হাইপারলুপটি আসল এবং এটি লাস ভেগাস প্রান্তরে

লাস ভেগাস - এয়ারলাইন্সগুলি ওয়াই-ফাই গতি বাড়িয়ে দিচ্ছে, অর্থনীতি শ্রেণিতে খাবারের পুনর্জাতকরণ এবং চেক-ইনকে সহজতর করছে, তবে গতকাল নেভাদা মরুভূমিতে ভ্রমণের ভবিষ্যতের এক উল্লেখযোগ্য প্রদর্শনীর তুলনায় যাত্রী আরামের ফ্যাকাশে উন্নতির তাদের প্রচেষ্টা: ব্যক্তিগত হাইপারলুপ পরিবহন যা আন্তঃনগর ভ্রমণের সময়গুলি কেবল মিনিটের মধ্যে শেভ করতে পারে।

হাইপারলুপ ওয়ান সহ-প্রতিষ্ঠাতা ব্রোগান বামব্রোগান বলেছেন, "আমরা পরিবহণের অভিজ্ঞতাটি অপ্টিমাইজ করার চেষ্টা করছি না।" "আমরা এটি অপসারণের চেষ্টা করছি।"

তাঁর সংস্থা, যাকে আগে হাইপারলুপ টেকনোলজিস বলা হত লাস ভেগাসের উত্তরে একটি পরীক্ষার ট্র্যাকের উপর বিদ্যুতের চালিত সিস্টেমের প্রথম বিক্ষোভ প্রদর্শন করে। কয়েক শতাধিক সাংবাদিক এবং ইঞ্জিনিয়ারের সামনে, একটি ছোট সাদা স্লেজ কয়েক শতাধিক মিটারের সোজা ট্র্যাকটিতে এক ঘন্টা 100 মাইলেরও বেশি গতিবেগে। পুরো পরীক্ষাটি পাঁচ সেকেন্ডেরও কম সময় ধরে চলেছিল; এটি নীচের ভিডিওতে 43-সেকেন্ডের চিহ্নটিতে দেখুন।

এটি ২০১৩ সালে এলোন মাস্ক বিখ্যাতভাবে প্রস্তাবিত একটি ধারণার বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি পরিমিত তবে গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক: সান ফ্রান্সিসকো থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসের মতো 30 মিনিটের মধ্যে শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময়গুলি কাটাতে শূন্যতার মতো নলটিতে বৈদ্যুতিক প্রপুলশন ব্যবহার করুন।

লস অ্যাঞ্জেলেস-ভিত্তিক হাইপারলুপ ওয়ানের প্রায় 85 টিরও বেশি প্রকৌশলী প্রযুক্তি বিকাশ করছেন, অনেকেই কস্তুর স্পেসএক্স এবং নাসার জেট প্রপালশন ল্যাবরেটরি (জেপিএল) থেকে নিয়োগ পেয়েছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এর প্রধান প্রতিযোগিতা হাইল্পলুপ ট্রান্সপোর্টেশন টেকনোলজিস, ক্যালিফোর্নিয়ার আরেকটি সংস্থা যা এই সপ্তাহে প্যাসিভ চৌম্বকীয় লিভিটেশনের জন্য নিজস্ব পরিকল্পনা বিস্তারিত জানায়।

আজকের হাইপারলুপ ওয়ান পরীক্ষার স্লেড, যার ওজন প্রায় 1, 500 পাউন্ড, প্রচলিত রেলপথগুলিতে ব্যবহৃত স্টিলের রেলগুলিতে ছিল। সংস্থাটি প্রতিষ্ঠিত ম্যাগলেভ ডিজাইনের তুলনায় অনেক কম শক্তি ব্যবহার করে বায়ুমণ্ডলীয় চাপের 1/1000 অর্জন করতে সক্ষম, নিজস্ব লিভিটেশন সিস্টেমও বিকাশ করছে।

হাইপারলুপ ওয়ান এর প্রধান নির্বাহী রব লয়েড ব্যাখ্যা করেছিলেন, "বিদ্যমান সিস্টেমে এটি উত্তোলনের জন্য প্রচুর পরিমাণে শক্তি প্রয়োজন, এবং সেই শক্তি তাপ সৃষ্টি করে, তাই তাপমাত্রা কমে যাওয়ার জন্য রেলকারদের সত্যই শক্তিশালী কুলিং সিস্টেম তৈরি করা দরকার, " হাইপারলুপ ওয়ান এর প্রধান নির্বাহী রব লয়েড ব্যাখ্যা করেছিলেন। "আমাদের এগুলির কোনও নেই, তাই এটি প্রয়োজনীয় শক্তির পরিমাণ হ্রাস করে।"

হাইপারলুপের যা আছে তা গতি: এটি অবশেষে বাণিজ্যিক বিমানের গতির কাছাকাছি যেতে সক্ষম হবে, অর্থাত ভবিষ্যতে শহর থেকে শহরে যাতায়াত করার সময়টি প্রচলিত পাতাল রেলের কয়েকটি স্টপের অনুরূপ হতে পারে that ।

এই সম্ভাবনাকে বাজারজাত করার প্রয়াসে হাইপারলুপ ওয়ান তার ডিজাইনটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সরবরাহকারী এবং অন্যান্য অংশীদারদের কাছে উন্মুক্ত করে দিয়েছে যা প্রাক্তন সিসকো এক্সিকিউটিভ লয়েডকে "হাইপারলুপ এপিআই" হিসাবে বর্ণনা করেছেন যা এটি চালকবিহীন সাথে সংযোগ স্থাপনের অনুমতি দেবে ভবিষ্যতে গাড়ি এবং বিতরণ যানবাহন।

