হার্ড ড্রাইভ নির্মাতারা চোখের ঘনত্ব বাড়িয়েছে, 20 টিবি ড্রাইভ

হার্ড ড্রাইভ প্রযুক্তি প্রায়শই একটি অপ্রতিরোধ্য বিস্ময়। আধুনিক বিশ্ব তৈরির জন্য চিপ প্রযুক্তি তার চেয়ে বেশি creditণের দাবিদার, তবে সেমিকন্ডাক্টর উত্পাদন হার্ড ড্রাইভ প্রযুক্তির চেয়ে অনেক বেশি মনোযোগ পায়। তবুও হার্ড ড্রাইভগুলি কয়েক দশক ধরে একই জায়গাতে আমাদের আরও এবং আরও বেশি ক্ষমতা প্রদান অব্যাহত রেখেছে, মুরের আইনের মতো একই সাধারণ প্রবণতাটি অনুসরণ করে, তবে খুব সহজেই নয় - একটি নতুন প্রযুক্তি চালু করার সময় হার্ড ড্রাইভের ঘনত্ব খুব দ্রুত বাড়তে থাকে, এবং পরবর্তী বড় উদ্ভাবনটি না আসা পর্যন্ত ধীরে ধীরে।

এখনই, আমরা কেবল স্থানান্তরের পর্যায়ে প্রবেশ করছি। বর্তমান প্রযুক্তি, বর্তমানে করা হার্ড ড্রাইভগুলির কার্যত অনুভূতভাবে লম্ব চৌম্বকীয় রেকর্ডিং (পিএমআর) হিসাবে পরিচিত, বাষ্প শেষ হতে শুরু করেছে। তাপ-সহায়ক চৌম্বক রেকর্ডিং (এইচএএমআর) এর মতো নতুন কৌশলগুলি এখনও চলছে তবে কয়েক বছর বাকি রয়েছে।

ফলস্বরূপ, আমরা কিছু বিশেষজ্ঞ ড্রাইভগুলি নতুন সক্ষমতা পৌঁছে দেখছি। উদাহরণস্বরূপ, সিগেটের নতুন 8 টিবি বিজনেস-ক্লাস ড্রাইভ, এবং এইচজিএসটির 10 টিবি সংস্করণ - তবে বেসিক গ্রাহক হার্ড ড্রাইভগুলি এত বেশি ঘনত্ব পাওয়ার জন্য তত দ্রুত নয়। আমি এই প্রযুক্তিটির প্রতি সত্যই গভীর গভীর দৃষ্টিভঙ্গি দেখে বেশ কয়েক বছর হয়ে গেছে, তাই আমি প্রযুক্তিটি এবং কোথায় এটি এগিয়ে চলেছে সে সম্পর্কে ড্রাইভ নির্মাতাদের সাথে কথা বলার জন্য আমি সম্প্রতি সুযোগটি নিয়েছি।

বিগত বেশ কয়েক বছর ধরে, ড্রাইভগুলি পিএমআর প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করে আসছে এবং আজ মূলধারার ড্রাইভে 650 গিগাবাইট / বর্গ বায়ুীয় ঘনত্ব রয়েছে। ইঞ্চি, একটি 2.5-ইঞ্চি ড্রাইভে প্রতি প্ল্যাটারে 500 গিগাবাইট এবং 3.5 মঞ্চ ড্রাইভে প্রতি প্ল্যাটারে 1 টিবি সরবরাহ করে allowing (বেশিরভাগ হার্ড ড্রাইভে একাধিক প্ল্যাটার থাকে, যা উভয় পক্ষেই লেখা থাকে))

কয়েকটি ড্রাইভ এটিকে আরও খানিকটা এগিয়ে নিয়েছে, পাঁচটি প্ল্যাটারে 3.5 টি ইঞ্চি ড্রাইভে 6TB সরবরাহ করে; এমনকি ওয়েস্টার্ন ডিজিটালের প্রযুক্তির ভাইস প্রেসিডেন্ট উইলিয়াম কেইনের মতে তিনটি 2.5-ইঞ্চি প্লাটার ব্যবহার করে সংরক্ষণাগার 2TB ড্রাইভ রয়েছে। এবং সিগেটের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং চিফ টেকনোলজি অফিসার মার্ক রে বলেছেন, তিনি বিশ্বাস করেন যে "ঘনত্বকে উন্নত করতে কঠোর সহনশীলতা ব্যবহার করে" বর্তমান প্রযুক্তিতে এখনও অনেক মাইলেজ রয়েছে।

