কোড কনফারেন্স: বদ্বীপ, হারলে-ডেভিডসন, গোল্ডম্যান স্যাচস, অ্যাউস-এর জন্য পরিবর্তনগুলি

গত সপ্তাহের কোড কনফারেন্সে বেশ কয়েকটি সংস্থার সিইওরা তাদের কোম্পানি কীভাবে উদ্ভাবনের দিকে এগিয়ে এসেছিল এবং কীভাবে তাদের শিল্পগুলি আগামী কয়েক বছরে পরিবর্তিত হবে সে সম্পর্কে কথা বলেছেন। ভ্রমণকে আরও দক্ষ ও সহজ করে তোলার জন্য ডেল্টার দৃষ্টিভঙ্গি, বাইকের চেয়ে রাইডারদের প্রতি আরও বেশি মনোনিবেশ করার জন্য হারলে-ডেভিডসনের পরিকল্পনা এবং গ্রাহক ফিনান্সে গোল্ডম্যান শ্যাচের প্রবেশে আমি আগ্রহী ছিলাম। এবং অবশ্যই, আমাজন ওয়েব সার্ভিসগুলি আমরা যারা এন্টারপ্রাইজ প্রযুক্তিতে কাজ করি তাদের জন্য আশ্চর্যজনকভাবে বিঘ্ন ঘটেছে।

ডেল্টা এয়ারলাইন্স

ডেল্টা এয়ারলাইন্সের সিইও এড বাসটিয়ান আমেরিকান বিমান চলাচলের শিল্পে উদ্ভাবন এবং এয়ার থেকে আগত দক্ষতার বিষয়ে ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে কথা বলেছেন। এবং তিনি 10 বছরের মধ্যে বিমান ভ্রমণ কেমন হবে তার একটি ভিন্ন চিত্র এঁকেছিলেন।

বোয়িং 7৩7 ম্যাক্স সম্পর্কে একটি প্রশ্ন দিয়ে তাঁর আলোচনা শুরু হয়েছিল এবং তিনি জবাব দিয়েছিলেন যে "নিরাপত্তা সর্বদা সর্বপ্রথম অগ্রাধিকার" এবং পুনরায় উল্লেখ করেছিলেন যে মার্কিন বিমান চলাচল বাজারটি বিশ্বের পরিবহণের সবচেয়ে নিরাপদ রূপ। তিনি বলেছিলেন ডেল্টা ম্যাক্স নিয়ে অধ্যয়ন করার জন্য এক বছর অতিবাহিত করেছে এবং বিমান সংস্থা যখন এয়ারবসকে 321 নম্বরটি ফেসবুকে বেছে নিয়েছিল, তখন এটি সুরক্ষার উদ্বেগের কারণে হয়নি। "কখনও কখনও, আপনি স্মার্ট চেয়ে ভাল ভাগ্যবান।" তিনি বলেছিলেন যে বোয়িংয়ের সাথে তার ব্যবসার বিষয়ে তিনি দ্বিতীয়-অনুমান করছেন না, উল্লেখ করে যে ডেল্টা উড়ন্ত 60০ শতাংশ বিমান বোয়িংয়ের।

বাস্তিয়ান বলেছিলেন যে তিনি যে উদ্ভাবনগুলির সন্ধান করছেন সেগুলির মধ্যে দক্ষতার উন্নতি, বিমানগুলিকে আরও বেশি লোকের সাথে আরও বেশি উড়তে দেওয়া এবং আরও জ্বালানী দক্ষ হতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে ফার্মটি আজ যে প্লেনগুলি কিনেছে সেগুলি যে ধরণের অবসর গ্রহণ করছে তার তুলনায় 25 শতাংশ বেশি জ্বালানী দক্ষ।

নতুন প্লেনগুলি, যেমন 7৩7 ম্যাক্স বা এয়ারবাস এ ৩২২ নিও আরও অনেক বেশি ডেটা তৈরি করে এবং বড় প্রশ্নটি কী করবে তা নির্ধারণ করে। ইতিমধ্যে, তিনি বলেছিলেন ইঞ্জিনের তথ্যের উপর ভিত্তি করে ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ বন্যভাবে সফল হয়েছে: 10 বছর আগে, ডেল্টা যখন নর্থ ওয়েস্ট কিনেছিল, কেবলমাত্র রক্ষণাবেক্ষণের কারণে সংস্থাটি সে বছর 6, 000 বিমান বাতিল করতে হয়েছিল; এই বছর এটি কেবল 60 টির মতো বিমান হবে, রক্ষণাবেক্ষণ বাতিলকরণে 99 শতাংশ হ্রাস।

