ক্যালিফোর্নিয়া কেন স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলিতে বড় হারাতে পারে | ডগ নিউকম্ব

ক্যালিফোর্নিয়া দীর্ঘকাল উদ্ভাবনের জন্য একটি প্রজনন ক্ষেত্র এবং ডিজনি থেকে অ্যাপল পর্যন্ত অগ্রণী প্রযুক্তি সংস্থাগুলি গড়ে তুলেছে। তবে স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলির ক্ষেত্রে - এবং বেশ কয়েকটি সাম্প্রতিক ঘটনার উপর ভিত্তি করে - আরও অনেক রক্ষণশীল মিশিগান প্রযুক্তির লালনপালনে পোল অবস্থান নিচ্ছেন।

মিশিগান এবং বিশেষত ডেট্রয়েট অঞ্চল স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির জন্য একটি আদর্শ ইনকিউবেটর, যেহেতু এটি স্বয়ংচালিত মহাবিশ্বের কেন্দ্র এবং বিশ্ব-স্তরের যানবাহন উত্পাদন ক্ষমতা এবং গবেষণার দক্ষতা সহ এটির যথেষ্ট পরিমাণে উত্সাহিত প্রতিভা এবং সংস্থান উপার্জন করতে পারে। আসল বিশ্বের পরিস্থিতিতে স্ব-ড্রাইভিং যানবাহনগুলির আরও ভাল পরীক্ষা করার জন্য রাজ্যেরও বিস্তৃত আবহাওয়া রয়েছে has

এবং এর একটি রাজ্য সরকার রয়েছে যা প্রযুক্তির সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ। এর সাম্প্রতিক উদাহরণ হ'ল মিশিগানের গভর্নর রিক স্নাইডার গত সপ্তাহে আইনে স্বাক্ষরিত এক বিস্তীর্ণ আইন যা চক্রের পিছনে বা এমনকি জাহাজে মানুষ ছাড়াই স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনকে রাষ্ট্রের রাস্তায় চালনা করতে দেয় allows

এটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ট্রাকগুলির প্লাটুনগুলিকে যাত্রীদের বাছাইয়ের জন্য নির্ধারিত গতিতে এবং স্ব-ড্রাইভিং রাইড-শেয়ারিং পরিষেবাগুলিতে এক সাথে ভ্রমণ করার অনুমতি দেয়। "এটি আমাদের রাজ্যের জন্য একটি বিশাল পদক্ষেপ, কারণ এটি বাস্তব পরিস্থিতিতে বাস্তব রাস্তায় স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলির সঠিক এবং যথাযথ পরীক্ষার অনুমতি দেবে… যার উদ্দেশ্য স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন পরীক্ষা, উত্পাদন ও পরিচালনা করার বৃহত্তর সুযোগ প্রদান করা, " স্নাইডার এক বিবৃতিতে বলেছিলেন এই সপ্তাহের শুরুতে ব্লগ পোস্ট।

ক্যালিফোর্নিয়ার আরও প্রতিবন্ধী পদ্ধতির সাথে এটির বিপরীতে করুন। গত ডিসেম্বরে, রাজ্যের ডিএমভি খসড়া আইনটি প্রকাশ করেছে যে, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে একটি ড্রাইভারের অবশ্যই সর্বদা স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির চাকা নিতে প্রস্তুত থাকতে হবে এবং একটি গাড়ীর স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল থাকতে হবে।

ক্যালিফোর্নিয়ার সর্বাধিক উচ্চতর সংস্থা স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির পরীক্ষা করা গুগলের সাথে এই শেষ পয়েন্টটি ভালভাবে বসেনি, কারণ তার স্ব-ড্রাইভিং পোডগুলি traditionalতিহ্যবাহী নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই ডিজাইন করা হয়েছে। গুগলের এক মুখপাত্র এ সময় বলেছিলেন, "আমরা মারাত্মকভাবে হতাশ হয়েছি যে ক্যালিফোর্নিয়া ইতিমধ্যে এখানে যারা বাস করে তাদের সবাইকে সহায়তা করার জন্য পুরোপুরি স্ব-চালিকা গাড়ি চালানোর সম্ভাবনা নিয়ে সিলিং লিখছে।"

ক্যালিফোর্নিয়া 'পয়েন্ট মিস'

খসড়া আইনটি প্রকাশের পরে, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তি ও স্বয়ংচালিত বাণিজ্য দলগুলি ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্য পরিবহন সংস্থাকে একটি চিঠি পাঠিয়েছে যে বলেছিল যে চক্রের পিছনে চালকের দরকার পড়ে প্রযুক্তির "পয়েন্টটি মিস করে"। কড়া বিধিগুলি "সুরক্ষা বাড়াতে এবং দুর্ঘটনা হ্রাস করার একটি গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ মিস করেছে, " তারা বলেছে।

সেপ্টেম্বরের শেষে, ক্যালিফোর্নিয়ার গভর্নর জেরি ব্রাউন একটি বিলে স্বাক্ষর করেছেন যা ব্যাকআপ মানব চালক বা স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল ছাড়াই সার্বজনীন সড়কে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের অনুমতি দেয়। তবে এটি কেবলমাত্র উত্তর ক্যালিফোর্নিয়া টেস্টিংয়ের একটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন এবং পার্শ্ববর্তী একটি ব্যবসায়িক পার্কে একটি পাইলট প্রকল্পের জন্য প্রযোজ্য এবং গতি 35 মাইল থেকে কমের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

গুগল গত বছরের শেষের দিকে ক্যালিফোর্নিয়ার ডিএমভিকে বলেছিল যে নিয়মটি শিথিল করা না হলে এই সংস্থাটির স্ব-চালিকা গাড়িটি ক্যালিফোর্নিয়ায় উপলব্ধ করা হবে না এবং গুগল তার পরীক্ষার কিছু অংশ টেক্সাস এবং ওয়াশিংটন রাজ্যে স্থানান্তরিত করেছে। গুগল এই বছরের শুরুর দিকে ডেট্রয়েট অঞ্চলে একটি বৃহত সুবিধা চালু করেছে।

তবে ক্যালিফোর্নিয়া কেন স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন আইন সম্পর্কে আরও সতর্ক দৃষ্টিভঙ্গি বুদ্ধিমান হতে পারে তার প্রমাণও এই সপ্তাহে এসেছিল। ক্যালিফোর্নিয়ার স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য অনুমতিপ্রাপ্ত প্রক্রিয়াটিকে খোলামেলাভাবে অস্বীকার করে উবার সান ফ্রান্সিসকোতে স্ব-গাড়ি চালনা ভলভোসের পরীক্ষা শুরু করেছিলেন এবং একজনকে লাল আলো চালানো ক্যামেরায় ধরা পড়েছিল।

যেহেতু সংস্থাগুলি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য দৌড়ঝাঁপ করছে, আশা করছেন আরও সংস্থাগুলি মিশিগানে যাওয়ার জন্য স্ব-চালিকা গাড়ি বিকাশকারীদের দেখবেন। আসুন কেবল আশা করি ফলস্বরূপ আমরা স্ব-ড্রাইভিং বড় রিগগুলি লাল বাতি জ্বালিয়ে দেখি না।