এর বাইরেও, অদূরতম মেয়াদে ঘনত্বকে এগিয়ে নিতে, বেশ কয়েকটি ড্রাইভ নির্মাতারা নতুন প্রযুক্তির দিকে ঝুঁকছেন।

শিংলেড চৌম্বকীয় রেকর্ডিং (এসএমআর)

সিগেট শিংলেড ম্যাগনেটিক রেকর্ডিং (এসএমআর) নামে একটি কৌশল ঠেলে দিয়েছে যাতে ড্রাইভের যে ট্র্যাকগুলি ওভারল্যাপ অনুসরণ করে, সেগুলি ছাদের উপরের ধরণের মতো দাগ দেয়। রে এর মতে, এই প্রযুক্তিটি বায়ু ঘনত্বের 25 শতাংশ বৃদ্ধির অনুমতি দিতে পারে।

এসএমআর প্রচলিত রিড / রাইট মাথা ব্যবহার করে, যা ডেটা পড়ার জন্য প্রচলিত ড্রাইভের মতো কাজ করে। তবে লেখার জন্য এটির জন্য একাধিক ট্রাকে লেখার প্রয়োজন হয় এবং এর জন্য ড্রাইভকে বিভিন্ন ব্যান্ডে দলবদ্ধ করা প্রয়োজন।

রে বলেছেন যে সিগেট এখন ব্র্যান্ডেড খুচরা ড্রাইভ এবং নিকটরেখার ব্যবসা-সমালোচনামূলক স্টোরেজ ড্রাইভ সহ এসএমআর প্রযুক্তি ব্যবহার করে "বহু মিলিয়ন ড্রাইভ" প্রেরণ করেছে। এটি সংস্থার 5 টিবি ডেস্কটপ ড্রাইভের কাছাকাছি লাইন এন্টারপ্রাইজ স্টোরেজ লক্ষ্য করে শুরু হয়েছিল, তবে এখন অন্যান্য পণ্যগুলিতেও স্থানান্তরিত হয়েছে। সংস্থাটি সম্প্রতি ঘোষণা করা 8 টিবি ড্রাইভে একটি বৈকল্পিক রয়েছে যা এসএমআর প্রযুক্তি ব্যবহার করবে।

তিনি বলেছেন যে এসএমআরের ভবিষ্যতের জন্য বছরের মধ্যে প্রবর্তিত নোটবুক ড্রাইভগুলি দেখতে পাওয়া উচিত এবং তিনি এটি প্রতি প্ল্যাটারে 750 জিবি থেকে শুরু করে 1 টিবি প্রতি প্ল্যাটারে এবং অবশেষে প্ল্যাটারে 2TB হিসাবে তত বেশি যেতে দেখেন।

এসএমআর, কেইন একটি বিষয় ইঙ্গিত করে বলেছে যে ড্রাইভটি তথ্যকে আরও আলাদাভাবে লিখতে হবে, আরও ক্রমবর্ধমান পদ্ধতিতে এবং তা করার জন্য ডেটা আকারের হেরফের করা দরকার requires পুনরায় বলেছেন যে তিনি কিছু কাজের চাপে সমস্যা ছিল তা নিয়ে একমত হয়েছিলেন, কিন্তু বলেছেন যে 99.9 শতাংশ ক্ষেত্রে পারফরম্যান্সের কোনও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নেই। তিনি বলেন, সাধারণত, ড্রাইভে সাধারণ পরিমাণে ক্যাশে প্রভাবকে হ্রাস করে। কেইন উল্লেখ করেছে যে এসএসআর ড্রাইভের ব্যবহারের মানককরণের জন্য নকশা করা এসএটিএস ড্রাইভের জন্য কিছু নতুন স্ট্যান্ডার্ড - জোন ব্লক কমান্ড (জেডবিসি) এবং জগত এটিএ কমান্ড (জেডএসি) রয়েছে।

