2017 একুরা এমডিএক্স স্পোর্ট হাইব্রিড পর্যালোচনা এবং রেটিং

আকুরা এমডিএক্স দীর্ঘকাল ধরে সর্বাধিক বিক্রিত বিলাসবহুল এসইউভিগুলির মধ্যে রয়েছে। এবং অন্যান্য বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলি র‌্যাডিকাল রিসিলিংয়ের জন্য প্রয়াস চালিয়েছে (আমরা আপনার দিকে নজর দিচ্ছি, লেক্সাস আরএক্স), এমকিএক্সে সূক্ষ্ম পরিবর্তন করে আকুরা সফল রয়েছেন। সুতরাং যখন সংস্থাটি তার ফ্ল্যাগশিপ গাড়ির একটি হাইব্রিড সংস্করণ সরবরাহ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তখন এটি ব্র্যান্ডের জন্য একটি বড় স্থানান্তর - এবং কয়েকটি বিকল্প জ্বালানীর মধ্যে যারা এই শপিংয়ের সুযোগ দেয়, তিন সারি বিলাসবহুল এসইউভি আরও একটি শক্ত বিকল্প, বিশেষত আপনি যদি অনুরাগী হন স্ট্যান্ডার্ড মডেল। তবে যে কোনও হাইব্রিডের মতো, এখানে কিছু ত্রুটি রয়েছে যা প্রিমিয়াম দামের বাইরেও প্রসারিত।

মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা

2017 অ্যাকুরা এমডিএক্স স্পোর্ট হাইব্রিড এডাব্লুডি দুটি ট্রিম স্তরে আসে: package 51, 960 ডলারে প্রযুক্তি প্যাকেজ সহ একটি সংস্করণ, এবং আমরা পরীক্ষিত অ্যাডভান্স প্যাকেজটির একটি, 58, 000 ডলারে। গন্তব্য এবং হ্যান্ডলিংয়ের জন্য 975 ডলার যুক্ত হওয়ার সাথে, চূড়ান্ত স্টিকারের দামটি 58, 975 ডলারে এসেছিল।

ট্রিমটি নির্বিশেষে, পাওয়ারটি 3.0-লিটারের ভি 6 ইঞ্জিনের সাথে পেয়ারে দুটি 72-হর্সপাওয়ার মোটর এবং সামনে একটি 47-হর্স পাওয়ার মোটরের সাথে আসে যা একটি 1.3kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক থেকে রস আঁকবে। সামগ্রিকভাবে এটি 321 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে, যা নিয়মিত MDX এর 290 অশ্বশক্তির তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য লাভের প্রতিনিধিত্ব করে।

অগ্রিম ট্রিমের স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 20 ইঞ্চির অ্যালোয় চাকা, সক্রিয় সাসপেনশন ড্যাম্পিং, এলইডি হেডলাইটস, কুয়াশা আলো এবং পডল লাইট, একটি উজ্জ্বল ফিনিস সহ ডুয়েল-এক্সস্টাস্ট টেলপাইপস, একটি ক্যাপলেস ফুয়েলিং সিস্টেম, বৃষ্টি সংবেদনশীল ওয়াইপারস, অটো-ডিমিং শক্তি একীভূত টার্ন ইন্ডিকেটর, পাওয়ার টেলগেট, পাওয়ার মুনরুফ, ছাদ রেল, পার্কিং সেন্সর, একটি বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক, ছয় ইউএসবি চার্জিং পোর্ট, রিমোট স্টার্টিং এবং জেনুইন কাঠের অভ্যন্তর ট্রিম সহ ভাঁজ সাইড মিররগুলি। এছাড়াও একটি পুশ বাটন শিফটার, প্রিমিয়াম চামড়া সহ স্পোর্টস সিট, একটি উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচলযুক্ত 10-ওয়ে শক্তি সামনের আসন, উত্তপ্ত দ্বিতীয় সারির ক্যাপ্টেনের চেয়ার, পিছনের দরজার সানশ্যাডস এবং একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে।

ড্রাইভার সহায়তায় একটি আশেপাশের দৃশ্য ক্যামেরা, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ মরীচি, অন্ধ স্পট এবং রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক সতর্কতা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং সহ রাস্তার প্রস্থান প্রশমন, এবং গলি প্রস্থান সতর্কতা এবং সহায়তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি ইএলএস স্টুডিও প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম এএম / এফএম এইচডি রেডিও, সিরিয়াসএক্সএম স্যাটেলাইট রেডিও, একটি বিল্ট-ইন হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি এবং অক্স-ইন পোর্ট সরবরাহ করে। গাড়িটি নেভিগেশন, এইচডি ট্র্যাফিক ডেটা এবং ভয়েস স্বীকৃতি সহ প্রমিতও আসে।

