ভিডিও: ये कà¥?या है जानकार आपके à¤à¥€ पसीने छà¥?ट ज (সেপ্টেম্বর 2024)
গাড়ি সংযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে তারা অন্যান্য নেটওয়ার্কযুক্ত ডিভাইসগুলির মতো কিছু সুরক্ষিত হুমকির মুখোমুখি হবে। তবে একজন হ্যাকার আপনার ল্যাপটপ এবং আপনার গাড়ীতে অ্যাক্সেস অর্জনের মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে: পূর্ববর্তী ব্যক্তির উপর একটি সুরক্ষা লঙ্ঘন একটি বামার হতে পারে, তবে পরবর্তী একটি হ্যাক আপনার জীবনের পক্ষে বিপজ্জনক হতে পারে।
সংযুক্ত হওয়ার ক্ষেত্রে গাড়িগুলি অন্যান্য ডিভাইসগুলির তুলনায় পিছনে রয়েছে বলে সম্ভবত যানবাহন সুরক্ষা করা অন্যান্য ইন্টারনেট সুরক্ষার উদ্বেগগুলির দিকে মনোযোগ এবং সংস্থান লাভ করতে পারেনি। গাড়ি হ্যাক হওয়ার কয়েকটি ঘটনা কেবলমাত্র ঘটেছে এবং বেশিরভাগই গবেষণার উদ্দেশ্যে। তবে এটি পরিবর্তিত হচ্ছে যেহেতু সংযুক্ত গাড়িগুলি আরও সর্বব্যাপী হয়ে যায় এবং সেইজন্য স্ক্যামারদের জন্য আরও চাওয়া লক্ষ্য।
গত সপ্তাহে অস্টিনের এসএক্সএসডব্লিউ ইন্টারেক্টিভের একটি প্যানেল এবং আমি সহ-প্রযোজনাযুক্ত একটি বৃহত সংযুক্ত কার মণ্ডপের অংশ ছিল গাড়ি হ্যাকিং। প্যানেলটি ইন্টারনেট সুরক্ষা, একাডেমিয়া এবং সরকারী নীতি জগতের প্রতিনিধিদের একত্রিত গাড়িগুলি রক্ষা করার দিকগুলির বিষয়ে আলোচনা করতে একত্রিত হয়েছিল যা কার হ্যাকিংয়ের পিছনে প্রেরণায় কোনও ড্রাইভারের ডেটা মালিক হতে পারে।
প্যানেলিস্টগুলিতে জর্জ ম্যাসন বিশ্ববিদ্যালয়ের কম্পিউটার বিজ্ঞানের সহকারী অধ্যাপক ড্যামন ম্যাককয়কে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল; এভিজি টেকনোলজিসের চিফ মার্কেটিং অফিসার জুডিথ বিটারলি, ব্যাটেলেলের সাইবার ইনোভেশন ইউনিটের সিনিয়র গবেষণা পরিচালক কার্ল হিমার; এবং গোয়েন্দা গাড়ী জোটের নির্বাহী পরিচালক ক্যাথরিন ম্যাককুলাও। প্যানেলটি সংশোধনকারী ছিলেন মাইক কোর্টনি, বাজার গবেষণা সংস্থা অ্যাপেরির প্রতিষ্ঠাতা।
বেশ কয়েকটি গবেষণা প্রকল্প দ্বারা উত্পাদিত শিরোনাম সত্ত্বেও, যা প্রমাণ করেছে যে গাড়ীর সাথে কোনও শারীরিক সংযোগের মাধ্যমে গাড়ি হ্যাকিং সম্ভব, তবুও প্যানেলস্টরা একমত হন যে, আসন্ন হুমকি রাস্তাঘাট বাস্তবতার চেয়ে মিডিয়া হাইপ হলেও সমস্যাটির দরকার সুরাহা করা.
