টেসলা মডেল এক্স 75 ডি পর্যালোচনা এবং রেটিং

কিলোওয়াট-ঘন্টা (কেডাব্লুএইচ) এর ব্যাটারি ক্ষমতা প্রতিটি ট্রিম স্তরে অঙ্কগুলি দ্বারা ডিজাইন করা হয়, আরও বেশি সংখ্যক অতিরিক্ত ব্যাটারি ক্ষমতা এবং ব্যাপ্তি, পাশাপাশি উন্নত কর্মক্ষমতা নির্দেশ করে। মডেল এক্সটি পাঁচ-, ছয়- এবং সাত-যাত্রী কনফিগারেশনে উপলব্ধ, প্রতিটি অল-হুইল-ড্রাইভ এবং একটি একক গতি, সরাসরি-ড্রাইভ সংক্রমণে সজ্জিত। মডেল এক্সটি চার্জিং হ্যান্ডেলের জন্য সর্বজনীন অ্যাডাপ্টারের (JI772) পাশাপাশি 120- এবং 240-ভোল্টের ওয়াল আউটলেট উভয়ের জন্য সর্বজনীন চার্জিং তারের সাথে আসে যা সমস্ত চার্জিং মানকে ফিট করে fits সমস্ত টেসলাস এছাড়াও সংস্থার সুপারচর্জার নেটওয়ার্ক অ্যাক্সেস করতে পারে।

আমরা পরীক্ষিত বেস মডেল এক্স 75 ডিটি শুরু হয়, 79, 500 থেকে, এবং এতে 328 মোট অশ্বশক্তি এবং একটি 75kWh ব্যাটারি রয়েছে যার পরিসর 237 মাইল অবধি রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড বহিরাগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 20 ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা, একটি প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড, বহিরাগত LED আলো, ফ্লাশ-মাউন্টড ডোর হ্যান্ডলগুলি, কীলেস এন্ট্রি, পাওয়ার-ফোল্ডিং এবং মেমরি সহ উত্তপ্ত পাশের আয়না, ফ্যালকন উইং রিয়ার দরজা, একটি পাওয়ার লিফটগেট, চার্জ পোর্ট পিছনের ড্রাইভারের পাশের টেইল ল্যাম্প এবং পার্কিং সেন্সরগুলিতে দরজা লুকানো।

স্ট্যান্ডার্ড অভ্যন্তরীণ সুবিধার মধ্যে রয়েছে 14-ওয়ে শক্তি সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং উত্তপ্ত সামনের আসনগুলির সাথে মেমরি সেটিংস, একটি চামড়া-মোড়ক স্টিয়ারিং হুইল, একটি পাওয়ার টিল্ট এবং টেলিস্কোপিক স্টিয়ারিং কলাম, স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সিন্থেটিক চামড়ার অভ্যন্তর, কাঠের অ্যাকসেন্টস, এলইডি পরিবেষ্টিত অভ্যন্তর আলো, এবং স্বয়ংক্রিয়-ম্লান আয়না।

স্ট্যান্ডার্ড টেক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে হ্যান্ডস-ফ্রি কলিং এবং সঙ্গীত স্ট্রিমিংয়ের জন্য ব্লুটুথ, সাত বছরের জন্য নিখরচায় মানচিত্রের আপডেট সহ নেভিগেশন, 3 জি সংযোগ, ওয়াই-ফাই হটস্পট সামর্থ্য, একটি 17 ইঞ্চির টাচ স্ক্রিন, চারটি ইউএসবি আউটলেট (পাঁচটিতে ছয়- এবং সাত- সিট কনফিগারেশন), এফএম এইচডি রেডিও, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, একটি ব্যাকআপ ক্যামেরা, ব্লাইন্ড স্পট সতর্কতা, স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যার, এবং স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষ-প্রশমন ব্রেকিং সহ একটি 240 ওয়াট / নয়-স্পিকার স্টেরিও সিস্টেম।

একটি প্রিমিয়াম আপগ্রেড প্যাকেজটিতে মোটর চালিত ড্রাইভারের দরজা, একটি এইচপিএ কেবিন এয়ার ফিল্টার, ভেন্টিলেটেড সামনের আসন, বর্ধিত অভ্যন্তর চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী, একটি সিন্থেটিক সোয়েড হেডলাইনার এবং অভিযোজক হেডলাইট যুক্ত করা হয়। একটি সাবজারো ওয়েদার প্যাকেজটিতে ওয়াইপার ব্লেড ডিফ্রাস্টার, সমস্ত আসনের জন্য গরম করা এবং একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে, যখন তোয়িং প্যাকেজটি একটি অপসারণযোগ্য 2 ইঞ্চি হিচ রিসিভার এবং 7-পিনের ট্রেলার জোড়ায় আসে। স্বতন্ত্র বিকল্পগুলির মধ্যে ছয় বা সাত যাত্রীর জন্য বসার ব্যবস্থা রয়েছে, প্রিমিয়াম অডিও, অটোপাইলট আধা-স্বায়ত্তশাসন ক্ষমতা, 22 ইঞ্চি চাকা, একটি উচ্চ-স্রোত চালিত চালক এবং একটি লুডিসরাস গতির আপগ্রেড।

