গুগলের সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি একটি ভাল জিনিস

বেশিরভাগ অটোমেকাররা ক্রমবর্ধমান স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির কাছে আসছেন, গুগলের সমীকরণ থেকে ড্রাইভারকে অপসারণ করা ট্র্যাফিকের মৃত্যুকে নাটকীয়ভাবে হ্রাস করতে পারে।

গুগলের মতো, বেশিরভাগ গাড়ি প্রস্তুতকারী এবং বেশ কয়েকটি শীর্ষ মোটরগাড়ি সরবরাহকারীরা স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি বিকাশ করছে। তবে গুগলের বিপরীতে, বেশিরভাগ গাড়ি প্রস্তুতকারী এবং সরবরাহকারীরা ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তির মাধ্যমে পুরো স্বায়ত্তশাসনের দিকে ধীরে ধীরে এগিয়ে চলেছে, আবার কিছু মানত করে যে তারা কখনওই সমীকরণ থেকে ড্রাইভারকে পুরোপুরি সরিয়ে ফেলবে না।

গুগল জানিয়েছে যে এর লক্ষ্য "এমন একটি গাড়ি যা ড্রাইভিংয়ের পুরো বোঝা কাঁধে ফেলতে পারে Ve যানবাহন যা কাউকে এ থেকে বি তে নিয়ে যেতে পারে বোতামের ধাক্কায়।" এবং গত সপ্তাহে এটি সেই লক্ষ্যে এক বিশাল পদক্ষেপ নিয়েছে।

গুগল ঘোষণা করেছে যে এটি পুরোপুরি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রোটোটাইপ গ্রহণ করছে যা গত বছর অভিষেক হয়েছিল - কোনও স্টিয়ারিং হুইল বা ব্রেক এবং গ্যাসের প্যাডেল ছাড়াই - এই গ্রীষ্মে পাবলিক রাস্তায় পরীক্ষার ট্র্যাক - গুগল গত সপ্তাহে একটি ব্লগ পোস্টে জানিয়েছে, দুটি আসনের পড-জাতীয়, উদ্দেশ্যমূলকভাবে নির্মিত স্বয়ং-গাড়ি চালনার গাড়িটি কোম্পানির ক্যাম্পাসের নিকটবর্তী "মাউন্টেন ভিউ, ক্যালিফোর্নিয়ার পরিচিত রাস্তায়" পরীক্ষা করা হবে।

এখনও অবধি গুগল 25 টি স্ব-ড্রাইভিং প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে এবং "এগুলিকে একসাথে কয়েকটা করে ফেলবে" " প্রবিধান মেনে চলার জন্য, প্রোটোটাইপগুলির একটি অপসারণযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল এবং এক্সিলারেটর এবং ব্রেক পেডাল এবং প্রয়োজনে নিয়ন্ত্রণ নিতে Google এর "সুরক্ষা ড্রাইভার" থাকবে। গাড়ির শীর্ষ গতিও প্রতি ঘণ্টায় 25 মাইল "" প্রতিবেশী বান্ধব "সীমাবদ্ধ থাকবে।

গুগল বলেছে, "কীভাবে" রাস্তায় বিরল এবং উদ্ভট পরিস্থিতিগুলি পরিচালনা করতে ", তা ছাড়াও" সম্প্রদায় কীভাবে যানবাহনগুলির সাথে যোগাযোগ করে এবং কীভাবে যোগাযোগ করে, "তাও পরীক্ষার লক্ষ্যটি এই গাড়িগুলির পক্ষে। এবং সংস্থাটি প্রোটোটাইপ পরীক্ষার প্রকল্পটি সহ একটি ওয়েবসাইট চালু করছে যা মাউন্টেন ভিউয়ের বাসিন্দাদের সংস্থার স্ব-চালিত গাড়িগুলির বিষয়ে মন্তব্য করতে দেবে।

চাকা পিছনে মানুষের থাকার খরচ

গত সপ্তাহ থেকে আমি ইতিমধ্যে গুগলের সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত পদ্ধতির উপর হার্ড কার উত্সাহী থেকে শুরু করে প্রতিদিনের যাত্রীদের প্রত্যেকের কাছ থেকে প্রচুর মন্তব্য শুনেছি, সর্বাধিক বলে দিয়েছিল যে যখন মানবচালকদের চক্রের পিছনে কিছুটা নিয়ন্ত্রণ না থাকে তারা কখনই দেখতে চান না they । আমি গাড়ি চালানো এবং টাস্কগুলিকে মেশিনে ছেড়ে দেওয়া কিছুটা বিরক্তিকর হলেও, স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তিতে খামটি চাপিয়ে দেওয়ার জন্য গুগলের প্রশংসা করার প্রায় 33, 000 কারণ রয়েছে।

এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় প্রতি বছর মারা যাওয়া লোকের আনুমানিক সংখ্যা - প্রতি সপ্তাহে 74৪ commercial টি বাণিজ্যিক বিমান পরিবহনের সমতুল্য 74 এর ফলে লোকেরা বিমান সংস্থার সুরক্ষার জন্য তাত্ক্ষণিকভাবে পরিবর্তনের জন্য আহ্বান জানাবে, তবে চক্রের পিছনে মানুষের থাকার জন্য ব্যয়ের অংশ হিসাবে স্বাচ্ছন্দ্যে গ্রহণ করা হবে।

