স্ব-চালিকা গাড়ি ট্র্যাফিক লাইট মেরে ফেলতে পারে? | ডগ নিউকম্ব

প্রথম ট্র্যাফিক লাইট মাত্র 100 বছর আগে ওহিওর ক্লিভল্যান্ডের একটি চৌরাস্তায় ইনস্টল করা হয়েছিল। এবং এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে, রোডওয়ে অবকাঠামোর এই সর্বব্যাপী উপাদানগুলি কেবল ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে এবং দুর্ঘটনা রোধ করতে সহায়তা করে না, ট্রাফিক ব্যাক-আপগুলি তৈরি করেছে এবং প্রচুর উদ্ধৃতি তৈরি করেছে, বিশেষত রেড-লাইট ক্যামেরাগুলি এই চুক্তির অংশ হয়ে যাওয়ার পরে।

তবে অনেকে যেমন পূর্বাভাস দিয়েছেন যে স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি গাড়ি চালনার এখনকার সাধারণ দিকগুলি পার্কিংয়ের জায়গা থেকে শুরু করে গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেলগুলি সরিয়ে ফেলতে পারে, প্রযুক্তিটি ট্র্যাফিক লাইটকেও অচল করে দিতে পারে। এটিই এমআইটি-র সেনস্যাবল সিটি ল্যাবের দৃষ্টিভঙ্গি এবং সুইস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি (ইটিএইচজেড), এবং ইতালীয় জাতীয় গবেষণা কাউন্সিলের (সিএনআর) এর সহযোগিতায়।

গবেষকরা "স্লট-ভিত্তিক" চৌরাস্তা বলে তাদের ব্যবহার অধ্যয়ন করছেন, যা স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলিকে কোনও জংশনের মাধ্যমে তাদের গতি এবং থ্রেড সামঞ্জস্য করতে বা থামিয়ে না দিয়ে এমনকি ধীরগতি ছাড়িয়ে দেবে।

সেন্সেবেল সিটি ল্যাবের ডিরেক্টর কার্লো রট্টি বোস্টন গ্লোবকে বলেছেন, "যখন সেন্সর বোঝাই যানবাহনগুলি একটি চৌরাস্তার কাছে পৌঁছায়, তারা ট্র্যাফিক লাইটের থামে বাধা দেওয়ার পরিবর্তে তাদের উপস্থিতি সম্পর্কে কথা বলতে এবং একে অপরের থেকে নিরাপদ দূরত্বে থাকতে পারে, " ।

"ট্র্যাফিক লাইটের কারণে অপেক্ষাগুলি অপসারণ করে, " রট্টি আরও যোগ করেছেন, "স্লট-ভিত্তিক ছেদগুলি একটি সিস্টেম তৈরি করে যা আরও কার্যকর""

জ্বালানী গ্রহণ এবং নির্গমন হ্রাস করা

রেড লাইটে থামানো এড়ানো (এবং অন্যান্য গাড়ি না করলে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনা রোধে প্রাণ বাঁচানো) বাঁচিয়ে দেওয়া সময় ছাড়াও স্লট-ভিত্তিক চৌরাস্তাগুলি জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারে এবং নির্গমনকে হ্রাস করতে পারে।

"ভ্রমণ ও অপেক্ষার সময়গুলি যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস পাবে এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস পাবে, " ইটিএইচজেডের অধ্যাপক ডার্ক হেলবিং বলেছিলেন। "এটি নির্গমন হ্রাস এবং জলবায়ু পরিবর্তন হ্রাসে অবদান রাখবে। সামগ্রিকভাবে লোকেরা উপকৃত হবে, পরিবেশ উপকৃত হবে এবং শহরগুলি আরও জীবনযাপনযোগ্য হবে।"

তবে স্লট-ভিত্তিক ছেদগুলি কেবল স্ব-ড্রাইভিং কারের উপর নির্ভর করতে পারে না, এবং যানবাহন থেকে যানবাহন এবং যানবাহন থেকে পরিকাঠামো যোগাযোগও অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। নেদারল্যান্ডসের আইডহোভেন ইউনিভার্সিটি অব টেকনোলজি বিভাগের মালবাহী পরিবহন ও রসদ বিভাগের অধ্যাপক টমাস ভ্যান ওউনসেলও বোস্টন গ্লোবকে বলেছিলেন যে শূন্য লাল বাতিগুলির ভবিষ্যতের জন্যও গাড়িগুলির জন্য বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণের মতো কিছু দরকার পড়বে।

"আপনার প্রয়োজন কেন্দ্রীয় সিদ্ধান্ত গ্রহণের দরকার যা প্রবাহ এবং ছেদগুলি সংগঠিত করে, " তিনি বলেছিলেন। "গাড়িতে গাড়িতে তথ্য ভাগ করে নেওয়া চূড়ান্ত স্থানীয়, যখন আমি মনে করি নেটওয়ার্ক সম্পর্কে স্বয়ং বিশ্বব্যাপী তথ্যও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ""

ট্র্যাফিক লাইটগুলি অপসারণ করার সময় দূরের কথা মনে হতে পারে, কয়েক বছর আগে রাস্তায় গাড়ি চালানো গাড়িগুলি অকল্পনীয় বলে মনে হয়েছিল। রাট্টি ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে লোকেদের উপর থামানো না থামানো বাস্তবের কাছাকাছি হতে পারে বেশিরভাগ লোকের কল্পনা থেকে। তিনি উল্লেখ করেছেন যে এমআইটির সেনসেশনাল সিটি ল্যাব সিঙ্গাপুরের স্বায়ত্তশাসিত সড়ক পরিবহন কমিটির সাথে স্লট-ভিত্তিক চৌরাস্তা এবং অন্যান্য পরিবর্তনগুলি যা স্বয়ংচালিত গাড়ি এবং স্মার্ট রাস্তার ফলস্বরূপ আসবে তা পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য সহযোগিতা করছে।

ভ্যান ওউসেল সম্মতি প্রকাশ করেছেন যে স্লট-ভিত্তিক ছেদগুলি এবং পরিবহণের অবকাঠামোতে অন্যান্য আমূল পরিবর্তনগুলি খুব শীঘ্রই পরবর্তী সময়ের চেয়ে ঘটতে পারে, এবং উল্লেখ করেছেন যে এটি ইতিমধ্যে কিছুটা ট্র্যাফিক লক্ষণ এবং সিগন্যালকে গাড়ির বাইরের দিক থেকে একটি অভ্যন্তরের অভ্যন্তরে স্থানান্তর হিসাবে ডেকেছে বলে কিছুটা ঘটছে noted গাড়ির। উদাহরণস্বরূপ, তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে কয়েকটি শহর ইতিমধ্যে রাস্তার সাইনেজ হ্রাস করার বিষয়ে বিবেচনা করছে যেহেতু এখন অনেক লোক জিপিএসের মাধ্যমে চলাচল করে।

যদি এই সমস্তটি ঘটে যায় তবে কেউ ট্র্যাফিক লাইট মিস করবেন না। আপনি এমনকি আপনার ইচ্ছামত কোনও বহনযোগ্য ডিভাইস ব্যবহার করতে সক্ষম হবেন এমন কোনও পাঠ্য বার্তা যাচাই করতে আপনার স্মার্টফোনে একটি উঁকি মারার জন্য একটি লাল আলোতে থামার অপেক্ষায় থাকতে হবে না। এবং রেড লাইট ক্যামেরাগুলি থেকে কেউ অবশ্যই টিকিট মিস করবে না - সম্ভবত শহরগুলি যেগুলি রাজস্ব আদায় করে -