2017 কিয়া সর্বোত্তম হাইব্রিড প্রাক্তন পর্যালোচনা ও রেটিং

2016 এর গ্যাস-চালিত ভাইবোনটির মতো, 2017 কিয়া অপটিমা হাইব্রিড সম্প্রতি একটি সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইন পেয়েছে। বৃহত্তম পরিবর্তনটি হ'ল একটি নতুন, আরও জ্বালানী দক্ষ পাওয়ার ট্রেন যা বহির্গামী মডেলের চেয়ে কিছুটা কম অশ্বশক্তি সরবরাহ করে তবে কিছুটা উচ্চতর টর্ক। অভ্যন্তরটি আরও উত্সর্গাদিত বোধ করে, যখন বাইরের দিকটি ধারালো স্টাইলিং ধরে রাখে যা গত দুটি প্রজন্মের মধ্যে অপটিমার জন্য একটি ডিফরিনেটর ছিল। গাড়িটি কিছু প্রতিদ্বন্দ্বীদের মতো একই স্তরের দৃust় সংযোগের প্রস্তাব দেয় না, তবে বেশ কয়েকটি নতুন ড্রাইভার সহায়তা বৈশিষ্ট্য ছাড়াও অ্যাপল কারপ্লে এবং গুগল অ্যান্ড্রয়েড অটো যুক্ত করে। 2017 অপটিমা হাইব্রিডের ভাল চেহারা, দৃ performance় কার্যকারিতা এবং সামগ্রিক মান এটিকে মিডিজ হাইব্রিড সেডানদের মধ্যে একটি দুর্দান্ত পছন্দ হিসাবে তৈরি করেছে।

মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা

2017 কিয়া অপটিমা হাইব্রিড দুটি ট্রিম স্তরে উপলভ্য: প্রিমিয়াম এবং এক্স। দু'জনেই একটি 2.0-লিটার, 4-সিলিন্ডার 154-অশ্বশক্তি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং 38kW বৈদ্যুতিক মোটর সহ, একসাথে 192 অশ্বশক্তি নিয়ে আসে। বৈদ্যুতিক মোটর একটি লিথিয়াম-পলিমার ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত হয়, যখন ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সামনের চাকাগুলিকে চালিত করে।

প্রিমিয়াম ট্রিমটি 25, 995 ডলার থেকে শুরু হয় এবং 16 ইঞ্চি চাকা, প্রজেক্টর বিম হেডলাইটস, এলইডি টেলল্যাম্পস, উত্তেজিত ও চালিত বহিরাগত আয়নাগুলি সংহত টার্ন সিগন্যাল, কীলেস এন্ট্রি এবং ইগনিশন এবং হ্যান্ডস-ফ্রি স্মার্ট ট্রাঙ্ক ওপেনারের সাথে আসে comes এর অভ্যন্তরে একটি কাতরা এবং দূরবীণীয় স্টিয়ারিং হুইল, কাপড়ের আসন, তিনমুখী পাওয়ার কটিযুক্ত একটি আটপথ চালিত ড্রাইভারের আসন, একটি ছয় দিকের ম্যানুয়াল সামনের যাত্রী আসন, একটি চামড়ার মোড়ক স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফট নব, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা রয়েছে, এবং দ্বৈত-অঞ্চল স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। টেকটিতে একটি এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল প্রদর্শন, ফোন এবং অডিওর জন্য ব্লুটুথ, ইউএসবি এবং অক্স ইনপুট সহ একটি ছয় স্পিকার এএম / এফএম / সিডি / স্যাটেলাইট রেডিও অডিও সিস্টেম এবং ia ইঞ্চির টাচ স্ক্রিন সহ কিয়ার ইউভিও ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আপনি অ্যান্ড্রয়েড অটো, অ্যাপল কারপ্লে এবং ইউভিও টেলিমেটিক্স সিস্টেমও পাবেন।