তিনি বলেছিলেন যে সংস্থাটি এই বছর লস অ্যাঞ্জেলেস, নিউ ইয়র্ক, এবং সল্টলেক বিমানবন্দরগুলির উন্নতি সহ 5 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করবে; এর প্রায় 10 শতাংশ ডিজিটাল প্রযুক্তিগুলিতে ব্যয় করা হবে। তিনি বিশ্বাস করেন যে ডেল্টা তার পিয়ার গ্রুপের মধ্যে সেরা ভোক্তার অভিজ্ঞতা সরবরাহ করে, তবে এখনও আরও উন্নতি করতে পারে। তিনি বলেন, প্রথমে ফার্মটিকে অবকাঠামো এবং আর্কিটেকচারের "ভিত্তি" তৈরির কাজ করতে হবে, এবং তারপরে ডেটা পাওয়া উচিত, যা তিনি "স্প্যাগেটির ধাঁধাঁ" বলে বর্ণনা করেছিলেন। এখন তিনি বলেছিলেন, ফার্মটি প্রতি সপ্তাহে নতুন ক্ষমতা নিয়ে আসছে।

তিনি বলেছিলেন যে এখন আন্তর্জাতিক উড়ানের প্রক্রিয়াকরণ দ্রুত করার জন্য আটলান্টায় শুল্ক ও সীমান্ত সুরক্ষা দ্বারা পরিচালিত একটি অপ্ট-ইন পরিষেবা হিসাবে ফেসিয়াল স্বীকৃতি ব্যবহৃত হচ্ছে। দিনের শেষে, তিনি বলেছিলেন যে ফিরে আসা ব্যক্তিই যে চলে গেছেন সে বিষয়টি নিশ্চিত করে তোলার মতো বিষয়গুলির জন্য এটি আরও কার্যকর সরঞ্জাম। তিনি বলেছিলেন যে এটি দেশে প্রবেশের জন্য লাইনগুলির গতি উন্নত করে, উল্লেখ করে "মানুষ সময়কে মূল্য দেয়।" তিনি সম্মত হন যে সংস্থার তাদের ব্যক্তিগত পরিচয় সম্পর্কে গ্রাহকের আস্থা থাকা দরকার এবং তিনি বলেন যে ডেল্টা কখনই ডেটা বিপণন বা বিক্রয় করে না।

সময়ের সাথে সাথে বাসটিয়ান বলেছিলেন, বিমানের অভিজ্ঞতা আরও ভাল হতে চলেছে। তিনি বলেন, ফার্মটি বাতিল ছাড়াই ৪০ দিনের বেশি সময় পার করেছে। অর্থের জন্য মূল্য তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ ভ্রমণ আজ 20 বছর আগের তুলনায় রিয়েল ডলারের তুলনায় 40 শতাংশ কম।

পরের দশ বছরে তিনি বলেছিলেন, বড় পরিবর্তন হবে বিমানবন্দরগুলিতে, যার বেশিরভাগটি 50 থেকে 70 বছর আগে নির্মিত হয়েছিল একটি অতীত যুগের জন্য। এর মধ্যে অনেকগুলি বিমানবন্দরগুলির বিন্যাস সম্পূর্ণরূপে জড়িত। তিনি বলেন, "আমরা বিমানবন্দরগুলির বাইরে চাপ নিতে চাই।" তিনি আরও বলেছিলেন যে আমাদের আলাদা বোর্ডিং প্রক্রিয়া হতে পারে। এই মুহুর্তে, তিনি বলেছিলেন, প্রত্যেকে একই সাথে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার জন্য এবং আপনার লাগেজটি আপনার সাথে চলেছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য পডিয়ামের চারপাশে জড়ো হন। আরএফআইডি এবং অন্যান্য প্রযুক্তি ব্যবহার করে তিনি বলেছিলেন, আপনি যে ব্যাগটি সংস্থার অ্যাপ্লিকেশনগুলি ব্যবহার করছেন তা আপনি ট্র্যাক করতে সক্ষম হবেন এবং আত্মবিশ্বাস পাবেন যে আপনি ব্যাগেজ দাবিতে যাওয়ার আগে আপনার ব্যাগটি সেখানে থাকবে, এবং যাত্রীরা কোনও প্রয়োজন বোধ করবেন না যতটা বহন করা। ফলস্বরূপ, লোকেরা আরোহণের আগে অপেক্ষা করবে need পডিয়ামগুলির পরিবর্তে, হাতে প্রযুক্তির এজেন্টরা টিকিট গ্রহণকারী হিসাবে নয়, হোস্ট বা হোস্টেস হিসাবে কাজ করবে। তিনি জানেন যে এই সময় লাগবে, কারণ গ্রাহকদের এই প্রযুক্তিটির কাজ করার বিষয়ে আস্থা রাখতে হবে।

