2015 ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট পর্যালোচনা এবং রেটিং

রেঞ্জ রোভারগুলি সাধারণত অন্যান্য বিলাসবহুল এসইউভিগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড সেট করে এবং 2015 ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসই যেটি আমরা সম্প্রতি পরীক্ষা করেছিলাম তার একটি ভাল উদাহরণ। অল্প সংখ্যক যানবাহনই অফ-রোড সক্ষম (যদিও খুব কমই ফুটপাথ ছেড়ে যায়) এবং প্রাণী আরাম সরবরাহেও এটি বেশ ভাল good তবে কেবলমাত্র নীচে-শীর্ষে-লাইন মডেলটি প্রচুর পরিমাণে শক্তি এবং সুযোগগুলি প্যাক করেছে, এর প্রযুক্তিটি মারাত্মকভাবে তারিখযুক্ত এবং এটি ব্যবহারের জন্য বিভ্রান্তিকর হতে পারে।

কত?

বেস রেঞ্জ রোভার স্পোর্টটি, 63, 350 থেকে শুরু হয় এবং এসভিআর শীর্ষের ট্রিমের জন্য 110, 475 ডলারে যায়। আমাদের ভি 6 এসই এইচএসই পরীক্ষার যানটির $ 67, 600 ডলারের বেস স্টিকার ছিল এবং একাধিক বিকল্প যুক্ত হয়ে গেলে চূড়ান্ত স্টিকারটি ছিল $ 72, 775।

এটি দিয়ে কী আসে?

2014 ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসই একটি 3.0-লিটার 340-হর্সপাওয়ার সুপারচার্জ ভি 6 ইঞ্জিন দিয়ে 8 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে মেশানো হয়েছে। অন্যান্য স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে অলস প্রারম্ভ / স্টপ, 20 ইঞ্চি খাদ চাকা, পাওয়ার ব্লাইন্ড, ছিদ্রযুক্ত চামড়া আসন, উত্তপ্ত সামনের আসন, কাঠের ব্যহ্যাবরণটি 8 ইঞ্চি ইন-ড্যাশ টাচ-স্ক্রিনটি ছাঁটাতে অন্তর্ভুক্ত থাকে include আমাদের পরীক্ষামূলক যানটিতে একটি $ 900 টু প্যাকেজ, একটি $ 1, 300 অতিরিক্ত-ডিউটি ​​প্যাক অফ-রোডিং বিকল্প এবং একটি 9 1, 950 মেরিডিয়ান প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম যুক্ত করা হয়েছে।

টেক কেমন?

অফ-রোডিং প্রযুক্তির ক্ষেত্রে, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসইর টেরিন রেসপন্স সিস্টেমটি এমন মান নির্ধারণ করে যা জিপ এবং টয়োটার মতো অন্যরা অনুসরণ করেছে এবং প্রায় কোনও পরিস্থিতি ডায়াল ঘুরিয়ে দেওয়া বা বোতামে চাপ দেওয়ার মতো সহজ পরিচালনা করে। তবে ইন-ড্যাশ প্রযুক্তির ক্ষেত্রে রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসই এর বিপরীত। টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি একটি আপডেটের জন্য due আমরা সাম্প্রতিক ডেট্রয়েট অটো শোতে উন্নত পরবর্তী প্রজন্মের ইন্টারফেসের একটি পূর্বরূপ দেখেছি। এটি নেভিগেট বিভ্রান্তিকর হতে পারে। অডিওকে একটি ট্যাবের নীচে গোষ্ঠীযুক্ত করা হয় এবং উত্সগুলি পরিবর্তন করতে স্ক্রিনের বেশ কয়েকটি প্রেস লাগবে, রেডিও ব্যান্ডটি খুব কম পরিবর্তন করা যায়। নেভিগেশন সিস্টেম ম্যাপিং তারিখটি দেখায় এবং রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এইচএসইতে শূন্যযুক্ত সংযুক্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে: কোনও স্থানীয় অনুসন্ধান, অনলাইন সঙ্গীত পরিষেবা বা অ্যাপ্লিকেশন নেই। ইনটচ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং কেবল ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনটির সাম্প্রতিক প্রবর্তনের সাথে এটিও পরিবর্তন হওয়া উচিত।

এটি কীভাবে সম্পাদন করে?

