এয়ারলাইন ইলেকট্রনিক্স নিষেধাজ্ঞার সুরক্ষা নয়, সুরক্ষা | sascha segan

সুরক্ষিত থিয়েটারের খুব খারাপভাবেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মধ্য প্রাচ্য ও উত্তর আফ্রিকার বেশ কয়েকটি শহর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাতায়াতকারী বিমানের কেবিনগুলিতে লোকদের ল্যাপটপ, ক্যামেরা এবং ট্যাবলেট বহন করতে নিষিদ্ধ করেছিল - তবে ফোন নয়।

এই আইনটি আম্মান, কায়রো, ইস্তাম্বুল, জেদ্দা, রিয়াদ, কুয়েত, কাসাব্লাঙ্কা, দোহায়, দুবাই এবং আবু ধাবি থেকে আগত বিমানগুলিকে প্রভাবিত করে। এটি air বিমানবন্দরগুলির মাধ্যমে সংযোগকারী যে কোনও ব্যক্তিকেও প্রভাবিত করবে। মার্কিন বিমান সংস্থা এয়ারপোর্টের কোনওটিতেই উড়াল দেয় না।

উল্লেখ্য যে আবুধাবি জড়িত রয়েছে। আবু ধাবি (এএইচ) এর মার্কিন কাস্টমস প্রিলেসিয়ারেন্স রয়েছে, যার অর্থ বিমানবন্দরের মাটিতে মার্কিন কাস্টমস এজেন্টদের একটি বিশাল কর্মী রয়েছে। ডিএইচএস বলেছে, "প্রিলিয়ারেন্সের বিমান চলাচলের সুরক্ষা সুবিধাগুলি যথেষ্ট কারণ ইউনিফর্মযুক্ত, মার্কিন আইন প্রয়োগকারী কর্মকর্তা বিমানে চড়ানোর আগে প্রাক্ক্রিয়ার যাত্রীটির সাক্ষাৎকার নেন।" "এই যুক্ত সুরক্ষা স্তরটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রসেসের মধ্যে হুমকিগুলি সনাক্ত এবং থামানোর জন্য একটি অতিরিক্ত সুযোগ সরবরাহ করে।"

যদি ডিএইচএস বলছে যে এএইচ-এ সুরক্ষা পদ্ধতি অপর্যাপ্ত, এটি নিজেই ইঙ্গিত দিচ্ছে।

ডিএইচএস নোটিশে এই নতুন নিষেধাজ্ঞার সুনির্দিষ্ট হুমকির কোনও প্রমাণ দেওয়া হয়নি, যা অনির্দিষ্টকালের জন্য চলবে। কার্বি হোল্ড নয় কেন বা বোমা কেন কেবিনে বিস্ফোরিত হতে পারে বা বিমান সংস্থাগুলি নয় যাত্রীরা কেন ক্ষতিগ্রস্থ হয় তা ব্যাখ্যা করে না। নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে যদিও এটিতে 30-প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা প্রশ্ন রয়েছে, তবে এর বেশিরভাগটি অর্থহীন ন্যাসেল শব্দগুলি "আমাদের বিশ্বাস করুন" পর্যন্ত যুক্ত করে। এই নিষেধাজ্ঞার যে কোনও দিক সম্পর্কে আপনি যত বেশি ভাবেন, সুরক্ষা দৃষ্টিকোণ থেকে এটি তত কম বোঝা যায়।

ওহ, আরেকটি মোড়: যখন কোনও লিথিয়াম ব্যাটারি বহনযোগ্য ব্যাগেজে অনুমতি দেওয়া হয় চেক ব্যাগেজে অনুমতি দেওয়া হয়, এয়ারলাইনস সাধারণত চেক ব্যাগেজে রাখা ল্যাপটপ এবং ক্যামেরার ক্ষতির জন্য দায় অস্বীকার করে। অন্য কথায়, যে কেউ আক্রান্ত বিমানবন্দরগুলির মধ্যে সংযোগ স্থাপন করে হাজার হাজার ডলার ইলেকট্রনিক্স নষ্ট হওয়ার ঝুঁকি নিয়েছে। এটি নিরাপদে বলা যায় যে মার্কিন-ভিত্তিক ভ্রমণকারীরা খুব ঘন ঘন এই কেন্দ্রগুলির মাধ্যমে সংযুক্ত হবে না।