তিনি বলেন, ফার্মটি কার্বন মুক্ত জেট জ্বালানিতে বিনিয়োগ করছে, তবে আপাতত কার্বনের ব্যবহার হ্রাস করার বড় উপায় আরও কার্যকর হচ্ছে। এয়ারলাইনের লক্ষ্য হ'ল 2050 সালের মধ্যে কার্বনের ব্যবহার 50 শতাংশ হ্রাস করা; এটি ২০১২ সাল থেকে প্রতিবছর এটি 1 থেকে 2 শতাংশ হ্রাস করে চলেছে। "আমাদের এগিয়ে যাওয়ার অনেক অগ্রগতি হয়েছে।"

নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে জানতে চাইলে তিনি বলেছিলেন যে বিমান সংস্থাটি কেবলমাত্র মূল্যের দৃষ্টিকোণ থেকে নিয়ন্ত্রণবিহীন ছিল এবং আপনি যে পরিমাণ ট্যাক্স সরকারকে যাচ্ছেন তার 20 শতাংশ দিয়ে এখনও বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ডেল্টার গ্রাহক সন্তুষ্টি স্কোর গত 10 বছর ধরে উপরে উঠছে। তিনি বলেছিলেন যে একীকরণ শিল্পের জন্য স্বাস্থ্যকর, এটি অতীতের বুম ও বস্ট চক্র থেকে ডেল্টাকে দীর্ঘমেয়াদে বিনিয়োগের জন্য স্কেল দেওয়ার ক্ষেত্রে সহায়তা করে। এবং, তিনি বলেছিলেন, প্রতি এক বছরে দাম কমে যায়।

হার্লি ডেভিডসন

হারলে ডেভিডসনের সিইও ম্যাথু লেভাটিচের উদ্ভাবনের বিষয়ে একটি আকর্ষণীয় দৃষ্টিভঙ্গি ছিল। তিনি বলেছিলেন যে এটি কিছু কিছু করার প্রতিদিনের অনুশীলন "জেনে কীভাবে" থেকে আসে। যুক্তরাষ্ট্রে মোটরসাইকেলের উত্পাদন করে তিনি বলেছিলেন যে সংস্থা এটি কীভাবে উন্নতি করতে পারে তা জানে। একবার আপনি কিছু করা বন্ধ করলে, তিনি বলেছিলেন, "আপনি শুরু থেকে শুরু করছেন" এবং বলেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাদুকা বা ভর পোশাক পুনরায় চালু করা খুব কঠিন হবে। (সংস্থার একটি পোশাক ব্যবসায় রয়েছে, তবে তিনি বলেছিলেন যে রাজ্যগুলিতে আয়তন অর্জন করা কঠিন।) মিলওয়াকিতে সদর দফতরের আশেপাশের ভিত্তিতে সংস্থার অগ্রাধিকার হবে এখানে সবকিছু করা।

লেভাটিচ সাধারণত মার্কিন উত্পাদন বৃদ্ধিতে সহায়তা করার জন্য ট্রাম্প প্রশাসনের নীতিগুলির লক্ষ্যগুলির সমর্থক ছিলেন, তবে সংস্থাটিকে তার নিজস্ব স্বার্থে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। তিনি বলেছিলেন যে হারলে আমেরিকান উত্পাদনতে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছিল, আমেরিকার 90 শতাংশেরও বেশি পণ্য তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু প্রশাসন যখন নতুন ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম শুল্ক আরোপ করেছিল, তখন ইউরোপ তার শুল্কের হার 6 শতাংশ থেকে 31 শতাংশে বাড়িয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল। কারণ এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ দীর্ঘমেয়াদী বাজার, যেগুলি এই শুল্কগুলির অতিরিক্ত ব্যয়কে সমর্থন করতে পারে না, লেভাটিচ বলেছিলেন যে সংস্থাটি আন্তর্জাতিক স্থানে উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার বিষয়ে বিবেচনা করছে যা "নতুন শুল্কের আওতাভুক্ত হবে না"।

