সংযুক্ত গাড়িগুলি খুব সহজেই 'চাকার স্মার্টফোন'

অটোম্যাকাররা তাদের "স্মার্টফোনগুলিতে চাকা" আসলে স্মার্টফোনের মতো কাজ করতে একটি কঠিন সময় কাটিয়েছে। বেশিরভাগ ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস গাড়ির মালিকদের হতাশ করে চলেছে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে কেবল একটি জেডি পাওয়ার জরিপটি দেখতে হবে।

এটি একটি প্রাথমিক কারণ বেশিরভাগ অটোমেকাররা অ্যাপল কারপ্লে এবং গুগলের অ্যান্ড্রয়েড অটোকে তাদের নিজস্ব প্রায়শই-ক্লডজি ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস পরিপূরক হিসাবে গ্রহণ করেছে। তবে এর অর্থ গাড়িচালকরা ড্যাশবোর্ড ডিসপ্লেতে মূল্যবান ব্র্যান্ডিং ছেড়ে দেয়। আরও উল্লেখযোগ্যভাবে, কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো দিয়ে গাড়ি সংস্থাগুলি সংযুক্ত গাড়ির সম্ভাব্যতম লাভজনক দিকটি মূল্যবান ডেটা হস্তান্তর করতে বাধ্য হয়।

প্রতিক্রিয়া হিসাবে, আমরা অ্যাপল এবং গুগল প্ল্যাটফর্ম গ্রহণের লক্ষ্য হিসাবে মোটর সরবরাহকারীদের ক্লাউড-ভিত্তিক ইনফোটেইনমেন্ট সমাধানগুলি দেখতে শুরু করি starting এই সপ্তাহে ওপেনকার নামে একটি স্টার্ট-আপ কেনার সাথে সাথে বিশিষ্ট ট্র্যাফিক- এবং পার্কিং-ডেটা সরবরাহকারী ইনরিক্স গাড়ি মালিকদের আরও পছন্দ এবং অটোমেকারদের একটি পৃথক বিকল্প - এবং তাদের নিজস্ব গাড়ির ডেটা নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সহ সরবরাহ করার জন্য অবস্থান নিয়েছে।

"ইনরিক্স গাড়িতে ডায়নামিক ডেটা সরবরাহ করার জন্য পরিচিত ছিল এবং গাড়ীতে উঠলে কী ঘটে তা নির্ধারণ করার জন্য আমরা অন্যের উপর নির্ভর করেছি, " কোম্পানির চিফ বিপণন কর্মকর্তা স্টিভ বানফিল্ড আমাকে বলেছিলেন। "আজ সেই প্ল্যাটফর্মগুলি মালিকানাধীন এবং একটি ওএম এর মধ্যে সীমাবদ্ধ We আমরা সেই সমস্যাটি নিয়ে কাজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং ওপেনকার প্ল্যাটফর্মটি জাম্পিং পয়েন্ট হিসাবে উত্তোলন করব""

আরও খোলা প্ল্যাটফর্ম

ওপেনকার টেবিলে যা নিয়ে আসে তা হ'ল গাড়িচালকগণ এবং তৃতীয় পক্ষের বিকাশকারীদের জন্য আরও একটি উন্মুক্ত প্ল্যাটফর্ম। "ওপেনকারের একটি কাঠামো এবং পরিবেশ রয়েছে যা একবারে তৈরি করা যায় এবং একাধিক ওএমএস এবং একাধিক মডেলগুলিতে নিযুক্ত করা যেতে পারে, " ব্যানফিল্ড বলেছিল। "ব্যাকএন্ডে, ওএম-এ-এ-এড আপডেট সহ সম্পূর্ণ কন্ট্রোল রয়েছে OEM"

ব্যানফিল্ড উল্লেখ করেছে যে ইনরিক্স "আমাদের OEM অংশীদারদের কাছ থেকে প্রচুর প্রতিক্রিয়া পেয়েছে যে তারা কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো বিকল্পের জন্য উদ্বিগ্ন're তারা কীভাবে গাড়ি থেকে ডেটা আসছে এবং কী ঘটছে সে বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে চায় তারা They তাদের গ্রাহকরা They তারা চাইছেন না যে এমন কোনও সার্ভারে চুষতে হবে যা অন্য কারও মালিকানাধীন, যেখানে তাদের কোনও নিয়ন্ত্রণ নেই ""

ওপেনকার অধিগ্রহণের ঘোষণার সাথে মিলিয়ে ইনরিক্স অটোোটেবলেন্ট নামে একটি নতুন পণ্যও উন্মোচন করেছে যে সংস্থাটি বলেছে যে "ব্যবহারকারীদের ক্যালেন্ডার এবং পরিচিতিগুলি অ্যাক্সেস করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রত্যাশিত ভ্রমণের একটি দৈনিক, ব্যক্তিগতকৃত ভ্রমণপথ তৈরি করে।"

বনফিল্ড যোগ করেছে, "এটি মেঘে বাস করে এমন একটি গতিশীল সহকারী তৈরি করে যা মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন এবং গাড়ির হেড ইউনিট জুড়ে মোতায়েন করা যেতে পারে।" "এটি ড্রাইভারের অভ্যাস, তাদের আগ্রহ, তারা কোথায় যায়, যে জায়গাগুলিতে তারা থামে এবং শিখতে পারে যে তারা ভ্রমণ করতে এবং আরও নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে বিশ্বব্যাপী চলাফেরা করার প্রয়োজনীয় তথ্যের পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য এটি ব্যবহার করতে পারে।"

ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস সহ পৃথক অটোমেকাররা তৃতীয় পক্ষের বিকাশকারীদের অনুরূপ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে জড়িত করার চেষ্টা করেছে। বনফিল্ড বলেছেন, "এর সাথে সমস্যাটি হ'ল কোনও একক গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছে এত বড় ভিত্তি নেই যেখান থেকে তারা প্রয়োগ এবং পরিষেবা সরবরাহকারীদের প্রস্থকে প্রলুব্ধ করতে পারে, " বানফিল্ড বলেছিলেন, "বিশেষত যখন প্রতিটি প্ল্যাটফর্ম সাধারণ মানের উপর নির্মিত না হয়।"

ইনরিক্স বলেছিলেন ওপেনকার অ্যাপ্লিকেশন ইকোসিস্টেমটিতে "প্রায় ১, ৩০০ নিবন্ধিত বিকাশকারীদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে" এবং "থাকার ব্যবস্থা, শহর গাইড, জ্বালানী, ইন্টারনেট রেডিও, পার্কিং, পর্যালোচনা এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে" " ওপেনকার জেনিভি অ্যালায়েন্স এবং ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ওয়েব কনসোর্টিয়ামেরও একজন সদস্য, তাই এটি বিকাশকারীদের আরও বৃহত্তর পুলটিতে অ্যাক্সেস পেয়েছে।

ইন্রিক্স কেবল এই জাতীয় সমাধানে কাজ করে না; এই বছর সিইএসে, বোশ মাইস্পিন নামে একটি অনুরূপ প্ল্যাটফর্ম দেখিয়েছিলেন। ব্যানফিল্ড বলেছেন, "আমরা মনে করি যে আমরা প্রস্থকে টেবিলে আনব তার সাথে একটি অনন্য অভিজ্ঞতা এবং একটি অনন্য মূল্য প্রস্তাব তৈরি করেছি।" "তবে আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি সংযুক্ত হওয়ার প্রয়োজনীয়তা এবং আরও বেশি জোরালো ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার কারণে অন্যান্য লোকেরা মহাশূন্যে প্রবেশ করতে দেখে আমি অবাক হওয়ার কিছু নেই।"