ভিডিও: चाणकà¥?य: मनà¥?षà¥?य को कौà¤?ं से इन 5 बातो को (অক্টোবর 2024)
এটি বিরল যে কোনও যানবাহনটি অর্ধ-বছরের উপাধি পায় (বিখ্যাত 1964.5 ফোর্ড মুস্তং এর মতো) বা মাঝ-চক্রের রিফ্রেশ পাওয়ার পরে কেবল এক বছর পরে তা উল্লেখযোগ্য আপডেট হয়। তবে নতুন 2015.5 ভলভো এক্সসি 60 বিলাসবহুল জনপ্রিয় লেক্সাস আরএক্স এবং বিএমডাব্লু এক্স 3 এবং অডি কিউ 5 এর মতো শক্তিশালী প্রতিযোগী সহ বিলাসবহুল ক্রসওভার বিভাগে একটি অতি প্রতিযোগিতামূলক ক্ষেত্রের মুখোমুখি। ২০১৫.৫ এর ভলভো এক্সসি 60 এর আপডেটগুলির মধ্যে রয়েছে ক্রসওভারকে আরও জ্বালানী-দক্ষ করার জন্য এফডাব্লুডি মডেলের সমস্ত নতুন ড্রাইভ-ই ইঞ্জিন, একটি নতুন ট্রান্সমিশন এবং একটি নতুন ইসিও + বৈশিষ্ট্য feature এবং এটি আরও প্রযুক্তি-জ্ঞান তৈরি করতে সর্বশেষতম এক্সসি 60 নতুন সেন্সাস কানেক্ট ইনফোটেইনমেন্ট প্ল্যাটফর্ম এবং ভলভোর অন-কল টেলিম্যাটিক্স সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে।
এক্সসি 60 টি 6 এডাব্লুডি প্ল্যাটিনাম কয়েক দিন গাড়ি চালানোর পরে - তবে নতুন ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি ছাড়াই - আমরা এর কার্যকারিতা এবং ক্রসওভারের বক্রতা বহিরাগতকে প্রতিযোগীদের মধ্যে কীভাবে দাঁড় করিয়ে দেয় তা নিয়ে আমরা মুগ্ধ হয়েছিল। তবে আমরা নতুন সেন্সাস কানেক্ট সিস্টেমটি ব্যবহার করা কঠিন এবং এর এমবেডড সংযোগটি হতাশার সাথে ধীরে পেয়েছি।
মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা
2015.5 ভলভোএক্সসি 60 টি টি 5 বা টি 6 মডেল হিসাবে এবং এফডাব্লুডি এবং এডাব্লুডি সংস্করণগুলিতে উপলভ্য। টি 5 বেস, প্রিমিয়ার বা প্ল্যাটিনাম ট্রিম স্তরগুলির মধ্যে আসে, যখন টি 6 বেস এবং প্ল্যাটিনাম ট্রিমগুলিতে আসে।
প্রিমিয়ার ট্রিম স্তরের দাম 39, 400 ডলার এবং নেভিগেশন, একটি স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং রিয়ারভিউ আয়না এবং এলিগেন্স, ইকো এবং পারফরম্যান্স থিম সহ একটি ডিজিটাল উপকরণ ক্লাস্টার যুক্ত করা হয়েছে। এক্সসি 60 টি 5 ড্রাইভ-ই প্ল্যাটিনাম ট্রিম যার দাম $ 43, 700, হারমন প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেম, সক্রিয় দ্বৈত জেনন হেডলাইট, পাওয়ার রিট্র্যাকটেবল বাইরের আয়না, পাওয়ার ফোল্ডিং রিয়ার হেড রিস্ট্রেন্টস, পুশ-বোতাম স্টার্ট সহ কীলেস এন্ট্রি, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং পাওয়ার টেলগেট রয়েছে ।