স্কট রাইট, তোশিবার এন্টারপ্রাইজ এইচডিডি পণ্য বিপণন ব্যবস্থাপক বলেছেন, তোশিবা এসএমআর ড্রাইভের জন্য কমান্ডের মানককরণের জন্য সাবকমিটিগুলিতে অংশ নিচ্ছে এবং আগামী কয়েক মাসের মধ্যে এটি একটি অনুমোদিত মানের প্রত্যাশা করবে এবং বিশ্বাস করে যে এটি প্রচুর অনুক্রমিক লেখার সাথে অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি উপযুক্ত উপযুক্ত believes যেমন অবজেক্ট স্টোরেজ। 2015 এর দ্বিতীয়ার্ধে বড় আকারে গ্রহণের সাথে পরের বছর বা তারও বেশি সময় ধরে প্রথম দিকে গ্রহণকারীদের লক্ষ্য করে ড্রাইভের প্রস্তাব দেওয়া সমস্ত বিক্রেতাকে তিনি প্রত্যাশা করছেন।

সিলড ড্রাইভ

আরেকটি বিকল্প আমরা দেখতে শুরু করি এর মধ্যে হিলিয়াম সহ একটি বায়ুচালিত ড্রাইভের অভ্যন্তরে বায়ু প্রতিস্থাপন করে সিল করা ড্রাইভ অন্তর্ভুক্ত।

গত বছর, এইচজিএসটি একটি 6 টিবি ড্রাইভ শিপিংয়ের কাজ শুরু করেছে যা সিলড, একক-উচ্চতা ড্রাইভে আরও প্লাটারদের অনুমতি দেয়। এটি হেলিওসিল নামে পরিচিত এমন একটি প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যেখানে হিলিয়াম দিয়ে ভরা একটি সিলড ড্রাইভে ড্রাইভ প্লাটারগুলি সংযুক্ত থাকে। কেইন নির্দেশ করে যে হিলিয়াম, যা বাতাসের চেয়ে হালকা, বায়ু অশান্তি হ্রাস করে এবং প্লাটারগুলির মধ্যে টান দেয় এবং ফলস্বরূপ, সক্রিয় পাওয়ারের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। সুতরাং, কেইন বলছে, এটি পরিবেশের জন্য আদর্শ যা পুরষ্কার পাওয়ার ব্যবহার এবং জায়গায় স্পিন্ডেলের সংখ্যা। (দ্রষ্টব্য যে এইচজিএসটি ডাব্লুডিসির সহায়ক সহায়ক হলেও এটি ওয়েস্টার্ন ডিজিটাল বিভাগ থেকে পৃথকভাবে পরিচালিত হয়েছে। কেইন বলেছেন যে ওয়েস্টার্ন ডিজিটাল হিলিয়াম এবং চুম্বকীয় রেকর্ডিংয়ের দিকে নজর রেখেছিল, যদিও এটি এখনও কোনও প্রযুক্তির সাহায্যে ড্রাইভ চালিত হয়নি), যদিও তিনি বলেছিলেন "উভয় প্রযুক্তির নির্দিষ্ট বাজার বিভাগে মূল্য রয়েছে" ")

এইচজিএসটি সম্প্রতি বর্তমান পিএমআর ড্রাইভগুলি, পাশাপাশি আল্ট্রাস্টার হে 10 ব্যবহার করে আল্ট্রাসার হি 8 নামে এই ড্রাইভের একটি 8 টিবি সংস্করণ ঘোষণা করেছে, যা হিলিয়াম-ভর্তি কৌশলগুলির পাশাপাশি দাতযুক্ত (এসএমআর) কৌশল ব্যবহার করবে। এটি আরও একটি স্ট্যান্ডার্ড 6TB ড্রাইভ সরবরাহ করে, যা একটি traditionalতিহ্যবাহী (নন-সিলড) ড্রাইভ ঘেরে পাঁচটি 1.2 টিবি প্লাটার ব্যবহার করে।

রেগের সাথে সিগেট এই মুহুর্তে হিলিয়াম ব্যবহার না করা বেছে নিয়েছে যে প্রযুক্তি ব্যবহার করার মতো ড্রাইভ থাকলেও এটি ঘনত্ব বাড়ানোর সবচেয়ে কার্যকর উপায় এটি নিশ্চিত নয়।

