ভিডিও: পাগল আর পাগলী রোমানà§à¦Ÿà¦¿à¦• কথা1 (নভেম্বর 2024)
শুক্রবার 10 দিনের নিউইয়র্ক আন্তর্জাতিক অটো শোতে যাত্রা শুরু করেছে, তবে আমেরিকান অন্যতম অভিনব গাড়ি প্রদর্শনীতে আসবে না: নাভিটাস (শক্তির জন্য লাতিন) একটি সৌর গাড়ি যা পারডিউ সোলার রেসিং টিমের (পিএসআর) শিক্ষার্থীরা নির্মিত ।
ঘুম-বঞ্চিত কলেজ দলটি গত শুক্রবার প্রথমবারের মতো সর্বসাধারণের কাছে প্রকাশিত, নাভিতাস আগামী মাসে হিউস্টনের 2013 শেল ইকো-ম্যারাথনে অংশ নেবে। জানুয়ারী হিসাবে, প্রতিযোগিতায় অংশ নিতে প্রায় দেড় শতাধিক গাড়ি নিবন্ধন করেছে।
রেসটি যদিও ইন্ডি 500 থেকে দূরে সরে গেছে। দ্রুততম সময়ের জন্য অপেক্ষা করার পরিবর্তে, দলগুলি সেরা শক্তি দক্ষতার জন্য প্রতিযোগিতা করে। গাড়িগুলি অবশ্যই 0.6 মাইল আবিষ্কারের সবুজ ট্র্যাকের 10 টি ল্যাপ সমাপ্ত করতে হবে, যেখানে গ্যালন পেট্রোল সমতুল্য (এমপিজি) প্রতি মাইল মাইল গণনা করা হয়। এই সংখ্যাটি বের করার জন্য, নাভিটা তার ৪৪.৪-ভোল্টের লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করে রেস শুরু করবে। গাড়িটি বিদ্যুৎ খরচ করার সাথে সাথে শক্তিটি উত্পন্ন করবে এবং রেস শেষে মোট ব্যটারি শক্তি তার কার্যকারিতা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হবে।
দৌড় চলাকালীন, ড্রাইভিংবিহীন সদস্যরা ট্র্যাকের চারপাশে স্থাপন করা টেলিমেট্রি স্টেশনগুলিতে পোস্টে অবস্থান করবে এবং গতি, সৌর শক্তি উত্পাদিত এবং অন-বোর্ড কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক (সিএন) বাসের আউটপুটগুলির মতো অন্যান্য তথ্য পর্যবেক্ষণ করবে। গাড়ির অভ্যন্তরে টাচ-স্ক্রিন প্রদর্শনের জন্য ড্রাইভার এই ডেটাটির বেশিরভাগ অংশ দেখতে পাবে।
দলটি দুই বছরের ডিজাইন এবং বিল্ড চক্রের উপর পরিচালিত হয় এবং ২০১১ সালে পিএসআর তার সেলারিটা (গতির জন্য লাতিন) চালায় ra এটি গ্যালন প্রতি 2, 175 মাইল সমতুল্য সোলার আরবান কনসেপ্ট বিভাগে শীর্ষ পুরস্কার (এবং $ 2, 000) নিয়েছে। কিছু উন্নতি করার পরে, দলটি হিউস্টনে ফিরে এসেছিল এবং আবারও অন্যান্য স্কুলগুলিকে বেস্ট করেছিল, এবার ২, ২৫০ এমপিগি উন্নত মাইলেজ অর্জন করেছে। (১৯৯৩-এর পূর্ববর্তী দলটির অন্যান্য অতীত গাড়িগুলি এখানে দেখুন))
এই বছর শেল ফটোভোলটাইক উপাদানগুলি এবং ব্যাটারি বৈদ্যুতিনগুলিকে বৈদ্যুতিক গতিশীলতা নামে এক বিভাগে একীভূত করার জন্য বিভাগগুলিকে পুনরায় সাজিয়েছে, তাই নাভিটাজ হাইড্রোজেন, সৌর এবং ব্যাটারি বৈদ্যুতিক সহ অন্যান্য সমস্ত অ-গ্যাসোলিন / ডিজেল গাড়ির বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা করবে।
নাভিটাস 'বিল্ড অবশ্যই সেল্রিটাস' বইয়ের একটি পৃষ্ঠা নিয়েছে, তবে শেলের নতুন বিধিনিষেধের কারণে অনেক কিছুই বদলাতে হয়েছিল। পিএসআরের সিনিয়র কম্পিউটার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের শিক্ষার্থী এবং ইলেকট্রিক্যাল প্রজেক্ট ম্যানেজার ব্রায়ান কেলি বলেছিলেন, "কোনও বাধা ছাড়াই গাড়ি ডিজাইন করা এতটা চ্যালেঞ্জের বিষয় নয়।" "তারা চ্যালেঞ্জটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে প্রতিবন্ধকতা যুক্ত করেছে।"
