2016 জাগুয়ার এক্সএফ এর পর্যালোচনা এবং রেটিং

এক্সএফ হ'ল সেই গাড়ি যা জাগুয়ারের জন্য ২০০৯ সালে প্রথম প্রবর্তনকালে ডিজাইনের নবজাগরণ শুরু করেছিল, এবং এটি এমন এক মডেল যা বাজারের শেয়ারকে স্লাইডিংয়ের কয়েক বছর পর আইকনিক ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের বিক্রয় বৃদ্ধিতে আলোকিত করতে সহায়তা করেছিল। 2016 এর জন্য, এক্সএফ একটি সম্পূর্ণ ওভারহল পেয়েছে, যদিও বাহ্যিক স্টাইলিং নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়নি এবং সুপারচার্জড 3.0 লিটার ভি 6 ইঞ্জিনটিও বহন করে, তবে এখন দুটি সংস্করণে আসে: 340 বা 380 অশ্বশক্তি।

বড় পার্থক্য হ'ল অল-এক্স এক্স এর আরও দীর্ঘ অভ্যন্তর স্থানের জন্য আরও একটি হুইলবাসের জন্য ধন্যবাদ স্থান রয়েছে, এটি এখন আরও ভাল জ্বালানীর দক্ষতার জন্য আরও অ্যালুমিনিয়াম থেকে নির্মিত এবং এটি একটি আপডেটেড এবং ক্লাউড-সংযুক্ত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম পায় gets যদিও এই উন্নতিগুলি ইতিমধ্যে একটি দুর্দান্ত মিডসাইজ লাক্সারি সেডান তৈরি করে, আমরা দেখতে পেলাম যে নতুন জাগুয়ার ইনকন্ট্রোল অ্যাপ্লিকেশন প্ল্যাটফর্ম এবং জাস্টড্রাইভ ইন্টারফেসটি ব্যবহার করতে হতাশ এবং প্রতিযোগিতার সাথে তুলনা করে অ্যাপ্লিকেশন নির্বাচনের ক্ষেত্রে খারাপভাবে ঘাটতি রয়েছে।

কত?

2016 জাগুয়ার এক্সএফ চারটি আলাদা ট্রিম স্তরে আসে, প্রিমিয়ামটি শুরু হয় price 51, 900 এর মূল মূল্য দিয়ে এবং আমরা পরীক্ষিত শীর্ষ-লাইন এস পর্যন্ত প্রসারিত, যা starts 62, 700 থেকে শুরু হয়। আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে দামের সাথে 9, 340 ডলার যুক্ত করার জন্যও বেশ কয়েকটি বিকল্প ছিল। $ 995 গন্তব্য এবং বিতরণ চার্জের সাথে, চূড়ান্ত স্টিকারটি ছিল $ 73, 035।

এটি দিয়ে কী আসে?

2016 জাগুয়ার এক্সএফ প্যাডেল শিফটারগুলির সাথে একটি সুপারচার্জড 3.0-লিটার 380-হর্সপাওয়ার ভি 6 ইঞ্জিন এবং 8 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ প্যাক করে। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম প্যাকেজের কয়েকটি হাইলিতে 20 ইঞ্চি চাকা, অ্যাডাপটিভ ডায়নামিক্স, অটো স্টপ-স্টার্ট ইঞ্জিন, অটো হাই বিম সহ অ্যাডাপটিভ এলইডি হেডলাইট, চামড়ার আসন, ড্রাইভার মেমরি সেটিংস সহ 14-ওয়ে উত্তপ্ত ফ্রন্ট স্পোর্টস সিট, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, মুনরোফ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে include, কীলেস এন্ট্রি এবং ইগনিশন, ড্রাইভার কন্ডিশন মনিটর, লেন-কিপ সহায়তা, রিয়ারভিউ ক্যামেরা, অন্ধ-স্পট মনিটর বন্ধ যানবাহন সংবেদন সহ, বিপরীত ট্র্যাফিক সনাক্তকরণ, নেভিগেশন, ইনকন্ট্রোল টেলিম্যাটিক সিস্টেম এবং ইনকন্ট্রোল রিমোট অ্যাপ্লিকেশন, একটি 380 ওয়াট / 11-স্পিকার মেরিডিয়ান অডিও সিস্টেম, এবং 8 ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন, এএম / এফএম এইচডি এবং স্যাটেলাইট রেডিও, সিডি, ইউএসবি এবং অক্স ইনপুটস এবং ইনকন্ট্রোল অ্যাপস প্ল্যাটফর্ম এবং জাস্টড্রাইভ ইন্টারফেস সহ জাগুয়ার ইনকন্ট্রোল টাচ ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস।

আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে স্বতন্ত্র বিকল্পগুলির মধ্যে কোয়ার্টজাইট মেটালিক পেইন্টটি 550 ডলার এবং $ 990-এর জন্য একটি হেড-আপ প্রদর্শন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। $ 2, 000 কমফোর্ট ও কনভেনিয়েন্স প্যাক শীতল ফ্রন্টের আসনগুলি, উত্তপ্ত রিয়ার আসনগুলি, নরম দরজা ক্লোজ এবং একটি পাওয়ার-ক্লোজ ট্রাঙ্ক যুক্ত করে, যখন একটি 7 2, 700 বিলাসবহুল অভ্যন্তরীণ আপগ্রেড প্যাকটিতে বৈদ্যুতিক রিয়ার সান শেড, ম্যানুয়াল রিয়ার উইন্ডো শেডস, 4-জোন জলবায়ু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে নিয়ন্ত্রণ, 10-রঙের পরিবেষ্টনের আলো, একটি সোয়েড হেডলাইনার এবং আলোকিত দরজা সিল। 100 3, 100 ড্রাইভার সহায়তা প্যাকটি কুই অ্যাসিস্ট, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, প্রক্সিমিটি ক্যামেরা সিস্টেম, ট্র্যাফিক সাইন রিকগনিশন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমান্তরাল এবং লম্ব পার্কিংয়ের সাথে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করে।

টেক কেমন?

জাগুয়ার তার গাড়িগুলিতে সংযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি যুক্ত করতে পিছিয়ে গেছে, তবে এটি 2016 এক্সএফ দিয়ে পরিবর্তিত হয়েছে। ইনকন্ট্রোল টাচ ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেসটিতে 8 ইঞ্চির টাচ-স্ক্রিনের দুটি পাশের চারটি শক্ত বোতাম রয়েছে। আরও তথ্য এবং বিকল্প উপস্থাপনকারী সিস্টেমের তুলনায় আমরা প্রতি পৃষ্ঠায় মাত্র চারটি আইকন / ফাংশন সহ স্ক্রিন লেআউটটি পেয়েছি। এবং স্ক্রীন আইকনগুলি পুনরায় কনফিগার করার কোনও উপায় নেই।

কোনও মোবাইল ডিভাইসে যোগাযোগ, ক্যালেন্ডার এবং সঙ্গীতে সংযোগের পাশাপাশি ইনকন্ট্রোল অ্যাপ্লিকেশন কেবল স্টিচার এবং গলিম্পসের জন্য তৃতীয় পক্ষের অ্যাপ্লিকেশন সরবরাহ করে; পান্ডোরা এবং স্পটিফাইয়ের মতো জনপ্রিয় অ্যাপ্লিকেশনগুলি অনুপস্থিত। এবং যদিও সিস্টেমটি কোনও সংযুক্ত স্মার্টফোনের মাধ্যমে কাজ করে, আমরা পরীক্ষায় বিবাদী কমান্ড পেতে থাকি। প্রথমত, সিস্টেমটি আমাদের আইফোনটি ইউএসবি পোর্টের মাধ্যমে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে এবং তার পরিবর্তে ব্লুটুথের সাথে সিঙ্ক করতে বলেছিল। কিন্তু যখন আমরা এটি করি তখন এটি ইউএসবির মাধ্যমে সংযোগ স্থাপনের নির্দেশ দেয়।

