প্রযুক্তির জন্য একটি বিলাসবহুল গাড়ি কিনবেন না

গাড়ি থেকে কম্পিউটারে, আপনি সাধারণত যা পান তার পেছনে পাবেন? বেপারটা এমন না.

একটি নতুন জেডি পাওয়ার অধ্যয়ন যেমন প্রকাশ করেছে (এবং আমি বছরের পর বছর ধরে বলে আসছি), মূলধারার অটোমেকারদের ইন-ড্যাশ প্রযুক্তি যেমন বিলাসবহুল গাড়ি সংস্থাগুলির কাছ থেকে ভাল না-তত ভাল as প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, "নতুন নতুন যানবাহন প্রযুক্তির গড় সামগ্রিকভাবে মালিকদের সন্তুষ্টি 730" "প্রিমিয়াম যানবাহনের মালিকদের মধ্যে যা সন্তুষ্টির চেয়ে খুব কম নয় 730।

আমি অনুমান করার উদ্যোগ নেব যে এই বিলাসবহুল যানবাহনের মালিকরা বেশিরভাগই তাদের গাড়ীর ইন-ড্যাশ প্রযুক্তিটিকে অন্যান্য প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের সাথে তুলনা করেছেন। যদি তারা এটি অ-বিলাসবহুল গাড়ির বিরুদ্ধে মূল্যায়ন করে তবে তারা সম্ভবত খুব হতাশ হবে। এটি কেবল প্রযুক্তি নিজেই নয় যেমন সংযোগ এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলির সংখ্যা। কিছু বিলাসবহুল যানগুলির টেক অনেকগুলি মূলধারার গাড়ির সিস্টেমে অতিরিক্ত জটিল এবং হতাশার হতে পারে।

জেডি পাওয়ারের ড্রাইভার ইন্টারঅ্যাকশন এবং এইচএমআই গবেষণার নির্বাহী পরিচালক ক্রিস্টিন কলডজ বলেছেন, "গাড়ীতে আপনার কত প্রযুক্তি রয়েছে তা কেবল তা নয়, এটি কতটা ভাল সরবরাহ করা হয়েছে" said "এটা ঠিক করতে হবে।"

অনেক বিলাসবহুল যানবাহনে, এমনটি নয়।

স্পর্শ এর বাইরে

বিএমডাব্লু'র আইড্রাইভ এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জ কোমন্ড ইন্টারফেসটি উল্লেখযোগ্যভাবে সমস্যাযুক্ত (2016 এর লেক্সাস আরএক্স 350-তে রিমোট টাচ সিস্টেমের একটি সাম্প্রতিক ও গুরুতর উদাহরণ)। গাড়ীতে একটি বড় 12.3-ইঞ্চি স্ক্রিন রয়েছে যা যৌক্তিকভাবে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছে, মাউসের মতো রিমোট টাচ নিয়ামকটি তার চারপাশে ঘুরে বেড়াতে এবং আইটেমগুলি, বিশেষত ছোট ছোটগুলিকে নির্বাচন করা অত্যন্ত চ্যালেঞ্জজনক করে তোলে।

লেেক্সাসের ইউএক্স হতাশাজনক, বিশেষত কারণ যে সংস্থাটি ২০১০ সাল থেকে "স্পর্শ" নিয়ন্ত্রকদের অন্তর্ভুক্ত করেছে এবং এখনও তাদের ব্যবহারকারী-বান্ধব করে তুলতে পারেনি। টয়োটা বেশ কয়েকটি গাড়িতে ব্যবহৃত ব্যবহারিক এবং আরও বেশি ব্যবহারকারী-বান্ধব টাচ-স্ক্রিন ইন্টারফেসের পক্ষে রিমোট টাচ খালি করার জন্য বিলাসবহুল ব্র্যান্ডটি আরও ভাল।

তবে কমপক্ষে লেকসাস এবং টয়োটা উভয়েরই স্ট্রিমিং সংগীত এবং অন্যান্য সামগ্রীর জন্য স্মার্টফোন ভিত্তিক সংযোগ রয়েছে যার সাবস্ক্রিপশন প্রয়োজন হয় না। ২০১৪ সালে আমি মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএল 5050-তে পরীক্ষিত এমব্রেস 2 সিস্টেমের মধ্যে স্থানীয় অনুসন্ধান, ফেসবুক ফিডস এবং অন্যান্য ক্লাউড-ভিত্তিক সামগ্রীর জন্য গুগল এবং ইয়েল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে আপনি যদি সংযোগের জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জকে অর্থ প্রদান করেন না, তবে ক্লাউডের সামগ্রী চলে যায়।

সর্বশেষতম উন্নত সুরক্ষা প্রযুক্তি সরবরাহ করে বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলির সর্বদা একটি কিনারা রয়েছে। তবে এখন বিলাসবহুল গাড়িগুলির জন্য জরুরি স্বায়ত্তশাসিত ব্রেকিংয়ের সাথে ফরোয়ার্ড-সংঘর্ষের সতর্কতা এবং পুরো স্টপ অ্যান্ড গোপনীয়করণের সাথে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করা এখন সাধারণ বিষয়।

এর একটি উদাহরণ কয়েক বছর আগে ঘটেছিল। মার্সিডিজ-বেঞ্জ যেভাবে ঘোষণা করছিলেন যে এটি সম্ভাব্য দুর্ঘটনা চিহ্নিত করার জন্য এটি প্রথম ফ্লোরশিপ এস-ক্লাসে একটি স্টেরিও-ভিশন ক্যামেরা ব্যবহার করবে, একইসাথে সুবারু তার চোখের দৃষ্টি সিস্টেমটিকে প্রায় অভিন্ন প্রযুক্তির সাথে অ-বিলাসবহুল উত্তরাধিকারের সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়েছিল এবং আউটব্যাক।

আমাকে ভুল করবেন না: কর্মক্ষমতা, সান্ত্বনা এবং সুবিধার বৈশিষ্ট্যগুলির (ম্যাসেজ করার আসন, যে কেউ?) কথা বলতে গেলে বিলাসবহুল এবং অ-বিলাসবহুল গাড়িগুলির মধ্যে সামগ্রিকভাবে প্রচুর পার্থক্য রয়েছে। তবে প্রযুক্তির ফাঁক খুব সংকীর্ণ। এবং এটি আরও দ্রুত বন্ধ হচ্ছে যে অ্যাপল কার্প্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো ভক্সওয়াগেন এবং ভলভো থেকে শুরু করে আরও খেলার খেলার ক্ষেত্র সমতলকরণকারী যানগুলিতে উপলব্ধ।