এই গাড়িটি প্রথম স্বায়ত্তশাসিত ক্রস-কান্ট্রি ভ্রমণ করবে ডগ নিউকম্ব

এতক্ষণে এটি স্পষ্টভাবে স্পষ্ট যে চালকবিহীন গাড়িগুলি অনিবার্য। স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তিটি ক্যালিফোর্নিয়ার ক্যাম্পাসের কোম্পানির মাউন্টেন ভিউ এবং এর আশেপাশে প্রতিদিন গুগলের মাধ্যমে পরীক্ষা করা হচ্ছে। এবং সিইএস ২০১৫ সালে লাস ভেগাসে দু'দিনের 550 মাইল সিলিকন ভ্যালিটি শেষ করে অডি দেখিয়েছে যে এর "চালিত ড্রাইভিং" ধারণাটি হাইওয়ের পাশাপাশি শহুরে গাড়ি চালনা পরিচালনা করতে পারে।

এখন স্বয়ংচালিত সরবরাহকারী ডেল্ফি প্রমাণ করতে চায় যে স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি সত্যিই আমেরিকান ভ্রমণের সবচেয়ে ক্লাসিক: একটি ক্রস-কান্ট্রি রোড ট্রিপ করে এই দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে।

সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির এই প্রথম ভ্রমণটি স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তির পিছনে সেন্সর এবং সফ্টওয়্যার এবং অবশ্যই সংস্থার মিডিয়া কভারেজ সম্পর্কিত তথ্য সংগ্রহ করার উদ্দেশ্যে। তবে এটি প্রমাণ করার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে যে স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি বিভিন্ন পরিস্থিতি পরিচালনা করতে পারে - নগর সড়ক, ট্র্যাফিক জ্যাম, হাইওয়ে ক্রুজ এবং এমনকি পার্কিং। এবং আসুন আমরা সারা দেশ জুড়ে বিস্তৃত বর্ণালী আবহাওয়ার পরিস্থিতিটি ভুলে যাই না।

৩, ৫০০ মাইল যাত্রাটি ২২ শে মার্চ সান ফ্রান্সিসকোতে শুরু হবে এবং পরের সপ্তাহে নিউ ইয়র্ক অটো শোয়ের জন্য শেষ হবে। ডেলফির পছন্দের যানটি হ'ল 2015 অডি এসকিউ 5 যা স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি সম্পর্কে ডেটা পর্যবেক্ষণ ও সংগ্রহ করার জন্য এবং শিফটে চাকাটির পিছনে প্রস্তুত থাকার জন্য ইঞ্জিনিয়ার / "প্রশিক্ষিত ড্রাইভার" এর ত্রয়ীর জন্য প্রচুর ঘর এবং আরাম সরবরাহ করবে to প্রয়োজনে নিয়ন্ত্রণগুলি গ্রহণ করুন।

ডেলফির গ্লোবাল অটোমেটেড যানবাহন ব্যবসায়ের বিকাশের পরিচালক জন অ্যাবস্মিয়ার গত সপ্তাহান্তে এসএক্সএসডব্লিউয়ের সময় টেক্সাসের অস্টিনের কানেক্টেড গাড়ি প্যাভিলিয়নে উচ্চাভিলাষী স্বায়ত্তশাসিত রাস্তা ভ্রমণের ঘোষণা দিয়েছিলেন (যা সম্পূর্ণ প্রকাশ, আমি সংগঠিত করতে সহায়তা করেছিল)। দেলফির কাছে একটি পৃথক 2015 অডি এসকিউ 5 তে প্রযুক্তির একটি স্ট্যাটিক ডেমোও ছিল।

দেখে মনে হচ্ছে কোনও প্রোডাকশন যানবাহন

গুগল স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি খচ্চর হিসাবে পরিষেবাতে যে চাপ দেওয়া হয়েছে (এবং এতে ছাদে গাম্বাল-মেশিনের মতো লিডার সেন্সর রয়েছে) তার তুলনায়, ডেলফি অডি এসকিউ 5 দেখতে অনেকটা অফ-লট প্রোডাকশন গাড়ির মতো দেখাচ্ছে, সংরক্ষণ করুন বিশিষ্ট লোগো জন্য। কিন্তু সৌন্দর্য ধোঁকাবাজ হতে পারে। অ্যাবস্মিয়ার অস্টিনে বলেছিলেন যে রাডার ও ভিশন সিস্টেম সহ মোটামুটি ২০ টি সেন্সর রয়েছে এবং এই সংস্থার চালক সহায়তার প্রযুক্তির অংশ হিসাবে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ এবং লেন- সহায়তা রাখা।

