টেসলা মডেলের পি 85 ডি পর্যালোচনা এবং রেটিং

আমরা পরীক্ষিত লোড পি 85 ডি বিকল্পগুলির দীর্ঘ তালিকা নিয়ে এসেছিল: a 1, 000 কার্বন ফাইবারের রিয়ার স্পোলার, $ 1, 500 পার্ল হোয়াইট পেইন্ট,, 4, 500 21-ইঞ্চি চাকা, $ 1, 500 যমজ চার্জার, একটি 500 2, 500 প্যানোরামিক সানরুফ, $ 3, 500 নেক্সট জেনারেশন আসন, 650 ডলার অভ্যন্তর কাঠের উচ্চারণ, একটি 2 2, 250 স্মার্ট এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম, এবং 12 স্পিকার সহ একটি 500 2, 500 আল্ট্রা হাই ফিডেলাইটি সাউন্ড প্যাকেজ। এটিতে দুটি বিকল্প প্যাকেজ রয়েছে। 500 3, 500 প্রিমিয়াম ইন্টিরিয়র এবং লাইটিং প্যাকেজটিতে একটি নেপা চামড়ার ড্যাশ এবং আর্মট্রেসস, আলকান্টারা হেডলাইনার এবং অ্যাকসেন্টস, ইন্টিরিয়ার অ্যাকসেন্ট আলোকসজ্জা, কুয়াশা এবং কর্নিয়ারিং লাইট, আলোকিত দরজার হাতল এবং একটি পাওয়ার লিফটগেট যুক্ত করা হয়েছে। অটোপাইলটের সাথে Aut 4, 250 টেক প্যাকেজটিতে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় স্টিয়ারিং, লেন-পার্কিং এবং স্বয়ংক্রিয় উচ্চ / নিম্ন বিমের হেডলাইট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ভবিষ্যতের সফ্টওয়্যার আপগ্রেডগুলি টার্ন সিগন্যাল শুরু করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লেন পরিবর্তন সহ হাইওয়েতে হ্যান্ডস-ফ্রি ড্রাইভিংয়ের অনুমতি দেবে। $ 1, 170 গন্তব্য এবং ডকুমেন্ট ফি সহ, আমাদের পরীক্ষার গাড়ির চূড়ান্ত দাম 133, 320 ডলারে এসেছিল।

মডেল এস এর জন্য উপলভ্য অন্যান্য বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে উত্তপ্ত রিয়ার আসন, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, ওয়াইপার ব্লেড ডিফ্রোস্টার এবং ওয়াশার অগ্রভাগ হিটার সহ একটি সাবজারো ওয়েদার প্যাকেজ। একটি এক্সিকিউটিভ রিয়ার সিট প্যাকেজ দুটি ক্যাপ্টেনের চেয়ারের সাথে পিছনের বেঞ্চের আসনটি প্রতিস্থাপন করে। P85D এছাড়াও 90 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাপ্তি ব্যাপ্তির সাথে আপগ্রেড করা যেতে পারে যা "লুডিকরাস" ত্বরণ মোড (এতে আরও কিছুটা) যোগ করে।

মডেল এস এর বাহ্যিক নকশাটি সম্ভবত গাড়ী সম্পর্কে সর্বনিম্ন মৌলিক জিনিস you যদি আপনি প্রত্যাহার দরজার হাতলগুলি গণনা না করেন count যদিও মডেল এসটির সহজেই স্বীকৃতিযোগ্য বাহ্য রয়েছে, এটি পোর্শ পানামেরা এবং জাগুয়ার এক্সজে এর মতো গ্যাস চালিত প্রতিযোগীদের দীর্ঘ, নিম্ন, প্রশস্ত অবস্থান থেকে খুব বেশি বিচ্যুত হয় না। ড্যাশবোর্ডের মাঝামাঝি বিশাল 17 ইঞ্চি টাচ স্ক্রিনটি বাদ দিয়ে অভ্যন্তরটি মোটামুটি কম-কীও। প্রিমিয়াম ইন্টিরিয়র এবং লাইটিং অপশন প্যাকেজটি অবশ্যই দামের সীমার মধ্যে অন্যান্য লাক্সারি গাড়িগুলির সাথে কেবিনকে অনুভব করে।