আমাকে ভাবতে হবে এখানে অন্য কিছু চলছে। ছদ্মবেশী: আছে।

ইউএস 3 বনাম এমই 3

বেশ কয়েক বছর ধরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তিনটি বড় বিমান সংস্থা (আমেরিকান, ডেল্টা এবং ইউনাইটেড) সংযুক্ত আরব আমিরাতের (দুবাই ভিত্তিক), এতিহাদ (আবু ধাবি ভিত্তিক) এবং কাতারের (দোহার ভিত্তিক) বিরুদ্ধে অন্তহীন যুক্তি হিসাবে যুদ্ধ চলছে। "ইউএস 3 বনাম এমই 3।"

ইউএস 3 এয়ারলাইনস বলছে যে এমই 3 এয়ারলাইনসগুলি প্রচুর সরকারী ভর্তুকি পায় যা তাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমানের ক্ষতির জন্য উচ্চমানের তবে অলাভজনক পরিষেবা সরবরাহ করতে দেয়। তারা বলেছে যে এমই 3 একে অপরের সাথে, তাদের বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষগুলি এবং তাদের সরকারকে অপারেশনগুলিকে এমন উপায়ে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য জোটবদ্ধ করছে যে আরও উন্মুক্ত অর্থনীতির দেশগুলিতে - সম্ভবত প্রতিযোগিতা করতে পারে না pure এমই 3 বিমান সংস্থাগুলি বলছে যে ইউএস 3 তাদের পণ্যগুলিতে বিনিয়োগ না করে কেবল টক-ঝাঁকুনি করছে এবং লাভ নিচ্ছে।

এই যুদ্ধের মূল বিষয়টি আসলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে মধ্য প্রাচ্যের ফ্লাইট নয়। এটিই যে 2013 সালে, আমিরাত মার্কিন বিমান সংস্থাটির সবচেয়ে লাভজনক রুটগুলি কাটিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপের মধ্যে ফ্লাইট শুরু করেছিল (এর কেন্দ্রস্থল সংযোগ সহ)।

এখানে নিষেধাজ্ঞার সাথে সংযোগকারী ফ্লাইটেরও জড়িত থাকার বিষয়টি এখানে খুব অর্থবহ, কারণ এমই 3 এর প্রায় সমস্ত ব্যবসা সংযোগকারী বিমানগুলির মধ্যে রয়েছে। (আসলে কেউই দোহায় যেতে চায় না)) বিশ্বব্যাপী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অ্যাক্সেস করার চেষ্টা করছে এমন লোকদের জন্য এটি এমই 3 এয়ারলাইন্সের আবেদনকে পঙ্গু করে।

এই যুদ্ধে দুই পক্ষেরও বেশি রয়েছে। জেট ব্লু মধ্য প্রাচ্যের ক্যারিয়ারের পক্ষে অবস্থান নিয়েছে কারণ এটি তাদের সাথে কোড করে। ফেডেক্সও এমই 3 এর পক্ষ নিয়েছে, কারণ এটি চুক্তি অধিকারের নেটওয়ার্কটিকে বিশ্বব্যাপী প্যাকেজ পাঠানোর ক্ষেত্রে ব্যবহার করতে চায় না। মার্কিন শ্রমিক ইউনিয়নগুলি, ইতিমধ্যে, ইউএস 3 এর সাথে রয়েছে।