তোশিবার রাইটের অনুরূপ মন্তব্য ছিল, হিলিয়াম দীর্ঘমেয়াদে আবশ্যক হতে পারে তবে এটি বিশ্বাস করে যে এটি পরবর্তী "প্রযুক্তির বিভিন্ন প্রজন্মকে ছাড়াই" পেতে পারে believes তিনি বলেছিলেন যে ছয় বা তার বেশি প্ল্যাটারগুলিতে এই শিল্পের একটি রোড ম্যাপ রয়েছে এবং তোশিবা এটি করার প্রত্যাশা করে।

দ্বি-মাত্রিক চৌম্বকীয় রেকর্ডিং (টিডিএমআর)

পরের কয়েক বছর ধরে, ডাব্লুডি দ্বি-মাত্রিক চৌম্বক রেকর্ডিং (টিডিএমআর) নামক একটি প্রযুক্তিতে আগ্রহী, যাতে আপনার দু'টি পঠন মাথা রয়েছে এবং এইভাবে সংলগ্ন বিটগুলি পরীক্ষা করা হয় এবং তুলনা করা হচ্ছে একই জায়গায় আরও তথ্য থাকতে পারে, যা কেইন একটি শব্দ-বাতিল করা হেডসেটটি যেভাবে পরিবেষ্টনের শব্দের সাথে আচরণ করে তার সাথে তুলনা করা। তিনি বলেন, এটি জটিলতা বাড়িয়েছে তবে কিছু বাজারে কিছু নির্দিষ্ট প্রকল্পের জন্য এটি বোধগম্য হতে পারে, কারণ এটি প্রচলিত রেকর্ডিং প্রযুক্তি প্রসারিত করে।

তাপ-সহায়তাযুক্ত চৌম্বকীয় রেকর্ডিং (এইচএএমআর)

তবে ঘনত্বের পরবর্তী বড় লাফের সাথে আমি যার সাথে কথা বলেছি তার প্রত্যেকটিই সম্ভবত তাপ-সহায়ক চৌম্বকীয় রেকর্ডিং (এইচএএমআর) নামে পরিচিত এমন একটি প্রযুক্তি থেকে আগত যা সম্ভবত চৌম্বকীয় মিডিয়ার একটি ছোট অংশকে উত্তাপিত করে বিটগুলিকে অনুমতি দেয় লিখতে হবে এবং তারপরে তারা শীতল হয়ে গেলে স্থিতিশীল হবে। এই জাতীয় ড্রাইভগুলি আজকের যে কোনও প্রযুক্তির চেয়ে অনেক বেশি ঘন প্যাক হতে পারে।

ধারণাটি নতুন নয় 2002 সিগেট এটি 2002 সালে ফিরে দেখিয়েছিল - তবে মনে হচ্ছে এটি আরও কাছাকাছি চলেছে।

উদাহরণস্বরূপ, সিগেটের রে বলেছেন, সম্ভবত ২০১ initially সালে কৌশলগত অংশীদারদের সাথে এইচএএমআর কিছু বাণিজ্যিক প্রবর্তনের জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত, এবং সম্ভবত ২০১od সালের মধ্যে হার্ড ড্রাইভ শিল্পের আরও সাধারণ অংশে পরিণত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। তিনি বলেছিলেন যে এইচএএমআর এর প্রতিশ্রুতি কঠোর করা উচিত "পরবর্তী এস-কার্ভ" (ঘনত্বের উন্নতির জন্য) পরবর্তী দশক বা তার জন্য শিল্প ড্রাইভ করুন। সিগেট বলেছে যে ২০২০ সালের মধ্যে এইচএএমআর প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি ২০ টিবি ড্রাইভের আশা রয়েছে।

