ভিডিও: पहली बार में कुछ नहीं होता | Sonu Sharma | Best Motivational Video | For association : 7678481813 (নভেম্বর 2024)
ফোর্ড গত কয়েক বছর একটি গাড়ি সংস্থা থেকে নিজেকে একটি প্রযুক্তি এবং পরিবহন সংস্থায় রূপান্তর করতে ব্যয় করেছে। ফোর্ড এখনও গাড়ি বিক্রি করতে চায়, তবে ক্রমবর্ধমান সংস্থাটি কীভাবে এই যানবাহনগুলি শহরের অবকাঠামো, অন্যান্য যানবাহন এবং যাত্রীদের নিজের সাথে যোগাযোগ করে তার দিকে মনোনিবেশ করে।
ড্যান কোস্টা: ফাস্ট ফরওয়ার্ডে আপনাকে স্বাগতম। আমি পিসিমেগ ডটকমের প্রধান সম্পাদক ড্যান কোস্টা এবং আমরা সিইএস শো ফ্লোরে রয়েছি। এটি এমন একটি শো যেখানে ভবিষ্যতে জীবনধারণের বিষয়ে আমাদের কথোপকথন রয়েছে। আমি এখানে ফোর্ডের সাথে সংযুক্ত যানবাহন এবং পরিষেবাগুলির পরিচালক ডন বাটলারের সাথে আছি। আমরা ফোর্ড বুথে রয়েছি, এবং আমরা স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি সম্পর্কে কথা বলতে যাচ্ছি। আমরা শহরগুলির ভবিষ্যত এবং পরিবহণের ভবিষ্যত এবং এই সমস্ত জিনিস একে অপরের সাথে ইন্টারপ্লে করে কথা বলব। ডন, এখানে সময় দেওয়ার জন্য অনেক ধন্যবাদ। আপনার শিরোনাম সংযুক্ত যানবাহন এবং পরিষেবার পরিচালক। বেশিরভাগ লোক ফোর্ডকে একটি পরিষেবা সংস্থা হিসাবে ভাবেন না, তবে পরিবহণের ক্ষেত্রে ফোর্ডের দৃষ্টিভঙ্গির পক্ষে এটি আসলেই মৌলিক, তাই না?
তুমি একদম ঠিক, ড্যান। আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি হ'ল আমরা বিশ্বের চলার পথে পরিবর্তন করে মানুষের জীবনকে আরও উন্নত করতে চাই। অতীতে, মানুষের জীবনকে আরও উন্নত করার সেই সংজ্ঞাটি ছিল মূলত সাশ্রয়ী পরিবহন। আমাদের প্রতিষ্ঠাতা, হেনরি ফোর্ড, এবং মডেল টি, এসেম্বলির লাইনের দিনগুলিতে ফিরে যেতে। এটি সমস্ত মানবজাতির জন্য মহাসড়ক উন্মুক্ত করেছিল। 113 বছর আমরা যখন দ্রুত এগিয়ে চলেছি, স্পষ্টতই কিছু গতি পরিবর্তন হয়েছে have শহরগুলি আরও বেশি যানজটে পরিণত হচ্ছে। আমরা পরিবেশ সম্পর্কে এবং আমরা বিশ্বব্যাপী উষ্ণায়নের বিষয়ে যা ঘটছে তার সাথে আমরা সামঞ্জস্য হতে পারি তা নিশ্চিত করেই বেশি উদ্বিগ্ন। আমরা আমাদের ব্যবসা এবং আমাদের সংস্থা সম্পর্কে কেবল একটি মোটরগাড়ি ব্যবসা হিসাবে নয়, পাশাপাশি একটি গতিশীল ব্যবসা হিসাবেও ভাবছি।
এই গতিশীলতার বোধের মোবাইল হওয়ার সাথে সম্পর্কিত সফ্টওয়্যার এবং পরিষেবাদিগুলির বোধও রয়েছে। আমার শিরোনাম, সংযুক্ত
আপনি কেবল পরিষেবা হিসাবে নয়, একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে পরিবহণের দিকে নজর দেওয়ার প্রথম সংস্থার একজন। আপনি গাড়ি তৈরি করতে যাচ্ছেন, তবে আপনার চারপাশে এমন একটি বাস্তুতন্ত্র তৈরি করা দরকার যা প্রচুর বিভিন্ন অংশীদার আনতে পারে। সিঙ্কটি এর শুরু ছিল এবং তারপরে এটি বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে প্ল্যাটফর্মটি কী করতে পারে তা প্রসারিত করতে আপনি আরও বেশি সংখ্যক অংশীদারকে সজ্জিত করছেন। সেই নতুন কিছু অংশীদারদের সম্পর্কে কথা বলুন।
তুমি ঠিক বলছো. যে ধারণা
আমরা যে অংশীদারদের সাথে কাজ করতে পেরে খুশি এবং আমরা এই বছরে সিইএসে বৈশিষ্ট্যযুক্ত তা হল আমাজন। আমরা গাড়িতে অ্যালেক্সার সক্ষমতা নিয়ে আসছি, সেই প্ল্যাটফর্ম হিসাবে সিঙ্ক অ্যাপলিংককে কাজে লাগিয়ে মানুষকে আবার এ থেকে বি তে যাবার চেয়ে আরও বেশি কিছু অর্জন করতে সক্ষম করে যাচ্ছি যখন তারা থাকতে চাইলে অন্যান্য ধরণের অভিজ্ঞতা অর্জন করে 'চলন্ত।
কি ধরনের অভিজ্ঞতা? গাড়ির ভিতরে আলেক্সা আনয়ন গ্রাহকের জন্য কী করে?