2017 এমডিএক্স হ'ল প্রথম একুরা যানবাহনগুলির মধ্যে বিভাজনীয় চাঁচের মতো সামনের প্রান্তটি খনন করে যা একটি নতুন "হীরা পেন্টাগন" গ্রিলের পক্ষে ব্র্যান্ডের স্বাক্ষর। এটি ট্রেডমার্কযুক্ত "রত্ন-চক্ষু" এলইডি হেডলাইটগুলি পরিপূরক করে, যখন নতুন ক্রোম রকার প্যানেল ট্রিম এবং আপডেট হওয়া উপস্থিতির বাইরে একটি সংশোধিত রিয়ার বাম্পার পরিবেশন করে। ড্যাশ, দরজা এবং কেন্দ্রের কনসোল এবং ল্যাশযুক্ত চামড়ার আসনের উপরিভাগে প্রকৃত কাঠের কাঠের দানা অভ্যন্তরটিকে একটি বিলাসবহুল চেহারা দেয় এবং অনুভূত হয় যে আমরা মনে করি সেগমেন্টের মধ্যে এটি সেরা is এক ডাউনসাইড হ'ল সেন্টার কনসোলের বিশ্রী পুশ বোতাম শিফটার।

ইন্টারফেস এবং সংযোগ

এমডিএক্স স্পোর্ট হাইব্রিড পুরোপুরি নতুন হলেও এটি একই ডুয়াল স্ক্রিনের ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেসটি ব্যবহার করে যা বছরের পর বছর ধরে আকুরাসে রয়েছে: ড্যাশের শীর্ষে একটি 8 ইঞ্চি স্ক্রিন এবং মাঝখানে একটি 7-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন, একটি রোটারি সহ নিয়ামক এবং এর নীচে বিভিন্ন বোতাম। এমনকি যখন এটি নতুন ছিল, ইন্টারফেসটি আমাদের পছন্দের একটি থেকে অনেক দূরে ছিল। একটি সংরক্ষণের অনুগ্রহ হ'ল 7 ইঞ্চি স্ক্রিনের আইকনগুলি পুনরায় সাজানো যায়।

এমডিএক্স অ্যাকুরালিঙ্ক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে সংযোগের ক্ষেত্রেও কম পড়ে, যা কেবল সংযুক্ত স্মার্টফোনের মাধ্যমে ক্লাউড-ভিত্তিক সামগ্রীর জন্য আহা রেডিও এবং পান্ডোরা সরবরাহ করে। দুটি অ্যাপ্লিকেশন কাজ করতে আমাদের সমস্যা হয়েছিল এবং ব্লুটুথ সংযোগটি অবলম্বন করতে হয়েছিল। নেভিগেশন সিস্টেমটিও সময়ের পিছনে রয়েছে কারণ এটি কোনও সংযুক্ত স্থানীয় অনুসন্ধানের কোনও ফর্ম সরবরাহ করে না এবং মানচিত্রের গ্রাফিকগুলিকে তারিখ দেখায়। আহা রেডিও জ্বালানী, খাদ্য এবং অন্যান্য পরিষেবার জন্য অনুসন্ধানের সক্ষমতা সংযুক্ত করেছে, তবে এটি এনএভি সিস্টেমে বাঁধা নেই।

গাড়ির টেলিমেটিক্সের কার্যগুলিও অ্যাকুরালিঙ্ক ছাতার আওতায় পড়ে এবং একটি ফি হিসাবে, স্বয়ংক্রিয় ক্র্যাশ বিজ্ঞপ্তি, রাস্তার পাশে সহায়তা, একটি গাড়ী অনুসন্ধানকারী, চুরি হওয়া যানবাহন ট্র্যাকিং এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত করে। অ্যাকুরালিঙ্কের একটি স্মার্টফোন অ্যাপটি দূরবর্তী দরজা লক / আনলকিং, একটি গাড়ির সন্ধানকারী যা শিং শোনায় এবং লাইট জ্বলজ্বল করে এবং অন্যান্য সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি, সেইসাথে কিছু সাধারণ যা সাধারণ নয়: চুরি-যান ট্র্যাকিং এবং একটি ভার্চুয়াল ড্যাশবোর্ড ফাংশন যা দেখায় জ্বালানী স্তর, দরজার তালার স্থিতি এবং টায়ার চাপ।

