5 বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি যা দূরত্বটিতে যেতে ব্যর্থ হয়েছিল

নিউইয়র্ক টাইমস বনাম এলন কস্তুরী। একটি টেসলার ট্রিপ লগ বনাম একটি প্রতিবেদকের নিজস্ব স্মৃতি। বিতর্ক: টেসলা মডেল এস সেডান জাতীয় বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ ছাড়ার আগে কতদূর যেতে পারে?

টাইমস এর জন ব্রোডার দাবি করেছেন যে টেসলা মডেল এস সেডান তাকে উইন্টার্রি উত্তর-পূর্বে প্রত্যাশিত পরিসরটি দেয়নি, তাকে শেষের দিকে একটি টাও ট্রাকে ডাকতে বাধ্য করেছিল। তবে ব্রোডার অজানা, কস্তুরী এবং তার সংস্থা টেসলা গাড়ির অবস্থান থেকে কেবিনের তাপমাত্রা পর্যন্ত সমস্ত কিছুতে ট্যাব রেখেছিল। সংস্থা ব্রোডার যা লিখেছিল তার বেশিরভাগ প্রত্যাখ্যান করে একটি দীর্ঘ ব্লগ পোস্ট প্রকাশ করেছে। (একদিন আগে, ব্রোডার লিখেছেন: "আমার অ্যাকাউন্টটি জাল ছিল না। আমি এটি বর্ণনা করার মতোভাবেই হয়েছিল happened")

বিতর্কটি যখন, মুশকের ভাষায়, "বৈদ্যুতিক যানবাহনের কারণটি ছেড়ে দিন, " বেশিরভাগ লোকই জানেন না যে 100 বছরেরও বেশি আগে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে আগ্রহ প্রথমে উঠেছিল, যখন বাকেরের মতো কোম্পানিগুলি প্রথম আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের জন্য ইভি তৈরির কাজ শুরু করেছিল। । অটোমোবাইলের বিউলিউ এনসাইক্লোপিডিয়া অনুসারে, প্রথম বাকের দ্বি-আসনটি থমাস এডিসনের কাছে বিক্রি হয়েছিল, যিনি ব্যাটারিগুলি ডিজাইন করেছিলেন, তার প্রথম অটোমোবাইল হিসাবে; একটি মডেল এমনকি আজও টিকে আছে, যেখানে 100 মাইল পরিসরের প্রতিদ্বন্দ্বী এমনকি আধুনিক প্রতিযোগীরাও।

হাস্যকরভাবে, ইভিতে আগ্রহ পুনর্বিবেচনার জন্য এটি একটি বলি মেষশাবক নিয়েছিল: জেনারেল মোটরস সিদ্ধান্ত নেন যে ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য বাজার সঠিক নয়, 1999 সালে লাইনটি বন্ধ করে দিয়ে, এবং ইভি 1 গুলি গুঁড়িয়ে দিয়েছিল জিএম ইভি 1, যা অল্প সময়ের জন্য সমৃদ্ধ হয়েছিল এটি ইতিমধ্যে তৈরি ছিল।

যদিও টেসলার মতো সুপারকারগুলি বৈদ্যুতিন যানবাহনের জন্য এগিয়ে যাওয়ার পথ দেখায়, অন্যরা পথের ধারে পড়ে গিয়েছিল এবং পুরো বিভাগটি ধ্বংসপ্রাপ্ত হতে পারে বলে উদ্বেগ প্রকাশ করে। আমরা যেটি অন্তর্ভুক্ত করি নি তা হ'ল নিসান পাতা। একদিকে, এটি বিশ্বের সর্বাধিক জনপ্রিয় ইভি। অন্যদিকে, হতাশার বিক্রয় ফলাফল পর্যবেক্ষকরা আশ্চর্য করে তুলেছে যে লিফটি একটি গাদা হয়ে উঠবে, তাই কথা বলার জন্য এবং তা ফেলে দেওয়া হবে কিনা।

তবুও, হাইব্রিড প্রযুক্তি সমৃদ্ধ বলে মনে হচ্ছে, খাঁটি পেট্রল চালিত গাড়ির একটি জ্বালানী দক্ষ বিকল্প সরবরাহ করে। বিকল্প যানবাহনের প্রযুক্তিগুলির এখনও তাদের সামনে একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যতের উপস্থিতি রয়েছে - কেবল এটি নয়। আরও, ইতিমধ্যে, বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি উত্তর নয় তা দেখুন।