আবহাওয়া পরীক্ষা করা, আপনার সময়সূচীটি পরীক্ষা করা, আপনার ক্যালেন্ডারটি পরীক্ষা করা, আপনার কেনাকাটা তালিকায় যুক্ত করার মতো আলেক্সা সহ আপনি ঘরে যা করতে পারেন সেগুলি কল্পনা করুন। আমরা আমাদের বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই যাতায়াত বা আমাদের যানবাহনের অভ্যন্তরে একটি অযৌক্তিক সময় ব্যয় করি এবং গাড়ির অভ্যন্তরে অ্যালেক্সার সাথে জড়িত হওয়া আপনাকে কেন সেই নেটওয়ার্কের সাথে যুক্ত করা থেকে বিরত রাখা উচিত? আপনি আপনার পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করতে পারেন। আপনি আপনার ক্যালেন্ডার চেক করতে পারেন। আপনি আপনার শপিং তালিকায় যুক্ত করতে পারেন।
এর সাথে যানবাহন সম্পর্কিত দিকগুলি সংহত করার জন্য আমরা একটি আকর্ষণীয় কাজ করেছি, আপনি বলতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, "আলেক্সা, কাছাকাছি অবস্থিত কিছু রেস্তোঁরা কি?" একটি তালিকা নিয়ে ফিরে আসুন। আপনি বেশ কয়েকটি ক্যোয়ারী পেরিয়ে যাওয়ার পরে আপনি যে রেস্তোঁরাটিতে যেতে চান সেটি পেরেক করে। এই সমস্তই কন্ঠের মাধ্যমে, উপায় দ্বারা হয়েছিল। এই গন্তব্যটি তত্ক্ষণাত আমাদের গাড়ীতে করে এমবেডেড নেভিগেশন সিস্টেমের মধ্যে চলে যাবে যা স্পষ্টতই আপনাকে সেখানে খুব নির্বিঘ্নে নিয়ে যাবে।
আপনার কোনও ভয়েস ইন্টারফেস তৈরি করতে হবে না। মানুষ ইতিমধ্যে আলেক্সার সাথে পরিচিত। তারা সেবা পেয়েছে। তারা সরঞ্জামগুলি পেয়েছে, তবে আপনি এতে নিয়েছেন এবং প্রসারিত করেছেন।
যথাযথভাবে।
আপনি অন্যান্য হার্ডওয়্যার বিক্রেতাদের সাথে অংশীদারিত্ব করতে খুব আক্রমণাত্মক হয়েছিলেন। এই প্ল্যাটফর্মটি আরও বাড়িয়ে তুলতে আপনি টয়োটার সাথে একটি সম্পর্ক পেয়েছেন। এটি এমন অনেক কিছু যা গাড়ি সংস্থা করত না।
যদি আমরা প্রযুক্তির স্থান সম্পর্কে চিন্তা করি এবং আমরা কী অর্থবোধ তৈরি করে তা সম্পর্কে চিন্তা করি, ওপেন প্ল্যাটফর্মগুলি, ওপেন সোর্স প্ল্যাটফর্মগুলি, সাধারণ অন্তর্নিহিত প্রযুক্তিটিকে আরও বেশি অ্যাক্সেসযোগ্য এবং আরও সহজলভ্য করে তোলে এমন জিনিসগুলি, এটি কোনও পার্থক্যের বিষয় নয়। পার্থক্যটি আপনি যে অভিজ্ঞতা সরবরাহ করেন তা হয়। এটি চেহারা এবং
উদাহরণস্বরূপ, কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো থেকে আমরা স্মার্ট ডিভাইস লিঙ্কের সাথে কী করছি তা আলাদা করতে চাই। কারণ এটি এমন একটি প্রশ্ন যা অবিলম্বে মনে আসবে। এগুলি হল সংযুক্ত প্রযুক্তি। আপনি কেবল অ্যাপল এবং গুগলকে এটি করতে দিচ্ছেন না কেন? ফোর্ড দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা আমাদের গ্রাহকদের পছন্দ প্রদান করতে চাই, তাই আমরা কারপ্লে অফার করি। আমরা অ্যান্ড্রয়েড অটো অফার করি। আপনি যদি সেই পরিবেশগুলির সম্পর্কে চিন্তা করেন, একটি সত্যই ভাল উদাহরণ এবং এটি সমালোচনামূলক না হয় তবে এটি কেমন তা বর্ণনা করার জন্য, আপনি কার্প্লে-এর মধ্যে গুগল ম্যাপকে স্পষ্ট কারণে ব্যবহার করতে পারবেন না এবং বিপরীতে। অ্যান্ড্রয়েড অটোতে কোনও অ্যাপল মানচিত্র নেই।
আমরা সবার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য এবং উন্মুক্ত হতে চাই। আমরা স্মার্ট ডিভাইস লিঙ্ক সহ সমস্ত ম্যাপিং সরবরাহকারীদের জন্য উন্মুক্ত। আমরা আবার সরবরাহ করা সমস্ত অ্যাপ্লিকেশন সরবরাহকারীদের জন্য উন্মুক্ত যে তারা চালকের বিচ্যুতি নির্দেশিকা এবং সেই ধরণের জিনিসগুলির মতো আমাদের বিষয়ে যা আছে সেগুলি তারা মেনে চলে। স্মার্ট ডিভাইস লিঙ্কটি আরও একটি উন্মুক্ত, অ্যাক্সেসযোগ্য প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করে। এটি বিকাশকারীকে আরও বেশি স্বাধীনতা, আরও নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। ফোর্ড বর্ণন এবং অনুভূতির মধ্যে কাজ করা বা টয়োটার চেহারা ও অনুভূতি যাতে নির্মাতারা তাদের পছন্দসই পার্থক্য পেতে পারে, বিকাশকারী তাদের যে অ্যাক্সেস চান তা পেতে পারে। সর্বোপরি, গ্রাহকরা তাদের যে অভিজ্ঞতা চান তা পেতে পারেন।
আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি হ'ল আমরা বিশ্বের চলার পথে পরিবর্তন করে মানুষের জীবনকে আরও উন্নত করতে চাই। অতীতে, মানুষের জীবনকে আরও উন্নত করার সেই সংজ্ঞাটি ছিল মূলত সাশ্রয়ী পরিবহন। আমাদের প্রতিষ্ঠাতা, হেনরি ফোর্ড, এবং মডেল টি, এসেম্বলির লাইনের দিনগুলিতে ফিরে যেতে। এটি সমস্ত মানবজাতির জন্য মহাসড়ক উন্মুক্ত করেছিল। 113 বছর আমরা যখন দ্রুত এগিয়ে চলেছি, স্পষ্টতই কিছু গতি পরিবর্তন হয়েছে have শহরগুলি আরও বেশি যানজটে পরিণত হচ্ছে। আমরা আরও উদ্বিগ্ন, স্পষ্টতই, সম্পর্কে
এই গতিশীলতার বোধের মোবাইল হওয়ার সাথে সম্পর্কিত সফ্টওয়্যার এবং পরিষেবাদিগুলির বোধও রয়েছে। আমার শিরোনাম, সংযুক্ত
আপনি কেবল পরিষেবা হিসাবে নয়, একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে পরিবহণের দিকে নজর দেওয়ার প্রথম সংস্থার একজন। আপনি গাড়ি তৈরি করতে যাচ্ছেন, তবে আপনার চারপাশে এমন একটি বাস্তুতন্ত্র তৈরি করা দরকার যা প্রচুর বিভিন্ন অংশীদার আনতে পারে। সিঙ্কটি এর শুরু ছিল এবং তারপরে এটি বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে প্ল্যাটফর্মটি কী করতে পারে তা প্রসারিত করতে আপনি আরও বেশি সংখ্যক অংশীদারকে সজ্জিত করছেন। সেই নতুন কিছু অংশীদারদের সম্পর্কে কথা বলুন।
তুমি ঠিক বলছো. যে ধারণা
আমরা যে অংশীদারদের সাথে কাজ করতে পেরে খুশি এবং আমরা এই বছরে সিইএসে বৈশিষ্ট্যযুক্ত তা হল আমাজন। আমরা গাড়িতে অ্যালেক্সার সক্ষমতা নিয়ে আসছি, সেই প্ল্যাটফর্ম হিসাবে সিঙ্ক অ্যাপলিংককে কাজে লাগিয়ে এবং মানুষকে আবার এ থেকে বি তে যাবার চেয়ে আরও বেশি কিছু অর্জন করতে সক্ষম করেছিলাম, যখন তারা থাকতে চাইলে অন্যান্য ধরণের অভিজ্ঞতা অর্জন করে ' আবার চলা।
কি ধরনের অভিজ্ঞতা? গাড়ির ভিতরে আলেক্সা আনয়ন গ্রাহকের জন্য কী করে?
আবহাওয়া পরীক্ষা করা, আপনার সময়সূচীটি পরীক্ষা করা, আপনার ক্যালেন্ডারটি পরীক্ষা করা, আপনার কেনাকাটা তালিকায় যুক্ত করার মতো আলেক্সা সহ আপনি ঘরে যা করতে পারেন সেগুলি কল্পনা করুন। আমরা আমাদের বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই যাতায়াত বা আমাদের যানবাহনের অভ্যন্তরে একটি অযৌক্তিক সময় ব্যয় করি এবং গাড়ির অভ্যন্তরে অ্যালেক্সার সাথে জড়িত হওয়া আপনাকে কেন সেই নেটওয়ার্কের সাথে যুক্ত করা থেকে বিরত রাখা উচিত? আপনি আপনার পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করতে পারেন। আপনি আপনার ক্যালেন্ডার চেক করতে পারেন। আপনি আপনার শপিং তালিকায় যুক্ত করতে পারেন।
এর সাথে যানবাহন সম্পর্কিত দিকগুলি সংহত করার জন্য আমরা একটি আকর্ষণীয় কাজ করেছি, আপনি বলতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, "আলেক্সা, কাছাকাছি অবস্থিত কিছু রেস্তোঁরা কি?" একটি তালিকা নিয়ে ফিরে আসুন। আপনি বেশ কয়েকটি ক্যোয়ারী পেরিয়ে যাওয়ার পরে আপনি যে রেস্তোঁরাটিতে যেতে চান সেটি পেরেক করে। এই সমস্তই কন্ঠের মাধ্যমে, উপায় দ্বারা। এই গন্তব্যটি তত্ক্ষণাত আমাদের গাড়ীতে করে এমবেডেড নেভিগেশন সিস্টেমের মধ্যে চলে যাবে যা স্পষ্টতই আপনাকে সেখানে খুব নির্বিঘ্নে নিয়ে যাবে।
আপনার কোনও ভয়েস ইন্টারফেস তৈরি করতে হবে না। মানুষ ইতিমধ্যে আলেক্সার সাথে পরিচিত। তারা সেবা পেয়েছে। তারা সরঞ্জাম পেয়েছে, কিন্তু আপনি গ্রহণ করেছেন এবং
যথাযথভাবে।
আপনি অন্যান্য হার্ডওয়্যার বিক্রেতাদের সাথে অংশীদারিত্ব করতে খুব আক্রমণাত্মক হয়েছিলেন। এই প্ল্যাটফর্মটি আরও বাড়িয়ে তুলতে আপনি টয়োটার সাথে একটি সম্পর্ক পেয়েছেন। এটি এমন অনেক কিছু যা গাড়ি সংস্থা করত না।