আমরা পরীক্ষিত EX ট্রিমটি $ 30, 990 থেকে শুরু হয় এবং 17 ইঞ্চি চাকা, এলইডি হেডলাইট এবং দিনের চলমান লাইট, একটি বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক, পাওয়ার-ফোল্ডিং মিরর, 12-উপায় পাওয়ার ড্রাইভার সিট ফোর-ওয়ে লম্বার, ড্রাইভার মেমরি সেটিংস, কালো যুক্ত করে উচ্চ-চকচকে অভ্যন্তর উচ্চারণ, কার্পেট করা ফ্লোরমেটস, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং সামনের আসন, চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং 60/40-বিভক্ত ভাঁজ পিছনের আসনগুলি। টেক সাইডে আপনি সেন্টার কনসোলের পিছনে ডুয়াল ইউএসবি পোর্ট এবং একটি 12 ভোল্ট পাওয়ার আউটলেট পাবেন, সিরিয়াসএক্সএম ট্র্যাফিকের সাহায্যে নেভিগেশন, একটি 8 ইঞ্চির টাচ স্ক্রিন এবং একটি 10-স্পিকার / 630-ওয়াটের হারমান কারডন অডিও সিস্টেম পাবেন এইচডি রেডিও।

আমাদের পরীক্ষার গাড়িতেও 395 ডলার স্নো হোয়াইট পার্ল পেইন্ট বিকল্প এবং $ 5, 000 ডলার প্রযুক্তি প্যাকেজ ছিল। এটিতে স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বীমগুলির সাথে অভিযোজিত হেডলাইটস, একটি প্যানোরামিক সানরুফ, পাওয়ার কটিযুক্ত একটি পাওয়ার প্যাসেঞ্জার সিট, বায়ুচলাচলযুক্ত সামনের আসন, উত্তপ্ত রিয়ার আসন, একটি স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং রিয়ারভিউ আয়না, রিয়ার সাইড-উইন্ডো সানশ্যাডস এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ড্রাইভার সহায়তায় লেইন ছাড়ার সতর্কতা, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিংয়ের সাথে ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ, রিয়ার ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা এবং রিয়ার পার্কিং সেন্সর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। 850 ডলার ভাড়ার এবং হ্যান্ডলিং ফি সহ, আমাদের পরীক্ষকের মোট স্টিকারের দাম এসেছিল $ 37, 235।

বাহ্যিক স্টাইলিং 2017 অপটিমা হাইব্রিড আগের মডেল থেকে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়নি, তবে বেশ কয়েকটি বহিরাগত উপাদান রয়েছে যা এটিকে গ্যাস চালিত বিকল্প থেকে পৃথক করে। এর মধ্যে রয়েছে ইকোহাইব্রিড ব্যাজিং, একটি বেভেল রিয়ার বাম্পার এবং বায়ুপ্রবাহকে প্রবাহিত করার জন্য পিছনের বিচ্ছুরক, একটি বায়ুচৈতনিক চাকা নকশা এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নত সক্রিয় গ্রিল শাটার।

যাত্রীবাহী বগিটি সামান্য বড় এবং মডেল-নির্দিষ্ট গেজ এবং ড্যাশ এবং দরজা বরাবর রিয়েল সেলাই অন্তর্ভুক্ত। ট্রাঙ্ক ফ্লোরের নীচে হাইব্রিড ব্যাটারির উন্নত প্যাকেজিং এর অর্থ এটি আপনার কার্গো স্পেসে প্রবেশ করবে না এবং এক্স ট্রিমে 60/40 স্প্লিট-ভাঁজ পিছনের আসন ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

ইন্টারফেস এবং সংযোগ

অপটিমা হাইব্রিডের টাচ-স্ক্রিনের ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেসটি 8 ইঞ্চি আকার এবং স্বজ্ঞাত নিয়ন্ত্রণ লেআউটটির কারণে কাজ করা সহজ। আমরা আমার মেনু বৈশিষ্ট্যটিও পছন্দ করি যা আপনার সর্বাধিক ব্যবহৃত ফাংশনগুলিতে দ্রুত অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়। আপনি কেবলমাত্র দুটি ইন-ড্যাশ অ্যাপ্লিকেশন পান তবে (প্যান্ডোরা এবং সাউন্ডহাউন্ড) এবং সীমিত সংযোগ ec পান্ডোরা যখন টিচারযুক্ত অ্যান্ড্রয়েড বা আইওএস ডিভাইসের মাধ্যমে সংযোগ স্থাপন করে, তখন সাউন্ডহাউন্ডটি কেবল তখনই ব্যবহার করা যেতে পারে যখন অপ্টিমার অনবোর্ড Wi-Fi কোনও বাহ্যিক হটস্পটের সাথে সংযুক্ত থাকে - এবং কেবল পার্কে থাকাকালীন।