"আজ [আক্রমণের] ঝুঁকি কম, " ম্যাককয় বলেছেন। "আশা করি, আগামীকাল আমরা একটি অবকাঠামো তৈরি করব যা [আক্রমণ] প্রত্যাশা করে এবং প্রতিরোধ করবে।"
"গাড়ি শিল্পের সেরা অনুশীলনগুলি বিকাশে বিনিয়োগ করা দরকার" যোগ করেন হিমার। "আমাদের কাছে সুযোগের একটি সংকীর্ণ উইন্ডো রয়েছে যা আমরা আক্রমণাত্মকভাবে আক্রমণাত্মক প্রতিরোধকারী শক্তিশালী, দক্ষ, শক্ততর মোটরগাড়ি সিস্টেমগুলি বিকাশ ও প্রয়োগ করতে ব্যবহার করি""
আপনার ডেটা সুরক্ষিত
এই বিতর্কে প্রায়শই একটি প্রশ্ন আসে যা হ'ল সংযুক্ত কার দ্বারা উত্পন্ন ডেটা কার মালিক এবং কীভাবে এটি সুরক্ষিত হতে পারে। "এই মুহুর্তে, [সংযুক্ত গাড়ীর] মালিকানা উপাত্ত সত্যই অপরিজ্ঞাত, " বিটারলি বলেছেন, "গাড়ি সংস্থাগুলিকে" গ্রাহকদের আস্থা রাখতে এবং সুরক্ষিত রাখতে কাজ করা দরকার।"
তবে ম্যাককয় যোগ করেছেন যে কম্পিউটার এবং অন্যান্য প্রযুক্তির চেয়ে আলাদা, অভিন্ন পদ্ধতি গাড়িগুলির জন্য কাজ করতে পারে না। "গাড়িগুলির জন্য সাইবার-সুরক্ষা রেটিংয়ের বিষয়টি বিবেচনা করার সময় আমাদের সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, কারণ গাড়ি ধাঁধাটির এক টুকরো, " তিনি বলেছিলেন।
ম্যাককয় বলেছেন যে আমাদের এখনও গাড়ি হ্যাকিং একটি সমস্যা হয়ে উঠতে দেখেনি কারণ দূষিততার বাইরে কিছুটা প্রেরণা নেই। তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে হাই প্রোফাইল হ্যাকগুলিতে ব্যাংক এবং ক্রেডিট কার্ড অ্যাকাউন্টগুলিতে আর্থিক উত্সাহ রয়েছে। "বেশিরভাগ হ্যাকারদের [আর্থিক] অনুপ্রেরণা দেখে [স্বয়ংচালিত হ্যাকিং] করার সুযোগ খুব কম।"
তবুও, বিষয়টি প্রভাবশালী আইনজীবিদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। ম্যাককুলো উল্লেখ করেছিলেন যে, "নীতিগত দৃষ্টিকোণ থেকে ডিসি-র লোকেরা, বিশেষত সিনেটর রকফেলার, গাড়িগুলিতে সাইবার আক্রমণের বিষয়ে উদ্বিগ্ন এবং সরকার একটি নিয়ন্ত্রণমূলক সমাধান বাস্তবায়নে অগ্রসর হতে পারে।
এটি হওয়ার আগে ম্যাককালু বিশ্বাস করেন যে "ব্যাংকিং এবং ই-বাণিজ্য হিসাবে আমরা সম্ভবত বুদ্ধিমান গাড়ি সাইবার ঝুঁকির জন্য বাজারের প্রতিক্রিয়া দেখতে পাব।" সুরক্ষা শিল্প অন্যান্য অঞ্চলে হুমকির বিরুদ্ধে যেভাবে দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছে, একইভাবে ম্যাককুলাও মনে করেন যে এটি গাড়ি হ্যাকের চেয়েও এগিয়ে থাকতে সক্ষম হবে।
"প্রযুক্তি সর্বদা একটি চলন্ত লক্ষ্য, " তিনি বলেছিলেন (কোনও পাং উদ্দেশ্য নয়), এবং এতে আত্ম-নিরাময়ের শক্তিশালী ক্ষমতাও রয়েছে।"
গ্যালারী সমস্ত ফটো দেখুন