"আমি হাইপারলুপ থেকে অন্যান্য পরিবহণের পদ্ধতির সাথে সংযোগ করতে এপিআইগুলি দেখছি, " লয়েড বলেছিলেন। এর মধ্যে সময় সংবেদনশীল মালামাল, ফুল থেকে শুরু করে ফ্যাশন পণ্য পর্যন্ত সমস্ত কিছুই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা তিনি বিশ্বাস করেন যে হাইপারলুপের মাধ্যমে আরও দক্ষ ও অর্থনৈতিকভাবে বহন করা যেতে পারে।

এর মধ্যে প্রচলিত সাবওয়ে সিস্টেমগুলির পরিপূরক বা প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আধা-বেসরকারী ফরাসি জাতীয় রেলওয়ে, এসএনসিএফ, গতকাল ঘোষণা করা One ৮০ মিলিয়ন ডলারের তহবিলের অংশ হিসাবে হাইপারলুপ ওনে তার অংশীদারিত্ব বাড়িয়ে দিচ্ছে। সিসট্রার মতো এর সহায়ক সংস্থাগুলির মাধ্যমে এসএনসিএফ দীর্ঘদিন ধরে বিশ্বব্যাপী শহুরে এবং আন্তঃনগর পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ব্যবহারের জন্য তার বিখ্যাত টিজিভি প্রযুক্তি রফতানি করেছে। সিসট্রা আজ বলেছে যে তারা রাশিয়া এবং মধ্য প্রাচ্যের ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলিতে হাইপারলুপ ওয়ান এর নকশা ব্যবহার করার ইচ্ছা নিয়েছে।

অবশ্যই প্রচুর পরিমাণ ইঞ্জিনিয়ারিং অবশ্যই হওয়ার আগে অবশ্যই ঘটতে হবে। বামব্রোগান যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, তাঁর দলটি তাত্ক্ষণিকভাবে একটি হাইপারলুপ চালিত পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করতে পারে তবে এটি জ্যোতির্বিজ্ঞানের দিক থেকে ব্যয়বহুল এবং সম্ভবত বাণিজ্যিক ব্যর্থতা হবে।

"আমরা ব্যয় ভিত্তিতে এটি সরবরাহ করতে চাই যা একেবারে রূপান্তরকারী, এবং আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং দল এটিই করছে, " তিনি বলেছিলেন।

এই প্রকৌশলীগুলির মধ্যে একজন হলেন জেপিএল প্রাক্তন কর্মচারী ক্যাসান্দ্রা বুধ, যিনি শূন্যস্থান এবং সংকোচকারী পরীক্ষায় কাজ করছেন। তার লক্ষ্য হ'ল উচ্চ-চাপের পরিবেশে সংযোগকারীগুলি electric বৈদ্যুতিন সার্কিটের বিল্ডিং ব্লকগুলি properly সঠিকভাবে কাজ করা নিশ্চিত করা। এই সিস্টেমটি এই বছরের শেষ নাগাদ শুরু হওয়ার আশা করছে পুরো সিস্টেমটির পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষার জন্য এটি অন্যতম প্রয়োজনীয়তা। এই পরীক্ষাটি বর্তমানে এই সপ্তাহের পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত একটি পাশের ট্র্যাকের মাধ্যমে নির্মাণ করা হবে।

"আমরা এটিকে শূন্যস্থানে, একটি নলের মধ্যে, একটি পোড দিয়ে শূন্যতায় আনতে যাচ্ছি, " তিনি বলেছিলেন। "এ কারণেই তারা এটিকে কিটি হক মূহুর্ত বলছে।"

প্রকৃতপক্ষে, উচ্ছল বামব্রোগান, যার ঘন, নোংরা গোঁফ তার নামের স্বতন্ত্রতার সাথে মেলে, বুধবারের পরীক্ষার বিবরণীতে তাঁর রাইট ব্রাদার্সের প্রথম উড়ানের উল্লেখ করেছেন। যদি তিনি ঠিক থাকেন তবে তাঁর সংস্থা আগামীকাল আন্তঃনগর ভ্রমণকারীদের কেবলমাত্র যাত্রীদের মধ্যে পরিণত করতে পারে, যারা এক শহরে থাকার এবং অন্য শহরে কাজ করার কিছুই ভাবেন না।

যদিও ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত, হাইপারলুপ ওয়ান নেভাডায় এই ট্র্যাকটি তৈরি করেছে কারণ লাস ভেগাসের রাজ্য ও শহরটি "উন্নয়নের পক্ষে, " লয়েড বলেছিলেন।

লয়েড আরও বলেছিলেন, "আমলাতন্ত্র সন্ধানের পরিবর্তে আমরা এই অবিশ্বাস্যভাবে সমর্থনকারী পুরো বাস্তুতন্ত্রকে পেয়েছি যা এটি ঘটতে চায়, " লয়েড আরও বলেছিলেন। এগিয়ে গিয়ে, সংস্থাটি "নেভাডা, ক্লার্ক কাউন্টি, এবং উত্তর লাস ভেগাসের শহর এখানে যে একই ধরনের সহায়ক পরিবেশ প্রদর্শন করেছে - এমন অন্যান্য অঞ্চল, শহর, কাউন্টি এবং দেশগুলি খুঁজে পাওয়ার চেষ্টা করবে।"

টেসলা মোটরসের কর্ণধারের দ্বারা ট্যাক্স-ব্রেক চুক্তির জন্য ধন্যবাদ নেভাদাও কস্তুরের ইভি ব্যাটারি গিগাফ্যাক্টরিতে to