সুচিপত্র:
ভিডিও: মাà¦à§‡ মাà¦à§‡ টিà¦à¦¿ অà§à¦¯à¦¾à¦¡ দেখে চরম মজা লাগে (সেপ্টেম্বর 2024)
গাড়ি বা প্রযুক্তি সংস্থা (বা উভয়) সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের বিকাশে অংশীদারিত্ব, অধিগ্রহণ, বা ব্রেকথ্রু ঘোষণা না করেই এক সপ্তাহের মধ্যেই যায় না। তবে একটি বিশিষ্ট নাম বর্তমান এবং ধ্রুবক স্ব-ড্রাইভিং স্ক্র্যাম থেকে অনুপস্থিত: অ্যাপল।
তবে আক্রমণাত্মক এবং খুব জনসাধারণভাবে স্ব-চালনা প্রযুক্তিতে ডুবে থাকা অন্যদের তুলনায় অ্যাপল তার স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির প্রকল্পের সাথে একটি চরিত্রগতভাবে কম প্রোফাইল রেখেছে। এবং ফলস্বরূপ এটি পিছিয়ে পড়েছে।
তাই সিইও টিম কুক যখন গত সপ্তাহে একটি সাক্ষাত্কারে সংস্থার স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি প্রকল্প সম্পর্কে বিশদ প্রকাশ করেছিলেন, তখন তার মন্তব্যে মৃত্যুর বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। কুকের কিছুই বিশেষত উদ্দীপনাজনক ছিল না এবং মহাকাশের বেশিরভাগ লোকেরা যা বলেছিল তা প্রতিধ্বনিত হয়েছিল - স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তিটি গেম-চেঞ্জার হবে, যা রাইড শেয়ারিং পরিষেবাদির জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এটি "সমস্ত এআই প্রকল্পের জননী"।
কুক তখনও অ্যাপলের এন্ডগেম সম্পর্কে খাঁচা ছিলেন, কেবল বলেছিলেন যে সংস্থা "স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমগুলিতে ফোকাস করছে।" গুগলের মতো অ্যাপলও গাড়ি তৈরির চেয়ে গাড়ি চালানোর পরিবর্তে স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির জন্য একটি সফ্টওয়্যার প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করার জন্য এই পদক্ষেপ গ্রহণ করছে বলে অনেকে বোঝায়।
আমি অ্যাপলকে কেবল একটি অটো শিল্প সরবরাহকারী হিসাবে কল্পনা করতে পারি না। মূল দক্ষতা যা কোম্পানিকে একটি প্রযুক্তি বিদ্যুৎকেন্দ্র হিসাবে গড়ে তুলেছে, অ্যাপল এখনও একটি গাড়ি তৈরি করতে পারে, যদিও কেউই এটি কিনে না।
একটি স্বতন্ত্র সুবিধা
অটো শিল্প বিশ্লেষক স্যাম আবুয়েলসামিদ সাম্প্রতিক ফোর্বস ডটকমের একটি পোস্টে উল্লেখ করেছেন যে অ্যাপল এবং গুগল গাড়ি চালানোর উদ্দেশ্যে ছোট গাড়ি সংস্থাগুলিকে সরবরাহকারী হিসাবে পরিণত করতে পারে ride
এটি অ্যাপলের ক্ষেত্রে নিখুঁত ধারণা তৈরি করে যেহেতু সংস্থাটি উত্পাদন বিদ্যুতের বাড়িঘর নয়। পরিবর্তে, আবুয়েলসামিড উল্লেখ করেছেন, এটি ফক্সকন, কোয়ান্টা এবং ফ্লেক্সট্রনিক্সের মতো পোষাকগুলিতে তার পণ্যগুলির সমাবেশ সংগ্রহের জন্য বিখ্যাত।
কম-মার্জিন, উচ্চ-ওভারহেড ব্যবসায় প্রতিযোগিতা করার জন্য অ্যাপলের সামান্য উত্সাহ রয়েছে। তবে রাইড শেয়ারিংয়ের জন্য যানবাহন উত্পাদন, ২০২১ সালের মধ্যে ফোর্ড যেভাবে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, সেভাবে প্রতিযোগীদের তুলনায় অ্যাপলকে স্বতন্ত্র সুবিধা দিতে পারে।
আবেদনকারী ডিজাইন, স্বজ্ঞাত এবং প্রায়শই গ্রাউন্ডব্রেকিং ইউজার ইন্টারফেস এবং এমন বৈশিষ্ট্যগুলি যা লোকেদের প্রয়োজন হয় না তাদের প্রায়শই বিদ্যমান পণ্য বিভাগে অন্তর্ভুক্ত করে অ্যাপল তার ব্যবসা তৈরি করেছে এবং বিলিয়নও করেছে। এই শক্তিগুলি অ্যাপলের পক্ষে কাজ করতে পারে, কারণ অনেকের বিশ্বাস, স্বায়ত্তশাসিত যানগুলি কোনও গাড়ি প্রতিরোধমূলক ব্যয়বহুল এবং রোব-ট্যাক্সিগুলি গ্রহণ করার ব্যয় করতে ব্যয় করে।
এটি উবার পুল, ল্যাফট লাইন ব্যবহার করা হোক বা এমনকি ট্যাক্সি বা লিমো নেওয়া হোক না কেন, যাত্রা ভাগাভাগি ব্যয় এবং অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে ইতিমধ্যে স্তরবদ্ধ is অ্যাপলকে তার অনন্য মূল্য প্রস্তাবের কারণে কখনই দামের প্রতিযোগিতা করতে হয়নি। আমি সহজেই দেখতে পাচ্ছি অ্যাপল ভবিষ্যতের স্বায়ত্তশাসিত রাইড-শেয়ারিং গাড়িগুলিতে তার দক্ষতা এবং বিপণনের ফ্লির নিয়ে আসছে। এবং অবশ্যই এর জন্য একটি প্রিমিয়াম চার্জ করা হচ্ছে।