যদি আমরা প্রযুক্তির স্থান সম্পর্কে চিন্তা করি এবং আমরা কী অর্থবোধ, ওপেন প্ল্যাটফর্মগুলি, ওপেন সোর্স প্ল্যাটফর্মগুলি, সাধারণ অন্তর্নিহিত প্রযুক্তিটিকে আরও বেশি অ্যাক্সেসযোগ্য এবং আরও সহজলভ্য করে তোলে এমন জিনিসগুলি নিয়ে চিন্তা করি তবে এটি সত্যিকার অর্থে কোনও পার্থক্যের বিষয় নয়। পার্থক্যটি আপনি যে অভিজ্ঞতা সরবরাহ করেন তা হয়। এটি চেহারা এবং
উদাহরণস্বরূপ, কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো থেকে আমরা স্মার্ট ডিভাইস লিঙ্কের সাথে কী করছি তা আলাদা করতে চাই। কারণ এটি এমন একটি প্রশ্ন যা অবিলম্বে মনে আসবে। এগুলি হল সংযুক্ত প্রযুক্তি। আপনি কেবল অ্যাপল এবং গুগলকে এটি করতে দিচ্ছেন না কেন? ফোর্ড দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা আমাদের গ্রাহকদের পছন্দ প্রদান করতে চাই, তাই আমরা কারপ্লে অফার করি। আমরা অ্যান্ড্রয়েড অটো অফার করি। আপনি যদি সেই পরিবেশগুলির সম্পর্কে চিন্তা করেন, একটি সত্যই ভাল উদাহরণ এবং এটি সমালোচনামূলক না হয় তবে এটি কেমন তা বর্ণনা করার জন্য, আপনি কার্প্লে-এর মধ্যে গুগল ম্যাপকে স্পষ্ট কারণে ব্যবহার করতে পারবেন না এবং বিপরীতে। অ্যান্ড্রয়েড অটোতে কোনও অ্যাপল মানচিত্র নেই।
আমরা সবার জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য এবং উন্মুক্ত হতে চাই। আমরা স্মার্ট ডিভাইস লিঙ্ক সহ সমস্ত ম্যাপিং সরবরাহকারীদের জন্য উন্মুক্ত। আমরা আবার সরবরাহ করা সমস্ত অ্যাপ্লিকেশন সরবরাহকারীদের জন্য উন্মুক্ত, তারা যে ড্রাইভারের বিক্ষোভের দিকনির্দেশনা এবং সেই ধরণের জিনিসগুলির মতো আমাদের শর্তাবলী মেনে চলে সেগুলি তারা মেনে চলে। স্মার্ট ডিভাইস লিঙ্কটি আরও একটি উন্মুক্ত, অ্যাক্সেসযোগ্য প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করে। এটি বিকাশকারীকে আরও বেশি স্বাধীনতা, আরও নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। ফোর্ড বর্ণন এবং অনুভূতির মধ্যে কাজ করা বা টয়োটার চেহারা ও অনুভূতি যাতে নির্মাতারা তাদের পছন্দসই পার্থক্য পেতে পারে, বিকাশকারী তাদের যে অ্যাক্সেস চান তা পেতে পারে। সর্বোপরি, গ্রাহকরা তাদের যে অভিজ্ঞতা চান তা পেতে পারেন।
আসুন স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি সম্পর্কে কথা বলা যাক। আমি এই শো আসছি। আমরা বেশ কয়েক বছর ধরে কথা বলছি। এটি সর্বদা এমন কিছু ছিল যা ভবিষ্যতে ঘটতে চলেছে। শিল্পের অন্তর্নিবেশকারী হিসাবে, আপনি কী আশ্চর্য হয়ে গেছেন যে এটি কত দ্রুত বিকশিত হয়েছিল এবং এই গাড়িগুলি আসলে কত দ্রুত রাস্তায় নামতে শুরু করেছে?
আমি মনে করি যে প্রযুক্তিটি কতটা বিকাশ করেছে এবং যে পরিমাণে আমরা আজ আমাদের যানবাহনে স্বায়ত্তশাসন সক্ষমতা প্রদর্শন করছি তা অবিশ্বাস্য। আমরা যদি একবার খেয়াল করি… জনতার দ্বারা এটি ব্লক করা হয়েছে কারণ এটি এখনই খুব জনপ্রিয়… আমাদের পিছনে যে গাড়িটি তা আমাদের পরবর্তী প্রজন্মের স্বায়ত্তশাসিত যান। সেখানে একটি আকর্ষণীয় ঘটনা হ'ল আমরা লিডারকে নিয়েছি যা আমরা ভেলোডিনের কাছ থেকে পেয়েছি। অতীতে…
এভাবেই সবাই জানত যে তারা রাস্তায় ছিল। তারা বাইরে দাঁড়িয়েছিল, এবং এটি যদি রাস্তায় গড়িয়ে পড়ে তবে আপনি এটি মিস করতে পারবেন না।
আপনি ঠিক ঠিক বলেছেন। এখন এটি আকার… সম্ভবত কিছুটা বেশি… হকি পকের আকার সম্পর্কে। এটি আরও পরিসীমা পেয়েছে। বুঝেছি
এছাড়াও চিন্তাভাবনা দৃষ্টিকোণ থেকে প্রযুক্তি, সুতরাং সমস্ত সংবেদনশীল তথ্য প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং তারপরে নির্ধারণ করুন যে আমি গাড়িটি কী করতে চাই। এটি জিপিইউ প্রসেসরের সাথে সাথে লাফিয়ে ও সীমার দ্বারা উন্নত এবং কেবলমাত্র আমাদের যে দক্ষতাটি আরও অনেক ছোট স্কেলে করতে হবে এবং তারপরে অবশেষে প্রতিক্রিয়াশীল প্রযুক্তি।
