স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি: চাকরির খুনি নাকি নতুন ওয়ার্ল্ড অর্ডার? | ডগ নিউকম্ব

চাকরি-হত্যার অটোমেশন নিয়ে বিতর্ক বেশ কয়েকটি সেক্টরে ছড়িয়ে পড়েছে, তবে শীর্ষ ভিসি চাকরিতে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের প্রভাবকে কমিয়ে দেওয়ার পরে এই সপ্তাহে স্বয়ংচালিত বৃত্তগুলিতে এটি শিরোনাম হয়েছিল।

মার্ক অ্যান্ড্রেসেন এই সপ্তাহের কোড সম্মেলনে বলেছেন, যানবাহন অটোমেশনের কারণে বড় আকারের বেকারত্বের পূর্বাভাস "একটি মিথ্যাবাদ"। "এটি একটি পুনরাবৃত্ত আতঙ্ক। প্রতি 25 বা 50 বছর পর পর এটি ঘটে People 'মেশিনগুলি সমস্ত কাজ নেবে' about

তবে অ্যান্ড্রিসেনের মন্তব্য আন্তর্জাতিক পরিবহন ফোরাম হিসাবে এসেছে যেটি একটি শিল্প থিঙ্ক ট্যাঙ্ক, স্ব-চালনা প্রযুক্তির কারণে ট্র্যাকিং শিল্পে প্রচুর চাকরি হ্রাসের পূর্বাভাস দিয়েছে। "এই সপ্তাহে একটি প্রতিবেদনে হুঁশিয়ারি দেওয়া হয়েছিল, " স্বয়ংক্রিয় ট্রাকগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং ইউরোপে 5030 এর মধ্যে চালকদের চাহিদা হ্রাস করতে পারে reduce

স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন = আরও বেশি কাজ

অ্যান্ড্রিসেন দাবি করেছেন যে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রযুক্তি কেবলমাত্র আরও বেশি কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে না, বরং সম্পূর্ণ পরিপূরক শিল্প তৈরি করবে।

তার মামলার সমর্থন করার জন্য, তিনি ব্যক্তিগত পরিবহণের শেষ বড় স্থানটির দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন। এক শতাব্দী আগে অটোমোবাইলগুলি ঘোড়া প্রতিস্থাপন করার সময়, কামার থেকে বগি-হুইপ তৈরির কাজগুলি কার্যত নিশ্চিহ্ন হয়ে যায়। তবে অ্যান্ড্রিসেন যুক্তি দেখিয়েছিলেন যে সেই সময় কেউই ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারেনি যে গাড়ি শিল্পটি একটি বিশাল অর্থনৈতিক ও চাকরীর ইঞ্জিনে পরিণত হবে।

তিনি বলেন, "গাড়িটি কেবলমাত্র গাড়ি তৈরি করে না এমন অনেক কাজ সৃষ্টি করেছিল, " তবে নতুন সংলগ্ন ব্যবসা যেমন রাস্তার পাশের মোটেল, ফাস্টফুড রেস্তোঁরা, রাস্তার রাস্তা ও রক্ষণাবেক্ষণ এবং আরও অনেক কিছু, তিনি বলেছেন। "অটোমোবাইল দ্বারা দ্বিতীয়, তৃতীয়- এবং চতুর্থ-আদেশের প্রভাবগুলিতে যে কাজগুলি তৈরি করা হয়েছিল তা কামারদের যে সংখ্যা ছিল তার চেয়ে ১০০ গুণ, এক হাজার গুণ ছিল""

তবে তিনি এই সত্যটি উপেক্ষা করেন যে 2017 সালে - 1917 এর বিপরীতে - অটোমেশন ইতিমধ্যে কয়েক মিলিয়ন উত্পাদন কাজকে সরিয়ে দিয়েছে। অ্যান্ড্রিসেনের অনুমানগুলিও এমন একটি বিশ্বের জন্য যেখানে ট্রাক চালক এবং অন্যান্য বাস্তুচ্যুত নীল-কলার কর্মীদের রোবট দ্বারা কাজ সম্পন্ন করা যায় তার বৃহত বিষয়টি বিবেচনায় নেই।

"যদি অটোমেশন চাকরি চুরি করে, তবে এটিই মূল সমস্যা নয়, " হুন্ডাই ভেনচারের ভাইস প্রেসিডেন্ট জন সু বলেছেন। আসল বিষয়টি হ'ল "চাকরিগুলিতে আপেক্ষিক স্থানান্তর যা জীবিকা নির্ধারণ করে এবং অটোমেশনের সাপেক্ষে কাজের মধ্যে থাকা কাজগুলি""

অটলান্টিকের একটি সাম্প্রতিক নিবন্ধ যা ট্র্যাক ড্রাইভিং কাজের উপর প্রভাব ফেলবে বলে উল্লেখ করেছে যে "আমেরিকার উত্পাদন নিয়ে আমাদের যেমন অভিজ্ঞতা শিখিয়েছে, দেশটি অটোমেশনের মাধ্যমে যে পরিবর্তন এসেছে তার প্রত্যাশা ও প্রতিক্রিয়া জানাতে খুব একটা ভাল ছিল না।"

যদিও নিবন্ধটি স্বীকার করেছে যে অটোমেশন "কেবলমাত্র চাকরি থেকে মুক্তি পায় না" তবে "নতুন চাকরিও তৈরি করে, " এতে যোগ করা হয়েছে যে "প্রায়শই অদৃশ্য হয়ে যাওয়া চাকরিগুলি স্বল্প বেতনের, পুনরাবৃত্তিমূলক কাজ এবং… সেই নতুন চাকরিগুলি সেগুলি নয় এই স্বল্প দক্ষ শ্রমিকরা সহজেই পূরণ করতে পারেন"

এটি আরও উল্লেখ করেছে যে "গত দুই দশকে অটোমেশনের জন্য লক্ষ লক্ষ উত্পাদনশীল কাজ নষ্ট হয়ে গেছে, এবং এই চাকরিগুলি হারিয়েছে এমন কয়েকজন শ্রমিকই নতুন ক্ষেত্রে বা দেশের এমন একটি অঞ্চলে চলে যেতে সজ্জিত হয়েছে যেখানে নতুন চাকরি হয়েছে। তৈরি করা হচ্ছে tr ট্র্যাকিং এর থেকে আরও ভাল হয়ে উঠবে বলে মনে হয় না।"

অ্যান্ড্রিসেনের বিপরীতে, সু বিশ্বাস করেন যে "বেশিরভাগ বর্তমান চাকরির যদি অটোমেশন দ্বারা প্রতিস্থাপনের কিছুটা সম্ভাবনা থাকে না তবে"। সুতরাং "ভবিষ্যতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করা কঠিন" এমন কাজের জন্য লোকদের প্রশিক্ষণ দেওয়া অত্যন্ত জরুরি ial এর মধ্যে রয়েছে ভেনচার ক্যাপিটালিস্টদের কাজ। "আমি ভাবছি যদি এআই শীর্ষ-স্তরের ভিসি প্রতিস্থাপন করে তবে মার্ক অ্যান্ড্রেসনও কি একইরকম অনুভব করবেন?" সুহ কুইপস।