শেল শুরু করার জন্য পিএসআর এর আগের গাড়ির 3 মি 2 এর বিপরীতে সোলার সেল অঞ্চলটি.65 মি 2 তে সীমাবদ্ধ করেছিল। অ্যারে দ্বারা ধরা রৌদ্রের পরিমাণ বাড়িয়ে তুলতে টিমটিকে ফ্রেসেল রিফ্লেক্টরগুলিকে আটকানো ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য। তত্ত্বের প্রকল্পগুলি যখন তিনবার স্বাভাবিক সূর্যের আলোতে ঘনত্ব করে, বাস্তবে দলটি 2.5 গুণ ঘনত্বের কাছাকাছি প্রত্যাশা করে। এই শক্তিটি তখন পুনরায় জন্মানো ব্রেকিং থেকে কিছু শক্তি সহ ব্যাটারিতে চ্যানেল করা হয়।
দক্ষতা বাড়াতে গাড়িটি প্রাথমিকভাবে কার্বন ফাইবার উপাদান ব্যবহার করে যথেষ্ট ওজন কমিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, গাড়িটি প্রায় 200 পাউন্ডে স্কেল করে, এটি পূর্বসূরীর প্রায় অর্ধেক ওজনের। একটি উপলব্ধিযোগ্য চোখ লক্ষ্য করবে যে নাভিটাসের নকশা কোনও গাড়ির traditionalতিহ্যবাহী চেহারা থেকে বিদায় নিয়েছে এবং আরও বায়বায়ুজনিত টিয়ারড্রপ আকার গ্রহণ করে।
কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমগুলির সাথে সেল্রেটিয়াস পিএসআরের প্রথম গাড়ি ছিল, তবে নাভিটা সেই সিস্টেমগুলিতে আলোক, চাকা এবং মোটর সহ একাধিক সিস্টেমে বিভক্ত হয়ে উন্নত করেছিল। কোনও ঘটনার ক্ষেত্রে, এটি ব্যর্থতার সমস্যা চিহ্নিতকরণ এবং সমস্যা সমাধানের বিষয়টি সহজ করে তোলে।
উন্মোচন করা নাভিটাতে এখনও কাজ চলছিল, এবং দলটি রাস্তাটি প্রস্তুত করতে গ্যারেজে আরও বহু সর্ব-রাত্রি ব্যয় করবে। তবে পিএসআর হিসাবে প্রাক্তন ব্রায়ান থম্পসন, যিনি এখন ক্রিসলারের হয়ে কাজ করেন, তিনি বলেছিলেন, "গাড়িটি কখনই সম্পূর্ণ হয় না।"
দলটি কোন অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য চাইবে? "এয়ার কন্ডিশনার, " ডেডপ্যানড ডিজাইন অ্যান্ড ইন্টিগ্রেশন ডিরেক্টর অ্যালেক্স ভ্যান আলমেলো, গাড়ি সম্পর্কে তার জ্ঞানের উপর ভিত্তি করে চালকদের একজন হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল his তাপমাত্রা গাড়ির ভিতরে 110 ডিগ্রি ফারেনহাইটে পৌঁছতে পারে এবং ড্রাইভার একটি সম্পূর্ণ রেসিং স্যুট পরে। গত বছরের অন্যতম ড্রাইভার, কোল স্কেলটন, এখন টেসলা মোটরসের ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার।
তাহলে আপনি কি খুব শীঘ্রই আপনার কাছের রাস্তায় নাভিটা দেখতে পাচ্ছেন? "আমি মনে করি না যে আমরা এই গাড়িগুলি রাস্তায় দেখব, তবে তাদের মধ্যে ব্যবহৃত প্রযুক্তিটি সর্বদা সংযুক্ত করা হবে, " দলের অনুষদের উপদেষ্টা এবং যান্ত্রিক প্রকৌশল অধ্যাপক গ্যালেন কিং বলেছেন। "কার্বন ফাইবার উপাদান, কম্পিউটার-ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল সিস্টেম, বৈদ্যুতিক প্রবণতা - আপনি এই সমস্ত উপাদান দেখতে পাবেন""
পার্ডিউয়ের নাভিটা নির্মাণ ও পরীক্ষা করতে নীচের ভিডিওটি দেখুন।
আরও জানতে হবে? আপনার প্রশ্নগুলি নীচের মন্তব্য বিভাগে ছেড়ে দিন এবং পার্ডিউ সোলার রেসিং দলের সদস্যরা তাদের উত্তর দেওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করবেন।
অ্যান্টনি পপোলোর সমস্ত ছবি
গ্যালারী সমস্ত ফটো দেখুন