একবার আমরা সিদ্ধান্ত নিই যে যানটি কোথায় যেতে হবে, সেন্সরগুলি এবং অ্যাকিউটেটরগুলি যা চালিত করে এবং ব্রেক করে এবং থ্রোটল ব্যবহার করে, যখন আপনি তারের মাধ্যমে স্টিয়ার, তারের সাথে ব্রেক এবং তারের মাধ্যমে থ্রোটলের মতো বিষয়গুলি চিন্তা করেন, সেগুলিও এগিয়ে গেছে। সবকিছু একসাথে আসছে যাতে আমরা সত্যই, সত্যই প্রদর্শনযোগ্য প্ল্যাটফর্মগুলি পেয়েছি যা আমরা পরীক্ষা করতে পারি। এখন আমরা সত্যিকার অর্থে এমন কিছু তৈরি করা থেকে কিছুটা দূরে রয়েছি যা চতুর্থ ক্ষেত্রে কার্যকরভাবে পরিচিত জিওপ্যাটিয়াল অঞ্চলে যেখানে আমরা উচ্চ-সংজ্ঞা ম্যাপিং পেয়েছি সেখানে চতুর্থ স্তরে পরিচালনা করতে পারে তবে আমরা অবশ্যই ভাল পথে চলছি যে অর্জন।
আপনার আসল প্রশ্নে ফিরে আসার পরে, প্রযুক্তিটি কতটা এগিয়ে গেছে সে সম্পর্কে আমি আসলে কিছুটা দূরে উড়ে গেলাম।
আপনি স্তর স্তর উল্লেখ করেছেন। এটি আপনার মিশনের মূল বিষয় ছিল। আসুন মাত্র স্তর তিনটি এবং স্তর চারটির মধ্যে পার্থক্য ব্যাখ্যা করুন এবং কেন ফোর্ড চার ধাপের উপরে একটি বড় বাজি রেখে বলছে, "আমরা প্রায় চারটি স্তরে পৌঁছতে পেরেছি এবং এই মধ্যবর্তী পদক্ষেপগুলি না পেয়েছি।"
খুব বেশি বিশদ না পাওয়ার জন্য, তবে স্তর তিনটি এবং স্তর চতুর্থ স্তরের মধ্যে পার্থক্য কিছু শর্তে কিছু স্বায়ত্তশাসিত দক্ষতা, তবে এটি ড্রাইভারকে প্রয়োজনীয়ভাবে মনোযোগী হওয়া এবং যে কোনও সময়ে নিয়ন্ত্রণ নিতে সক্ষম হতে হবে।
ভূপৃষ্ঠে একটি ভাল ধারণা মত মনে হচ্ছে।
এটি পৃষ্ঠতলে একটি ভাল ধারণা মত মনে হচ্ছে। আমাদের জন্য স্তর স্তর এবং এটি যেভাবে একটি হাইওফিনেশন ম্যাপিং পেয়েছি সেখানে একটি পরিচিত ভৌগলিক সীমানা অঞ্চলে বর্ণনা করা হয়েছে, যানবাহন কোনওভাবেই মানুষের ব্যস্ততার প্রয়োজন ছাড়াই সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত অপারেশন করতে সক্ষম। তৃতীয় স্তরের সাথে আমরা যে চ্যালেঞ্জগুলি দেখি তার মধ্যে একটি পরিস্থিতি নির্ভর করে, আপনি কীভাবে খুব জরুরিভাবে কোনও ব্যক্তিকে, দখলদারকে আবার নিয়ন্ত্রণে আনতে পারেন? আপনি কি ইঙ্গিত ব্যবহার করেন?
কারণ আমরা ভেবেছি যে কেবল কী ঘটতে চলেছে যদি আপনি যানবাহন চালানোর অভ্যস্ত হন, তবে আপনার মনোযোগ সম্ভবত রাস্তায় বা বিশেষ পরিস্থিতিতে হবে না। কার্যকরভাবে এবং নিরাপদ উপায়ে কীভাবে সেই হ্যান্ডঅফ করা যেতে পারে তা আমরা কেবল জানি না। আমাদের সকল প্রচেষ্টা এক নম্বর স্থানে নিয়ে গেছে, আমরা স্বায়ত্তশাসিতভাবে পরিচালিত হবে এমন অঞ্চলে হাই-ডেফিনেশন ম্যাপিং পেয়েছি তা নিশ্চিত করে।
তারপরে দ্বিতীয় নম্বরে, এটি নিশ্চিত করে যে আমরা 100% সময় স্বায়ত্তশাসিতভাবে পরিচালনা করতে পারি। এর অর্থ একটি সংবেদনশীল দৃষ্টিভঙ্গি, চিন্তাভাবনা দৃষ্টিভঙ্গি, পাশাপাশি প্রতিক্রিয়াশীল দৃষ্টিভঙ্গি থেকে। অপ্রয়োজনীয় স্টিয়ারিং, রিন্ডানডেন্ট থ্রোটল, রিডানডেন্ট ব্রেকিং এর মতো জিনিস রয়েছে যাতে যদি কিছু ঘটে তবে সর্বদা একটি ব্যাকআপ থাকে। আমরা কেবল মনে করি যে ড্রাইভারটির পুনরায় জড়িত হওয়ার প্রয়োজন না থাকলে এটিই আরও ভাল কারণ আমরা এমন অনেক পরিস্থিতিতে ভাবতে পারি যেখানে এটি সত্যিই একটি সমস্যা হবে।
যখন আপনি রাস্তা এবং আপনার ড্রাইভিংয়ের প্রতি আপনার 100% মনোযোগ দেবেন বলে মনে করা হচ্ছে তখন আমরা ড্রাইভিং সমস্যাগুলি বিভ্রান্ত করেছি। যদি আপনি এটিকে হঠাৎ করে 60% এ নামান তবে আপনি বই পড়তে যাচ্ছেন। আমরা ইতিমধ্যে ঘটে যাওয়া কয়েকটি দুর্ঘটনা ঘটেছে যা ব্যবহারকারী এবং গাড়ির মধ্যে ধূসর অঞ্চলে হয়েছে এবং কে জোর নিতে পারে তা জানে না।
আপনি ম্যাপিংয়ের বিষয়ে কথা বলছেন, বেশিরভাগ লোক এক বছরের ম্যাপিং, গুগল ম্যাপের ধরণের প্রক্রিয়া হিসাবে ম্যাপিংয়ের কথা চিন্তা করে তবে আপনি গাড়ি পেয়েছেন, তারা লিডার চালিয়েছে। তারা রিয়েল-টাইম টেরিনের স্থায়ী মানচিত্রের মতো ধ্রুবক মানচিত্র তৈরি করছে।
তুমি ঠিক বলছো.
