লিফট অপারেটরদের পথে মানব চালকরা যেতে পারতেন | ডগ নিউকম্ব

এনপিআর ২০১৫-তে উল্লেখ করেছেন যে, "প্রতিটি নতুন স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস যা আমাদের জীবনে প্রবেশ করে, স্বয়ংক্রিয় দরজা থেকে শুরু করে এসকেলেটার পর্যন্ত, এই বিশ্রী মুহুর্তের মুখোমুখি হয়েছিল যেখানে লোকেরা সন্দেহজনক এবং সম্ভবত ভয় পেয়েছে।"

১৮২৫ সালে ইংল্যান্ডে যখন প্রথম পাবলিক রেলপথটি চালু হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, লোকেরা মনে করেছিল যে মানবদেহ দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রতি ঘন্টা 30 মাইল গতিতে ভ্রমণকে প্রতিরোধ করার জন্য তৈরি করা হয়নি, সংস্কৃতি নৃবিজ্ঞানী জেনেভিভি বেল ২০১১ সালে ওয়াল স্ট্রিট জার্নালকে বলেছেন তিনি আরও যোগ করেছেন যে কেউ কেউ বিশ্বাস করেছেন যে "মহিলাদের মৃতদেহগুলি একটি ঘন্টা 50 মাইল বেড়াতে ডিজাইন করা হয়নি, " এবং আশঙ্কা করেছিলেন যে তাদের "জরায়ুগুলি এই গতিতে ত্বরান্বিত হওয়ার কারণে তাদের দেহগুলি উড়ে যাবে""

লিফটরা যখন প্রথম শতাব্দী আগে অটোমেটেড হয়ে গিয়েছিল, ইতিমধ্যে, কিছু লোক অপারেটর ছাড়া জাহাজে চলাতে ভয় পেত much ঠিক একইভাবে কেউ কেউ এখন চালকবিহীন গাড়ির কব্জায় মানুষ না থাকার ভয় পান। লিফার ইতিহাসের উপর লিখিতভাবে আধ্যাত্মিক বইটি লিখেছিল এমন লোকটির সাথে এনপিআর কথা বলেছিলেন এবং তিনি উল্লেখ করেছেন যে স্বয়ংক্রিয় লিফটটি প্রথম আবিষ্কার করা হয়েছিল, "লোকেরা ভিতরে গিয়ে দেখল এবং ঠিক পিছনে বেরিয়েছে। তারা কাউকে বলার সন্ধান করার চেষ্টা করবে ' অপারেটর কোথায়? '

অবশ্যই, একটি ধাতব বাক্সের সাথে ধীরে ধীরে একটি বদ্ধ কংক্রিট শ্যাফ্টের সাথে ধীরে ধীরে চলমান এবং চার ধরণের একটি চাকা সহ একটি ধাতব বাক্সের সাথে শত শত অন্যান্য বাক্সের সাথে একটি খোলা কংক্রিট পৃষ্ঠের উপর দিয়ে দ্রুত এগিয়ে চলেছে between তবে মানুষের নিয়ন্ত্রণে না রাখার মূল উদ্দীপনা একই রকম এবং এটি কোনও লিফট পরিচালনার জন্য একজন মানুষের প্রত্যাশার মতো প্রায় অযৌক্তিক।

স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি সম্পর্কে জনসাধারণের বিভ্রান্তি

দেখে মনে হচ্ছে যেন প্রতিমাসে একটি নতুন জরিপ বেরিয়ে আসে যাতে স্বয়ং-গাড়ি চালানো গাড়িগুলি সম্পর্কে জনসাধারণের সন্দেহ প্রকাশ পায়। বিশ্বজুড়ে 22, 000 গ্রাহকগণের সাম্প্রতিক ডিলয়েট জরিপের ফলাফল প্রকাশ করেছে যে "আত্ম-গাড়ি চালানোর গাড়িগুলির ধারণা বিক্রি করার ক্ষেত্রে আস্থা সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধক বলে মনে হয়।"

জরিপ করা মার্কিন অর্ধেকেরও কম গ্রাহক (47 শতাংশ) "স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি বাজারে আনার জন্য একটি traditionalতিহ্যবাহী গাড়ি প্রস্তুতকারীর উপর বিশ্বাস রাখেন, " ডিলাইটের সন্ধান পাওয়া গেছে, যখন মাত্র 20 শতাংশ লোকেরা স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি অধিকার পেতে সিলিকন ভ্যালি টেক সংস্থাগুলির প্রতি আস্থা রাখে। মাত্র এই সপ্তাহে, ৩১ জানুয়ারী থেকে February ফেব্রুয়ারির মধ্যে পরিচালিত ৩, ১১6 ড্রাইভারের আরেকটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রায় চতুর্থাংশ (২৪.৮ শতাংশ) উত্তরদাতারা কখনই স্ব-ড্রাইভিং গাড়িতে চড়বেন না।

এমনকি পরিবহণের নতুন সচিব ইলাইন চাও এই সপ্তাহের শুরুতে স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি সম্পর্কে নেতিবাচক জনমত প্রকাশের বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন। "বিশেষত, আমি সিলিকন ভ্যালি, ডেট্রয়েট এবং অন্যান্য সমস্ত অটো শিল্প কেন্দ্রকে চ্যালেঞ্জ জানাতে চাই এবং স্বেচ্ছাসেবী প্রযুক্তির সুবিধা সম্পর্কে সংশয়ী জনসাধারণকে শিক্ষিত করতে সহায়তা করব, " তিনি বলেছিলেন।

স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি সম্পর্কে আমার নিজের সন্দেহ রয়েছে, এমনকি সর্বজনীন রাস্তায় বেশ কয়েকটি স্ব-ড্রাইভিং গাড়িতে চড়ার পরে এবং সর্বশেষতম আধা-স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমগুলির সাথে যানবাহন পরীক্ষা করার পরেও তবে আমার রিজার্ভেশনগুলি যখন সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তিটি পরিপূর্ণ হবে, এটি সম্পূর্ণ হয় কিনা - এবং লিফ্টের মতো সাধারণ হয়ে উঠবে about

আমি যানবাহন সেন্সর এবং ক্যামেরাগুলি নিয়ে সর্বদা নজর রাখি এবং এমনকি গাড়ীর কম্পিউটারে বিক্ষিপ্ত ড্রাইভার এবং মানুষের ত্রুটিগুলি নিয়ে আমার সম্ভাবনাগুলি নিয়ে যাব। আমি অত্যন্ত সন্দেহ করি যে রোবট চালিত গাড়িগুলি কেবলমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি বছর রোডওয়ে দুর্ঘটনায় 30, 000-জন লোককে হত্যা করবে।

স্বয়ংক্রিয় লিফ্টটি 1900 সার্কা আবিষ্কার করা হয়েছিল, তবে জনসাধারণ প্রযুক্তি এবং মানব লিফট অপারেটরগুলি অপ্রচলিত হয়ে আরামদায়ক হওয়ার আগে এটি 50 বছরেরও বেশি সময় নিয়েছিল। আমি বিশ্বাস করি না যে স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি ধরার আগে এটি এতটা সময় নেবে, এবং মানব চালকরা লিফট অপারেটরদের পথে যাওয়ার আগে খুব বেশিদিন নাও যেতে পারে।