জাস্টড্রাইভ নেভিগেশনের জন্য যান, যোগাযোগের জন্য টক এবং সঙ্গীত জন্য প্লে এর মতো সহজ এবং চালাক কমান্ড ব্যবহার করে এবং আমরা কেবল পরবর্তী কাজটি করতে পারি। এই গাড়িটি অ্যাপ্লিকেশন কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোকে ফোনের একীকরণ এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে অ্যাক্সেসকে আরও সহজ করার জন্য চিৎকার করে।

এক্সএফ যেখানে প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করে এবং প্রায়শই ছাড়িয়ে যায় - তার ড্রাইভার সহায়তা এবং নিয়ন্ত্রণের বিস্তৃত সংগ্রহের মাধ্যমে। উদাহরণস্বরূপ, অন্ধ-স্পট মনিটর সিস্টেমটি কেবলমাত্র আমরা জানি যে ড্রাইভারদেরকে সতর্ক করার জন্য সেন্সসিংয়ের সাথে জানা যায় যদি অন্য যানবাহন তাদের দিকে ঝুঁকছে তবে এখনও তাদের অন্ধ স্পটে না। ট্র্যাফিক সাইন রিকগনিশন সিস্টেমটি হেড-আপ ডিসপ্লেটির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে কার্যকরভাবে কাজ করে যাতে চালকের সামনে সমস্ত কিছু अनुमान করা যায়। তবে, আমরা লেন-কিপিং সহায়তাটিকে সাধারণ মোডেও অত্যধিক আক্রমণাত্মক হতে দেখেছি।

এটি কীভাবে সম্পাদন করে?

সুপারচার্জড 380-হর্সপাওয়ার ভি 6 ইঞ্জিনটি দ্রুত এবং মসৃণ ত্বরণ সরবরাহ করে, যখন সংক্রমণটি তার আটটি গিয়ারের মাধ্যমে অনায়াসে চলাচল করে। শরীরে অ্যালুমিনিয়ামের প্রচুর ব্যবহার এবং পরবর্তী ওজন হ্রাস 2016 টি জাগুয়ার এক্সএফকে একটি ছোট গাড়ির মতো অনুভব করে এবং চালনা করে এবং এটি বিভাগের সেরা জ্বালানী অর্থনীতি দেয় gives গাড়িতে চারটি ভিন্ন ড্রাইভ মোড রয়েছে - স্পোর্ট, নরমাল, ইকো এবং শীতকালীন - এবং আমাদের এস মডেলের অ্যাডাপটিভ ডায়নামিকস স্থগিতাদেশ, থ্রোটল ম্যাপিং এবং স্টিয়ারিং অনুভূতিটি ড্রাইভারের স্বাদে মঞ্জুরি দেয়।

আমি এটা কিনতে হবে?

যখন একটি মিডসাইজ বিলাসবহুল সেডান কেনার জন্য, অডি, বিএমডাব্লু এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জের প্রাথমিক ত্রয়ী প্রথমে মনে আসে, যখন লেডাস এবং ইনফিনিটি প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি সরবরাহ করে, যেমন ক্যাডিল্যাক। এই প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে অনেকগুলি আরও ভাল পারফরম্যান্স এবং ইঞ্জিন পছন্দগুলির একটি বৃহত্তর অ্যারে সরবরাহ করে (জাগুয়ার বলেছেন টার্বোডিজেল ফোর-সিলিন্ডার এবং পেট্রোল টার্বো ফোর-সিলিন্ডার পথে রয়েছে), পারফরম্যান্স-ভিত্তিক এস ট্রিমের সাথে তুলনা করা হলেও। গাড়িতে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের একটি হতাশাকে বাদ দিয়ে, 2016 জাগুয়ার এক্সএফ পূর্ববর্তী প্রজন্মের এক্সএফ এর স্টাইল এবং সংশোধন বোধের সাফল্যের উপর ভিত্তি করে এবং মিডসাইজ লাক্সারি সেডেন সেগমেন্টে গাড়িটিকে শীর্ষ পছন্দ হিসাবে রাখতে এটি যুক্ত করে adds