টেসলা মডেল এক্স এর একটি স্বতন্ত্র এবং ভবিষ্যত আকৃতি রয়েছে এবং রাস্তায় অন্য কোনও বিলাসবহুল এসইউভি কখনও ভুল হবে না। তবে ফ্যালকন উইংয়ের দরজা এবং প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ডটি গাড়ির নকশাকে স্বাতন্ত্র্য দেয়, পূর্ববর্তীটি এটিকে উপরের কোনও জিনিস বহন করতে সক্ষম হওয়া থেকে বিরত রাখে, অন্যদিকে অভ্যন্তরটি রৌদ্রহীন দিনের মতো সোলারিয়ামের মতো অনুভব করে। এবং যে ছোট ছোট সানশ্যাডগুলি জায়গাটিতে আসে সেগুলি ব্যবহারিকভাবে অকেজো। তবুও, অভ্যন্তরটি আরামদায়ক এবং প্রশস্ত, এবং দ্বিতীয়-সারির আসনগুলি সমতল হয় না, তবুও আমরা প্রচুর গিয়ারে ফিট করতে সক্ষম হয়েছি।

ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস এবং সংযোগ

মডেল এক্স এর 17 ইঞ্চি ইন-ড্যাশ টাচ-স্ক্রিনের মতো ঠিক তেমন কিছুই নেই - টেসলা মডেল এস-তে অভিন্ন সেটআপ ব্যতীত উল্লম্বমুখী প্রদর্শনটি খুব স্বজ্ঞাত ইন্টারফেসের মাধ্যমে অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ গাড়ির ফাংশন এবং ইনফোটেইনমেন্ট বৈশিষ্ট্যগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে।

মিডিয়া, নেভিগেশন, ক্যালেন্ডার, শক্তি, ওয়েব, ক্যামেরা এবং ফোনের জন্য আইকনগুলি সহ বেশিরভাগ মূল ফাংশনটি পর্দার শীর্ষে সজ্জিত হয়। একজনকে স্পর্শ করলে নীচের স্ক্রিনে ফাংশনটির জন্য একটি সাবমেনু খোলে। একবারে দুটি ফাংশন দেখানোর জন্য টাচ স্ক্রিনের তথ্য পূর্ণ- বা বিভক্ত স্ক্রিন মোডে প্রদর্শিত হতে পারে। দুটি স্ক্রিন বিভাগের মধ্যে ডানদিকে একটি ছোট, ডাবল-পার্শ্বযুক্ত তীর স্পর্শ করে দ্বৈত স্ক্রিনগুলি উপরে থেকে নীচে (এবং বিপরীতে) অদলবদল করা যেতে পারে।

স্ক্রিনের নীচে বরাবর টাচ ট্যাবের আরও একটি ট্রে y বামদিকে একটি বিশাল নিয়ন্ত্রণ ট্যাব সাসপেনশন, ড্রাইভিং, ট্রিপস, ডিসপ্লে এবং ই-ব্রেক সহ বিস্তৃত গাড়ী ফাংশন অ্যাক্সেসের জন্য একটি পৃথক মেনু নিয়ে আসে। ডানদিকে অন্য একটি বড় ট্যাব অডিও সিস্টেম ভলিউমের জন্য এবং এর মধ্যে রয়েছে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের জন্য ট্যাব। স্ক্রিনের একেবারে শীর্ষে লক / আনলক করতে, ব্যাটারির স্থিতি পরীক্ষা করতে, ড্রাইভার প্রোফাইল সেটিংস অ্যাক্সেস করতে এবং যানবাহনের তথ্য প্রদর্শন করার জন্য ব্লুটুথের জন্য সূচক এবং গাড়ির অন্তর্নির্মিত শক্তিগুলির জন্য কয়েকটি ছোট ছোট টাচ ট্যাব রয়েছে series 3 জি সংযোগ এবং একটি ঘড়ি।

মডেল এক্সটি বিল্ট-ইন 4 জি সংযোগের সাথে আসে যা মালিকানার প্রথম চার বছরের জন্য বিনামূল্যে এবং গাড়ীতেও একটি সম্পূর্ণ ওয়েব ব্রাউজার রয়েছে। কোনও সিডি প্লেয়ার বা এএম রেডিও নেই, কেবল এফএম এইচডি রেডিও, পাশাপাশি টিউনআইএন এবং স্ল্যাকারের অন্তর্নির্মিত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। মডেল এক্স এছাড়াও ব্লুটুথ সহ অনেক আধুনিক গাড়ির মতো হ্যান্ডস-ফ্রি টেক্সট করার অনুমতি দেয় না।