স্বজ্ঞাত ইনফোটেইনমেন্ট

17 ইঞ্চি স্পর্শ প্রদর্শনটি কেবলমাত্র বেশিরভাগ ইনফোটেইনমেন্ট বৈশিষ্ট্যগুলিকেই নিয়ন্ত্রণ করে না, তবুও অন্যান্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ ক্রিয়াকলাপ, সমস্তই একটি সোজাসাপ্টা এবং স্বজ্ঞাত উপায়ে। আমরা পরীক্ষিত গাড়ীর স্ক্রিনের একেবারে শীর্ষে অবস্থিত হ'ল বাইরের তাপমাত্রা, সময়, এয়ারব্যাগের স্থিতি, একটি জোড়াযুক্ত ফোনের ব্যাটারি স্তর এবং অ্যাক্সেসের জন্য টাচ ট্যাবগুলির সাথে গাড়ির বিল্ট-ইন 3 জি সংযোগের শক্তি জিপিএস-সক্ষমিত হোমলিংকের গ্যারেজ ডোর ওপেনার, ব্লুটুথ মেনু এবং ড্রাইভার প্রোফাইল। মাঝখানে একটি টেসলা লোগো যা আপনি গাড়ির মডেলের বিশদগুলির জন্য স্পর্শ করতে পারেন।

এর ঠিক নীচে মিডিয়া, ন্যাভ, ক্যালেন্ডার, শক্তি, ওয়েব, ক্যামেরা এবং ফোন লেবেলযুক্ত আরও বড় স্পর্শ ট্যাব রয়েছে যা নীচের স্ক্রিনে এই প্রতিটি ফাংশনের জন্য সাবম্যানাস খোলে। স্ক্রিনের জন্য ডিফল্ট হ'ল এক সময় দুটি ফাংশন বা মেনু প্রদর্শন করার জন্য একটি বিভক্ত ভিউ। দুটি বিভাগের মধ্যে ডানদিকে একটি ছোট, ডাবল-পার্শ্বযুক্ত তীর স্যান্ডউইচ করে স্পর্শ করে দুটি পর্দা উপরে থেকে নীচে (এবং বিপরীতে) অদলবদল করা যেতে পারে। বিপরীত দিকে একটি আইকন একটি ফাংশন পুরো পর্দা আপ নিতে দেয়।

স্ক্রিনের নীচে রয়েছে আরও বড় টাচ ট্যাবগুলির ট্রে। আপনি বামে নিয়ন্ত্রণ এবং ডানদিকে ভলিউমের বোতাম পাবেন যার মধ্যে তাপমাত্রা, উত্তপ্ত আসন এবং সামনের এবং পিছনের ডিফ্রোস্টারগুলির জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। অন্য ফাংশনগুলির মধ্যে মোড এবং ফ্যানের গতি সেট করতে অন্য একটি বোতাম আরও জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ে আসে। কন্ট্রোল বোতামটি সানরুফ, সাসপেনশন, ড্রাইভিং, ট্রিপস, ডিসপ্লে এবং ই-ব্রেকের জন্য নির্বাচন সহ বিস্তৃত গাড়ী ফাংশন অ্যাক্সেসের জন্য ব্যবহৃত মেনু নিয়ে আসে।