1 জিএম ইভি 1

সাম্প্রতিক সময়ের প্রথম মূলধারার বৈদ্যুতিন গাড়ি, জিএম ইভি 1 কেবলমাত্র ক্যালিফোর্নিয়া এবং অ্যারিজোনায় গ্রাহকদের জন্য ইজারা দিয়ে উপলব্ধ ছিল। গাড়ির জেনারেশন এবং ব্যবহৃত ব্যাটারির ধরণের উপর নির্ভর করে গাড়ীর পরিসীমাটি 70 থেকে 100 মাইল থেকে 100 থেকে 140 মাইলের মধ্যে ছিল। যদিও ইভি 1-এর গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া ইতিবাচক ছিল, জিএম বিশ্বাস করেছিলেন যে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি অটোমোবাইল বাজারের একটি অলাভজনক কুলুঙ্গি দখল করে এবং গ্রাহকদের প্রতিবাদ সত্ত্বেও তাদের সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি পিষ্ট করে। এই পরাজয়টি পরে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ডকুমেন্টারি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, হু কিল ইলেকট্রিক কার ? ( চিত্র )



2 নিসান আল্ট্রা

নিসান আল্ট্রা 1998 ও 2002 সালের মধ্যে নিসান মোটরস দ্বারা উত্পাদিত একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি ছিল, এটি নিসান আর নেসা-র একটি বৈকল্পিক। 5 ঘন্টা চার্জ করার অন্তর এবং চার্জ-স্রাবের চক্রটি 1000 বারের মধ্যে গাড়িটির পরিধি ছিল 140 মাইল। ব্যাটারি মেঝে নীচে ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি একটি বহর গাড়ি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, এবং মাত্র 200 তৈরি হয়েছিল। সৌভাগ্যক্রমে, প্রযুক্তিটি নিসান পাতায় বিকশিত হয়েছিল, যা বিশ্বের সর্বাধিক জনপ্রিয় হাইওয়ে-সক্ষম বৈদ্যুতিক যান হয়ে উঠেছে। ( চিত্র )



3 সেবারিং-ভ্যানগার্ড সিটিকার

১৯ 1970০ এর দশকের লোকেরা এসভি -৩ including সহ তিনটি মডেল নিয়ে এসেছিল, যার একটি 2.5 এইচপি মোটর এবং 36v ব্যাটারি প্যাক ছিল; এবং এসভি -48, একটি 3.5 এইচপি মোটর এবং 48 ভি ব্যাটারি প্যাক সহ। চূড়ান্ত সংস্করণ, ট্রানজিশনাল সিটিকারে 6 টি এইচপি মোটর সহ একটি উন্নত ড্রাইভ ট্রেন ছিল এবং গাড়ির পাশ দিয়ে হিটার ইনলেট ভেন্টগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য শরীরটি কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছিল। তবুও, এটি যতটা বেসিক আপনি পেতেন তেমন বেসিক। ( চিত্র )



4 টয়োটা আরএভি -4 ইভি

উইকিপিডিয়া অনুসারে এই "শূন্য নির্গমন" মডেলটি ক্যালিফোর্নিয়ায় খুব কম পরিমাণে ২০০২ সালে মাত্র সাত মাসের জন্য প্রকাশ্যে বিক্রয়ের জন্য দেওয়া হয়েছিল। ২ k কিলোওয়াট এইচ স্টোরেজ করতে সক্ষম একটি উন্নত NiMH ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত, RAV4 ইভি চার্জগুলির মধ্যে 120 মাইল অবধি যেতে পারে এবং 60, 000 মাইল ব্যাটারি ওয়্যারেন্টি নিয়ে এসেছিল। আকর্ষণীয় পর্যায়ে যথেষ্ট, RAV4 ইভিও সেই গাড়িটির নাম, যা গত বছর উত্পাদনে গিয়েছিল টেসলা এবং টয়োটার মধ্যে অংশীদারিত্ব থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। চার্জের জন্য পরিসীমাটি প্রায় 100 মাইল। ( চিত্র )



5 বেকার বৈদ্যুতিক

বেশিরভাগ লোক জানে না যে ওয়াল্টার সি বাকের প্রথম যখন তার বৈদ্যুতিন গাড়ি উত্পাদন শুরু করেছিলেন তখন বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি প্রথম 1890 এর দশকে জনপ্রিয় হয়েছিল। এই কারটির মালিক গাড়ি বাদাম এবং কৌতুক অভিনেতা জে লেনো, যিনি নোট করেছেন যে গাড়িটি মহিলাদের কাছে বাজারজাত করা হয়েছিল - এমনকি মেকআপটি স্পর্শ করার জন্য ভিতরে একটি ছোট্ট কমপ্যাক্ট রয়েছে। বিশ্বাস করা সবচেয়ে কঠিন জিনিসটি হ'ল পরিসীমা - 100 মাইল, আজকের কয়েকটি EV এর মতোই। ( চিত্র )