ভিডিও: মাà¦à§‡ মাà¦à§‡ টিà¦à¦¿ অà§à¦¯à¦¾à¦¡ দেখে চরম মজা লাগে (সেপ্টেম্বর 2024)
সংযুক্ত গ্রাহক হিসাবে আমরা সাধারণত কিছু ব্যক্তিগত ডেটা ছেড়ে দেওয়ার উপকারটি উপলব্ধি করি। সুপার মার্কেটে ঘন ঘন ক্রেতার কার্ড সোয়াইপ করা থেকে শুরু করে ফেসবুকে কোনও রেস্তোঁরায় একটি খাবারের খাবারের পোস্ট পোস্ট করা, আমরা আমাদের অনলাইন লেনদেন এবং মিথস্ক্রিয়ার মাধ্যমে যে ডিজিটাল ট্রেইলটি ফেলে রেখেছি তা বড় বড় ব্যবসায়ের সমান, পার্স এবং বড় ডেটা সংস্থাগুলির সমান।
এটি সংযুক্ত গাড়ি থেকে চূড়ান্ত অর্থ প্রদানও হবে, এ কারণেই গাড়িচালকরা তাদের যানবাহনের মাধ্যমে তৈরি ডেটা নিয়ন্ত্রণ করতে চান। তবে তাদের চালকদের গোপনীয়তা নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা করাও প্রয়োজন, এ কারণেই এই সপ্তাহে অটো শিল্প ড্রাইভারদের কী কী ডেটা সংযুক্ত গাড়িগুলি তথ্য সংগ্রহ করে এবং কীভাবে তথ্য ব্যবহার করা হয় তা জানানোর দিকে পদক্ষেপ নিয়েছিল।
নীতিগুলি কোনও গাড়ির অবস্থান, চাকা আচরণের পিছনে, এমনকি কোনও ড্রাইভারের শারীরিক বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বায়োমেট্রিক ডেটা সম্পর্কিত ডেটা কভার করে এবং মডেল বছর 2017 থেকে শুরু হওয়া ডেটা ব্যবহারের নির্দিষ্ট ব্যবহারের অনুমতি পাওয়ার জন্য যে গাড়ি সংস্থাগুলি স্বাক্ষর করেছে তাদের প্রয়োজনীয় হবে। এর মধ্যে গ্রাহকের কাছ থেকে ড্রাইভারের অবস্থানের ভিত্তিতে জিও-টার্গেটযুক্ত বিজ্ঞাপন এবং ব্যক্তিগত সংস্থাগুলি ব্যক্তিগত আচরণের ডেটা সরবরাহ করে বীমা সংস্থাগুলি সরবরাহ করার মতো ব্যক্তিগত তথ্য ব্যবহারের সম্মতি অন্তর্ভুক্ত। অটোমেকাররা এখনও বেনামে ড্রাইভারের ডেটা সংগ্রহ করতে পারত, তবে কেবল কোনও চুরি হওয়া গাড়ি খুঁজে পেতে বা ডায়াগনস্টিকস, ওয়ারেন্টি, রক্ষণাবেক্ষণ, বা নিয়ন্ত্রক সম্মতি উদ্দেশ্যে।
অটোমেকাররা গ্রাহকরা যে ধরণের ডেটা সংগ্রহ করেছেন এবং কীভাবে এটি কোনও গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালগুলির মাধ্যমে, গাড়ির অভ্যন্তরীণ পর্দায় বা ইন্টারনেট ভিত্তিক নিবন্ধকরণ সাইটগুলির মাধ্যমে ব্যবহার করতে বা ভাগ করা যায় তা প্রকাশ করতে সম্মত হন। গাড়ি কেনার আগে ভোক্তাদের পর্যালোচনা করার জন্য ডেটা গোপনীয়তার নীতিগুলিও উপলব্ধ থাকবে।
এটি কি সত্যই গ্রাহকদের সুরক্ষা দেবে?
কিছু গোপনীয়তার পক্ষে এবং নীতিনির্ধারকরা মনে করেন যে নীতিগুলি যথেষ্ট পরিমাণে যায় না। এক বিবৃতিতে এএএ বলেছে যে এটি "উত্সাহিত যে সংযুক্ত গাড়ির ডেটা দিয়ে অটোমেকাররা ভোক্তার অধিকারের বিষয়ে প্রথম পদক্ষেপ নিচ্ছে, তবে এই চুক্তিটি গ্রাহকদের তাদের নিজস্ব তথ্য নিয়ন্ত্রণের অধিকার সরবরাহ করতে কম যায়।" বৈদ্যুতিন প্রাইভেসি ইনফরমেশন সেন্টারের এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর মার্ক রোটেনবার্গ অটোমেকারদের স্বেচ্ছাসেবী নীতির বিপরীতে আইন গঠনের পক্ষে ছিলেন।
ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের আইন অধ্যাপক মার্কে পল শোয়ার্তজ, যিনি তথ্য গোপনীয়তায় বিশেষী, নতুন গাড়ি প্রস্তুতকারক নীতিমালা একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট বলে সম্মত হন। তবে তিনি এও উল্লেখ করেছিলেন যে ডেটা অ্যানালিটিকাসে দীর্ঘ ইতিহাস থাকা সংস্থাগুলিও ব্যক্তিগত তথ্য ব্যবহার না করা, এমনকি নাম প্রকাশ না করার পরেও, তা গোপনীয়তা লঙ্ঘন সম্পর্কিত প্রশ্ন নিয়ে কাজ করে।
"বড় ডেটার যুগে এখন এটি একটি বিশাল বিতর্ক চলছে, " শোয়ার্জ অটোমোটিভ নিউজকে জানিয়েছেন। "আমি মনে করি না [এই নথিটি] অগত্যা যেখানে সেই বিতর্কটি সমাধান হয়ে যায়, এবং একরূপে অটো শিল্পটি এমন একটি বিষয় বের করে প্রত্যাশা করা যুক্তিসঙ্গত হবে না যা আমরা একটি সমাজ হিসাবে এখনও খুঁজে পাইনি।"
গুগল ম্যাপস থেকে শুরু করে স্ট্রিমিং মিউজিক পর্যন্ত অন্যান্য - এবং প্রায়শই ফ্রি-টেক প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্যগুলির মতো, সংযুক্ত যানবাহনের অনুরূপ সুবিধার জন্য ব্যয়টি শেষ পর্যন্ত কিছু ব্যক্তিগত ডেটা ছেড়ে দিতে পারে। এবং এটি প্রতিটি চালকের উপর নির্ভর করে যে তারা এটির জন্য মূল্য দিচ্ছেন তা জানুন। সর্বোপরি, যখন ঘন ঘন ক্রেতার কার্ড সোয়াইপ করতে বা ফেসবুকে পোস্ট করার বিষয়টি আসে তখন কয়েকজনই গোপনীয়তা সূক্ষ্ম মুদ্রণ পড়তে বিরত হন, তবে তারা বিনিময়ে কিছু পুরষ্কার পাবেন বলে যদি তারা এই ডেটা ছেড়ে দিতে রাজি হন। অথবা যে তারা বেছে নিতে পারেন।
গ্যালারী সমস্ত ফটো দেখুন
