কেন অটো শিল্পের আরও এলন কস্তুরী প্রয়োজন | ডগ নিউকম্ব

জন দেলোরিয়ান থেকে লি আইাকোকা পর্যন্ত, অটো শিল্পের সবসময়ই তার জীবনের চেয়ে বড়-বড় এবং বর্ণময় চরিত্রগুলির অংশ রয়েছে যারা তাদের নিজস্ব পথ কেটে দেয়। তবে এর মধ্যে বেশিরভাগ ম্যাভেরিকগুলি গাড়ী ব্যবসার বিভিন্ন স্তরের মধ্য দিয়ে উঠেছিল এবং শিল্পের বাইজেন্টাইন শ্রেণিবিন্যাস এবং কর্পোরেট কঠোরতার উপর দক্ষতা অর্জন করেছিল।

এই জাতীয় সংস্কৃতি সম্ভবত ইলন মাস্কের মতো কোনও অটো এক্স, বা টেসলা মোটরসের মতো একটি সংস্থা এবং গাড়ী ব্যবসায়টির কাছে যাওয়ার উপায় তৈরি করতে পারে না। এই আইকনোক্লাস্টিক পদ্ধতির সর্বশেষ উদাহরণটি হ'ল একটি ওভার-দ্য এয়ার (ওটিএ) সফ্টওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে টেসলার অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যটির রোলআউট, সংস্থার মডেল এস সেডান এবং নতুন মডেল এক্স ক্রসওভারের বেশিরভাগ মালিকরা এই সপ্তাহে জেগে উঠতে সক্ষম হন যে তাদের যানবাহন আংশিক স্বায়ত্তশাসিত।

কিছু মনে করবেন না যে অটোপাইলটের কিছু বৈশিষ্ট্যগুলি নতুন এবং মূল ভিত্তিপ্রাপ্ত এবং অন্যগুলি কেবল নিয়মিত এবং অন্যান্য যানবাহনে ইতিমধ্যে উপলব্ধ। এটির তাত্পর্য কেবলমাত্র ওটিএ আপডেটের মাধ্যমে টেসলা অটোপাইলটকে যেভাবে সক্ষম করেছিল তা নয়, তবে কীভাবে কস্তুরী এটি কার্যকর করতে theতিহ্যবাহী অটো শিল্পের তুলনায় এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছে। তিনি মিডিয়ার দৃষ্টি আকর্ষণও করেছিলেন এবং আধুনিক গাড়ি নির্মাতা ও অটো এক্সিকিউট হওয়ার অর্থ কী তা পরিবর্তন করেছেন।

গ্রুপ-চিন্তা আলাদা

আমি টেসলার 7.0 সফ্টওয়্যার আপডেটের প্রতিটি বৈশিষ্ট্য দিয়ে যাব না। তবে ওটিএ রোলআউটের বাইরে, অটোপাইলটের একটি উল্লেখযোগ্য দিক হ'ল এটি "টেসলা বহর থেকে রিয়েল-টাইম ডেটা প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করতে পারে, তা নিশ্চিত করে যে সিস্টেমটি নিয়মিতভাবে নিজের উপর শিখছে এবং উন্নতি করছে, " টেসলার মতে।

এই গ্রুপ-চিন্তা, ডেটা-ভাগ করে নেওয়ার দক্ষতার উদাহরণ হিসাবে, এই সপ্তাহে কস্তুরী লস অ্যাঞ্জেলেসের 405 ফ্রিওয়ের একটি অংশের দিকে ইঙ্গিত করেছিল যা প্রাথমিকভাবে প্রাথমিক পর্যায়ে পরীক্ষার সময় অটোপাইলটকে হতবাক করে দেয়। ফুটপাতে নতুন ফিতেগুলির সাথে মিশ্রিত পুরানো এবং বিবর্ণ গলি চিহ্নিত করা টেসলার অটোপাইলট সামনের মুখী ক্যামেরাটিকে বিভ্রান্ত করেছে। এই পরিস্থিতিতে অটোপাইলটকে তার গলিতে থাকতে জিপিএসের উপর নির্ভর করতে হবে।

তবে অটোপাইলটযুক্ত প্রতিটি টেসলা এগুলি এবং অন্যান্য সড়কপথের অসঙ্গতিগুলি সম্পর্কে "শিখেন", তারা অটোপাইলটের কার্যকারিতা উন্নত করতে পুরো বহরে জুড়ে তথ্য নথিভুক্ত ও প্রেরণ করতে পারবেন।

অটোমেকাররা যখন বিভিন্ন ধরণের সুরক্ষা-কেন্দ্রিক যানবাহন থেকে যানবাহন যোগাযোগ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য ফেডারেল সরকার এবং অন্যান্যদের সাথে কাজ করছে, টেসলার অভ্যর্থনা আজ রয়েছে। এবং theতিহ্যবাহী অটো শিল্প নোট নিচ্ছে।

যদিও আমি অটোপাইলট উপস্থাপনায় অংশ গ্রহণ করি নি, অটো শিল্প প্রতিনিধিদের সম্পর্কে আমার মতামত চেয়ে আমি একাধিক কল পেয়েছি। মাত্র কয়েক বছর আগে এমন একটি সময়ের সাথে এটির বৈপরীত্য করুন - টেসলা মডেল এস প্রকাশের আগে - যখন টেসলা প্রকৃতপক্ষে যানবাহন উত্পাদন এবং বিক্রয় করতে পারে কিনা তা নিয়ে অটো শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের মধ্যে অনেক সন্দেহ ছিল,

সেই সময় থেকে, এটি বলাই বাড়াবাড়ি নয় যে অটো শিল্পের বেঁচে থাকার জন্য প্রযুক্তিটি কেন্দ্রীয় হয়ে উঠেছে এবং বেশিরভাগ গাড়ি সংস্থার জন্য সিলিকন ভ্যালির দিকে মনোনিবেশ করার এক পরিবর্তন হয়েছিল। গুগল তার প্রোটোটাইপ পোড কারটির সাথে স্ব-ড্রাইভিং কার প্রযুক্তি এবং পূর্ণ স্বায়ত্তশাসনের দিকে র‌্যাডিক্যাল পদ্ধতির জন্যও নজর কেড়েছে, যখন অ্যাপল পুরোপুরি কারখানায় প্রবেশের অনুমানের ভিত্তিতে শিরোনাম তৈরি করেছে।

ইতিমধ্যে, কস্তুরী স্পষ্টতই সিলিকন ভ্যালি অটোমোটিভ আখ্যানের র‌্যাঙ্কটর এবং traditionalতিহ্যবাহী অটো শিল্পের প্রধান বিপর্যয়কারী হিসাবে তার ভূমিকা স্বাদ দিচ্ছেন, এমনকি টেসলা বিক্রির পরিমাণটি বড় বড় গাড়ি ব্যবসায়ীদের দ্বারা বর্ধিত হলেও। এটি সম্ভবত একমাত্র সূচনা, যেহেতু ভবিষ্যতে সম্ভবত আরও বেশি ইলোন মাস্কস মোটরগাড়ি এবং পরিবহন কাঁপবে।

এবং যদি কস্তুরী মাত্র কয়েক বছরে টেসলার সাথে সাম্প্রদায়িকতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে - এবং আরও সম্প্রতি অটোপাইলট-সহ কোনও ইঙ্গিত রয়েছে, তবে স্বয়ংক্রিয় শিল্প তাদের প্রয়োজন them