ধন্যবাদ, অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং কারপ্লেকে ধন্যবাদ দেওয়ার চেয়ে এটি কোনও ইস্যু কম নয়। আমরা কারপ্লে দিয়ে পরীক্ষা করেছি, যা অডিওবুকস, মানচিত্র, সংগীত, বার্তা, ফোন কল এবং পডকাস্টের অ্যাপ্লিকেশন সহ iHeartRadio, Spotify, Stitcher এবং TuneIn এর মাধ্যমে স্ট্রিমিং সঙ্গীত যুক্ত করে music উদাহরণস্বরূপ, কারপ্লে মেসেজিং অ্যাপটি অপটিমার নেটিভ বৈশিষ্ট্যটির চেয়ে অনেক ভাল।

রাস্তার পাশে সহায়তা এবং যানবাহন ডায়াগনস্টিক্সের মতো কিছু নির্দিষ্ট ইউভিও পরিষেবা মালিকানার প্রথম পাঁচ বছরের জন্য বিনামূল্যে পাওয়া যায়। এবং একটি দূরবর্তী অ্যাপ্লিকেশন যেমন ডোর লক / আনলক, গাড়ির অবস্থান, জিওফেন্সিং এবং আরও অনেকগুলি যেমন ফাংশনগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

8 ইঞ্চি-ইন-ড্যাশ ডিসপ্লেটি নির্দিষ্ট হাইব্রিড-নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য যেমন ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারির মধ্যে শক্তি প্রবাহের পাশাপাশি ইকো ড্রাইভিং স্কোর এবং গড় জ্বালানী অর্থনীতি দেখানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি অ্যানালগ गेজ আপনাকে ব্যাটারি চার্জ করা হচ্ছে কিনা এবং গাড়িটি কী মোডে কাজ করছে তা আপনাকে জানতে দেয় Further আরও তথ্য ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের প্রদর্শনে প্রদর্শিত হতে পারে।

পারফরম্যান্স এবং উপসংহার

অপটিমা হাইব্রিডটিতে তিনটি ভিন্ন ড্রাইভিং মোড রয়েছে যা গিয়ার শিফটের কাছে বোতামের মাধ্যমে টগল করা যায়: ইকো, নরমাল এবং স্পোর্ট। ইকো ইঞ্জিন এবং ড্রাইভট্রেন অপারেটিং পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণ করে জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করতে সহায়তা করে, যখন স্পোর্টটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্টিয়ারিং হুইলটির পাশাপাশি ইঞ্জিন এবং ড্রাইভট্রিনকে আরও গতিশীল ড্রাইভিংয়ের জন্য সামঞ্জস্য করে। সাধারণ মানে উভয়ই সেটিং চালু হয় না। আমরা নরমাল থেকে ইকোতে যাওয়ার পরিবর্তনটি অনুভব করতে পেরেছিলাম, নর্মাল থেকে স্পোর্টে যাওয়ার স্যুইচ খুব একটা লক্ষণীয় পার্থক্য তৈরি করতে পারেনি।

তিনটি মোডে, তাত্পর্যটি চিত্তাকর্ষক না হলে শালীন এবং হাইব্রিড সিস্টেমটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং গ্যাস ইঞ্জিনের মধ্যে সহজেই স্যুইচ করে। গাড়িটি কেবল স্টার্ট-আপ এবং কম গতির ড্রাইভিংয়ের সময় বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে, যখন সম্পূর্ণ ত্বরণে গ্যাস শুরু করে। কিয়া এটি সম্মিলিতভাবে ৪২ এমপিগুজে রেট দেয় এবং আমরা সত্যিই চেষ্টা না করে প্রায় ৩০ এমপি গড়ে গড়েছি - যা আপনাকে পাম্পে কিছু অর্থ সাশ্রয় করতে সহায়তা করবে।

2017 অপটিমা হাইব্রিডের জ্বালানী অর্থনীতি ফোর্ড ফিউশন হাইব্রিড এবং হোন্ডা অ্যাকর্ড হাইব্রিডের মতো প্রতিযোগীদের শীর্ষস্থানীয় নয়, তবে এর দাম কিছুটা কম। এবং আমরা যে এক্স ট্রিমটি পরীক্ষা করেছি তা প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় ডলার প্রতি আরও বেশি বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। চারদিকে কিছুটা উন্নত পারফরম্যান্সের জন্য ফিউশনটি আমাদের সম্পাদকদের পছন্দ থেকে যায়, তবে আপনি কিছু অর্থ সঞ্চয় করতে চাইলে অপটিমা একটি শক্তিশালী বিকল্প।