এটি ম্যাপিং এবং পরিবহণের দিকে তাকানোর সম্পূর্ণ নতুন উপায় something
এটি ম্যাপিংয়ের দিকে দেখার এক সম্পূর্ণ নতুন উপায় এবং এগুলি… প্রকৃতপক্ষে, যখন আপনি লিডার এর নিদর্শনগুলির ফলস্বরূপ বিকাশিত হন তখন আপনি তাদের অন্ধকার মানচিত্র বলি, তবে সেগুলি কেবল উচ্চ ঘনত্বের মানচিত্রই নয় রোডওয়েগুলি কিন্তু রাস্তার চারপাশের সমস্ত কিছু এবং তাত্ক্ষণিক নৈকট্যের সমস্ত কিছু, একটি ধ্রুবক ভিত্তিতে আপডেট করা হয় এবং কী পরিবর্তন হয়েছে এবং কী আলাদা তা বোঝার জন্য ডিফারেনশিয়াল নিদর্শনগুলির দিকে তাকিয়ে।
প্রকৃতপক্ষে, আমরা প্রকৃতপক্ষে প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছি যে আমরা বরফ onাকা রাস্তাগুলিতে স্বায়ত্তশাসিতভাবে পরিচালনা করতে পারি, যেখানে ক্যামেরা ভিশন সিস্টেমগুলি অত্যন্ত সমস্যাযুক্ত হবে।
সবকিছু সাদা হয়ে যায়।
সমস্ত কিছু ঝকঝকে হয়ে যায়, তবে আমরা এই অঞ্চলের একটি উচ্চ-সংজ্ঞা মানচিত্র পেয়েছি এবং আমাদের কাছে LiDAR এবং সুনির্দিষ্ট অবস্থান পেয়েছে, আমরা জানি যেখানে আমরা কোথায় রয়েছি মূলত ক্যামেরা না রেখে আমরা আছি। ফোর্ডের দৃষ্টিভঙ্গি থেকে এটি অন্যতম কারণ যা আমরা মনে করি যে সেন্সিং প্রযুক্তির তিনটি স্তর সমালোচনামূলক are রাডার, দৃষ্টি এবং লিডার আমরা
এই নতুন প্রযুক্তিগুলির সাথে কীভাবে শহরগুলি পরিবর্তন হতে চলেছে সে সম্পর্কে একটু আলোচনা করা যাক। লোকেরা কেবল ল্যান্ডস্কেপ, শহরগুলির শারীরিক ল্যান্ডস্কেপগুলি এই যানগুলির প্রবর্তনের মাধ্যমে রূপান্তরিত হওয়ার বিষয়ে কথা বলে। আপনি কীভাবে এটি ঘটছেন তা দেখে কিছুটা কথা বলুন।
শহরগুলির সাথে হাত মিলিয়ে আমাদের যে অন্বেষণ করা দরকার সেগুলির মধ্যে এটি একটি এবং আমরা ফোর্ডের মধ্যে একটি দল তৈরি করেছি যা শহরগুলির চারপাশে অংশীদার হিসাবে রয়েছে। কারণ আমরা যে কাজটি করতে চাই তার মধ্যে একটি হস্তক্ষেপ করা উচিত নয় এবং বলে, "আরে, আমরা স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি নিয়ে আসছি, এবং আমাদের যা প্রয়োজন আপনার মনে হয়, এবং আপনাকে কেবল খাপ খাইয়ে নেওয়া দরকার" "
তারপরে বোঝার চেষ্টা করছি কীভাবে আমরা আপনাকে সেই কয়েকটি প্রতিবন্ধকতাগুলি কাটিয়ে উঠতে সহায়তা করতে পারি? উদাহরণস্বরূপ, যদি এটি লন্ডনের মতো একটি শহর এবং নগরীর কেন্দ্রে ঘটে যাওয়া যানজট এবং সম্ভাব্য বাণিজ্যিক যানবাহনের সরবরাহের কারণে এই যানজটের বেশিরভাগ অংশ থাকে। আমরা কি কিছু কেন্দ্রের দিকে নজর দিয়েছি এবং এমন এক ধরণের পদ্ধতির দিকে দৃষ্টিপাত করেছি যেখানে বাণিজ্যিক যানটি নির্দিষ্ট জায়গায় আসে তবে আপনি উদাহরণস্বরূপ শহরের কেন্দ্রস্থলে আরও সুনির্দিষ্টভাবে যাত্রা করার জন্য একটি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি নিয়ে যান?
