বাইক ভাগের জন্য আমার গাড়ি খাই? না, ধন্যবাদ | ডগ নিউকম্ব

২০০৯ এর এক গবেষণা অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তামাক ধূমপান, উচ্চ রক্তচাপ এবং স্থূলত্বের পরে প্রতিরোধযোগ্য মৃত্যুর চতুর্থ প্রধান কারণ শারীরিক কার্যকলাপের অভাব of এবং এএএএ অনুসারে, অনেক আমেরিকান প্রতিদিন প্রায় এক ঘন্টার জন্য একটি গাড়ির চাকার পিছনে বসে এই সত্য দ্বারা সহায়তা করে না।

ওরেগনের পোর্টল্যান্ডের জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের ওপেন সোর্স টেকনোলজি সেন্টারে এই সপ্তাহে আমি যে ইভেন্টটি পরিচালনা করেছি সে থেকে এই মাত্র দুটি যাত্রা ছিল। এই অঞ্চলগুলির মধ্যে সহযোগিতা কীভাবে ব্যক্তিগত, জনসাধারণ এবং পরিবেশগত স্বাস্থ্যের উন্নতি করতে পারে তা নিয়ে আলোচনা করার জন্য এটি পরিবহণ, প্রযুক্তি এবং স্বাস্থ্যসেবা বিশেষজ্ঞদের একত্রিত করেছে।

এলাকার বাসিন্দা হিসাবে, আমি জানি যে পোর্টল্যান্ডাররা এই বিষয়গুলিকে খুব গুরুত্ব সহকারে নেয় take শহর, আউটডোর এবং সক্রিয় পরিধান আইকন কলম্বিয়া এবং নাইকের বাড়িতে, এমনকি তারা বছরের বেশিরভাগ সময়ই শীতল বর্ষণ বন্ধ রাখার জন্য সাধারণত স্তরগুলির নীচে লুকানো থাকে, এমনকি একটি উপযুক্ত গুচ্ছ থাকে। এবং যদি আপনি পোর্টল্যান্ডিয়া টিভি সিরিজটি দেখে থাকেন তবে আপনি জানেন যে শহরের বাসিন্দারা খুব বেশি পরিবেশ সচেতন হতে পারে এবং গাড়িগুলি সম্ভবত বাইকের চেয়ে বেশি পছন্দ করতে পারে।

বিশ্বের সর্বাধিক টেকসই বাইক-শেয়ার সিস্টেম

তাই আমি অবাক হয়ে জানতে পেরেছিলাম যে নিউ ইয়র্কের সিটি বাইকের মতো এবং অন্যান্য দেশের মতো বাইক-বান্ধব শহুরে এলাকায় পোর্টল্যান্ডের বাইক-ভাগের প্রোগ্রাম নেই। তবে খুব শিগগিরই নাইকের সমর্থিত জুলাই মাসে যথাযথ নামের বাইকটাউন প্রোগ্রাম শুরু হবে যা পরিবর্তিত হবে।

নিউইয়র্ক এবং অন্যান্য শহরগুলিতে পোর্টল্যান্ডের জন্য বাইক ভাগ করে নেওয়ার পাশাপাশি একই রকম প্রোগ্রাম সরবরাহকারী সংস্থা মোটিভাট থেকে ডরোথি মিচেল বাইকগুলির অনন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর একটি উপস্থাপনা দিয়েছে, বাইকগুলি সন্ধান, সংরক্ষণ এবং পরীক্ষা করার ক্ষমতা সহ একটি স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করে।

"সিস্টেম রিবেল্যান্সিং", বা উচ্চ-চাহিদা সম্পন্ন স্থানগুলিতে এবং বাইকগুলিকে সরিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য ট্রাক এবং ভ্যানগুলির উপর নির্ভরতা হ্রাস করার জন্য জিপিএস ডেটা ব্যবহারের মাধ্যমে পাইলট চালিয়ে বাইকটাউনকে "বিশ্বের সবচেয়ে টেকসই বাইক শেয়ার সিস্টেম" হিসাবে বিল করা হচ্ছে। মিশেল যোগ করেছেন যে সময়ের সাথে সাথে ট্রিপের ডেটা বাড়ার সাথে সাথে পোর্টল্যান্ড এবং মোটিভেট "তাদের পুনরায় ভারসাম্যমূলক প্রচেষ্টার দক্ষতা, ভবিষ্যদ্বাণী এবং স্থায়িত্বকে আরও বাড়িয়ে তুলতে" অ্যালগরিদমগুলি বিকাশের পরিকল্পনা করেছে।

পোর্টল্যান্ড স্টেট ইউনিভার্সিটির ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড রিসার্চ এডুকেশন সেন্টারের (টিআরইসি) পরিচালক জেনিফার ডিলের আরেকটি উপস্থাপনা উল্লেখ করেছে যে গাড়িতে বসে এমনকি ট্রেন বা বাসে বসে বসে বসে বাসের তুলনায় সামগ্রিক স্বাস্থ্যের জন্য বাইক চালানো কতটা উন্নত। যদিও এটি অবাক করার মতো ছিল না, গাড়ি চালানো থেকে শুরু করে বাইক চালানোর ক্ষেত্রে স্যুইচ করার সময় পৃথকভাবে "মৃত্যুর ব্যয়" পরিবর্তনের পরিসংখ্যানগুলি কী ছিল তা উল্লেখযোগ্য ছিল: মোটামুটি $ 1, 400 ডলার।

তবে বাইক চালানোর সাথে যুক্ত অন্যান্য স্বাস্থ্য ঝুঁকির সাথে এটি ভারসাম্যপূর্ণ। সিডিসির মতে, সাইকেল চালকরা মোটরযান চলাচলকারীদের তুলনায় দুর্ঘটনাজনিত আঘাত ও মৃত্যুর ঝুঁকির অনেক বেশি মুখোমুখি হন, যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গৃহীত সমস্ত ভ্রমণের মাত্র ১ শতাংশই সাইকেলের মাধ্যমে। কিন্তু তারপরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি বছর গাড়ি দুর্ঘটনায় প্রায় 32, 000 লোক মারা যায়, ২০১৩ সালে বাইক দুর্ঘটনায় প্রায় 900 এর তুলনায়।

আমি স্বীকার করি যে আমি অভদ্র বাইকার নই এবং গাড়ি চালানো পছন্দ করি। একটি ব্র্যান্ড-নতুন মিয়াটা যা আমি পরীক্ষা করছি যা উদাহরণস্বরূপ ইভেন্টের পার্কিং থেকে আমার নাম বলে। তবে বাইকটাউন অবশ্যই পোর্টল্যান্ডের অনেকের কাছে আবেদন করবে, যদি তারা বছরের বেশিরভাগ সময় বৃষ্টিতে বাইক চালাতে আপত্তি করে না।