আইন সংস্থার ভেনেবল এলএলপির সহযোগী এবং এনএইচটিএসএর প্রাক্তন প্রশাসক, ডেভিড স্ট্রিকল্যান্ড আমাকে বলেছিলেন, "আমরা ফেডারাল সরকার পর্যায়ে রাস্তায় লোক হারানোর বিরুদ্ধে লড়াই করছি।" যদিও সীট বেল্ট এবং এয়ারব্যাগগুলি যেমন প্যাসিভ এবং সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলির জন্য গাড়ী মারা নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে, গুগলের সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি হাইওয়েজনিত মৃত্যুকে আরও কমিয়ে আনতে এমনকি দূর করতে সহায়তা করতে পারে।

"শূন্য মৃত্যুর কাছে যাওয়ার জন্য আপনার সত্যিকারের মতো এমন কিছু প্রয়োজন, " স্ট্রাইকল্যান্ড বলেছেন। "এবং আমি মনে করি যে আমরা কীভাবে সেখানে পৌঁছব তার গুগল পদ্ধতির প্রথম পদক্ষেপ। আশা করা যায় যে প্রযুক্তির গণ-বাজারের গ্রহণযোগ্যতা পাওয়ার একটি উপায় এটি হতে পারে যা অভিজ্ঞতা এবং শারীরিকতার বিভিন্ন পর্যায়ে রাস্তায় যাওয়ার চেয়ে স্পষ্টভাবে নিরাপদ is ।"

গুগলের সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত পদ্ধতির আরেকটি বাধ্যতামূলক কারণ, আংশিক স্বায়ত্তশাসনের বিরোধিতা হিসাবে, "হ্যান্ডব্যাক, " মেশিন এবং মানব নিয়ন্ত্রণের মধ্যে পরিবর্তন যে বিষয়টি প্রায়শই স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে বাধা হয়ে উঠেছিল। হ্যান্ডব্যাক নিয়ে কাজ করা এবং ড্রাইভারকে পুনরায় পরিচালনা করা "সত্যই সত্যই কঠিন এবং আপনার বিরূপ প্রতিক্রিয়ার কারণ হতে পারে" স্ট্রাইকল্যান্ড উল্লেখ করেছেন। "একজন চমকে দেওয়া ব্যক্তি ফিরে আসা নিয়ন্ত্রণ তাদের আরও বিপজ্জনক চালক হতে পারে।" এটি পুরোপুরি স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলির Google এর দৃষ্টিভঙ্গির কোনও সমস্যা নয়। "উত্তরটি হ'ল প্রযুক্তিটি সমস্ত ড্রাইভিং করতে দেয়, " স্ট্রিকল্যান্ড মন্তব্য করেছিলেন।

যদিও আমি নিশ্চিত নই যে দশকের শেষের দিকে আমাদের সার্বজনীন রাস্তায় সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি থাকবে, গুগল যেমন বলেছে, আমি বিশ্বাস করি যে প্রযুক্তি শেষ পর্যন্ত হাইওয়ে এবং শহরগুলিতে ড্রাইভিংয়ের বেশিরভাগ দায়িত্ব গ্রহণ করবে। তবে অনেক লোকের মতো আমিও কখনই সেই দিনটি দেখতে চাই না যখন মানুষ নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়ি চালাতে পারে না, যেহেতু আমি কারও মতোই একটি গিরিখাত বা পিছনের রাস্তাটি আঁকা পছন্দ করি।

এবং তারপরে স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তির ব্যবসায়ের দিক রয়েছে। গুগল গত সপ্তাহে বলেছিল যে এটি তার স্ব-ড্রাইভিং প্রোটোটাইপগুলি বিক্রয় করার ইচ্ছা করে না এবং তারা "লোকেরা কীভাবে তাদের ব্যবহার করতে পারে তা শিখতে" ডিজাইন করা হয়েছে। তবে এতে আরও যোগ করা হয়েছে যে "একবার আপনি যদি আসলে এরকম একটি যান দেখেন, তবে আপনি কীভাবে আপনার জীবনে যানবাহন চান তা নিয়ে আপনি আলাদাভাবে চিন্তা শুরু করতে পারেন।"

তবে আমি নিশ্চিত যে গুগল স্ব-ড্রাইভিং গেমটি পরিবর্তন করছে এবং এর সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত পদ্ধতির সুদূরপ্রসারী প্রভাব থাকবে। "গুগল মহাকাশে একটি অপ্রাতিষ্ঠানিক সংস্থা হওয়ায় প্রত্যেকের শক্তি এদিকে केन्द्रিত করেছে, " স্ট্রিকল্যান্ড বলেছেন।

"গুগল যা করেছে তা হল এই প্রযুক্তির খামটিকে ধাক্কা দেওয়া this এই পরীক্ষাটি যেভাবেই হোক না কেন, " তিনি যোগ করেছেন, "এটি আমাদের সকলেরই উপকার।" এবং অবশেষে চক্রের পিছন থেকে বেশিরভাগ মানবচালককে অপসারণ করাও খুব বেশি হবে।