এমডিএক্স স্পোর্ট হাইব্রিডের একটি বৈদ্যুতিন উজ্জ্বল স্পট (এবং 2017 একুরা আরডিএক্স এডাব্লুডিসহ বেশিরভাগ একুরাস) 10-স্পিকার ইএলএস স্টুডিও প্রিমিয়াম সাউন্ড সিস্টেম। আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য হিসাবে - কিছু প্রতিযোগীদের মতো এটি অতিরিক্ত ব্যয়ের বিকল্প option এটি সর্বোত্তম-শ্রেণীর অডিও পারফরম্যান্স সরবরাহ করে। যানবাহনটি সিডিকে উত্স হিসাবে খায়, তবে ফাইলগুলি একটি ইউএসবি স্টিক থেকে অন্তর্নির্মিত হার্ড ড্রাইভে ছড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে এবং স্ট্যান্ডার্ড বা উচ্চ-রেজোলিউশন শব্দ মানের জন্য সেট করা যেতে পারে।

পারফরম্যান্স এবং উপসংহার

2017 এমডিএক্স স্পোর্ট হাইব্রিড আকুরা এনএসএক্স স্পোর্টস কারের সাথে ড্রাইভট্রিন বৈশিষ্ট্যগুলি ভাগ করে নিচ্ছে তবে অবশ্যই অনেক কম অশ্বশক্তি সহ। তিনটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিতভাবে 3.0-লিটার ভি 6 ইঞ্জিন দ্বারা বিতরণ করা 321-অশ্বশক্তি এই আকারের একটি গাড়ির জন্য চিত্তাকর্ষক পরিমাণ তাত্ক্ষণিক টর্ক সরবরাহ করে, যদিও সামগ্রিক ত্বরণ গ্যাস সংস্করণের সাথে তুলনায় প্রশংসনীয়ভাবে ভাল নয়।

স্পষ্টতই, এমডিএক্স হাইব্রিডের জ্বালানী অর্থনীতিটি স্ট্যান্ডার্ড এমডিএক্সের 21 এমপিজি সম্মিলিত / 18 শহর / 26 হাইওয়ের তুলনায় 27 এমপিজি সম্মিলিত / 26 শহর / 27 হাইওয়েতে আরও শক্তিশালী। এটি ইনফিনিটি কিউএক্স 60 হাইব্রিড এডাব্লুডির 26 এমপিজি সম্মিলিতকে পরাজিত করে, তবে 30 এমপিজি সংযুক্ত দুটি-সারির, নন-এডাব্লুডি লেক্সাস আরএক্স 450h এর চেয়ে কম।

বাছাইযোগ্য কমফোর্ট, নরমাল, স্পোর্ট বা স্পোর্ট + মোডগুলি স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন অনুভূতি এবং থ্রটল প্রতিক্রিয়া সামঞ্জস্য করে। প্রতিটি মোডকে জড়িত করার জন্য একটি বোতামটি হিট করার পাশাপাশি, তাদের পৃথক কীগুলিতে (স্পোর্ট + ব্যতীত) জোড়ও তৈরি করা যেতে পারে যাতে ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরেও পৃথক ড্রাইভারের পছন্দের মোডগুলি প্রোগ্রাম করা যায়। সাত গতির ট্রান্সমিশন ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ স্ট্যান্ডার্ড এমডিএক্সে নয়-গতির স্বয়ংক্রিয়র চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে মসৃণ এবং অভিযোজিত সাসপেনশন ড্যাম্পারগুলি কোণার চারপাশে হাইব্রিডকে দুর্দান্ত হ্যান্ডলিং এবং আত্মবিশ্বাস দেয়।

গাড়ির 0-থেকে-60 ত্বরণ রয়েছে যা পেট্রোল সংস্করণের সাথে সমান, তবে নিম্ন RPMগুলিতে আরও কিছুটা ঝাঁকুনির সাথে। তবে মানক এমডিএক্স 5000 পাউন্ড পর্যন্ত বাড়িয়ে তুলতে পারে, আকুরা স্পোর্ট হাইব্রিডের পিছনে কোনও কিছু টেনে আনার পরামর্শ দেয় না।

বিলাসবহুল হাইব্রিড এসইউভিগুলির সীমিত বিভাগে, 2017 অ্যাকুরা এমডিএক্স স্পোর্ট হাইব্রিড এডাব্লুডি একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী। কিছু ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, এটি সহজেই এর জনপ্রিয় গ্যাস-চালিত ভাইবোনটির মতো দীর্ঘমেয়াদী সাফল্য উপভোগ করতে পারে। এবং ভবিষ্যতে যে কোনও মডেল যা বিশেষত প্রযুক্তিতে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে তার বাস্তব বিজয়ী হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।