স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি ট্রাককে অচল করে দিতে পারে | ডগ নিউকম্ব

স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তির সম্ভবত অনেক সুবিধা রয়েছে। সর্বাধিক সুস্পষ্টরূপে প্রতি বছর গাড়ি দুর্ঘটনায় হারিয়ে যাওয়া হাজার হাজার মানুষের জীবন বাঁচানো। তবে যানবাহন অটোমেশন ট্র্যাফিক, জ্বালানি খরচ এবং পার্কিংয়ের ঝামেলাও হ্রাস করতে পারে। তবে যে কোনও প্রযুক্তির মতোই অনিচ্ছাকৃত পরিণতি হবে।

যেমনটি আমরা অটোমেশনের অন্যান্য ফর্মগুলির সাথে দেখেছি, স্ব-গাড়ি চালানো যানবাহনের প্রথম হতাহতের মধ্যে একজন তাদের জীবনযাত্রা চালানো করতে পারে। আমেরিকান ট্র্যাকার অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে যুক্তরাষ্ট্রে সাড়ে ৩ মিলিয়ন পেশাদার ট্রাক চালক রয়েছেন। পেশাটি অনেক জায়গায় অর্থনীতির মূল ভিত্তি এবং অর্ধেকেরও বেশি রাজ্যের সবচেয়ে সাধারণ কাজ।

এটি কলেজ ডিগ্রিবিহীন এমন জায়গাগুলিতে স্থিতিশীল মধ্যবিত্ত আয়ের অন্যতম শেষ স্বীকৃতি যেখানে ফ্যাক্টরির চাকরী ইতিমধ্যে বিদেশে পাঠানো হয়েছে বা অটোমেশন দ্বারা নির্মূল করা হয়েছে। একজন অভিজ্ঞ ট্রলার বছরে প্রায় 40, 000 ডলার করে; অতিরিক্ত সময় সহ, কেউ কেউ সম্পূর্ণ মেডিকেল কভারেজ এবং বুট করার অন্যান্য সুবিধা সহ বছরে $ 70, 000 ডলার উপার্জন করতে পারে।

যদি সেই চাকরিগুলি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনে স্থানান্তরিত হয় তবে এটি ট্রাকচালকদের জন্য খারাপ সংবাদ, তবে ট্র্যাকিং শিল্পের বাইরেও প্রসারিত প্রভাব পড়তে পারে। এই মুহুর্তে, লক্ষ লক্ষ ট্রাক চালককে জ্বালানী, খাবার এবং অন্যান্য পরিষেবা কিনতে থামতে হবে। ট্রাকটি থামায় তারা স্থানীয় সম্প্রদায়ের সমর্থন ঘন ঘন সহায়তা করে, যা স্বয়ংক্রিয় বড় আকারের রিগ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।

স্বায়ত্তশাসিত বিগ রিগসের সমান বড় সঞ্চয়

স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি বেশিরভাগ শিরোনাম পেয়ে গেলেও স্বায়ত্তশাসিত বড় রিগগুলি বোঝা ট্র্যাকিং সংস্থাগুলির জন্য বড় সঞ্চয় করতে পারে। "ড্রাইভার অপারেশনের ব্যয়ের প্রায় 25 থেকে 35 শতাংশ অর্থ প্রদান করে, " সিঙ্গুলারিটি বিশ্ববিদ্যালয়ের এক সাম্প্রতিক নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে।

এবং স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলির মতো এটি প্রযুক্তিগত বিষয় যখন ট্রাকে চক্রটি গ্রহণ করে তবে তা নয় not গত বছর, ডেইমলার তার প্রথম স্ব-ড্রাইভিং ফ্রেইটলাইনার বিগ রিগটি দেখিয়েছিলেন (উপরে চিত্রিত), যদিও প্রযুক্তিটি পাবলিক রাস্তার জন্য প্রস্তুত হওয়ার আগে এক দশক পর্যন্ত পরীক্ষার প্রয়োজন হবে এবং এক মিলিয়ন মাইলেরও বেশি হবে।

ইউরোপের ট্রাকিং এবং প্রযুক্তি সংস্থাগুলির একটি কনসোর্টিয়াম দেখিয়েছে যে কীভাবে অটোমেশন স্বয়ং-ড্রাইভিং বড় রিগগুলির প্লাটুন গঠনে সহায়তা করতে পারে। প্রাক্তন গুগল ইঞ্জিনিয়ার এবং নির্বাহী কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত একটি অটো-ড্রাইভিং ট্রাক প্রযুক্তির সূচনা আগস্ট মাসে উবার দ্বারা অর্জন করা হয়েছিল।

ডেট্রয়েট নিউজ অনুসারে, ১.7 মিলিয়ন লোক জীবিকা নির্বাহের জন্য ট্যাক্সি, বাস এবং ডেলিভারি যানবাহন চালনা করে এবং অটোমেশনও এই চাকরিতে প্রভাব ফেলবে। উবার ইতিমধ্যে পিটসবার্গে স্ব-ড্রাইভিং ট্যাক্সি নিয়ে পরীক্ষা নিরীক্ষা করছে, যদিও এটি সমস্যার মধ্যে পড়েছে এবং ফোর্ড 2021 সালের মধ্যে স্ব-ড্রাইভিং রাইডারিং যানবাহনগুলিকে পরিষেবাতে প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।

ট্রাক চালনার কাজগুলি আগামীকাল শেষ হচ্ছে না। প্রকৃতপক্ষে, ট্রাকিং শিল্পটি ২০২০ সালের মধ্যে 21 শতাংশ বেশি ট্রাক চালনা চাকরি এবং ড্রাইভারের ঘাটতি দেখার আশা করে। উচ্চ চাহিদা কমপক্ষে পরবর্তী পাঁচ বছরের জন্য বেশি বেতনও দিতে পারে।

তবে সিঙ্গুলারিটি বিশ্ববিদ্যালয়ের নিবন্ধটি হুঁশিয়ারি দিয়েছে যে "দীর্ঘমেয়াদে ক্যারিয়ারের ট্রাক চালক হিসাবে কাজ করা লোকের সংখ্যা হ্রাস করবে না বলে ভ্রান্ত হবে। আজকের এমন অনেক কাজের মধ্যে এটি একটি যা পরিবর্তন বা প্রতিস্থাপন করা হবে। "আগত বছরগুলিতে অটোমেশন দ্বারা, " এটি যোগ করেছে, "এবং এটি কোনও থামছে না।"