ফোন বা ট্যাবলেটের মতোই ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং গাড়ি নিজেই ওভার-দ্য এয়ার সফ্টওয়্যার আপডেট দ্বারা সহজেই আপডেট করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা সম্প্রতি একটি অটোপাইলট আপডেট প্রকাশ করেছে যা মডেল এস-এ একটি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং মোড যুক্ত করেছে এটি সঠিক: স্বায়ত্তশাসিত। বৈশিষ্ট্যটি এখনও বিটাতে রয়েছে, তবে এর অর্থ এই যে, যখন সক্রিয় করা হয় তখন আপনার যানবাহন নিজে চালনার জন্য একটি সেন্সরগুলির একটি বিশেষ সিস্টেম ব্যবহার করবে (যা আপনি নীচের ভিডিওতে দেখতে পারেন)।

অটোপাইলট বর্তমানে স্টপ লক্ষণ এবং লাল বাতিগুলি গ্রহণ করে না, তবে এটি লেনের পরিবর্তনগুলি এবং হাইওয়ে দিয়ে গাড়ি চালাতে পারে। টেসলার মতে, চালকরা এই নতুন বৈশিষ্ট্যটি যত বেশি ব্যবহার করবেন, সময়ের সাথে সাথে এটি তত উন্নত হবে। এটা বেশ অবিশ্বাস্য।

সংযোগ এবং নেভিগেশন

মডেল এসটি বিল্ট-ইন 3 জি সংযোগের সাথে আসে যা মালিকানার প্রথম চার বছরের জন্য বিনামূল্যে। টেসলা প্রথম চার বছর পরে এখনও দাম ঘোষণা করেনি।

গাড়িতে একটি সিডি ড্রাইভ নেই (যদিও বেশিরভাগ লোকেরা গাড়ীতে আর ডিস্ক লাগাবেন না) তবে এটিতে এএম এবং এফএম এইচডি রেডিও উভয়ই রয়েছে, একটি বহনযোগ্য সঙ্গীত উত্স, ব্লুটুথ অডিও এবং দুটি স্ট্রিমিং পরিষেবা প্লাগ করার জন্য দুটি ইউএসবি পোর্ট রয়েছে (স্ল্যাকার এবং টিউনআইএন) বিল্ট-ইন 3 জি সংযোগের মাধ্যমে। অনুপস্থিত আরও জনপ্রিয় প্যান্ডোরা এবং স্পটিফাই অ্যাপস এবং স্যাটেলাইট রেডিওতে দামি আল্ট্রা হাই ফিডেলিটি সাউন্ড বিকল্পের প্রয়োজন। একটি বৈশিষ্ট্য যা আমরা সত্যিই পছন্দ করি তা হ'ল সাম্প্রতিক প্লেড, যা প্রিসেটগুলি নির্বাচন না করেই আপনার রেডিও শোনার ইতিহাস মনে রাখে।

ব্লুটুথ ফোন বৈশিষ্ট্যগুলি সোজা হলেও কিছুটা সীমাবদ্ধ। অনায়াসে ফোন সিঙ্ক করার জন্য ব্লুটুথ সিস্টেমটি আজকাল বেশিরভাগ গাড়ির মতো সিম্পল সিকিউর পেয়ারিং ব্যবহার করে। এটিতে অ্যাড্রেস বুক ডাউনলোড এবং সাম্প্রতিক কলগুলির মতো সমস্ত সাধারণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে তবে এটি হ্যান্ডস-ফ্রি টেক্সটিংয়ের অনুমতি দেয় না যা হতাশাব্যঞ্জক। অন্যদিকে, আপনি একটি সম্পূর্ণ ওয়েব ব্রাউজার পাবেন যা অত্যন্ত দুর্দান্ত। আপনি যখন একটি আলোতে থামেন তখন আপনি আপনার পছন্দসই সাইটগুলি ব্রাউজ করতে পারেন।

