স্ব-ড্রাইভিং কার ক্রাশ হাইপ বিশ্বাস করবেন না

প্রাথমিকভাবে ঘোড়াগুলির মাধ্যমে প্রায় শতাব্দী পেরিয়ে যাওয়ার পরে, বহু লোক প্রথম অটোমোবাইলগুলি আশঙ্কার সাথে দেখে। এই নবজাতক "ঘোড়াবিহীন গাড়ি" কে ধরা খুব দ্রুত এবং বিপজ্জনক বলে মনে করা হত।

19নবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, ইংল্যান্ডে এমনকি রেড ফ্ল্যাগ আইন নামে একটি আইন ছিল, যার দ্বারা স্ব-চালিত যানবাহনকে একটি লাল পতাকা উত্তোলনকারী দ্বারা চলার পথে চলতে হবে required 1895 সালে, নিউ ইয়র্ক টাইমস উল্লেখ করেছে যে আইন কার্যকরভাবে "ঘোড়াবিহীন গাড়ীর উপযোগিতা নষ্ট করবে", যদিও আমরা এখন জানি যে গাড়িটি (এবং সুবুদ্ধি) বিরাজমান ছিল।

এটি কেবল গতির ভয় নয় যা মোটর গাড়িগুলির প্রাথমিক প্রতিরোধকারীদেরকে প্রশ্রয় দেয়। কেউ কেউ ভেবেছিলেন যে ঘোড়ার মানুষের চেয়ে ভাল ধারণা রয়েছে। ১৯২৮ সালের নিউইয়র্ক টাইমসের আরেকটি নিবন্ধ যা বিমানের ভয়কে তুলনামূলকভাবে প্রাথমিক উদ্বেগের সাথে তুলনা করেছে ব্রিটিশ অ্যাসোসিয়েশন ফর সায়েন্সের অ্যাডভান্সমেন্ট অফ সায়েন্সের আলফ্রেড সেনেটের সাথে। "ঘোড়াবিহীন গাড়ি চালানো আমাদের প্রচুর পরিমাণে মনোযোগ দেওয়ার প্রয়োজনের বিষয়টি অবহেলা করা উচিত নয়, কারণ তার পথটি গঠনের ক্ষেত্রে ঘোড়ার বুদ্ধিমত্তার কোনও সুবিধা হয়নি, এবং ফলস্বরূপ তাকে সর্বদা সচেতন থাকার দায়বদ্ধ হয় 1896 সালে তিনি সতর্ক করেছিলেন।

যদিও এটি 120 বছর পরে হাস্যকর বলে মনে হচ্ছে - যদিও আপনি আজকের বিষয়টিকে বিক্ষিপ্ত ড্রাইভিংয়ের সাথে বিবেচনা করলেও অদ্ভুতভাবে প্রজ্ঞাময় - স্বশাসিত যানবাহন প্রযুক্তিটিকে একই রকম অবিশ্বাসের সাথে স্বাগত জানানো হচ্ছে। আমরা এমনকি অনুরূপ অযৌক্তিক বিবরণ ব্যবহার করছি: গাড়িগুলিকে "ঘোড়াবিহীন গাড়ি" বলার পরে লোকেরা পরিচিত উপাদানকে হারিয়েছিল, যেভাবে আমরা এখন "চালকবিহীন গাড়ি" শব্দটি দিয়ে করি missing

একটি নতুন প্রযুক্তির ভিত্তিহীন ভয়

প্রারম্ভিক অটোমোবাইলগুলির মতো, একটি নতুন প্রযুক্তির এই ভিত্তিহীন ভয় স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রযুক্তিকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে, বিশেষত স্ব-গাড়ি চালানো গাড়িগুলির সাথে জড়িত মুষ্টিমেয় দুর্ঘটনার আশেপাশের মিডিয়া মনোযোগের কারণে। এবং বিশেষতঃ স্ব-চালিত গাড়িগুলির সাথে জড়িত সম্প্রতি প্রকাশিত বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনার মধ্যে স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির কোনও দোষ ছিল না।

