ভিডিও: ये कà¥?या है जानकार आपके à¤à¥€ पसीने छà¥?ट ज (সেপ্টেম্বর 2024)
গাড়িতে আরও প্রযুক্তি আসার সাথে সাথে - সংযুক্ত পরিষেবাদি যেমন স্থানীয় অনুসন্ধান যেমন চালক-সহায়তা সিস্টেমগুলির সঠিক ইনপুট প্রয়োজন যা সতর্কতার ব্যারিজ জারি করে - চালকদের আরও ভিজ্যুয়াল এবং শ্রবণযোগ্য উদ্দীপনা প্রক্রিয়া করতে হবে। এবং বিভ্রান্ত না হয়ে।
এই তথ্যের ওভারলোডের একটি সমাধান হ'ল হেড-আপ ডিসপ্লেগুলি (এইচইউডি) প্রথমে যোদ্ধা পাইলটদের ট্র্যাক এবং লক্ষ্যবস্তু রাখতে ব্যবহৃত হয়। এইচইউডিগুলি বছরের পর বছর ধরে গাড়িগুলিতে পাওয়া যায় তবে মূলত আরও ব্যয়বহুল যানগুলিতে। তারা উইন্ডশীল্ডের পরিবর্তে প্রদর্শন হিসাবে ড্যাশের উপরে একটি ছোট পপ-আপ প্লাস্টিকের প্যানেল ব্যবহার করে ২০১৪ মাজদা ৩ (যা আমরা পর্যালোচনা করেছি) এর মতো স্বল্প মূল্যের গাড়িতে উপস্থিত হতে শুরু করছি।
রাতারাতি ফ্লাইটের (এবং এখনও কিছুটা ঘুম বঞ্চিত হওয়ার পরে) ফ্র্যাঙ্কফুর্টে অবতরণের বেশ কয়েক ঘন্টা পরে আমরা অটোবাহান এবং অন্যান্য রাস্তায় চাকার পিছনে প্রযুক্তিটি পরীক্ষা করছিলাম। এবং এই মুহুর্তে এটি আমাকে একবারে একবারে আমার পালা ঘুরিয়ে দেওয়া বা আমার লেন থেকে বেরিয়ে আসতে সহায়তা করেছিল।
আমরা পরীক্ষিত প্রোটোটাইপটি কিয়া কে 9 সেডানে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং গাড়ির বিদ্যমান এইচইউডি পরিপূরক করেছে, যা গতি, মিডিয়া নির্বাচন এবং বেসিক নেভিগেশন নির্দেশের মতো তথ্য দেখায়। কন্টিনেন্টালের সংযুক্ত-বাস্তবতা প্রযুক্তি আরও গতিশীল তথ্যের এই স্তরকে যুক্ত করেছে।
উদাহরণস্বরূপ, নেভিগেশন সিস্টেমের দ্বারা নির্ধারিত কোনও গন্তব্য সহ কোনও ঘুরতে যাওয়ার সময়, কোনও স্থির তীরের পরিবর্তে পথটি নির্দেশ করা হচ্ছে, এআর এইচইউডি চালাকিটির মাধ্যমে ড্রাইভারকে গাইড করতে রাস্তায় একটি গতিশীল ফিশবোন-আকৃতির ডিসপ্লে ওভারলেড ব্যবহার করে। অচেনা রাস্তায় জটিল ছেদগুলি নিয়ে আলোচনা করার সময় এটি বিশেষত সহায়ক ছিল।
একটি অ্যাম্পেড-আপ এইচইউডি
স্বতন্ত্র ভিজ্যুয়াল সতর্কতা সরবরাহের জন্য ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেম যেমন অ্যাডাপটিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (এসিসি) এবং লেনের প্রস্থান সতর্কতা (এলডিডাব্লু) এর সাথে যুক্ত করার সময় আমরা প্রযুক্তিটি বিশেষত সহায়ক বলে মনে করেছি। দুদকের সাথে, এটি নিশ্চিত করে যে সিস্টেমটি কেবল নীচে আলোর একটি আলো ফেলে রেখে একটি যানবাহন সনাক্ত করে, যা রঙের পরিবর্তন করে যে আপনি গাড়ির কতটা কাছাকাছি আছেন (চিত্রিত, উপরে) তা নির্দেশ করে। এইচইউডি গ্রাফিকভাবে দুদকের ফাঁক সেটিংটিও দেখায় (চালকের সামনে কোনও গাড়ীর সাথে গাড়ি চালানো কতটা পছন্দ করে) এটি রাস্তায় ওভারলে করে ing
প্রযুক্তির একমাত্র সম্ভাব্য অপূর্ণতা এটি নিজেরাই বিভ্রান্তি সৃষ্টি করতে পারে। সম্ভবত এটি আমার কাছে new বা জেটল্যাগ just কেবল নতুন ছিল তবে আমি নিজেকে রাস্তায় দেখার চেয়ে কয়েকবার এআর এইচইউডির দিকে তাকাচ্ছিলাম। তবে আমি বিশ্বাস করি যে আমি কিছুক্ষণ পরে অভ্যস্ত হয়ে যাব এবং আমার নির্দিষ্ট তথ্যের প্রয়োজন না হলে সত্যই প্রদর্শনটি লক্ষ্য করব না। কন্টিনেন্টাল বলেছে যে এটি ডিসপ্লেতে ডায়াল করতে এবং পরীক্ষার বিচ্যুতি রোধ করার জন্য ডেটা প্রদর্শন করার জন্য অসংখ্য পরীক্ষা এবং গ্রাহক ফোকাস গ্রুপ পরিচালনা করেছে।
কন্টিনেন্টাল আশা করে যে ২০১৩ সালের মধ্যে এআর এইচইউডি প্রযুক্তি উত্পাদন যানবাহনে উপস্থিত হবে, যদিও এটি ঘোষণা করেনি যে কোন গাড়ি প্রস্তুতকারক এটি প্রথম ব্যবহার করবেন। এটি সম্ভবত উচ্চ-প্রান্তের গাড়িগুলিতে আত্মপ্রকাশ করবে, যেহেতু এইচডিডি প্রযুক্তির জন্য সাধারণত একটি বিশেষায়িত উইন্ডশীল্ড প্রয়োজন হয়। জাগুয়ার সম্প্রতি একটি অনুরূপ এআর এইচইউডি ধারণাটি প্রবর্তন করেছে, তবে এটি পুরো উইন্ডশীল্ডকে আচ্ছাদন করে। কন্টিনেন্টাল এআর এইচইউডি এর এমন একটি সংস্করণও উপলভ্য করার পরিকল্পনা করেছে যা মাজদা 3 এর মতো প্রদর্শন হিসাবে একটি ছোট প্লাস্টিকের প্যানেল ব্যবহার করে এবং এটি প্রযুক্তিটিকে কম দামের গাড়িগুলিতে আরও দ্রুত গ্রহণে সহায়তা করবে।
প্রযুক্তি গাড়িতে আবদ্ধ হওয়ার বিষয়টি প্রায়ই ড্রাইভারদের মধ্যে বিভ্রান্তির কারণ হিসাবে সমালোচিত হয়। এবং যানবাহন ক্রমবর্ধমান সংযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে বিভ্রান্তি একটি বিপজ্জনক সমস্যা হিসাবে অব্যাহত থাকবে, কন্টিনেন্টালের বর্ধিত বাস্তবতা শীর্ষস্থানীয় প্রদর্শন ধারণাটি দেখায় যে প্রযুক্তিও সমস্যার সমাধান দিতে পারে।
গ্যালারী সমস্ত ফটো দেখুন
