ভিডিও: 15 दिन में सà¥?तनों का आकार बढाने के आसाà (সেপ্টেম্বর 2024)
এটি আশ্চর্যজনক নয় যে কোনও জেডি পাওয়ার এবং অ্যাসোসিয়েটস এক্সিকিউটিভ গত সপ্তাহে বলেছিলেন যে মোটরগাড়ি ভয়েস-স্বীকৃতি প্রযুক্তি একটি "ব্যর্থ গ্রেড" গ্রহণ করা উচিত। যে কোনও ব্যক্তি গাড়িতে ভয়েস স্বীকৃতি ব্যবহার করেছেন যে কেউ জানেন যে এটি হতাশাজনকভাবে বেমানান থেকে সম্পূর্ণ অব্যর্থ to
জেডি পাওয়ারের ড্রাইভার ইন্টারঅ্যাকশনের নির্বাহী পরিচালক ক্রিস্টিন কলডজ তার ফার্মের বার্ষিক প্রাথমিক গুণমানের স্টাডি উদ্ধৃত করেছেন, যা মালিকানার প্রথম 90 দিনের নতুন গাড়ি ক্রেতাদের সমস্যার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। সর্বাধিক সাম্প্রতিক আইকিউএস পাওয়া গেছে যে রিপোর্ট হওয়া 23 শতাংশ সমস্যাগুলি ইনফোটেইনমেন্টের সাথে সম্পর্কিত ছিল এবং তিনি আরও যোগ করেছেন যে এইগুলির তৃতীয়াংশ ভয়েস সনাক্তকরণের কারণে হয়েছিল। "কোনওভাবেই আপনি এটি কেটে ফেলুন, " কলডজ বললেন, "এটি একটি ব্যর্থ গ্রেড।"
গাড়ি ক্রেতাদের সন্তুষ্ট রাখতে আরও উন্নত বৈশিষ্ট্য যুক্ত করার আগে কলডজ গাড়ি প্রস্তুতকারীদের সাধারণ অডিও এবং ব্লুটুথ ফোন কমান্ডের মতো বুনিয়াদিগুলিতে আটকে থাকার আহ্বান জানান। তিনি বলেন, "আমরা যে মোটর চালকের সাথে কথা বলেছি তার মধ্যে আরও একটি বৈশিষ্ট্য চেয়েছিল, " তিনি বলেছিলেন। "সংখ্যাগরিষ্ঠরা কেবল তাদের সিস্টেমগুলি কাজ করতে চেয়েছিল।"
আমি কলডজের সাথে একমত নই যে ভয়েস স্বীকৃতি অবশ্যই সামগ্রিকভাবে উন্নতি করতে হবে, এবং পরীক্ষার পরে বছরে প্রায় 50 টি গাড়ি চালানোর পরে প্রযুক্তিটির সাথে আমার প্রচুর উত্তেজক অভিজ্ঞতা হয়েছিল had তবে কয়েকটি উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম পাশাপাশি সামঞ্জস্যপূর্ণ নিদর্শন রয়েছে যা আমি কয়েকশো গাড়ি ধরে পরীক্ষা করেছি। আমি এটিও পেয়েছি যে কলডেজ আরও কিছু উন্নত বৈশিষ্ট্য যা অটোমেকারদের অনুসরণ না করার পরামর্শ দেয় তা ভাল কাজ করতে পারে এবং চালকদের হাতকে চাকা এবং চোখের রাস্তায় রাখতে সহায়তা করতে পারে।
এটি প্রমাণ করার জন্য আমার কাছে ভিডিও রয়েছে।
আমি দেখতে পেয়েছি যে ভয়েস স্বীকৃতি নিয়মিতভাবে অন্যের তুলনায় কিছু ব্র্যান্ডে আরও ভাল পারফর্ম করে এবং আমি লক্ষ্য করেছি যে ভয়েস স্বীকৃতি কখনও কখনও বিলাসবহুল গাড়ির চেয়ে কম দামের যানবাহনে আরও ভাল কাজ করে। উদাহরণস্বরূপ, কিয়া এবং ক্রাইসলার যানবাহনগুলিতে দুর্দান্ত সিস্টেম রয়েছে যা ধারাবাহিকভাবে ভালভাবে কাজ করে। ভয়েস স্বীকৃতি পরীক্ষা করার সময়, আমি সাধারণত আমার ফোনের ঠিকানা বইতে বা আইফোনের একটি গান বাছাই করি যা আমার মনে হয় সিস্টেমটি হোঁচট খাবে। তবে কিয়া বা ক্রাইসলারের সাথে এটি খুব কমই ঘটে।
আমি যে অন্য পরীক্ষাটি ব্যবহার করি তা হ'ল ভয়েস-স্বীকৃতি সিস্টেমটি কোনও নেভিগেশন গন্তব্যটিকে "ওয়ান শট" এন্ট্রি হিসাবে বুঝতে পারে কিনা: পৃথক বিভাগগুলির বিপরীতে বাড়ির নম্বর, রাস্তার নাম, শহর এবং রাজ্য এককথায় বলে। আবার, আমি জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি থেকে রাম পিকআপ পর্যন্ত ক্রিস্লার যানগুলিতে সাধারণত এটি করার ক্ষমতা রাখে।
এটি হ'ল বিশেষত যখন আপনি তাড়াহুড়োয় হন এবং ম্যানুয়ালি কোনও ঠিকানা প্রবেশ করা বন্ধ করতে চান না, যা অনেক যানবাহনের নিরাপত্তার কারণে প্রয়োজন হয়। এমনকি সহায়িকা নেভ বৈশিষ্ট্য যেমন মানচিত্রটি জুম করা এবং আউট করা এবং আগ্রহের বিষয়গুলি সন্ধান করা, কেবল ভয়েস কমান্ডের মাধ্যমে কিয়া সোল (উপরের) এ সম্পন্ন করা যায়।
আরও পরিশীলিত - এবং সফল - ভয়েস স্বীকৃতির বাস্তবায়নের মধ্যে আমি মজদা in এর পান্ডোরা ফাংশন অ্যাক্সেস করা, একটি জিপ গ্র্যান্ড চেরোকিতে ইয়েল্প অনুসন্ধান পরিচালনা এবং হুন্ডাই জেনেসিসে গ্যাস স্টেশন এবং রেস্তোঁরা সন্ধান করা অন্তর্ভুক্ত। এবং আপনি যখন ভিডিওতে লক্ষ্য রাখবেন যে আমি গাড়ীতে বসে থাকার সময় আমি ভয়েস সনাক্তকরণের পরীক্ষা করি তখন ড্রাইভিং করার সময় আমি প্রায়শই পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি করি (তবে এটি ভিডিও নয়)।
যদিও অটোমেকাররা অবশ্যই ভয়েস-স্বীকৃতি প্রযুক্তির সাথে চ্যালেঞ্জের কমতি নেই - প্রযুক্তি আরও বেশি বৈশিষ্ট্য অ্যাক্সেস করতে ব্যবহৃত হওয়ায় আরও আসবে - আমি অনুভব করি না, কোলডজের পরামর্শ অনুসারে, অটোমেকারকে এগিয়ে যাওয়া উচিত নয়। ভয়েস স্বীকৃতি হতাশাজনক হতে পারে, এই ক্ষেত্রে আমি যদি পরিপূর্ণতা না নিয়ে আরও বেশি বৈশিষ্ট্য অ্যাক্সেস করতে সহায়তা করে তবে আমি পরিপূর্ণতার উপরে অগ্রগতি গ্রহণ করব।