এর সাম্প্রতিকতম উদাহরণটি গত সপ্তাহে একটি দুর্ঘটনা, যেখানে ফেনিক্স অঞ্চলে উবারের একটি গাড়ি চালক ভলভো এক্সসি 90 কে একটি ড্রাইভার ধাক্কা দিয়েছিল, যেখানে রাইড হেইলিং সংস্থা এটি সরকারী রাস্তায় স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি পরীক্ষা করে দেখছিল। অন্য চালক উত্পাদন করতে ব্যর্থ হন এবং সংঘর্ষের ফলে উবারের গাড়িটি তার পাশের দিকে নেমে আসে। যদিও একজন মানবচালক দোষযুক্ত হয়েছিলেন এবং কোনও আহত হওয়ার খবর পাওয়া না গেলেও উবার ওই অঞ্চলে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলির পরীক্ষা সাময়িকভাবে বন্ধ করে দিয়েছেন (সোমবার অপারেশন পুনরায় শুরু হয়েছিল)।

ক্যালিফোর্নিয়ার মাউন্টেন ভিউতে টেক জায়ান্টের স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তিটি পরীক্ষা করার সময় গুগলের স্ব-ড্রাইভিং লেক্সাস এসইউভির সাথে জড়িত দু'টি আঘাত-মুক্ত দুর্ঘটনার অনুরূপ একটি মিডিয়া উন্মত্ততা অনুসরণ করেছিল। প্রথমটি ঘটেছিল ফেব্রুয়ারী ২০১ 2016 সালে যখন গুগলের স্ব-গাড়ি চালানো লেক্সাস অন্য একটি গলিতে মিশে যাওয়ার সময় একটি বাসটিকে ধাক্কা দেয়; দ্বিতীয়টি ঘটেছে গত সেপ্টেম্বরে যখন কোনও চালক রেড লাইট চালান এবং একটি গুগল লেক্সাসকে টি-বোন করেন।

এসব দুর্ঘটনায় কেউ আহত হয়নি। এ পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তির সাথে জড়িত একমাত্র প্রাণহানির ঘটনাটি ছিল গত মে মাসে একটি দুর্ঘটনা, যেখানে গাড়ি থামাতে ব্যর্থ হওয়ার পরে গাড়িটি 18-হুইলারের সম্প্রচারিত করার সময় একটি টেসলা মডেল এসের মালিক মারা গিয়েছিলেন। এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনাটি কেবল টেসলার অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যটি নাম (এটি নয়) সত্ত্বেও সত্যিকার অর্থে একটি স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন তোলা হয়নি, তবে একটি মিডিয়া আগুনের সূত্রপাতও বন্ধ করে দিয়েছে।

আমি পেয়েছি যে স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি সম্পর্কিত দুর্ঘটনাগুলি ভাল কভারেজ দেয়। আপনি যখন বিবেচনা করেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিদিন মোটামুটি মোটর গাড়ি দুর্ঘটনায় প্রায় 100 জন মারা যায় এবং তুলনামূলকভাবে কয়েকটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন দুর্ঘটনার সাথে এবং একটি পরিচিত প্রাণহত্যার সাথে তুলনা করে, এটি ন্যায্য এবং ভারসাম্যপূর্ণ প্রতিবেদন থেকে দূরে।

আমার ভয়টি বিক্রি হয়ে যায়, তবে এক শতাব্দী আগে ঘোড়াবিহীন গাড়িকে প্রথমে অভ্যর্থনা জানানো হিস্টিরিয়াকে পুনর্বিবেচনা করা কেবল পথভ্রষ্ট নয়, এটি স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তিতেও বাধা সৃষ্টি করতে পারে - এবং আরও অনেক দুর্ঘটনা ও প্রাণহানির কারণ হতে পারে।