আমরা যা করার চেষ্টা করছি তা হল অংশীদারিত্বের সাথে নগরগুলির সাথে সেসব অঞ্চলগুলি অন্বেষণ করা যাতে আমরা কীভাবে আমাদের স্বায়ত্তশাসন সক্ষমতা বিকাশ করতে পারি, আপনাকে কিছু সমস্যার মুখোমুখি করতে সহায়তা করব understand
স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি সম্পর্কে কথা বলুন, বেশিরভাগ লোকেরা নিজের মালিকানাধীন একটি গাড়ি সম্পর্কে চিন্তা করেন, তারা তাদের ড্রাইভওয়েতে পার্ক করতে যাচ্ছেন, তারা এতে যাবেন এবং তাদেরকে কাজে লাগিয়ে আবার তাদের বাড়িতে নিয়ে যাবেন home । এটি হতে পারে যে প্রথম তরঙ্গ বা স্বায়ত্তশাসিত যানগুলি ভাগ করা যানবাহন বা বাণিজ্যিক যানবাহন বা প্রতিষ্ঠিত রুটে কাজ করা হয়, প্রতি সেঞ্চ্রে বাস প্রতিস্থাপন।
ঠিক আছে, ফোর্ডের ক্ষেত্রে আপনি একদম ঠিক বলেছেন। আমাদের প্রথম স্বায়ত্তশাসিত যানগুলি একটি অর্থে সংস্থার মালিকানাধীন সংস্থায় থাকবে এবং সেগুলি রাইড শেয়ারিং পরিষেবা এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হবে। রোবোটিক্স ট্যাক্সি, আপনি যদি। চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হ'ল অন্য পর্যায়ে পরিবহন সাশ্রয়ী হবে, এই প্রথম মডেলগুলি কেবল একজন ব্যক্তির মালিকানার জন্য ব্যয়বহুল বলতে হবে। যদি তারা উদাহরণস্বরূপ কোনও রাইড শেয়ারিং পরিষেবার অংশ হিসাবে পরিচালিত হয় এবং যদি তারা উচ্চতর উপযোগিতা পেয়ে থাকে তবে আমরা সেই পরিষেবাটি ভোক্তাদের, ব্যবসায়গুলিতে আনতে এবং এটিকে অনেক বেশি সাশ্রয়ী করে তুলতে পারি এমনকি ব্যক্তিগত মালিকানার চেয়েও অনেক বেশি সাশ্রয়ী মাইল প্রতি মাইল ভিত্তিতে।
কমপক্ষে প্রাথমিকভাবে, আমাদের ফোকাসটি রাইড-শেয়ারিং পরিষেবাদি, বাণিজ্যিক পরিষেবাগুলির জন্য সেই উপকারের দিকে। আমরা মনে করি যে আমরা যে রূপান্তরটি চলতে দেখছি সে সম্পর্কে সর্বাধিক উপলব্ধি করে।
আরও দুটি প্রশ্ন। স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন সৃষ্টি ও ব্যাপক স্থাপনার সবচেয়ে বড় বাধা কোনটি? এটা কি বুদ্ধি? এটা কি হার্ডওয়্যার? এটি কি নিয়ন্ত্রক পরিবেশ? আপনার কী মনে হয় এটি লাইনচ্যুত করতে চলেছে? সবচেয়ে বড় বাধা কী?
আমি মনে করি যদি আমি এটিকে তিনটি ক্ষেত্রে বিভক্ত করি, প্রযুক্তি, সমাজ, নিয়ন্ত্রক, আমি প্রযুক্তির দিক থেকে বিবেচনা করি, আমরা ইতিমধ্যে যেমনটি পূর্বাভাস দিয়েছি আমরা পরবর্তী কয়েক বছরের মধ্যে একটি গাড়ি সরবরাহ করার জন্য আমাদের উপায় দেখতে পাব।
তিনজনের মতো?
2021।
2021. ঠিক আছে।
এর জন্য আমাকে আরও কিছুটা সময় দিন।
ঠিক আছে, চার বছর
আমরা প্রযুক্তিটির মাধ্যমে আমাদের সেই পথটি দেখতে পাচ্ছি। একটি নিয়ামক দৃষ্টিকোণ এবং একটি সামাজিক দৃষ্টিকোণ থেকে, আমি মনে করি যে এগুলি হ'ল আমাদের চিন্তার নেতাদের সাথে সর্বাধিক ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করা দরকার, সরকারী সংস্থাগুলির সাথে এটি নিশ্চিত করার জন্য যে নিয়ামক দৃষ্টিকোণ থেকে আমরা সবচেয়ে কার্যকর যে পদ্ধতিতে পরীক্ষা চালিয়ে যেতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, আমরা যদি এগিয়ে যেতে যাচ্ছি এবং আমাদের স্তরের চারটি গাড়ির ক্ষেত্রে, আমরা বলছি চাকাটির পিছনে কোনও ড্রাইভার থাকবে না। আমাদের সেই পরিস্থিতি পরীক্ষা করা দরকার।
এই মুহুর্তে, মূলত সমস্ত বিধিবিধানের প্রয়োজন আছে যে সেখানে গাড়ি চালানো উচিত, তাই আমরা নিয়ামক সংস্থাগুলির সাথে কীভাবে কাজ করতে পারি তা নিশ্চিত করার জন্য যে আমরা এমন কোনও উপায়ে পরীক্ষা করতে পারি যাতে তা বোধগম্য হয়? সুরক্ষিত থাকা, একেবারে নিশ্চিত হওয়া যে আমরা এটি খুব চিন্তাশীল উপায়ে করছি, তবে তা সত্ত্বেও, আমার অনুমিত বিধিগুলি এবং নির্দেশিকাগুলি বিবর্তিত হয়েছে যাতে আমরা সেই দিকে এগিয়ে যেতে পারি। তারপরে আমাদের ক্ষেত্রে সামাজিক দৃষ্টিকোণ থেকে বোঝা যায়, এটি পরিচিত অঞ্চলে হতে চলেছে, তাই শহরগুলির অংশীদার হিসাবে এই ধারণার দিকে ফিরে যাওয়া।