সিগেটের বাস্তবায়নে "পৃষ্ঠতলের প্লাজমোনস" এর উপর 830nm আলোক জ্বালানো লেজার সহ রাইটিং হেড হিসাবে কাছের মাঠের ট্রান্সডুসারকে ব্যবহার করা হয় যা পরে 600 ডিগ্রি কেলভিন পর্যন্ত উপাদানটি গরম করার জন্য একটি ছোট জায়গার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়, যেখানে কিছুটা সময় হতে পারে 1 থেকে 0 বা তদ্বিপরীত থেকে পরিবর্তন করা হয়েছে। একবার অবস্থান শীতল হয়ে গেলে, বিট স্থিতিশীল। পুরো গরম এবং শীতলচক্রটি একটি ন্যানোসেকেন্ডে স্থান নেয়, রে বলেছেন।

ওয়েস্টার্ন ডিজিটালের কেইন বলছে যে এইচএএমআর আঞ্চল ঘনত্ব তিন থেকে পাঁচগুণ বাড়ানোর সম্ভাবনা দেয় তবে এতে ব্যয় যুক্ত হবে add তিনি বলেছিলেন যে সংস্থাটি হাজার হাজার ঘন্টা ড্রাইভগুলিতে লাইভ হেড নিয়ে পরীক্ষা করেছে এবং বলেছে যে প্রযুক্তিটি সম্ভব হয়েছে, তবে ২০১ 2016 সালের মধ্যে "কিছুটা আক্রমণাত্মক হতে পারে" বলেছিলেন, যদিও তিনিও ভেবেছিলেন প্রযুক্তিটি মূলত 2018 সালে মূলধারায় প্রবেশ করতে পারে।

তোশিবার রাইট কিছুটা সংশয়যুক্ত ছিল, এবং বলেছিল যে এইচএএমআর এর ভবিষ্যতটি "এখনও কিছুটা অস্পষ্ট", এবং বলছিল যে প্রত্যেকে "শক্তি-সহায়তায়" রেকর্ডিংয়ে বিনিয়োগ করছে, জুরি এখনও এটি স্থাপন করা হবে কিনা তা এখনও বাইরে রয়েছে। তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন এটি কমপক্ষে তিন বা চার বছর দূরে ছিল।

বিট-প্যাটার্নযুক্ত মিডিয়া

আরেকটি বিষয় যা কিছুটা দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে তা হ'ল বিট-প্যাটার্নযুক্ত মিডিয়া, তবে যে সংস্থাগুলি আমি সকলের সাথে কথা বলেছি এটি বিশ্বাস করা যায় এটি আরও দূরে। পুনরায় বলেছিল যে এই প্রযুক্তিটি "প্রাইমটাইমের জন্য প্রস্তুত নয়" এবং এটির জন্য অবকাঠামো কেবল উপলভ্য নয়। কেইন এটি একটি "দীর্ঘমেয়াদী" সমাধান হিসাবে সম্মত হয়েছিল, যদিও তিনি বলেছিলেন যে ল্যাবগুলিতে ন্যানো-ইমপ্রাইটিং এবং স্ব-সমাবেশের মতো কৌশল রয়েছে এই সংস্থার। এবং রাইট বলেছিলেন যে "বিজ্ঞানটি সম্পন্ন করার সময়, " তোশিবা এখনও কোনও "নির্দিষ্ট ইন্টারসেপ্ট" দেখতে পাবে না যখন এটি ব্যাপক উত্পাদনে প্রবেশ করতে পারে।

ফ্ল্যাশ মেমরি

হার্ড ড্রাইভ শিল্পের বাইরের কিছু লোক পরামর্শ দিয়েছে যে ফ্ল্যাশ মেমরি হার্ড ড্রাইভ প্রযুক্তি পুরোপুরি প্রতিস্থাপন করতে পারে তবে এটি অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে। ফ্ল্যাশ ড্রাইভগুলি জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, বিশেষত নোটবুকগুলিতে এবং এন্টারপ্রাইজে একটি স্টায়ার্ড স্টোরেজ সমাধানের অংশ হিসাবে, ফ্ল্যাশ চৌম্বকীয় মিডিয়াগুলির তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল রয়ে গেছে, বিশেষত প্রায়শই অ্যাক্সেস করা হয় না এমন প্রচুর ডেটা সংরক্ষণ করার জন্য। তদুপরি, উত্পাদিত ফ্ল্যাশ চিপগুলির মোট ক্ষমতা, বর্ধমান হলেও স্পিনিং মিডিয়া প্রতিস্থাপনের জন্য যথেষ্ট পর্যাপ্ত নয়।