টেসলা নেভিগেশন সিস্টেম গাইডেন্স, ট্র্যাফিক তথ্য এবং স্থানীয় অনুসন্ধানের ক্ষমতা সরবরাহ করতে গুগল ম্যাপ ব্যবহার করে। গাড়ির গড় পিছনের দৃশ্যমানতার সাথে, ব্যাকআপ ক্যামেরার সাথে একত্রে ব্যবহৃত হলে বৃহত টাচ স্ক্রিনটি কাজে আসে, যখন মডেল এক্স এর এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি গাড়ি-সহায়ক স্থিতি এবং শক্তির ব্যবহার সহ গাড়ি সম্পর্কে দরকারী তথ্য পরিষ্কার এবং পরিষ্কার করে দেখায়।

কর্মক্ষমতা

আমরা যে মডেল এক্স 75 ডি পরীক্ষা করেছি তাতে ড্রাইভার সহায়তার সম্পূর্ণ পরিপূরক নেই, যার অর্থ অটোপাইলট বা সামনের মতো শীতল বৈশিষ্ট্য নেই। তবে এটিতে অন্ধের মতো খেলাধুলার সতর্কতা ছিল এবং এটি সেন্সর দর্শনীয় ক্ষেত্রের মধ্যে আসার সাথে সাথে অন্যান্য গাড়িগুলি যন্ত্র প্যানেলে উপস্থিত হওয়া খুব ঝরঝরে (যদি কিছুটা বিভ্রান্তিকর হয়) was

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে alচ্ছিক লুডিক্রস পারফরম্যান্স আপগ্রেডও ছিল না, যা কেবলমাত্র মডেল এক্স এর P100D ভেরিয়েন্টে উপলব্ধ এবং লোকে চিৎকার করে এবং হাসতে পারে leave তবে 75 ডি তে এখনও প্রচুর পরিমাণে সিট-পিনিং ত্বরণ রয়েছে যা কোনও যানবাহনে চিত্তাকর্ষক হতে পারে, কেবল সাত যাত্রী এসইউভি যাক 5 হাজার পাউন্ডেরও বেশি ওজনের। এমনকি এই সমস্ত ওজন সহ, মডেল এক্স ভাল পরিচালনা করে, এবং যাত্রার মান উল্লেখযোগ্যভাবে মসৃণ। চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে আমাদের সমস্যা নেই, এবং মডেল এক্স এর 120-ভোল্টের কেবলটি নিয়মিত আউটলেটে প্লাগ করা ব্যাটারিটি শীর্ষে রাখতে যথেষ্ট।

উপসংহার

যে কোনও বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো, কেবল কোনও জ্বালানী পাম্প পর্যন্ত টানার চেয়ে চার্জিংয়ের ঝামেলা সহ গ্যাস না কেনার দ্বৈত তরোয়াল রয়েছে (যদিও এটি অন্যান্য অংশের তুলনায় নরকালের উদ্বেগের কারণ কম নয়) দেশের). এবং নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি যাত্রী এবং পথচারীদের দ্বারা প্রভাবিত করে (আমরা আপনাকে দেখছি, ফ্যালকান উইংয়ের দরজা এবং প্যানোরামিক উইন্ডশীল্ড), তারা মডেল এক্স এর ইউটিলিটি কিছুটা কমিয়ে দেয়।

তবুও, টেসলা মডেল এক্স-এর একটি নির্দিষ্ট প্রলোভনশীল ক্যাশে রয়েছে inst তাত্ক্ষণিক টর্কের জন্য ত্বরণকারীকে চাপ দেওয়া থেকে একটি ভিস্রাল থ্রিল এবং বিভিন্ন উপায়ে সঠিকভাবে প্রযুক্তিতে আনন্দিত। আপাতত, মডেল এক্সের খুব বেশি প্রতিযোগিতা নেই, যদিও এটি আসন্ন কিউ 6 ই-ট্রোন এবং জাগুয়ার ই-পেসের মতো আসন্ন বিলাসবহুল বৈদ্যুতিন ক্রসওভার এবং এসইউভিগুলির প্রবর্তনের সাথে পরিবর্তিত হবে। এর অর্থ এটি সম্পূর্ণ অনন্য এবং কিছুটা ছোটখাটো ডাউন সাইড থাকা সত্ত্বেও পুরোপুরি একটি শ্রেণিতে। এটি আমাদের সম্পাদকদের পছন্দ করে তোলে।