জাগো! প্রযুক্তি কীভাবে নিবিড় ড্রাইভিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সহায়তা করতে পারে | ডগ নিউকম্ব

ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) এর মতে, নিস্তেজ ড্রাইভিংয়ের প্রত্যক্ষ ফলাফল হিসাবে প্রতিবছর 1, 550 জনেরও বেশি লোক মারা গেছে এবং 71, 000 আহত হয়। ফেডারাল এজেন্সিটি আরও অনুমান করে যে ড্রাইভার ক্লান্তির ফলে বছরে ১০, ০০, ০০০ পুলিশ-বিপর্যয়ে ক্রাশ হয় এবং এর ফলে আনুমানিক ১২.৫ বিলিয়ন ডলার ক্ষতি হয়।

নিখোঁজ ড্রাইভিং মৃত্যু হ'ল প্রতি বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত অটো দুর্ঘটনার কারণে 30, 000 এরও বেশি প্রাণহানির একটি অংশ মাত্র। তবে অন্যান্য গাড়ি দুর্ঘটনার চেয়েও বেশি - যার মধ্যে 90 শতাংশের বেশি মানুষের ত্রুটির কারণে ঘটে, এনএইচটিএসএ-এর মতে, সতর্কতা অবলম্বন করা হলে নিস্তেজ-ড্রাইভিং দুর্ঘটনা সম্ভবত অনেক বেশি প্রতিরোধযোগ্য।

হাইওয়ে সেফটি জন্য বীমা ইনস্টিটিউট থেকে গবেষণা ইতিমধ্যে প্রমাণিত হয়েছে যে মানুষ যখন ভুল করে তখন সক্রিয় সুরক্ষা বা "ড্রাইভার সহায়ক" সিস্টেমগুলি পদক্ষেপ নিতে পারে যেমন সামনের গাড়ি থামানো বা গলি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার সময় ধীরগতি না করা। ফরোয়ার্ড-সংঘর্ষের সতর্কতা এবং লেন-রক্ষায় সহায়তার মতো বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ি দুর্ঘটনা ও হতাহতের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং আরও মূলধারার গাড়িগুলিতে উপলভ্য হয়েছে।

বেশিরভাগ ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেমের মতো, যারা নিস্তেজ ড্রাইভিং সনাক্ত করতে পারে তাদের উচ্চ-প্রান্তের গাড়িগুলিতে শুরু হয়েছিল। ২০০ Vol সালে ড্রাইভার অ্যালার্ট কন্ট্রোল সরবরাহকারী ভলভো প্রথম অটো প্রস্তুতকারক ছিলেন, তারপরে ২০০৯ সালে মার্সিডিজ-বেঞ্জ থেকে অ্যাটেনশন অ্যাসিস্ট। সুবারু পরে তার চোখের দৃষ্টিশক্তি ব্যবস্থার অংশ হিসাবে সায়ে কন্ট্রোল চালু করে এবং ফোর্ড বেশ কয়েকটি মডেলের সাথে একটি ড্রাইভার সতর্কতা বৈশিষ্ট্য যুক্ত করে। এখন, নতুন 2016 নিসান ম্যাক্সিমা একটি ড্রাইভারের দৃষ্টি নিবদ্ধকরণ সতর্কতা বিকল্প সরবরাহ করে।

এই প্রতিটি সিস্টেমই থ্রোটল এবং স্টিয়ারিং ইনপুটগুলি নিরীক্ষণ করে এবং চক্রের পিছনে থাকা ব্যক্তিটি ক্লান্ত হয়ে ও ড্রাইভ করে ড্রাইভিং হতে পারে কিনা তা নির্ধারণের জন্য সাধারণত ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেমের সাথে একটি সামনের দিকে ক্যামেরা ভাগ করে দেয়। তারপরে তারা শ্রবণযোগ্য সতর্কতা জারি করে এবং সাধারণত প্যানেলটিতে একটি কফি কাপ আইকন ফ্ল্যাশ করে।

