।
সম্ভবত এটি অটো শিল্পের পরিকল্পিত অপ্রচলিত কৌশলটিরও একটি অংশ, যদিও আমি সন্দেহ করি। সর্বোপরি, কোনও পোর্টেবল ডিভাইসের ফার্মওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার আপগ্রেড করার ক্ষমতা অবশ্যই আইফোন বিক্রির গতি কমেনি।
গ্যালারী সমস্ত ফটো দেখুন
