অ্যাপল, ইনফোটেনমেন্ট সুরক্ষায় শীর্ষস্থানীয় গুগল প্রস্তুতকারকরা ডগ নিউকম্ব

গত এক দশকে, আমি স্বজ্ঞাত ও নিরাপদ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম তৈরির জন্য অটোমেকারদের লড়াইয়ের নথিভুক্ত ও সমালোচনা করেছি। এই ত্রুটিগুলি হ'ল প্রাথমিক কারণ হ'ল গাড়ি সংস্থাগুলি এবং গ্রাহকরা বিকল্প হিসাবে অ্যাপল কারপ্লে এবং গুগলের অ্যান্ড্রয়েড অটোকে গ্রহণ করেছে।

আপনি BMW বা বুক চালান না কেন, কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো ই এম ইনফোটেইনমেন্টে প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয় ধারাবাহিকতা এনেছে। এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা জন্য এএএ'র ফাউন্ডেশন থেকে সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যে অ্যাপল এবং গুগলের সিস্টেমগুলি সহজেই গাড়িচালকগণের প্রায়শই ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলিকে ছাড়িয়ে যায়।

ইউটা ইউনিভার্সিটির গবেষকদের পাশাপাশি এএএ'র সেন্টার ফর ড্রাইভিং সেফটি পাঁচটি এবং ২০১ 2018 সালে গাড়িপ্লে, অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং ড্রাইভের প্রতিটি স্থানে থাকা ভিজ্যুয়াল এবং মানসিক চাহিদার পরিমাণ নির্ধারণের জন্য তাদের নিজস্ব "নেটিভ" ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সহ যানবাহন মূল্যায়ন করেছে। এই গবেষণায় 21 থেকে 35 বছর বয়সী 76 ড্রাইভারের একটি পুল জড়িত ছিল এবং প্রতিটি সিস্টেমের ভিজ্যুয়াল এবং জ্ঞানীয় চাহিদা এবং সেই সাথে চালকদের কোনও কাজ শেষ করতে কত সময় লেগেছে তার পরিমাপ করতে একটি রেটিং স্কেল ব্যবহার করা হয়েছিল।

এএএ-র মতে, স্কেলটি নিম্ন থেকে খুব উচ্চ পর্যন্ত, নিম্ন স্তরের "রেডিও বা একটি অডিওবুক শোনার" এবং খুব উচ্চতর চাহিদা তৈরির সাথে সাথে চালিত হয়েছিল, "এএএএ'র মতে, একটি চেকবুককে ভারসাম্য করার অনুরূপ। গবেষকরা দেখতে পেয়েছেন যে কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো চারটি কাজের জন্য সামগ্রিকভাবে মাঝারি স্তরের চাহিদা তৈরি করেছে - নেভিগেশন, কলিং / ডায়ালিং, পাঠ্যকরণ এবং অডিও বিনোদন - যেখানে ওএম সিস্টেমগুলি সাধারণত খুব উচ্চ স্তর তৈরি করে।

এএএ উল্লেখ করেছে যে "কল চালানোর সময় গাড়ীর নেটিভ সিস্টেমের তুলনায় কার্প্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো 24 ঘন্টা (5 সেকেন্ড) দ্রুত ছিল এবং প্রোগ্রামিং নেভিগেশনের সময় 31 শতাংশ (15 সেকেন্ড) দ্রুত ছিল।" তবে কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সহজেই ওএম সিস্টেমগুলি ছাড়িয়ে গেছে, এএএ সতর্ক করেছে যে তারা এখনও বিভ্রান্তির কারণ হতে পারে।

এবং সংস্থাটি স্বয়ংচালিত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে আরও বেশি অভিন্নতা ও গাড়ি সংস্থাগুলি এবং অ্যাপল এবং গুগলের মধ্যে সহযোগিতার আহ্বান জানিয়েছে।