তিনি বলেছিলেন যে হার্লি-ডেভিডসন পরবর্তী প্রজন্মের চালকদের আকর্ষণ করার জন্য কেবল বাইকের চেয়ে বরং রাইডিংয়ের ক্রিয়াকলাপের দিকে মনোনিবেশ করতে চেয়েছিলেন। লক্ষ্যটি "অভিজ্ঞতা সম্পর্কে এটি করা"। এর মধ্যে রয়েছে এর আসন্ন লাইভওয়্যার, সুপার-প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল তৈরি; এবং সম্ভবত অন্যান্য নতুন যানবাহন। তিনি উদাহরণ হিসাবে মঞ্চে একটি প্রোটোটাইপ সিট-অন স্কুটার নিয়ে এসেছিলেন।

গোল্ডম্যান শ্যাস

গোল্ডম্যান শ্যাচের সিইও ডেভিড সলোমন বড় প্রযুক্তির সংস্থাগুলি, গোল্ডম্যান গ্রাহক ব্যাঙ্কিংয়ে আসার বিষয়ে এবং সামগ্রিকভাবে বাজারের অবস্থা সম্পর্কে কথা বলেছেন।

ফার্মের অ্যাপ-ভিত্তিক ভোক্তা ব্যাংকিংয়ে প্রবেশকারী মার্কাস সম্পর্কে তিনি বলেছিলেন যে গোল্ডম্যান (জেপি মরগান চেজের মতো ফার্মের বিপরীতে) ভোক্তা ব্যবসায়ে নেই এবং এর জন্য কোনও উপায় খুঁজে বের করার প্রয়োজন নেই। তিনি বলেছিলেন যে বিগত ২.৫ বছরে এটি ৪ মিলিয়ন গ্রাহককে আকর্ষণ করেছে এবং বিশ্বাস করে যে এটি প্রচুর লোককে আর্থিক ব্যবস্থায় ঘর্ষণ অপসারণের সুযোগ দেয়। গোল্ডম্যান শ্যাচ গ্রীষ্মের শেষের মধ্যে অ্যাপলের সাথে একটি ক্রেডিট কার্ড দেবে। দৃষ্টিটি হ'ল লোকেরা যে সমস্ত আর্থিক সমাধান চায় সেগুলির ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা এবং সেগুলি সমস্ত সংহত করে।

তাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল, যদি তিনি ভাবেন যে বড় প্রযুক্তির প্ল্যাটফর্মগুলির বিরুদ্ধে "টেক-ল্যাশ" প্রাপ্য ছিল এবং তিনি বলেছিলেন যে এগুলি খুব সফল সংস্থাগুলি ছিল, তবে প্ল্যাটফর্মগুলি এক বিলিয়নেরও বেশি ব্যবহারকারীদের কাছে পৌঁছেছে, "আপনি প্রচুর ভাল পাবেন তবে কিছু খারাপও আছে। তিনি বলেছিলেন যে এই সংস্থাগুলি অপেক্ষাকৃত স্বল্প সময়ের তুলনায় প্রচুর সাফল্য পেয়েছে এবং একটি পার্থক্য করেছে। "" মনে রাখবেন এগুলি খুব অল্প বয়সী ব্যবসা, "তিনি বলেছিলেন।" তিনি মনে করেছিলেন যে সংস্থাগুলি অন্যদের কী তা দেখার এবং শোনার জন্য একটি উপায় খুঁজে বের করতে হবে। বলছেন এবং কীভাবে আপনি নিজেকে দেখছেন তার বিপরীতে অন্যরা আপনাকে কীভাবে দেখছে তাতে উন্মুক্ত হন।

তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে গোল্ডম্যান শ্যাচ ১৯৯৯ সাল পর্যন্ত ব্যক্তিগত ছিল এবং যেহেতু এটি অনেক বেশি দৃশ্যমান ছিল। এখানে ভাল জিনিস এবং খারাপ জিনিস রয়েছে যা দৃশ্যমানতার সাথে আসে এবং আপনার সমালোচনা শুনতে হবে, তবে সমালোচনাগুলি আপনাকে সংজ্ঞায়িত করতে দিতে পারে না: "ভাল সংস্থাগুলি এটিকে নেভিগেট করার কোনও উপায় খুঁজে পাবে""