ড্রাইভার স্বাচ্ছন্দ্যের লক্ষণগুলি দেখা এবং অনুভব করা

যদিও এই সিস্টেমগুলি ড্রাইভারদের নিরাপদে চালিয়ে যাওয়ার জন্য খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েছে তাদের সতর্ক করার জন্য এটি একটি ভাল সূচনা, ঠিক যে রাস্তাটি রাস্তাটির নীচে রয়েছে এমন প্রযুক্তি দেখার এবং স্বস্তির লক্ষণগুলি অনুভব করার মাধ্যমে আরও বেশি মানুষের স্পর্শকে অন্তর্ভুক্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, চোখ ধাঁধানো একটি স্পষ্ট ইঙ্গিত যে কোনও ড্রাইভার ঘুমিয়ে পড়েছে, এবং ভলভো এমন প্রযুক্তি বিকাশ করছে যা এটির জন্য নজর রাখতে পারে।

গত বছর আমি সুইডেনে তার নিজের শহর গথেনবার্গে 100-গাড়ি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি পরীক্ষা পর্যবেক্ষণ করতে গিয়েছিলাম, গাড়ি চালক একটি প্রোটোটাইপ সিস্টেমও দেখালেন যা চালকের সামনে ড্যাশবোর্ডে লাগানো সেন্সর ব্যবহার করে যা ছোট এলইডিগুলির সাথে একত্রে কাজ করে যা ইনফ্রারেড আলো দিয়ে ড্রাইভারকে আলোকিত করুন। সেন্সরটি ইনফ্রারেড আলোকে বিশ্লেষণ করে, যা মানুষের চোখ দেখতে পারে তরঙ্গদৈর্ঘ্যের ঠিক বাইরে যাতে এটি নজরে আসে না বা বিভ্রান্ত হয় না, তবে ড্রাইভারের চোখ খোলা থাকে বা বন্ধ থাকে এবং কতক্ষণ ধরে তা বলতে পারে।

চোখটি যখন স্বাচ্ছন্দ্যের লক্ষণ, তখন গটারসবার্গ অটোমোটিভ পরিবর্তে চালকের ক্লান্তি সনাক্ত করার জন্য স্টিয়ারিং হুইলটিকে স্পর্শপয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করে। সংস্থাটি এমন একটি প্রযুক্তি তৈরি করেছিল যা বুঝতে সক্ষম হয়েছিল যখন কোনও স্টিয়ারিং হুইলে চালকের চালকটি একটি চিহ্ন হিসাবে আলগা হয়ে গেছে যে তিনি বা তিনি ইচ্ছুক হতে পারেন। প্রযুক্তিটি 0.8 মিমি এবং 0.9 মিমি পুরুের মধ্যে প্রতিরোধী সেন্সর নিয়োগ করে, যা 200 মিলিসেকেন্ডের মধ্যে চাপের পরিবর্তনকে স্বীকৃতি দিতে স্টিয়ারিং হুইলে এম্বেড করা যেতে পারে এবং এমনকি গ্লোভস পরা হাতে প্রতিক্রিয়া জানায়।

গুতারসবার্গ অটোমেকারদের সাথে আলোচনায় রয়েছেন, যার মধ্যে কয়েকটি সিস্টেমে আগ্রহ দেখিয়েছে এবং এটি পরীক্ষা করছে। স্পর্শ-সংবেদনশীল স্টিয়ারিং হুইলটি ড্রাইভার-তন্দ্রা সতর্কতা ব্যবস্থা, পাশাপাশি অন্যান্য চালক-সহায়তা সিস্টেমের সাথে সংহত করা যেতে পারে, যাতে কোনও যানবাহনকে আটকাতে না পারে, বলুন, ড্রাইভার যদি শ্রবণযোগ্য এবং চাক্ষুষের প্রতিক্রিয়া না জানায় তবে তার লেন থেকে বেরিয়ে যান say সতর্কবার্তা।

এটি অনস্টারের মতো একটি টেলিম্যাটিক সিস্টেমের সাথেও সংযুক্ত করা যেতে পারে যাতে এটি জরুরী প্রতিক্রিয়াশীলদের একটি চিকিত্সা জরুরি অবস্থা সম্পর্কে সতর্ক করে এবং নিকটস্থ জরুরী সুবিধাটি অবহিত করে। গুতারসবার্গের মতে, সিস্টেমটি কোনও গাড়ির নেভিগেশন এবং ব্লুটুথ ফোন সিস্টেমের সাথে সংহত হতে পারে - এবং এমনকি ড্রাইভারটিকে নিকটতম কফি শপ বা হোটেল পর্যন্ত পরিচালনা করতে পারে।