ভিডিও: ये कà¥?या है जानकार आपके à¤à¥€ पसीने छà¥?ट ज (অক্টোবর 2024)
হোন্ডা অ্যাকর্ড দীর্ঘদিন ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক বিক্রিত গাড়িগুলির একটি, পাশাপাশি দীর্ঘস্থায়ী মিডসাইজ সেডান সেগমেন্ট লিডার। চাকাটির বাইরের এবং পিছনের দিক থেকে, 2016 স্পোর্ট মডেল কেন সম্ভবত তার শীর্ষস্থানীয় অবস্থান রাখবে তা সহজেই বোঝা যায়। একটি নতুন গ্রিল, সামনের এবং পিছন ফ্যাসিয়াস, টেললাইট এবং এলইডি ফগ লাইট গাড়ির চাক্ষুষ আবেদনকে যুক্ত করে। সুনির্দিষ্টভাবে অভ্যন্তরটিও প্রশস্ত এবং আরামদায়ক এবং ট্রাঙ্কটি বিশাল। তবে অন্তর্ভুক্ত হোন্ডা সেন্সিং প্রযুক্তিটি আমাদের পরীক্ষাগুলিতে হতাশার প্রমাণিত হয়েছিল এবং অন্যান্য যানবাহনের তুলনায় চালক সহায়তা অপরিশোধিত।
কত?
2016 হোন্ডা অ্যাকর্ডটি 11 টি বিভিন্ন ট্রিম স্তরে আসে, বেস এলএক্স থেকে শুরু করে, 22, 205 থেকে শীর্ষে-লাইন ভ্রমণ Tour 34, 680 ডলার। আমরা হোন্ডা সেনসিংয়ের সাথে স্পোর্ট মডেলটি পরীক্ষা করেছি, যার মূল মূল্য $ 25, 965। 20 820 গন্তব্য এবং হ্যান্ডলিং চার্জ যুক্ত হওয়ার সাথে, মোট স্টিকারের দামটি 26, 785 ডলারে এসেছিল।
এটি দিয়ে কী আসে?
2016 হোন্ডা অ্যাকর্ড স্পোর্টটি একটি 2.4-লিটার, 189-হর্সপাওয়ার, 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং প্যাডেল শিফটার সহ একটি অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ (সিভিটি) নিয়ে আসে। অন্যান্য স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি ইকো অ্যাসিস্ট সিস্টেম যা জ্বালানীর দক্ষতা নিরীক্ষণ করতে সহায়তা করে, ইঞ্জিনের শব্দকে প্রতিরোধ করতে অ্যাক্টিভ নয়েজ বাতিলকরণ এবং কেবিনের অভ্যন্তরে "আরও লিনিয়ার এবং পরিশীলিত" ইঞ্জিন শব্দটিকে পুনরায় তৈরি করতে সক্রিয় শব্দ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে। এছাড়াও আপনি 19 ইঞ্চি অ্যালো হুইলস, বডি-কালার সাইড মিরর, ক্রোম ডোর হ্যান্ডলস এবং এক্সোস্ট টিপস, প্রজেক্টর বিম অটোমেটিক হ্যালোজেন হেডলাইটস, এলইডি ফোগ লাইটস, ইন্টিগ্রেটেড এলইডি লাইট বারগুলির সাথে টাইলাইটস, কীলেস এন্ট্রি, ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ পেতে পারেন, একটি টিল্ট এবং টেলিস্কোপিক স্টিয়ারিং কলাম, আলোকিত স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোলস, একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, স্পোর্ট সিট, 10-ওয়ে পাওয়ার ড্রাইভারের আসন এবং একটি মাল্টি-এঙ্গেল রিয়ারভিউ ক্যামেরা।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ফোনের জন্য ব্লুথ এবং হ্যান্ডস-ফ্রি টেক্সটিং, একটি 8 ইঞ্চি ইন-ড্যাশ স্ক্রিন, এএম / এফএম / সিডি, মিউজিক স্ট্রিমিং, একটি ইউএসবি পোর্ট, অক্স-ইন জ্যাক, একটি 160 ওয়াট / ফোর-স্পিকার অডিও সিস্টেম এবং পান্ডোরা ইন্টারনেট রেডিও হোন্ডা সেনসিং ট্রিমটি অ্যাডাপটিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিংয়ের সাথে সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, লেন রাখার সহায়তা, লেন ছাড়ার সতর্কতা এবং রাস্তা ছাড়ার প্রশমন যা লেনের চিহ্নগুলি পাশাপাশি অন্য রাস্তা নির্দেশককে যানবাহন চালিয়ে যেতে সহায়তা করে এর গলি এবং ফুটপাথের উপর
টেক কেমন?
আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে কেবলমাত্র 8-ইঞ্চির বুদ্ধিমান মাল্টি-ইনফরমেশনাল ডিসপ্লে (আই-এমআইডি) ছিল একটি অন ড্যাশ নিয়ামক সহ, এবং পরিপূরক 7 ইঞ্চি ডিসপ্লে অডিও টাচ স্ক্রিনটি নয় যা অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো-পাশাপাশি আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করে ।
আই-এমআইডি ইন্টারফেসটি বেশ কয়েক বছর ধরে রয়েছে এবং আমাদের ফাংশনগুলির মধ্যে এটি কখনই হয়নি কারণ মূল ফাংশনগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য কেন্দ্রে একটি সিরিজ বোতাম এবং একটি নিয়ামক নকঁড়া প্রয়োজন এবং এটি খুব স্বজ্ঞাত নয়। পান্ডোরার বৈশিষ্ট্যটি কাজ করতে আমাদেরও সমস্যা হয়েছিল এবং এটি যখন হয়েছিল তখনও প্রদর্শনটি একটি বার্তা দেখিয়েছিল যা এটি নয়। এবং এটিই সমস্ত সংযোগটি গাড়ি সরবরাহ করে। আমরা আরও অবাক হয়েছি যে এই দামের একটি গাড়ীর স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে নেভিগেশন বা এমনকি কোনও বিকল্প নেই (পাশাপাশি কী-ইলেকশনও নেই)।
হোন্ডা সেন্সিং ড্রাইভার সহায়তাগুলিও হতাশাব্যঞ্জক, আমরা এর শ্রেণীর যানবাহনের উপর যেমন পরীক্ষা করেছি 2016 এর শেভ্রোলেট মালিবু প্রিমিয়ারের মতো সিস্টেমগুলির সাথে তুলনা করি। অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ কিছুটা ধাক্কা খেয়েছিল যখন এটি একটি বড় ব্যবধানের সেটিংয়ের পরেও একটি গাড়ি সনাক্ত করে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে নামিয়েছিল এবং আবার গতিতে উঠতে ধীর হয়েছিল। ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা ব্যবস্থাটি প্রায়শ সংবেদনশীল ছিল এবং একটি ব্রেক সতর্কবার্তাটি ফ্ল্যাশ করবে যখন আমরা থামার চিহ্নে গাড়ির পিছনে স্লো হয়ে যাচ্ছিলাম এবং যখন আমরা একটি তৈরি করার চেষ্টা করেছি তখন এটি সামনের সামনের সংঘর্ষের পরিস্থিতি পড়বে না। লেন কিপ অ্যাসিস্ট সিস্টেমটিও তেমনি ঝাঁকুনির মতো এবং পরীক্ষার ক্ষেত্রে অনুরূপ সিস্টেমগুলির মতো পরিশ্রুত নয়।
এটি কীভাবে সম্পাদন করে?
2016 হোন্ডা অ্যাকর্ড সেদন স্পোর্টের ইঞ্জিন পর্যাপ্ত শক্তি এবং ভাল জ্বালানী অর্থনীতি সরবরাহ করে। সিভিটিগুলি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে তুলনায় মোটা হতে পারে, তবে স্পোর্টে থাকা কোনওটি পাশ করার জন্য স্বচ্ছ এবং তাত্ক্ষণিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং ঠিক তত সহজে ইঞ্জিনটি আরপিএমকে পিছনে ফেলে দেয়। পারিবারিক সেডানের জন্য, অ্যাকর্ড জড়িত হ্যান্ডলিং এবং কমপ্লায়েন্ট রাইডের মধ্যে একটি দুর্দান্ত ভারসাম্য রক্ষা করে, অংশটি পুনরায় সংযুক্তির জন্য ধন্যবাদ।
আমি এটা কিনতে হবে?
অ-বিলাসবহুল মিডসাইজ সেডান সেগমেন্টটি দুর্দান্ত পছন্দ দ্বারা পূর্ণ। অ্যাকর্ডের দীর্ঘ সময়ের প্রতিদ্বন্দ্বী টয়োটা ক্যামেরিতে দুর্দান্ত ইন-ড্যাশ প্রযুক্তি, বেশ কয়েকটি জ্বালানী দক্ষ ইঞ্জিন পছন্দ এবং একটি সমানভাবে উল্লেখযোগ্য অভ্যন্তর রয়েছে, যখন মাজদা 6 এবং ফোর্ড ফিউশন আরও কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক, এবং ফক্সওয়াগেন প্যাসাতটিতে একটি ইউরোপীয় স্টাইল রয়েছে এবং পরিশোধন। স্পোর্ট মডেলটিতে আমরা ইন-ড্যাশ প্রযুক্তি দ্বারা উদ্বিগ্ন হয়ে পড়েছিলাম (যদিও হাই-ট্রিম মডেলগুলিতে 7 ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন যুক্ত করা এটির প্রতিকার করতে পারে) এবং ড্রাইভার সহায়তা কিছুটা অপরিশোধিত, হোন্ডা অ্যাকর্ডটি এখনও একটি পারফরম্যান্সের দৃষ্টিভঙ্গি থেকে বিভাগে শীর্ষস্থানীয় গাড়ি এবং ২০১ model সালের মডেলের উন্নতি এটিকে আরও উন্নত করে।