সংস্থাগুলি পাবলিক হয়ে যাওয়ার বিষয়ে জানতে চাইলে তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে কিছু প্রাথমিক পাবলিক অফারগুলি দক্ষতার সাথে কাজ করেছে, অন্যরা ভাল করেছে। তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে কিছু সংস্থাগুলি প্রকাশ্যে না যাওয়ার জন্য বেছে নিয়েছে, যেহেতু উপলব্ধ বেসরকারী মূলধনের সত্যিকারের প্রসার ঘটেছে। Histতিহাসিকভাবে, তিনি বলেছিলেন যে কোম্পানিগুলি জনসাধারণের কাছে কেন যাওয়ার প্রধান তিনটি কারণ ছিল: মূলধন, মুদ্রা (অধিগ্রহণের মতো জিনিসগুলির জন্য স্টকটি ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়া); এবং বিক্রেতাদের যাদের তরলতা প্রয়োজন। এখন, তিনি বলছেন এর চতুর্থ কারণ আছে - শৃঙ্খলা সংস্থাগুলিকে পাবলিক মার্কেটে পরিচালনা করা দরকার।

তিনি বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেননি যে বাজারটি আজ ১৯৯৯-২০০০-এর বুদবুদের সমান, তবে তিনি বলেছিলেন যে বিনিয়োগকারীরা অন্য সময়ের চেয়ে এখন বৃদ্ধির জন্য বেশি অর্থ দিতে ইচ্ছুক, কিছুটা কারণ সুদের হার তাই কম।

চীন সম্পর্কে জানতে চাইলে তিনি বলেছিলেন যে এটি "লেভেল প্লেয়িং ফিল্ড নয়, এবং এটি ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে।" তিনি বলেছিলেন এটি একটি দীর্ঘ, কঠোর প্রক্রিয়া যা স্বল্পমেয়াদে সমাধান হবে না। "উদীয়মান অর্থনৈতিক শক্তি মোকাবেলার জন্য আমাদের কাছে ভাল রোডম্যাপ নেই, " তিনি বলেছিলেন। সাধারণভাবে তিনি বলেছিলেন, শুল্ক অর্থনীতির জন্য অর্থনৈতিকভাবে উত্পাদনশীল নয়, তবে আমাদের চীনকে চাপ দেওয়ার জন্য একটি উপায় খুঁজে বের করতে হবে।

সরকারী সংস্থাগুলির সংকুচিত সংখ্যা সম্পর্কে এক প্রশ্নের জবাবে তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে ৮০ এর দশকের গোড়ার দিকে আপনাকে ২০ মিলিয়ন ডলার বাড়াতে জনসাধারণের কাছে যাওয়া দরকার ছিল, কিন্তু বেসরকারী মূলধনের সহজলভ্যতার কারণে এর জন্য এখন আর কোনও সরকারী বাজার নেই। সংস্থাগুলি সর্বজনীন হলে এই বিলম্ব হয়। তিনি সম্মত হন যে পাবলিক মার্কেটগুলি আরও স্বল্প-মেয়াদী চাপ দেয়, তবে বলেছিল এটি পুঁজির সমষ্টি সম্পর্কেও শৃঙ্খলা সৃষ্টি করে।

দীর্ঘমেয়াদী স্টক এক্সচেঞ্জ

বিপরীতে, বৈপরীত্যের প্রথম বক্তা ছিলেন এরিক রিস, সম্ভবত তাঁর বই দ্য লিন স্টার্টআপের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত এবং বর্তমানে লং টার্ম স্টক এক্সচেঞ্জের প্রতিষ্ঠাতা, দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগকারীদের উন্নীত করার জন্য এবং ম্যানেজারদের জন্য দীর্ঘমেয়াদী প্রণোদনা দেওয়ার জন্য ডিজাইন করেছিলেন।

তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে পাবলিক সংস্থার সংখ্যা গত দুই দশকে অর্ধেক কেটে গেছে এবং আরও বেশি সংস্থা এখন বেসরকারী। "সাধারণ জনগণের বিকাশ বাদ পড়েছে।" এর একটি কারণ তিনি বলেছিলেন "স্বল্পমেয়াদী ইসম" - ত্রৈমাসিক সংখ্যা তৈরি করা দরকার - যাকে তিনি "আমেরিকার প্রতিটি ফ্রেইকিং মিডল ম্যানেজারের জীবিত অভিজ্ঞতা" বলে অভিহিত করেছেন।

