আপনার গাড়ীর কেন 'আয়া প্রযুক্তি' রাইডিং শটগান দরকার

স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি বা ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তি সম্পর্কে একটি নিবন্ধ থেকে মন্তব্য বিভাগগুলি দেখুন এবং আপনি "আমি গাড়িটি আমার জন্য চালিত করতে চাই না" বা "লোকেরা কীভাবে গাড়ি চালাবেন তা শিখতে হবে" এই জাতীয় জিনিসগুলি পড়তে পারেন।

আমি নিজেকে একজন ভাল ড্রাইভার মনে করি। আমার এক দশকেরও বেশি সময়ে কোনও বড় সংঘর্ষ বা চলমান লঙ্ঘন হয়নি, এবং আমি ভাগ্যক্রমে আঘাতজনিত গাড়ী দুর্ঘটনার সাথে কখনও জড়িত হইনি। তবে বছরে ৫০ টিরও বেশি নতুন যানবাহন পরীক্ষা করার পরে, ড্রাইভার-অ্যাসিস্ট সিস্টেম সহ অনেকগুলি, এবং আমার নিজের গাড়িতে একটি আফটার মার্কেট সিস্টেম থাকার পরে, আমি আনন্দিত যে আজকাল অনেকগুলি গাড়ি "আয়া" প্রযুক্তি রয়েছে।

কেন? কয়েকটি ঘনিষ্ঠ কল এবং প্রযুক্তির কার্যকারিতা আমাকে মুগ্ধ করেছে - এবং অবশ্যই আমার গাড়ী, আমার দেহ এবং আমার ব্যাংক অ্যাকাউন্টের ক্ষতি থেকে আমাকে বাঁচিয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, কয়েক বছর আগে আমার মোবাইলইয়ের একটি আফটার মার্কেট সিস্টেম ছিল, বেশিরভাগ গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছে ক্যামেরা সিস্টেমের প্রাথমিক সরবরাহকারী, আমার ২০০ H হোন্ডা সিআর-ভি-তে এডমন্ডস ডটকম-এ কর্মরত অবস্থায় আমি পরীক্ষার জন্য ইনস্টল করেছিলাম। একটি ড্রাইভ চলাকালীন, আমি যখন লেন-ছাড়ার বৈশিষ্ট্যটি থেকে একটি সতর্কতা পেয়েছিলাম তখন আমি রেডিও স্টেশনটি পরিবর্তনের জন্য মাত্র এক সেকেন্ডের জন্য তাকিয়ে থাকি। আমি ঠিক সময়ে সন্ধান করলাম যে আমি সিমেন্ট-ওয়াল সেন্টার ডিভাইডারের খুব কাছে ছিলাম। আরেকটি যাত্রায়, সিস্টেমের ক্যামেরা এবং সফ্টওয়্যার কীভাবে একটি তুষারযুক্ত রাস্তায় লেনের চিহ্নগুলি সনাক্ত করেছিল তা দেখে আমি অবাক হয়ে গিয়েছিলাম।

তবে আমাকে স্বীকার করতে হবে যে অবিচ্ছিন্ন মোবাইলাই সিস্টেমের ধ্রুবক সতর্কতাগুলি কিছু সময়ের পরে আরও উদ্বেগজনক হতে পারে, এবং গাড়িটি নিয়ন্ত্রণে নেওয়া নতুন সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি খুব চক্রান্তকারী হতে পারে। তবে প্রযুক্তিও এই সমস্যাগুলি সমাধান করতে সহায়তা করে।

নিয়ন্ত্রণের একটি আশ্চর্যজনক পরিমাণ

উদাহরণস্বরূপ, 2017 অডি কিউ 7 আমি সম্প্রতি পরীক্ষা করেছি এটি যখন প্রযুক্তি সহায়তার কথা আসে তখন প্রযুক্তি ট্যুর ডি ফোর্স। ফ্রন্টাল সংঘর্ষের সতর্কতা এবং স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সহ পিছনের ক্রস ট্র্যাফিক সতর্কতাগুলির মতো সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, আমাদের পরীক্ষার গাড়িতে একটি ড্রাইভার সহায়তা বিকল্প প্যাকেজও রয়েছে যা "কনজেশন অ্যাসিস্ট" বৈশিষ্ট্য সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত করে। এটি কিউ 7টিকে গাড়িটিকে তার গলিতে কেন্দ্র করে মূলত মহাসড়কে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।

তবে ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তির কিউ 7 এর বৃহত সংগ্রহ সম্পর্কে সর্বোত্তম বিষয় হ'ল সিস্টেমগুলির সতর্কতাগুলির উপর ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণের অসাধারণ পরিমাণ। কিউ 7 এর এমএমআই ইন্টারফেসের মেনুতে, ড্রাইভার যখন অন্ধ স্পট মনিটরিং সতর্কতা লাইট ফ্ল্যাশ ঝলমলে তীব্র আলোকপাত করে তখন অডিওটি কতটা কম হয় তা থেকে সবকিছু সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা রাখে।

এবং এখানে আরও একটি নতুন বাঁকটি দেওয়া হয়েছে: বহিরাগত আয়নাগুলিতে এলইডি ছাড়াও চালকরা বলতে পারেন যে অন্য একটি গাড়ি তাদের অন্ধ স্পটে রয়েছে, সামনের দরজার অভ্যন্তরে পরিবেষ্টনের আলোকপাতের একটি পাতলা স্ট্রিপ যা সাধারণত একটি নিঃশব্দ সাদা ঝলকান লাল হয় red সম্ভাব্য বিপদের দিকে মনোযোগ দিন।

একইভাবে, 2015 ইনফিনিটি কিউ 70 এল 5.6 এর মতো ইনফিনিটি যানগুলি এখন প্রতিটি অ্যাডজাস্ট করার জন্য মেনুতে খোঁড়াখুঁজি না করে বন্ধ বা সমস্ত ড্রাইভার-সহায়তা সতর্কতা চালু করার জন্য একটি একক সুইচ সরবরাহ করে।

এখানে যে জিনিসটি লুডাইটাইট, বেশিরভাগ গাড়ির উত্সাহী কমেন্টাররা পান না: স্বায়ত্তশাসিত এবং ড্রাইভার সহায়তারা হয়-বা প্রস্তাবনা নয়। আপনি প্রযুক্তিটি ব্যবহার করতে বা অনেক ক্ষেত্রে এটি বন্ধ করে দিতে পারেন। দীর্ঘ, বিরক্তিকর ফ্রিওয়ে ড্রাইভ বা মুন্ডে প্রতিদিনের যাতায়াতের সময় এটি ব্যবহার করুন তবে পিছনের রাস্তায় আনন্দের জন্য গাড়ি চালানোর সময় এটিকে স্যুইচ অফ করুন।

আমার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, যদিও আপনি দুর্দান্ত চালক হন, তবুও আমি সর্বদা একটি নিরাপদ পাশে থাকার জন্য একটি বৈদ্যুতিন আয়া রাইড শটগান রাখার পরামর্শ দিই - এবং কেবল যখন প্রয়োজন হয় বা অতিরিক্ত বিরক্ত হয় তখন তা বন্ধ করে দেওয়া ncing