অ্যাপ্লিকেশনটি স্টিকি পরিস্থিতি থেকে স্ব-ড্রাইভিং ল্যান্ড রোভার পেয়ে যায়

যখন বেশিরভাগ লোকেরা স্বয়ংচালিত গাড়িগুলি নিয়ে ভাবেন, তারা দীর্ঘ হাইওয়ে ড্রাইভগুলিতে বা তাদের প্রতিদিনের যাত্রাপথের সময় ভিডিও দেখতে, বই পড়তে, বা ইমেল বা ঘুমাতে ধরাতে সক্ষম হন to যদিও একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত, চিত্তাকর্ষক দৃশ্যটি সম্ভবত দীর্ঘ সময়ের জন্য ঘটবে না (যদি কখনও হয়), অটো নির্মাতারা স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের অনন্য পদ্ধতির সাথে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে।

বিএমডাব্লু এবং নিসানের মতো সংস্থাগুলি স্ব-পার্কিং গাড়ি প্রদর্শন করেছে যা যাত্রীদের দরজা থেকে নামিয়ে দিতে পারে, পার্ক করতে যেতে পারে এবং যাত্রীরা যখন বাছতে প্রস্তুত থাকে তখন ফিরে আসতে পারে। এখন ল্যান্ড রোভারটি স্বয়ংক্রিয় রক ক্রলিং এবং স্ট্রিম ক্রসিংয়ের সাথে টেক অফ-রোড নিচ্ছে।

ব্রিটিশ বিলাসবহুল এসইউভি নির্মাতা একটি স্বায়ত্তশাসিত রিমোট কন্ট্রোল রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট গবেষণা বাহিনীটি উন্মোচন করেছে যা বলেছে যে "চ্যালেঞ্জপূর্ণ পরিস্থিতি থেকে নিরাপদে" চালনা করতে পারে এবং "কঠিন-রোডের ভূখণ্ড" আলোচনার মাধ্যমে স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশন করতে পারে।

একটি অফ-বোর্ড অপারেটর গাড়ির স্টিয়ারিং, ত্বরণ এবং ব্রেকিং পাশাপাশি অ্যাপ থেকে উচ্চ এবং নিম্ন-রেঞ্জের গিয়ারিংয়ের মধ্যে স্যুইচ করতে পারে এবং "রাস্তাটি অফ-রোডের প্রতিরোধের জন্য গাড়িটিকে গাইড করার জন্য তাদের নিজস্ব অফ-রোড স্পটারে পরিণত করতে পারে" গাড়ির বাহিরে"

ল্যান্ড রোভার বলেছিল যে স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশনটি "ড্রাইভারকে সর্বোচ্চ 4 মাইল প্রতি ঘন্টা বেগে গাড়ীর সাথে চলতে দেয়" এবং "ক্রমাগত র‌্যাম্প, অ্যাপ্রোচ এবং প্রস্থানকেন্দ্রগুলি পরীক্ষা করে এবং রক ক্রলিংয়ের সময় গাড়ির যথাযথ অবস্থানের অনুমতি দেয়" " এবং এতে আরও যোগ করা হয়েছে যে স্ব-চালনা প্রযুক্তি একটি "অমূল্য সহায়তা" হতে পারে যখন গাড়িটি একটি স্রোত তৈরি করছে বা কাদা বা তুষার দ্বারা পিচ্ছিল হয়ে যাওয়া অংশগুলি অনুসরণ করছে"

অফ-রোডে স্বয়ং-গাড়ি চালিয়ে, ল্যান্ড রোভার এখন পর্যন্ত যা প্রযুক্তির জন্য একটি দুর্বল পয়েন্ট ছিল তা সম্বোধন করে: যে অটোমেশন প্রতিকূল পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে না। জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের গবেষণা ও প্রযুক্তি বিষয়ক পরিচালক ওল্ফগ্যাং এপ্পল এক বিবৃতিতে বলেছেন, "আমরা জানি আমাদের গ্রাহকরা প্রতিদিন প্রচণ্ড বৃষ্টিপাত এবং তুষার এবং উজ্জ্বল মরুভূমিতে রোদ চালাচ্ছেন।"

শহর এবং বন্যদের জন্য স্যুটড

যদিও বেশিরভাগ ল্যান্ড রোভারের মালিকরা তাদের রিগগুলি কখনই অফ-রোডে নেবেন না a অনেক কম প্রবাহকেই স্ব-চালনা প্রযুক্তি নগরের পাশাপাশি বন্যদের পক্ষেও উপযুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, রিমোট-ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যটি কারকে এমন জায়গা থেকে দূরে সরিয়ে গাড়ি রিভার্স করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে যে কোনও দরজা দিয়ে queোকানো অসম্ভব। প্রযুক্তিটি এমন কিছু করতে পারে যা স্বয়ংক্রিয় রক-ক্রলিংয়ের চেয়ে চিত্তাকর্ষক না হলে, সম্ভবত বেশিরভাগ মানুষের পক্ষে আরও তিনটি-পয়েন্টের পালা।

সেন্সর ব্যবহার করে, যানবাহনটি ল্যান্ড রোভারের মতে "পথচারী, যানবাহন এবং অন্যান্য জিনিস এড়াতে" তার কতটা অবধি রয়েছে তা নির্ধারণ করে এবং তারপরে ধীরে ধীরে "নিজের পথ অবরুদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত" নিজেই ধীরে ধীরে এগিয়ে যায় " তারপরে এটি বিপরীতে একই জিনিসটি করে এবং বিপরীত দিকের মুখোমুখি না হওয়া পর্যন্ত এটি প্রয়োজনীয় হিসাবে যতবার পুনরাবৃত্তি করে (আশা করা যায় ভারী ট্র্যাফিকের অধিকাংশ মানব ড্রাইভারের চেয়ে দ্রুত)।

বেশিরভাগ হার্ড-রোডাররা সম্ভবত এমন যানবাহন চায় না যা তাদের জন্য নোংরা কাজ করে, যেমন বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহী তাদের জন্য গাড়ি চালানো কোনও গাড়ি চায় না। ল্যান্ড রোভার যুক্ত করেছে যে এর "দৃষ্টিভঙ্গিটি একটি নিযুক্ত বা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভের একটি পছন্দ দেওয়া উচিত" এবং যে "ড্রাইভার যদি চয়ন করে তবে গাড়ি নিজেই চালিত করতে সক্ষম হবে" কখন এবং যদি তার স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি বাজারে আসে।

আমি কোনও অফ-রোডার না হলেও, গাড়ির কী কী মুখোমুখি হচ্ছে তা দেখতে সক্ষম হওয়া বোধগম্য, এবং কোনও স্পটারের সাথে না আনাই সুবিধাজনক হতে পারে। এবং আমি সবাই স্বায়ত্তশাসিত তিন-পয়েন্ট টার্ন প্রযুক্তির জন্য; আমি নিশ্চিত যে সেন্সর এবং সফ্টওয়্যার বেশিরভাগ ড্রাইভারের চেয়ে এই চালাকিটি আরও দ্রুত এবং সুরক্ষিত করতে পারে।