ভিডিও: Devar Bhabhi hot romance video दà¥à¤µà¤° à¤à¤¾à¤à¥ à¤à¥ साथ हà¥à¤ रà¥à¤®à¤¾à¤ (সেপ্টেম্বর 2024)
যদি স্ব-চালিত গাড়িগুলির চিন্তা কারও কাছে অস্থির হয়ে থাকে তবে স্বায়ত্তশাসিত বড় আকারের রিগসের সম্ভাবনা একেবারে ভীতিজনক বলে মনে হতে পারে। কিন্তু ধারণাটি এই সপ্তাহে বাস্তবের কাছাকাছি এসেছিল যখন ডেমলারের ফ্রেইটলাইনার বাণিজ্যিক ট্রাক বিভাগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম স্ব-ড্রাইভিং সেমি চালু করেছিল এবং ঘোষণা করেছিল যে পাবলিক রাস্তায় গাড়ি পরীক্ষা করার জন্য নেভাডা রাজ্য থেকে লাইসেন্স পেয়েছে received
ফ্রেইটলাইনার অনুপ্রেরণা ট্র্যাকটি এই সপ্তাহে একটি প্রেস ইভেন্টে আত্মপ্রকাশ করেছিল - এটি হুভার বাঁধ পেরিয়ে একটি প্রচার প্রচারের অংশ হিসাবে চালিত হয়েছিল vehicles এর ভাইবোন মার্সিডিস-বেঞ্জ সি-ক্লাস থেকে যানবাহনে ইতিমধ্যে উপলব্ধ প্রযুক্তি ব্যবহার করে। স্টিয়ারিং অ্যাসিস্টটি মার্সিডিজ বেঞ্জের ডিস্ট্রোনিক প্লাস অ্যাডাপটিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অংশ, এটি সামনের গাড়ীর দূরত্ব বজায় রাখতে একটি রাডার সেন্সর এবং গাড়িটিকে তার গলিতে রাখতে রাস্তায় চিহ্নিতকারী সনাক্ত করতে একটি ক্যামেরা ব্যবহার করে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট এবং ফ্রেইটলাইনার ইনস্পেরেশন ট্রাকে প্রযুক্তির মধ্যে পার্থক্য হ'ল কোনও সি-ক্লাসে স্টিয়ারিং হুইলে সেন্সর রয়েছে যা চালকের হাতের চাকা রয়েছে কিনা তা সনাক্ত করতে। যখন কোনও ড্রাইভার কয়েক সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে তার হাত সরিয়ে দেয়, তখন সিস্টেমটি একটি সতর্কতা জারি করে। এবং যদি ড্রাইভার আরও কয়েক সেকেন্ড পরে চাকাটি ধরে না ফেলে তবে স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট সিস্টেমটি নিষ্ক্রিয় করা হয়।
ফ্রেইটলাইনার ইনস্পেরেশন ট্রাকে স্টিয়ারিং হুইল সেন্সর নেই, সুতরাং যতক্ষণ না কোনও চৌরাস্তা বা ধীর ট্র্যাফিকের মতো পরিস্থিতি সনাক্ত না করা, চালককে সতর্ক করা এবং অবশেষে সিস্টেমটিকে নিষ্ক্রিয় করা না দেওয়া পর্যন্ত চালক গাড়িটি হ্যান্ড-ফ্রি চালাতে পারবেন।
স্বায়ত্তশাসিত ট্রাকের দিকে প্রথম পদক্ষেপ
ফ্রেইটলাইনার অনুপ্রেরণা ট্রাকটি ভবিষ্যতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এফ -015 লাক্সারি ইন মোশন ধারণার মতো সত্যিকারের স্বয়ংচালিত যান নয় সিটিএস এ অটোমেকার উন্মোচন করেছে। তবে এটি স্বায়ত্তশাসিত বড় রিগসের দিকে যাওয়ার প্রথম ধাপ - এবং এটি যথেষ্ট সুবিধা দেয়। ডেইমলার বোর্ডের সদস্য এবং কোম্পানির ট্রাক ও বাস বিভাগের প্রধান হিসাবে, ওল্ফগ্যাং বার্নহার্ড, ফ্রেইটলাইনার অনুপ্রেরণার লাস ভেগাসের আত্মপ্রকাশের সময় উল্লেখ করেছেন, প্রযুক্তির মূল সুবিধা হ'ল জীবন, নির্গমন এবং অর্থের সঞ্চয়।
বার্নহার্ড নোট করেছেন যে 90 শতাংশ ক্র্যাশগুলি স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি দ্বারা প্রতিরোধ করা যেতে পারে কারণ এটি ড্রাইভারের বিচ্যুতি এবং তন্দ্রা দ্বারা সৃষ্ট দুর্ঘটনাগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। তিনি আরও বলেছিলেন যে স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানী সাশ্রয় করবে এবং ফলস্বরূপ নিঃসরণ হ্রাস করবে।
ডেইমলারের আধিকারিকরাও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে স্বায়ত্তশাসিত ট্রাকগুলির দ্বারা সক্ষম বর্ধিত দক্ষতা ভোক্তা পণ্যাদির দাম কমাতে সহায়তা করতে পারে। ২০১২ সালে, সেমিস দেশের সমস্ত মালামালের প্রায় percent০ শতাংশ পরিবহণ করেছিল, এবং বৈশ্বিক ট্রাকিং শিল্পটি ২০০০ সালের মধ্যে তিনগুণ বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। এর একটি সুবিধা হ'ল চালকের পিছনে আরও উত্পাদনশীল হতে পারে, ফ্লাইতে লজিস্টিক এবং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলি পরিচালনা করা হয় ।
আমি ফ্রেইটলাইনার অনুপ্রেরণা ট্রাকে শটগান চালানোর সুযোগ পেয়েছি এবং উপরে ভিডিওটি শট করেছি। আমি যখন অন্য স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলিতে চড়েছি তখন প্রযুক্তিটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের একটি বর্ধনের মতো অনুভূত হয়েছিল, যা এই ক্ষেত্রে এটি। ফ্রেইললাইনার অনুপ্রেরণা ট্রাকের মতো একটি সেমি এমনকি এটি শোনার মতো আকর্ষণীয় নয় এবং কিছুক্ষণ পরে স্বাভাবিক এবং প্রায় বিরক্তিকর বলে মনে হয়। স্ব-ড্রাইভিং বড় রগের চিন্তা আজ ভীতিজনক মনে হতে পারে, তবে আমি ভবিষ্যদ্বাণী করি যে কোনও দিন তারা রুটিন হয়ে যাবে।