টি 5 এডাব্লুডি $ 37, 700 থেকে শুরু হয় এবং 2.5 লিটারের পাঁচটি সিলিন্ডার টার্বোচার্জড 240-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ বহন করে। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম এবং ট্রিম স্তর টি 5 ড্রাইভ-ই এর সমতুল্য। টি 5 এডাব্লুডি প্রিমিয়ার এডাব্লুডির দাম $ 40, 900, যখন প্ল্যাটিনাম $ 45, 200। টি 6 ড্রাইভ-ই শুরু হয় $ 40, 900 থেকে এবং একটি নতুন 2.0-লিটার ফোর সিলিন্ডার 302-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন যা টার্বোচার্জড এবং সুপারচার্জড, এবং নতুন 8 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে মেটানো হয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলি টি 5 মডেলের মতোই, অন্যদিকে T6 ড্রাইভ-ই প্ল্যাটিনাম যার দাম $ 45, 300 costs রয়েছে T5 প্ল্যাটিনাম ট্রিম স্তরের মতো একই বৈশিষ্ট্য যুক্ত করে।
এক্সসি 60 টি 6 এডাব্লুডিতে উঠে যাওয়া, সেই মডেল স্টিকারগুলি $ 42, 400 ডলার এবং এফডাব্লুডি এক্সসি 60 টি 6 এর মতো একই স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আমরা এডাব্লুডি প্ল্যাটিনাম পরীক্ষা করেছিলাম যার দাম $ 46, 800 এবং এছাড়াও $ 500 চাইল্ড বুস্টার সিট অপশন, একটি $ 900 অন্ধ স্পট ইনফরমেশন সিস্টেম প্যাকেজ, ধাতব পেইন্ট এবং উত্তপ্ত সামনের আসনের জন্য 500 ডলার, 20 ইঞ্চি অ্যালো চাকার জন্য $ 1000 এবং গন্তব্য চার্জ 925 ডলার of $ 51, 675 এর চূড়ান্ত স্টিকার দামের জন্য।
টপ-অফ-লাইন এক্সসি 60 টি 6 এডাব্লুডি আর-ডিজাইনের দাম $ 46, 650 এবং এতে ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি 3.0-লিটার টার্বোচার্জড 325-হর্সপাওয়ার সিক্স সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে features আর-ডিজাইনের চ্যাসিসটি আরও দৃ d় স্যাঁতসেঁতে কাজ করে, যখন বাইরের অংশটি বর্ণের সাথে মিলিত নিম্ন বডি মোল্ডিংস, টুইন ক্রোম টেলপাইপস, গ্রিলের উপর একটি আর-ডিজাইন লোগো এবং বাইরের আয়না, ট্রিম ছাঁচনির্মাণ এবং স্কিডের সাহায্যে প্ররোচিত করা হয় প্লেট। অভ্যন্তরীণ উচ্চারণগুলিতে স্টিয়ারিং হুইলে অ্যালুমিনিয়াম সন্নিবেশ, দরজা moldালাই এবং কেন্দ্রের স্ট্যাক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এক্সসি 60 টি 6 এডাব্লুডি আর-ডিজাইন প্ল্যাটিনাম যার ব্যয় $ 50, 750 অন্যান্য প্ল্যাটিনাম ট্রিমগুলির মতো একই সুযোগগুলি যুক্ত করে।
এই এসইউভি দিয়ে ভলভো আপনাকে সক্রিয় সুরক্ষা প্রযুক্তির সম্পূর্ণ পরিপূরক দেয়। প্ল্যাটিনাম ট্রিমের সাথে আদর্শ এবং অন্যান্য এক্সসি 60 এর বিকল্প হিসাবে একটি প্রযুক্তি প্যাকেজটিতে পুরো অটো ব্রেক সহ পথচারী এবং সাইক্লিস্ট সনাক্তকরণ, অ্যাক্টিভ হাই বিম, রোড সাইন ইনফরমেশন, কুই অ্যাসিস্টের সাথে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, ফুল অটো ব্রেক সহ দুরত্ব সতর্কতা, ড্রাইভার সহ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সতর্কতা নিয়ন্ত্রণ, এবং সমস্ত ড্রাইভ-ই মডেলগুলিতে T5 AWD, T6 AWD এবং T6 আর-ডিজাইন বা লেন কিপিং এইড সম্পর্কিত লেন প্রস্থান সতর্কতা।
