পথচারীরা: স্ব-ড্রাইভিং গাড়ির সবচেয়ে বড় শত্রু?

ভ্রমণকারীদের কাছে জনপ্রিয় শহরগুলিতে প্রচুর লোকের মতো, আমি গ্রীষ্মে আনন্দ এবং ভয়ের মিশ্রণে পৌঁছে যাই। একদিকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তর পশ্চিমের গ্রীষ্ম অন্ধকার, বৃষ্টিপাতের শীতকে সহনীয় করে তোলে। অন্যদিকে, আমার শহরের অংশগুলি প্রায় অবিশ্বাস্য হয়ে ওঠে, রাস্তায় বেশি যানবাহন এবং পর্যটকরা রাস্তায় ঘুরে বেড়ান এবং ক্রসওয়াকগুলিতে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করে বলে ধন্যবাদ।

পুরোপুরি স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি কীভাবে নগর কেন্দ্রগুলিতে রোবো-ট্যাক্সি হিসাবে স্থাপন করা যেতে পারে তা নিয়ে প্রচুর আলোচনা হয়েছে। পথচারী-ভারী পরিস্থিতিতে স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে এবং প্রযুক্তি জিনিসগুলি আরও ভাল বা খারাপ করে তুলবে কিনা সে সম্পর্কে এটি ভাবতে পেরেছিলাম।

ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের পরিবেশ গবেষণার সহকারী অধ্যাপক অ্যাডাম মিল্লার্ড-বলও এ বিষয়ে চিন্তাভাবনা করেছেন। তিনি গত বছরের শেষের দিকে একটি কাগজ প্রকাশ করেছিলেন যা "পথচারী এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের মধ্যে পারস্পরিক পারস্পরিক মিথস্ক্রিয়া বিশ্লেষণের জন্য গেম থিওরি ব্যবহার করে বর্ণিত হয়েছিল যে ক্রসওয়াকগুলিতে ফলনের উপর নজর দেওয়া হয়েছে।" তিনি বিশ্বাস করেন যে স্বশাসিত গাড়িগুলি "পথচারী এবং চালকদের মধ্যে" ক্রসওয়াক চিকেনের খেলায় "বাড়াবাড়ি বাড়িয়ে তুলবে।"

মিলার্ড-বল ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে পথচারীরা আমার শহরে পর্যটকদের মতো নির্দোষ বা নাগরিক স্থানীয়, তারা পথের অধিকার অর্জনের জন্য স্ব-চালিত গাড়িগুলিতে পরিকল্পিত সতর্কতার সুযোগ গ্রহণ করবে।

পথচারীরা খারাপ আচরণ করছে

"যেহেতু স্বায়ত্তশাসিত যানগুলি ঝুঁকির বিরুদ্ধে থাকবে, মডেলটি পরামর্শ দেয় যে পথচারীরা দায়মুক্তির সাথে আচরণ করতে সক্ষম হবেন, " মিলার্ড-বল সুগারেটস। "একই সময়ে, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গ্রহণ তাদের কৌশলগত অসুবিধায় বাধা সৃষ্টি করতে পারে যা তাদের শহুরে যানবাহনে ধীর করে দেয়।"

মিলার্ড-বল তিনটি দৃশ্যের সাথে এলো যে শহুরে অঞ্চলে স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি যুক্ত হওয়ার পরে কীভাবে যানবাহন এবং পথচারীদের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া পরিবর্তিত হতে পারে। তিনিই প্রথমটিকে পথচারীদের আধিপত্য বলে অভিহিত করেছেন , যার মাধ্যমে "পথচারীরা এবং সম্ভবত সাইকেলগুলি রাস্তায় আধিপত্য বিস্তার করে", তিনি বলেছেন। আমার শহরে এখন মত ধরনের।

দ্বিতীয়টি হ'ল নিয়মিত প্রতিক্রিয়া , যা পথচারীদের ক্রসওয়াকগুলিতে বা রাস্তায় ভাগ করে নেওয়া এমন অন্যান্য অঞ্চলে গাড়ি চালানোর জন্য গাড়ি চালানোর জন্য হুমকি দিয়ে তাকে হুমকি দিয়েছিল। আমি মানব-বা মেশিনচালিত গাড়ি নিয়েই হোক, নিজের শহরে এই পদ্ধতির প্রতি আন্তরিকভাবে সমর্থন করব।

তৃতীয় দৃশ্যটি তিনি মানব চালকদের দৃশ্যের কথা বলেছেন, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি এতটাই সাহসী যে তারা পথচারী-জর্জরিত শহরের কেন্দ্রগুলিতে আরও বেশি ট্র্যাফিক ব্যাকআপের কারণ হয়ে দাঁড়ায় human মিলার্ড-বল নোট করেছেন যে "মানব চালকরা বিশ্বাসযোগ্য হুমকি ধরে রেখেছেন যে তারা 'জয়ওয়াকিং পথচারীর সাথে সংঘর্ষ করবে এবং তাদেরকে' ক্রসওয়াক চিকেন 'গেমের কৌশলগত সুবিধা দেয়।"

তিনি আরও যোগ করেছেন যে "কিছু গাড়ি ভ্রমণকারী স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের সুবিধাগুলি ব্যবসা করতে পারে, যেমন ভ্রমণ করার সময় অন্যান্য কাজে নিযুক্ত হওয়ার স্বাধীনতা, যাতে মানব ড্রাইভিংয়ের গতির সুবিধার জন্য।"

অবশ্যই, গাড়ি চালানো গাড়ি এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীরা কীভাবে সহাবস্থান করবেন সে সম্পর্কে মিলার্ড-বলের তত্ত্ব অনুমানমূলক এবং তিনি বলেছিলেন যে তিনটি সংখ্যক অগ্রাধিকার গ্রহণের পরিবর্তে "হাইব্রিড পরিস্থিতিগুলিও সম্ভব"। এই সমস্ত কীভাবে সঞ্চালিত হয় তার জন্য আমাদের কয়েক বছর অপেক্ষা করতে হতে পারে, যার অর্থ আমাকে পর্যটকদের বাঁচাতে আরও কয়েক গ্রীষ্ম সহ্য করতে হবে, তারা পায়ে অথবা তাদের গাড়িতে থাকুক না কেন।