পরিবর্তে, তিনি বিশ্বাস করেন যে সংস্থাগুলি যদি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি রাখে এবং কর্মচারী এবং সম্প্রদায়গুলি সহ একাধিক স্টেকহোল্ডারদের বিষয়ে চিন্তাভাবনা করে তবে তারা আরও ভাল কাজ করবে। এটিই এলটিএসই প্রচারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

অ্যামাজন ওয়েব পরিষেবাদি

অ্যামাজন ওয়েব সার্ভিসেসের সিইও অ্যান্ডি জ্যাসি এডাব্লুএসের উত্স সম্পর্কে আলোচনা করেছেন এবং কোথায় চলেছে সে সম্পর্কে কথা বলার জন্য খানিকটা সময় ব্যয় করেছেন।

জেসি নিজেই এমন অনেক লোক রয়েছেন, যারা ২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে অ্যামাজনের সাথে রয়েছেন এবং বলেছিলেন যে তারা প্রায় "অর্ধ-প্রতিষ্ঠাতা" বলে মনে করছেন। তিনি বলেছিলেন যে তারা সকলেই বিশ্বাস করে যে তারা ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে অস্বাভাবিক কিছু করার সুযোগ পাবে। তিনি বলেছিলেন যে প্রতিষ্ঠাতা জেফ বেজোস একজন "সত্যই বড় চিন্তাবিদ" এবং "অবিশ্বাস্য শিক্ষানবিস", যিনি কোম্পানির প্রতিটি সিদ্ধান্তে যুক্ত ছিলেন এমন ব্যক্তির কাছ থেকে দুর্দান্ত বিবর্তন করেছেন যিনি কোম্পানির বিভিন্ন অংশের জন্য একটি পথ তৈরি করেছেন। প্রতিটি সভায় তাকে ছাড়া পরিচালনা করুন।

জাসি বলেছিলেন যে তিনি বেজোসের চিফ অফ স্টাফ হিসাবে কাজ করার সময় অন্যান্য সংস্থাগুলিকে এর শীর্ষে প্রযুক্তি সমাধান তৈরি করতে একটি অবকাঠামোগত প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্মের ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। তিনি ভেবেছিলেন যে অ্যামাজন নিজেই সফটওয়্যার সরবরাহ করতে চেয়ে ধীরে ধীরে এগিয়ে চলেছে এবং ২০০ 2006 সালের মার্চ মাসে প্রবর্তনের আগে আড়াই বছর ধরে এই প্রকল্পে কাজ করেছিল। এখন অ্যামাজনের একটি "মেঘ অবকাঠামোতে বাজারের গুরুত্বপূর্ণ অংশীদারিত্ব রয়েছে।" তিনি উল্লেখ করেছেন যে এডাব্লুএস এর $ 31 বিলিয়ন ডলার রেভিনিউ রান রেট রয়েছে, যা প্রতি বছর 41 শতাংশ বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং এটিই একমাত্র সংস্থা যা তার অবকাঠামোগত বৃদ্ধির সংখ্যা প্রকাশ করে ses তিনি যখন বলেছিলেন যে সংস্থাটি প্রতিযোগীদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে না, তিনি বলেছিলেন যে মাইক্রোসফ্ট দুই নম্বর স্পষ্ট ছিল এবং গুগলে বলেছিল, "আমি মনে করি তারা এতে কাজ করছে।" তিনি বলেছিলেন, আসল প্রতিযোগিতাটি সম্ভবত এমন স্টার্টআপগুলি থেকে আসে যার সম্পর্কে আমরা কেউ জানি না। আপনি যদি ভাবেন যে গত দশ বছরের প্রযুক্তিগত পরিবর্তনগুলি বিঘ্নজনক হয়েছে, জ্যাসি বলেছেন, পরের দশটি আরও বেশি হবে।