রেঞ্জ রোভারের ইন-কেবিন প্রযুক্তির শক্তিশালী পয়েন্টটি হ'ল মেরিডিয়ান প্রিমিয়াম অডিও সিস্টেম, 825 ওয়াট 19 স্পিকারের শক্তি সরবরাহ করে। শব্দটি বিভাগটিতে আমরা শুনেছি সেরাগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং সংগীত স্ট্রিমিংয়ের অভাব সত্ত্বেও, এটি সমস্ত অডিও-উত্স ঘাঁটি: এএম, এফএম, উপগ্রহ রেডিও, ইউএসবি, অক্স ইন এবং ব্লুটুথ স্ট্রিমিংয়ের আওতায় পড়ে। রেঞ্জ রোভার এইচএসই-এর 340-হর্সপাওয়ার সুপারচার্জ ভি 6, যখন উপরের ট্রিম স্তরে উপলব্ধ 510-হর্সপাওয়ার ভি 8 এর অগ্নি-শ্বাস প্রশ্বাসের পারফরম্যান্সের কাছাকাছি কোথাও নেই, 5000 পাউন্ড-প্লাস এসইউভি স্থানান্তর করতে সক্ষমের চেয়ে বেশি। এবং এটি সামান্য উন্নত জ্বালানী অর্থনীতিতে ফিরে আসে: ভি 8 এর 14 শহর / 19 মহাসড়কের তুলনায় 17 শহর / 23 হাইওয়ে এমপিজি। নিষ্ক্রিয় বৈশিষ্ট্যটিতে স্টপ / স্টার্টও এই জন্তুটির জ্বালানী বিল কাটাতে সহায়তা করে।

কনসোলের বৈদ্যুতিন শিফটারটি কিছুটা অভ্যস্ত হয়ে ওঠে; আপনাকে একটি ট্রিগার ধরে রাখতে হবে এবং ড্রাইভ মোড নির্বাচন করতে আবার পিছনে টানতে হবে এবং পার্কের জন্য উপরে একটি বোতাম টিপতে হবে। বিপরীত থেকে ড্রাইভিংয়ের পথে নিরপেক্ষভাবে আটকা পড়া সহজ, যা পাহাড়ের উপর বিচ্ছিন্ন হতে পারে। তবে একবার আপনি গিয়ারে আসার পরে, আট-গতির সংক্রমণ ইঞ্জিনটি সুগঠিত রাখে এবং শিফটগুলি সবেমাত্র লক্ষণীয়।

আমি এটা কিনতে হবে?

ল্যান্ড রোভার সম্প্রতি নতুন আবিষ্কারের সাথে এর প্রবেশ-স্তরের লাইনটি আরও প্রসারিত করেছে, যা সফল ইভোকের অনুসরণ করেছে। এটি রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট এবং এর বিভিন্ন ধরণের ট্রিম লেভেলকে শীর্ষ-লাইন রেঞ্জ রোভার থেকে অনেক কম পৃথক করে তোলে, এটি আকারে কিছুটা ছোট এবং দামের চেয়ে কম। তবে আপনি যদি বড় হতে চান তবে ল্যান্ড রোভারের ফ্ল্যাগশিপ সহ পুরোপুরি না চান, রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট আপনাকে একটি বিলাসবহুল এসইভিতে চাইলে সমস্ত অফ-রোডের ক্ষমতা এবং আরাম দেয় - কেবল সচেতন থাকুন যে এটি ইন-কেবিন প্রযুক্তি সময় পিছনে।