এমনকি তোশিবা, যা দুটি বৃহত্তম ফ্ল্যাশ মেমরি উত্পাদকের মধ্যে একটি, সেই দৃষ্টিভঙ্গির সাথে একমত হয়েছিল, রাইট লক্ষ করে যে ব্যয়ের দৃষ্টিকোণ থেকে "কোনও কিছুই এক দশকের চৌম্বক মিডিয়াকে স্পর্শ করবে না" এবং যথেষ্ট পরিমাণ ন্যাশন ফ্ল্যাশ তৈরির জন্য তৈরি করা হয়নি এমনকি বাজারের 15 শতাংশ।

পরিবর্তে, এন্টারপ্রাইজ স্টোরেজের সমস্ত নির্মাতাদের এমন সিস্টেম রয়েছে যা হার্ড ড্রাইভের সাথে কিছু পরিমাণ ফ্ল্যাশ একত্রিত করে; এবং ক্লায়েন্টের পক্ষ থেকে, হার্ড ড্রাইভ বিক্রেতারা হাইব্রিড ড্রাইভগুলিকে চাপ দিচ্ছেন যা আরও বেশি ক্ষমতার জন্য চৌম্বকীয় মিডিয়ায় গতির জন্য কিছুটা ফ্ল্যাশ একত্রিত করে।

রে বলেন, সিগেট নোটবুক ড্রাইভের প্রস্তাব দিচ্ছে যা ডেস্কটপ ড্রাইভগুলি অনুসরণ করে এই জাতীয় বৈশিষ্ট্যগুলি (যা এটি কঠিন রাষ্ট্রের হার্ড ড্রাইভগুলির জন্য এসএসএইচডি বলে) ওয়েস্টার্ন ডিজিটালের তার ডাব্লুডি ব্ল্যাক ² লাইনের সাথে একই রকম লাইন রয়েছে, কেইন হাইব্রিড ড্রাইভগুলির "সত্যিকারের মান" বলে বলে।

একটি বিষয় যেটি দাঁড়িয়ে আছে তা হ'ল এমন কোনও প্রযুক্তি নেই যা গ্রহণ করতে পারে এবং ভবিষ্যতে ভাল ধরণের ফ্ল্যাশ থেকে শুরু করে, কোনও বাসের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে বা এসএসডি হিসাবে সংযুক্ত থাকে; প্রচলিত, ঝলকানো এবং এইচএএমআর - সমস্ত একই সাথে বাজারে।

সাধারণভাবে, হার্ড ড্রাইভ প্রযুক্তিটি আগের প্রযুক্তির পরিবর্তে নতুন প্রযুক্তির সাথে একটি প্রযুক্তি থেকে অন্য প্রযুক্তিতে চলে গেছে, ঠিক যেমনটি বর্তমান লম্ব চৌম্বকীয় রেকর্ডিং (পিএমআর) গত দশক ধরে traditionalতিহ্যবাহী অনুদৈর্ঘ্য রেকর্ডিংকে প্রতিস্থাপন করেছে। তবে এই সময়টি আলাদা হতে পারে, ব্যয় এবং গতির মধ্যে বড় পার্থক্যের কারণে একাধিক বিভিন্ন কৌশল বিভিন্ন বাজারের জন্য সমাধান সরবরাহ করে says "ভবিষ্যতের অতীতের মতো দেখতে প্রয়োজনীয় লাগে না, " তিনি বলেছিলেন।

সামগ্রিকভাবে, কেইন বলেছিল যে ২০২০ সালের মধ্যে আমরা কিছু অত্যন্ত বিশেষায়িত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ২০ টিবি পর্যন্ত ছয়টি ৩.৩ টিবি প্লাটার সহ স্ট্যান্ডার্ড মেইনস্ট্রিম ড্রাইভ হিসাবে 5 টিবি বা 6 টিবি 3.5-ইঞ্চি ড্রাইভ পেতে পারি এবং এইচএএমআর যখন 50TB ড্রাইভে বৃদ্ধি পেতে পারে প্রযুক্তি সম্পূর্ণ পরিপক্ক হয়। এটি কেবল স্টোরেজ একটি আশ্চর্যজনক পরিমাণ।