তিনি বলেছিলেন যে তিনি মেশিন লার্নিং এবং এআই সম্পর্কে সবচেয়ে উচ্ছ্বসিত, তিনি বলেছেন যে আগামী বছরগুলিতে বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনগুলি এই প্রযুক্তিগুলির সাথে সংযুক্ত হবে। তিনি বলেছিলেন ভবিষ্যতে অন-প্রিমিয়ার কম্পিউটিংটি অবকাঠামো এবং পরিষেবা হবে না, তবে এর পরিবর্তে ডিভাইস এবং সেন্সরগুলি মেঘের সাথে সংযুক্ত থাকবে। এই ডিভাইসগুলি সমস্ত ধরণের তথ্য সংগ্রহ করে, যার বেশিরভাগ সময় নষ্ট করা হয়েছিল। তবে তিনি বলেছিলেন যে আপনার পরিষেবাগুলি যেগুলির পরিষেবাগুলি এই ডেটা গ্রাস করে তাদের বুঝতে হবে এবং তাদের উপর এবং তারা কীভাবে ডেটা পরিচালনা করে এবং কীভাবে গোপনীয়তার নিয়মগুলি বোঝে সেগুলি নির্ভর করতে সক্ষম হওয়া দরকার। তিনি ভয়েস ইন্টারফেস, যেমন সংস্থার আলেক্সা দ্বারা উত্তেজিত হয়ে বলেছিলেন যে এগুলি অভিজ্ঞতাগুলিকে বিপ্লব করতে পারে। "একটি ফোনে আলতো চাপতে 2009 এরকম অনুভূত হয়, " তিনি বলেছিলেন।

কোম্পানির মুখের স্বীকৃতি প্রযুক্তি রেকগনিশন-এ তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে এই প্রযুক্তিগুলির ব্যবহারে জাতিগত সমতার মতো বিষয়গুলিতে লোকেরা কেন উদ্বিগ্ন। তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে প্রতিটি ফলাফলের একটি আত্মবিশ্বাসের পূর্বাভাসের স্তর রয়েছে এবং সংস্থাটি আইন প্রয়োগকারী গ্রাহকদের সুস্পষ্ট নির্দেশনা দেয় যে তারা 99 শতাংশ নয় এমন কোনও ফলাফল ব্যবহার করা উচিত নয় এবং তারপরেও, মানব-চালিত সিদ্ধান্তের জন্য কেবলমাত্র এক টুকরো প্রমাণ হিসাবে । তিনি বলেছিলেন, "শুধুমাত্র প্রযুক্তির অপব্যবহারের অর্থ এই নয় যে আমাদের এটির নিন্দা করা উচিত।"

সরকারের সাথে কাজ করার বিষয়ে জানতে চাইলে তিনি স্বীকার করেছেন যে অ্যামাজনের এমন কর্মচারী রয়েছে যারা ভাবেন যে এটি করা উচিত নয়। তিনি দাবি করেন যে সংস্থার বেশিরভাগ অংশই আমাদের সরকারকে সমর্থন করার পক্ষে সমর্থন করে এবং বলেছে যে অন্যরা যখন করার সময় যদি আমাদের সরকারের প্রযুক্তি না থাকে তবে আমাদের সমস্যা হবে।

"আমরা সরকারকে বেসরকারি খাতের সংস্থাগুলি যে প্রযুক্তি সরবরাহ করি তা আমরা সরকারকে সরবরাহ করতে চাই। তাদের দায়িত্বশীলতার সাথে প্রযুক্তি ব্যবহার করা দরকার। যে কোনও সরকারী বিভাগ যা আইনটি অনুসরণ করবে আমরা তার সেবা করব।"

তিনি স্বীকার করেছেন যে ব্যবসা আরও বড় হওয়ার সাথে সাথে আরও তদন্ত হবে এবং বলেছিল যে সে অনুযায়ী ব্যবসা পরিচালনার দরকার তাদের। তবে তিনি বলেছিলেন যে তিনি AWS এর কোনও স্পিন অফ আসতে দেখেননি।

তিনি বলেছিলেন যে বিশ্বব্যাপী আইটি-তে মোট কাজের চাপের মাত্র তিন শতাংশই এখন মেঘের মধ্যে রয়েছে, তাই বলেছিলেন যে এটি এখনও "আমাদের ব্যবসায়ের প্রথম দিকে"। তিনি এডাব্লুএসকে নতুন দেশে প্রসারিত করতে এবং নতুন পরিষেবাদি এবং নতুন প্রযুক্তির "বোঝা" যুক্ত করার ইচ্ছার কথা বলেছিলেন।