তিনি আরও যোগ করেন যে স্ব-গাড়ি চালনা অডি "যানবাহন থেকে যানবাহন এবং যানবাহন থেকে পরিকাঠামো যোগাযোগের জন্য উন্নত সেন্সর এবং লিডারও অন্তর্ভুক্ত করে।" সংস্থাটির এক বিবৃতি অনুসারে এটি "বুদ্ধিমান সফটওয়্যার ব্যবহার করে যা যানবাহনকে জটিল, মানুষের মতো সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম করে" এবং একটি "উচ্চ-মাইক্রো প্রসেসর বিরামবিধে একাধিক বৈশিষ্ট্য এবং ফাংশন পরিচালনা করতে পারে, " সংস্থাটির এক বিবৃতি অনুসারে।

ডেল্ফি যানটি তবে এমন একটি প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে না যা গুগলের স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তির জন্য ম্যাপিং: সফ্টওয়্যার vital শহুরে ড্রাইভিংয়ের মতো কিছু স্বয়ংক্রিয় দৃশ্যের জন্য ম্যাপিং ব্যবহার করার সময়, ডেলফি বলেছেন যে মহাসড়কে স্ব-ড্রাইভিংয়ের জন্য এটির দরকার নেই।

বিভিন্ন সড়কের শর্ত ছাড়াও যানবাহনটিকে ন্যক্কারজনক আইনী অঞ্চলটিও চলাচল করতে হবে, কারণ বেশিরভাগ রাজ্যে এখনও স্ব-চালিত গাড়িগুলির অপারেশন সম্পর্কিত বইয়ের কোনও আইন নেই। অ্যাবস্মিয়ার উল্লেখ করেছেন যে কেবলমাত্র চারটি রাজ্য - ক্যালিফোর্নিয়া, নেভাডা, মিশিগান এবং ফ্লোরিডা, এবং কলম্বিয়া জেলা District বর্তমানে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ রয়েছে ulation

"বাকি রাজ্যগুলিতে এটি বাতিল করা হয়নি, তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি আইনী, " "সুতরাং আমরা প্রতিটি সাবধানতা নিচ্ছি এবং আমরা আগেই রাজ্যগুলিকে অবহিত করেছি।"

ডেলফি স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি বা অডির মানব হ্যান্ডলারদের না ঠেকাতেও যত্ন নিচ্ছেন। যানবাহনটি রাতের বেলা নিজেই চালনা করবে না, এবং ডেল্ফি ইঞ্জিনিয়াররাও চড়ার জন্য পাবে না। তিন প্রশিক্ষিত মানুষ যারা ট্রিপ চলাকালীন সময়ে সর্বদা চাকা পিছনে বসে থাকবেন তারা ঘুরবে যাতে তারা "বিশ্রাম ও মনোযোগী হয়, " অ্যাবস্মিয়ার আরও যোগ করেন।

তিনি আরও বলেছিলেন যে প্রযুক্তিটি "বেশিরভাগ আবহাওয়া পরিস্থিতি সামাল দিতে সক্ষম, যদি না এটি খুব ভারী জটিল আবহাওয়া থাকে Rain বৃষ্টি এবং তুষারপাতের ফলে সিস্টেমটি পরিচালনা করতে পারে, " অ্যাবস্মিয়ার উল্লেখ করেছিলেন noted "তবে চালকদের সুরক্ষার জন্য এবং সিস্টেমগুলি এখনও বিকাশিত হওয়ায় আমরা ভারী তুষার এবং ভারী বৃষ্টির সময় পরীক্ষা বন্ধ করব'll"

কেবল অতিরিক্ত সুরক্ষিত হওয়ার জন্য, ডেল্ফি যানটি দক্ষিণ দিকের রাস্তা নিচ্ছে, "এলএ-এর দিকে পূর্ব দিকে ঘুরছে", কীভাবে কোনও ডেল্ফির মুখপাত্র এটি রেখেছিলেন। এবং আশা করি গাড়িটির (এবং আমেরিকার পূর্ব অর্ধেক) জন্য শীতের সবচেয়ে খারাপ সময় শেষ। যে কেউ ডেলফিড্রাইভ ডট কমের মাধ্যমে এই সফরটি বিশুদ্ধরূপে অনুসরণ করতে পারে এবং ভবিষ্যতের রাস্তা ভ্রমণের চেহারা কেমন হবে তার একটি ঝলক পেতে পারে।