বিপর্যয়ের ডাবলস 2 সেকেন্ডের ক্রাশের ঝুঁকি

এএএ আবিষ্কার করেছে যে কার্প্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সহ "চালকরা নেভিগেশন টাস্কটি সম্পূর্ণ করতে এখনও 33 সেকেন্ড সময় নিয়েছিল, নেটিভ সিস্টেমগুলির জন্য 48 সেকেন্ডের তুলনায়, " এবং "25 এমপিএফ এ, ড্রাইভাররা এই সময়টিতে তিনটি ফুটবল ক্ষেত্রের দৈর্ঘ্য ভ্রমণ করতে পারে। এটি "এএএ যোগ করেছে, " পার্থক্যটি গুরুতর, "চালকরা যেহেতু দুই সেকেন্ডেরও বেশি সময় ধরে রাস্তা থেকে চোখ রাখেন তাদের ক্রাশের ঝুঁকি দ্বিগুণ করে""

এএএ আরও উল্লেখ করেছে যে কার্প্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড গাড়িটির ইলেক্ট্রনিক্সের সাথে কীভাবে মিথস্ক্রিয়া করে তার উপর নির্ভর করে যানবাহন থেকে যানবাহনে পরিবর্তিত হতে পারে। গবেষকরা দেখতে পেয়েছেন যে কয়েকটি গাড়ীর "গাড়ির টাচ-স্ক্রিন ডিসপ্লেতে অতিরিক্ত মেনু এবং পাঠ্য রয়েছে যা চালকদের উপর সামগ্রিক কাজের চাপ বাড়িয়ে তোলে" এবং "কিছু গাড়ি চালককে কল বা টেক্সট করার সময় তাদের পুরো যোগাযোগের তালিকায় প্রবেশের অনুমতি দেয়, অন্যরা সংখ্যাটি সীমিত করে দেয়" পরিচিতিগুলির দেখানো বা সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ অ্যাক্সেস।"

এএএ অটোমেকারদের অ্যাপল এবং গুগলের সাথে দুটি স্মার্টফোন-প্রক্ষেপণ প্ল্যাটফর্মের পাশাপাশি তাদের নিজস্ব ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটিকে আরও সুসংগত এবং কম বিভ্রান্তিকর করার জন্য অনুরোধ করছে। এএএর সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মার্শাল ডনি বলেছেন, "অটোমেকাররা নিরাপদ গাড়ি তৈরিতে বিশেষজ্ঞ, তবে গুগল এবং অ্যাপল নিরাপদ যানবাহন ইনফোটেনমেন্ট প্রযুক্তি তৈরিতে আরও দক্ষ are"

"তাদের শক্তি বাড়িয়ে তোলার মাধ্যমে এই প্রযুক্তিগুলির নকশা, কার্যকারিতা এবং সুরক্ষা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে দুটি শিল্পকে অবশ্যই একসাথে কাজ করতে হবে, " ডনি যোগ করেছেন।

গত 10 বছরে মোটরগাড়ি ইনফোটেইনমেন্টের বিকাশ প্রত্যক্ষ করা এবং প্রতিবছর 50 টিরও বেশি যানবাহন পরীক্ষা করা থেকে আমি সম্মত হই যে এই সিস্টেমগুলি নিখুঁত করার জন্য আরও অনেক অ্যাপল, গুগল এবং গাড়ি প্রস্তুতকারীরা করতে পারে do তবে একটি ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস ডিজাইন করা যা পরিচালনা করা সহজ এবং বিড়বিড় করে না যখন 70mph এ গাড়ি চালানো গাড়ি এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য একটি কঠিন কাজ। এবং কমপক্ষে অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো some এবং কিছু ওএম ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম many অনেক ড্রাইভারের ফোন তুলতে এবং একই বৈশিষ্ট্যগুলিতে অ্যাক্সেস পাওয়ার লোভনীয় বিকল্পটিকে পরাজিত করে।