কোন শহরগুলি প্রাথমিক স্থাপনার জন্য সর্বাধিক অর্থ বোধ করে? তারা যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে এবং কীভাবে আমরা সম্ভাব্যভাবে এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে সহায়তা করতে পারি সেগুলি সম্পর্কে কী কী শহরগুলি সর্বাধিক বোধ করে। আমরা কীভাবে সমাজকে উপকৃত করতে পারি তার দৃষ্টিকোণ থেকে আমি মনে করি; আমি মনে করি এটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি কী করতে পারে তার একটি অপ্রয়োজনীয় উপাদান হতে পারে।
অনেক লোক সুরক্ষা সম্পর্কে কথা বলে, এবং এটি সমালোচনামূলক, একেবারে, কেস, তবে আরও কার্যকরভাবে পণ্য ও স্থান থেকে লোকজনকে স্থানান্তরিত করার বিষয়ে আরও বিস্তৃত সুবিধা রয়েছে। আমরা মনে করি আমরা এতে সম্পূর্ণ ভূমিকা রাখি। এক অর্থে, এটি সমস্ত চেনাশোনাগুলিকে বিশ্বের চলার পথে পরিবর্তন করে মানুষের জীবনকে আরও উন্নত করতে ফিরিয়ে দেয়।
আমি জানি আপনি এই শোয়ের জন্য বুথে আটকা পড়েছেন। শো ফ্লোরে আপনি কী সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি আগ্রহী, এখানে আপনি কোন প্রযুক্তিটি সমাজকে রূপান্তর করতে চলেছেন বলে মনে করেন? এটি পরিবহন সম্পর্কিত হতে পারে বা নাও হতে পারে।
আমি মনে করি আমি সম্ভবত দু'টি জিনিসের প্রতি ইঙ্গিত করব যা আমরা গত বছর এমনকি এ বছর আরও বেশি বিকাশ করে দেখেছি। উদাহরণস্বরূপ অ্যালেক্সার মতো বুদ্ধিমান সহকারী, ব্যক্তিগত সহায়ক, ডিজিটাল সহকারীরা। আমি মনে করি আপনি এটির আরও বেশি প্রসার দেখতে পাচ্ছেন, ভয়েস-ভিত্তিক মিথস্ক্রিয়া কেবলমাত্র প্রযুক্তি যেমন এগিয়ে চলেছে এবং এটি আরও জটিল হয়ে ওঠে, ততই সহজ যোগাযোগের সহজ উপায়টি ভয়েসের মাধ্যমে হয়, একটি জটিল মেনু কাঠামো মুখস্থ না করে, না প্রদর্শন এবং নিয়ন্ত্রণগুলি এবং কীভাবে তারা কাজ করে তা বুঝতে।
এটি গাড়ীতে উপলব্ধি করে এবং ঘরে বসে এটি বোঝায়।
ঠিক, একদম ঠিক। তারপরে আপনি যখন ভার্চুয়াল বাস্তবতা, সংযোজন বাস্তবতা, মিশ্র বাস্তবের সাথে যা ঘটছে তার সাথে যখন জুটি বেড়াচ্ছেন, আমি মনে করি আমরা এমন একটি স্বায়ত্তশাসিত মোডে সম্ভাব্য কোনও দিন আশা করতে পারি যেখানে আপনাকে গাড়ীতে চালিত করা হয়। আপনাকে রাস্তায় মনোযোগ দেওয়ার দরকার নেই। যানবাহনটি আপনার জন্য ড্রাইভিং করছে, তাই হঠাৎ করেই আপনি সামগ্রীটি ব্যবহার করতে পারেন এবং খুব সম্ভবত খুব আলাদা উপায়ে সেই সামগ্রীটি গ্রাস করতে পারেন।
ড্রাইভিং করার সময় আপনি সেই সভায় অংশ নিচ্ছেন এবং আপনি জড়িত এবং জড়িত রয়েছেন এবং মিশ্র বাস্তবতার দৃষ্টিকোণ থেকে লোকেরা আপনাকে দেখবে, আপনি তাদের দেখেন, আপনি ইন্টারেক্ট করতে এবং আপনার ভয়েস ব্যবহার করতে সক্ষম হন। আমি মনে করি এই তিনটি জিনিস একত্রিত হয়ে এমন একটি জায়গা তৈরি করেছে যা সম্ভবত তিন বা চার বছর আগেও অকল্পনীয় ছিল।
ডন, সময় দেওয়ার জন্য অনেক ধন্যবাদ। লোকেরা যদি আপনার এবং ফোর্ড এবং এই প্রযুক্তিগুলির বিকাশ সম্পর্কে আরও জানতে চান তবে তারা আপনার সম্পর্কে আরও তথ্য কোথায় পাবেন?
কেবল ফোর্ড ডটকম এ যান এবং আমরা কী করছি এবং আমরা কী ধরণের জিনিসগুলি আজ বিশ্বে ঘটে চলেছি সে সম্পর্কে আপনি আরও সন্ধান পাবেন।
ড্যান কোস্তার সাথে আরও দ্রুত ফরওয়ার্ডের জন্য, পডকাস্টে সাবস্ক্রাইব করুন। আইওএস-এ, অ্যাপলের পডকাস্ট অ্যাপ্লিকেশনটি ডাউনলোড করুন, "ফাস্ট ফরওয়ার্ড" অনুসন্ধান করুন এবং সাবস্ক্রাইব করুন। অ্যান্ড্রয়েডে, গুগল প্লে এর মাধ্যমে পডকাস্ট অ্যাপগুলির জন্য স্টিচার রেডিও ডাউনলোড করুন। মোবাইল ডিভাইসবিহীনদের জন্য, নীচের অডিও ফাইলের মাধ্যমে শুনুন।