বহিরাগত উইন্ডশীল্ডের সাম্প্রতিক মিড-সাইকেল রিফ্রেশের সাথে একটি নতুন হুড, সামনের ফেন্ডার্স এবং fascia, পুনরায় নকশা করা হেডলাইটস, একটি বৃহত্তর ভলভো লোগো, নিম্ন ফ্রন্ট স্পোয়েলার এবং উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা LED দিনের বেলা চলমান আলো সহ একটি রূপান্তর গ্রহণ করেছে। টি -5 এবং টি 6 মডেলগুলিতে 18-ইঞ্চির বিভিন্ন অ্যালো চাকা স্ট্যান্ডার্ড, অন্যদিকে T6 আর-ডিজাইন 20-ইঞ্চির অ্যালো চাকা পায়।
সংযোগ, ন্যাভিগেশন এবং ইন্টারফেস
নতুন সেন্সাস সংযুক্ত ইনফোটেইনমেন্ট এবং অন কল টেলিমেটিক্স সিস্টেমগুলি যা সমস্ত এক্সসি 60 মডেলের মানক a মাসের প্রশংসিত সাবস্ক্রিপশন নিয়ে আসে। আমরা উভয় সিস্টেমে পরীক্ষা করার সময় সমস্যাগুলির মুখোমুখি হয়েছি এবং হতাশ হয়ে ফিরে এসেছি। (সেন্সাস কানেক্ট এবং ভলভো অন-কল সম্পর্কে আমাদের পৃথক পর্যালোচনা দেখুন))
সেন্সাস নেভিগেশন সিস্টেম যা সমস্ত প্রিমিয়ার এবং প্ল্যাটিনাম ট্রিম স্তরের এবং টি 6 মডেলের স্ট্যান্ডার্ড এবং কিছু শহরাঞ্চলের জন্য খাস্তা 3 ডি ম্যাপ গ্রাফিক্স বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ইয়েল্প এবং গলিম্পসের মতো সেন্সাস কানেক্টের ক্লাউড-ভিত্তিক বৈশিষ্ট্যগুলি অনেকগুলি অনলাইন পিওআই অনুসন্ধান এবং অন্যান্য অবস্থান-ভিত্তিক ফাংশনের জন্য ন্যাভ সিস্টেমে আবদ্ধ। এবং সিস্টেমটি ম্যাপ কেয়ার ফ্রি ওভার-দ্য এয়ার-ম্যাপিং সফ্টওয়্যার আপডেটগুলির সাথে আসে।
মিডিয়া এবং ফোন সমর্থন
আমাদের টি 6 এডাব্লুডি প্ল্যাটিনাম পরীক্ষকের নতুন 12-স্পিকার / 650-ওয়াটের হারমন কার্ডন প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেম ছিল যা আগের নাম-অডিও স্টেরিওর তুলনায় একটি বড় উন্নতি। এটি স্ট্যান্ডার্ড 8-স্পিকার / 160-ওয়াট সিস্টেম প্রতিস্থাপনের জন্য স্ট্যান্ড-একা বিকল্প হিসাবে অন্যান্য ট্রিমগুলিতেও উপলভ্য।
উভয় সিস্টেমে এএম / এফএম / সিরিয়াসএক্সএম রেডিও, একটি সিডি প্লেয়ার, অক্স এবং ইউএসবি ইনপুট এবং ব্লুটুথ অডিও স্ট্রিমিং রয়েছে। সেন্সাস কানেক্ট সিস্টেমটি ব্যবহার করে প্যানডোরা, স্টিচার, টিউনআইএন এবং আরডিও থেকে সংগীত প্রবাহিত হতে পারে তবে এগুলির জন্য গাড়ির সাবস্ক্রিপশন-ভিত্তিক ডেটা সংযোগ প্রয়োজন। এবং এগুলি কেবল অ্যাপ্লিকেশন মেনু থেকে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে এবং অডিও মেনুতে নয়।