সৌদিয়া, কুয়েত এয়ারলাইনস এবং রয়্যাল জর্দানের মিশ্রণটি আমাদের প্রশাসনের গৌণ উদ্দেশ্য হিসাবে কাজ করে যা কয়েক মাস ধরে মধ্যপ্রাচ্য ভিত্তিক ভ্রমণকারীদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করা আরও কঠিন করার জন্য চেষ্টা করে আসছে। আদালত ট্রাম্প প্রশাসনের বাড়তি অভিবাসন বিধিনিষেধগুলি বন্ধ করে দিচ্ছেন, তবে এই সুরক্ষা বিধিগুলি একই বিচারিক তদন্তের স্তরে আসে না।

ঠিক আছে, ফিরে যাও টেক

গত পাঁচ বছরে ভ্রমণকারীরা যেভাবে প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে, সে নিষেধাজ্ঞার একটি বড় পরিবর্তন রয়েছে which যা আমি হোটেল এবং এয়ারলাইন্সের কাছ থেকে শুনে আসছি।

হোটেল কক্ষগুলিতে টিভি স্ক্রিনগুলি প্রায়শই অন্ধকার থেকে যায়, কারণ ভ্রমণকারীরা বিনোদনের জন্য তাদের নিজস্ব ডিভাইসে ফিরে আসে। হোটেলগুলি কীভাবে আপনি যে জিনিসগুলি দেখতে চান তার জন্য কীভাবে সেই টিভিগুলি মনিটরের হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে তা ব্যস্ত করতে ব্যস্ত ছিল - এটি কি হোটেলের টিভিতে নেটফ্লিক্সকে অন্তর্ভুক্ত করেই হোক না কেন, যেমনটি আমি নিউইয়র্কের একটি মেরিয়টে দেখেছি বা আপনার ফোন থেকে স্ট্রিমিং করেছি - টিভিতে, যেমন আমি টরন্টোর একটি ডেল্টা হোটেলে দেখেছি।

বিমান সংস্থাগুলিতে, বেশি লোকেরা ভিডিও দেখার জন্য তাদের ট্যাবলেট, ল্যাপটপ এবং সেলফোন নিয়ে আসায় সিটব্যাক টিভি স্ক্রিনগুলি কম অর্থবহ হয়ে উঠেছে। ইন-ফ্লাইট ওয়াই-ফাই সংস্থা গোগোর এমন একটি পণ্য রয়েছে যা বিল্ট-ইন ভিডিও স্ক্রিনের উপর নির্ভর না করে আপনার ডিভাইসে চলচ্চিত্র প্রবাহিত করে।

যদি আপনি উত্পাদনশীলতার চেয়ে বিনোদন দিয়ে আপনার 10 ঘন্টা বিমান চালুর চেষ্টা করছেন তবে একটি ফোন ঠিক আছে। সিউল থেকে সাম্প্রতিক 14-ঘন্টা বিমানটি আমি কীভাবে কাটিয়েছি: আমি একটি মাইক্রোএসডি কার্ডে বেশ কয়েকটি শো লোড করেছি, আমার শব্দ-বাতিলকরণের হেডফোনগুলি রেখেছি এবং সেগুলি আমার স্যামসং গ্যালাক্সি এস 7 এ দেখেছি। এটি সহজ, এখন নেটফ্লিক্স এবং অ্যামাজনের অফলাইন মোড রয়েছে।

তবে ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা ধরে নেন যে তাদের ফ্লাইটে ল্যাপটপে অ্যাক্সেস থাকবে। কোনও প্রযুক্তি-মুক্ত, এমনকি কোনও টেক-লাইট ফ্লাইটও 2017 সালে মোটামুটি বেশি ফ্লাইট নয় So সুতরাং আমাদের গ্যাজেটগুলিকে লক্ষ্য করে সরকার পুরো একটি বিমান সংস্থা নামিয়ে নিতে পারে। আমি নিশ্চিত যে তারা এখানে চেষ্টা করার চেষ্টা করছে।