নেভিগেশন সিস্টেম ম্যাপিং, গাইডেন্স, ট্র্যাফিক তথ্য এবং স্থানীয় অনুসন্ধানের জন্য গুগল মানচিত্র ব্যবহার করে, সমস্ত 17 ইঞ্চি স্ক্রিনে বড় এবং সুন্দর রেন্ডার করেছে। সিস্টেমটি প্রদত্ত অনুসন্ধানের জন্য একাধিক গন্তব্য বিকল্প সরবরাহ করে এবং ট্র্যাফিক এড়ানোর জন্য রুটগুলি গণনা করে। 2015 অলরোডের মতো অডি যানগুলির মতো, মডেল এস নেভিগেশন গুগল আর্থ থেকে উপগ্রহের চিত্রও দেখাতে পারে। অডির বিপরীতে, মানচিত্র এবং অন্যান্য ডেটা ক্যাশে করা হয় না, তাই আপনি যদি সেলুলার কভারেজ অঞ্চল থেকে বাইরে চলে যান তবে আপনি আপনার সংযোগ এবং গাইডেন্স হারাতে পারেন।

পারফরম্যান্স এবং উপসংহার

আপনি সম্ভবত মডেল এস পি 85 ডি তে "উন্মাদ" ত্বরণ মোড সম্পর্কে শুনেছেন। ইনসান মোডে প্রায় 700 অশ্বশক্তি এবং প্রায় 700 পাউন্ড টর্ক সহ, এক্সিলিটরটিতে স্টম্পিং করা কোনও রোলারকাস্টার, রেস কার বা আরও অনেক বেশি ব্যয়বহুল প্রোডাকশন সুপারকারে স্ট্রিপিং ছাড়াই আপনি যত রোমাঞ্চ পেতে পারেন। ইনসান মোডে 0-60 সময়টি 3.1 সেকেন্ড এবং লুডরিকাস মোডের সাথে 90 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি যুক্ত করে এটি 2.8 সেকেন্ডে কেটে দেয়। এবং এটি এটি প্রায় নিঃশব্দে অনন্য রোমাঞ্চকে যুক্ত করে।

তবে অবিশ্বাস্য ত্বরণটি পারফরম্যান্স আপিলের অংশ মাত্র। গাড়ির কেন্দ্রের সাথে সজ্জিত ব্যাটারির স্বল্পতম ওজন সেডানকে কর্নিংয়ে দুর্দান্ত করে তোলে এবং এর খেলাধুলা কম চ্যালেঞ্জিং রাস্তায় আরাম ব্যয় করে আসে না। মডেল এসটিও শহরের চারপাশে অতি শান্ত - যদিও আমরা সামনের মোটর থেকে ঘন ঘন কম্পন লক্ষ্য করেছি। ফ্রিওয়েতে, বাতাস এবং রাস্তার শব্দ অবশ্যই স্পষ্টভাবে লক্ষণীয় তবে বিরক্তিকর নয়।

এর গ্রাউন্ডব্রেকিং পারফরম্যান্স, কাটিং-এজ প্রযুক্তি এবং শূন্য নির্গমন সহ, টেসলা মডেল এস কেন traditionalতিহ্যবাহী অটো ইন্ডাস্ট্রিটিকে গার্ডের বাইরে ফেলেছে এবং কিছু শক্তিশালী অনুরাগী জিতেছে তা দেখতে সহজ। সফ্টওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে গাড়িটি কেবল উন্নত অর্জন করেছে তা দেখায় যে কীভাবে প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত শিল্পে বৃহত্তর ভূমিকা পালন করছে এবং টেসলা কীভাবে মডেল এস (এবং আগত মডেল এক্স ক্রসওভার) এর সাথে এগিয়ে চলেছে। ইনফিনিটি কিউ 50 এস এবং টয়োটা আভালনের মতো হাইব্রিড যানগুলি অনেক কম ব্যয়বহুল, তবে পারফরম্যান্স এবং প্রযুক্তি উভয় ক্ষেত্রেই সমঝোতার সাথে আসে। যদি আপনি প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিন সেডানে ব্যয় করার জন্য অর্থ পেয়ে থাকেন তবে মডেল এস স্পষ্টতই আপনার সেরা বিকল্প এবং আমাদের সম্পাদকদের পছন্দ।