একটি ব্যতিক্রম সহ ব্লুটুথ হ্যান্ডস-ফ্রি ফোন সিস্টেমটিতে আপনি যে বৈশিষ্ট্যটি আশা করেছিলেন তার সমস্ত বৈশিষ্ট্য ছিল had সিস্টেমটি পূর্বে যুক্ত জোড়যুক্ত ফোনে পুনরায় সংযোগ স্থাপন করবে না, আমাদের প্রতিবার ম্যানুয়ালি ফোনটি পুনরায় সংযোগ করতে বাধ্য করেছে। আমরা নিশ্চিত নই যে এটি সেটিং মেনুতে পরিবর্তিত হতে পারে এমন কিছু, তবে বেশিরভাগ সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি করে।
পারফরম্যান্স এবং উপসংহার
XC60 T6 AWD আমরা পরীক্ষা করেছিলাম ক্যারিওভারটি 300-হর্স পাওয়ার ছয় সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ছিল, এবং নতুন ড্রাইভ-ই ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটিও ছিল না। যদিও টার্বো সিক্স কোনও ঝাঁকুনি নয়, এটি অডি এবং বিএমডাব্লু থেকে বিভাগের শীর্ষ পারফর্মারদের তুলনায় আন্ডার পাওয়ার অনুভূত হয়েছিল। এবং নতুন পাঁচ-সিলিন্ডার ড্রাইভ-ই ইঞ্জিন এবং এডাব্লুডির ছয় সিলিন্ডারের মধ্যে জ্বালানী অর্থনীতিতে পার্থক্য 24 30 হাইওয়ে / 22 সিটি এমপিজি বনাম 24 হাইওয়ে / 17 শহর - নতুন ড্রাইভ-ই ইঞ্জিনটি আসার জন্য অপেক্ষা করার উপযুক্ত করে তোলে পুরো লাইন
ভলভো এক্সসি 60 এর হ্যান্ডলিংটি মোড়গুলির মধ্য দিয়ে শক্ত এবং নিয়ন্ত্রিত বোধ করলেও বিভাগটিতে সর্বাধিক প্রবেশকারী থেকে দূরে। তবে এটি রাস্তার অসম্পূর্ণতাগুলি শোষণ করে এবং একটি আরামদায়ক এবং শান্ত যাত্রা সরবরাহ করে যা শ্রেণিতে সেরা হিসাবে স্থান দেয়। 2015.5 এক্সসি 60 স্টিয়ারিং-হুইল-মাউন্টড প্যাডেল শিফটারগুলি সরবরাহকারী ভলভোর প্রথম ক্রসওভার, যা টি 6 এবং আর-ডিজাইন মডেলগুলির মান। এবং ভলভো বলেছেন যে প্যাডেল শিফটারগুলি (বা স্পোর্ট মোড) ব্যবহার করার সময়, সফ্টওয়্যার ম্যাপিং গিয়ার পরিবর্তনের গতি তৃতীয় থেকে ষষ্ঠ গিয়ারে 20 থেকে 30 শতাংশ এবং প্রথম থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে 50 শতাংশ পর্যন্ত উন্নত করে।
2015.5 এক্সসি 60 এ অর্ধ-বছরের আপগ্রেডগুলি বিলাসবহুল ক্রসওভারগুলির মধ্যে এটি আরও আকর্ষণীয় পছন্দ করে তোলে। নতুন ড্রাইভ-ই ইঞ্জিনগুলি এফডাব্লুডি মডেলগুলির জন্য মজাদার এবং মিতব্যয়ী ভারসাম্য বজায় রাখে, অন্যদিকে ভোলভোর পুরো ড্রাইভার ড্রাইভার সহায়তা বৈশিষ্ট্যগুলি বিভাগটিতে সবচেয়ে বেশি উপলব্ধ। গাড়িটি আরও প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠবে যখন ভলভো ড্রাইভ-ই ইঞ্জিনগুলি সমস্ত ট্রিম স্তরে নিয়ে আসে এবং শেষ পর্যন্ত সেন্সাস কানেক্ট ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে উন্নত করে।
