9 উপায় ড্রাইভারবিহীন গাড়িগুলি আপনার জীবন বদলে দেবে

আমরা অটো শিল্পের জন্য টিপিং পয়েন্টে আছি। স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি আসল, তারা রাস্তায় রয়েছে এবং রোবট-চালিত যানবাহনগুলিতে রূপান্তর আমাদের উপর। যদিও অনেকে স্টিয়ারিং হুইলের নিয়ন্ত্রণ ছেড়ে দিতে নারাজ হবেন, এটি সম্ভবত একটি অনিবার্য সাংস্কৃতিক স্থানান্তর।

এটি ট্যাক্সি দিয়ে শুরু হয় - ইতোমধ্যে সিঙ্গাপুরের একটি স্ব-ড্রাইভিং ক্যাব পরিষেবা রয়েছে এবং উবার এবং লিফ্ট দু'জনেরই স্বায়ত্তশাসিত রাইডশেয়ারের জন্য বড় পরিকল্পনা রয়েছে। বেশিরভাগ পূর্বাভাসে পরবর্তী দশকে রাস্তা স্বয়ং-গাড়ি চালানো রয়েছে full কিন্তু আমাদের সমাজের জন্য এর অর্থ কী, যা ক্রমবর্ধমান অটোমোবাইলগুলিতে কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে?

, স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলির স্থানান্তর সমাজের জন্য কী অর্থ দেবে তার পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য আমরা দীর্ঘ ধারণা গ্রহণ করি take স্পষ্টতই, ভবিষ্যতে কী আছে তা নিশ্চিত করে জানার উপায় নেই, তবে কয়েক ডজন হোয়াইটপেপার এবং রিপোর্ট শিক্ষিত অনুমানের অনুমতি দেয়।

1 বীমা শিল্প সঙ্কুচিত হবে

আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে জিকো মূলত বিশ্বের প্রতিটি অন্যান্য ইউটিউব ভিডিওতে একটি বিজ্ঞাপন কেনার সামর্থ্য রাখে? কারণ বীমা অনেক টাকা উপার্জন করে। রাষ্ট্রগুলি আপনাকে দায়বদ্ধতা থেকে রক্ষা করার জন্য আপনার যানবাহনটিতে নীতিমালা করা দরকার, তবে আপনি যখন ড্রাইভিং সিদ্ধান্তের জন্য আর দায়বদ্ধ হন না তখন কী ঘটে? বিশ্লেষকরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে পরবর্তী 25 বছরের মধ্যে, গাড়ি চালকদের গাড়ি নির্মাতাদের কাছে দায়বদ্ধতা স্থানান্তরিত হওয়ায় অটো বীমা ব্যবসায় একটি বড় ধরনের উত্থান ঘটবে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বীমা হারগুলি আরো বেড়েছে কারণ চালকরা তাদের গাড়িতে আরও বেশি মাইল রাখছেন এবং টেক্সটিং সহ আরও বিঘ্ন ঘটছে, এটি একটি উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক প্রভাব হয়ে দাঁড়িয়েছে। স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি আরও নিরাপদ হওয়ার সাথে সাথে premium প্রিমিয়ামগুলি নেমে যাওয়ার আশা করুন। অবশেষে, ব্যক্তিগণ সম্ভবত হয় মাসিক ভিত্তিতে গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বীমা পলিসি কিনবেন বা এমনকি তাদের গাড়ির স্টিকার দামের অংশ হিসাবে।



2 গাড়ির মালিকানা বিবর্তিত হবে

তারা বলেছে যে গড় আমেরিকান গাড়ি চালিত না হয়ে দিনের 90 শতাংশ সময় ব্যয় করে। সুতরাং কেন আপনি কেবলমাত্র 10 শতাংশ সময় ব্যবহার করেন এমন কোনও কিছুর জন্য অর্থ প্রদান করা উচিত? গাড়ির মালিকানার বিদ্যমান মডেল - একটি দীর্ঘ-মেয়াদী ক্রয় যা সাধারণত দীর্ঘমেয়াদী debtণে জড়িত rapidly দ্রুত অচল হয়ে পড়েছে। স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি ভাগ করে নেওয়ার অর্থনীতি ব্যবস্থায় অবিশ্বাস্যরকম সহজেই বিভক্ত হয়ে যায়, অলস সময় কম হওয়ায় আরও বেশি লোকেরা তাদের সময়সূচী সিঙ্ক্রোনাইজ করে।

সফ্টওয়্যারগুলির মতো আমরাও "পরিষেবা হিসাবে গাড়ি" এর যুগে চলে যেতে চাই। আমরা ইতিমধ্যে জিপকার এবং এই জাতীয় মডেলগুলির দিকে পদক্ষেপগুলি দেখেছি, তবে আমরা এটির অবিরত প্রত্যাশা করব। লোকজন ফটোশপের জন্য কয়েকশো ডলার দিত (বা কেবল এটি জলদস্যু) তবে অ্যাডোব সাবস্ক্রিপশন সহ সেই দৃষ্টান্তটিকে ব্যহত করতে সক্ষম হয়েছে। কেন একটি গাড়ী সঙ্গে কাজ করা উচিত নয়?



3 গাড়ী ডিজাইন বিবিধ হবে

এই মুহুর্তে, প্রতিটি অটোমোবাইলের সাধারণ নকশাটি সামনের কাঁচ-বদ্ধ ডিপার্টমেন্টের চারপাশে নিবদ্ধ থাকে যা কোনও মানুষকে এটিকে চালিত করতে দেয়। যখন এটি আর দরকার নেই, মোটরগাড়ি স্টাইলিংয়ের জগতটি খুব আলাদা হয়ে উঠবে বলে আশা করুন। দীর্ঘস্থায়ী কার্গো গাড়ি স্থিতিশীলতা এবং সুরক্ষার জন্য ডিজাইন করা হবে, ধৈর্য্যের বিনিময়ে নিম্নতর গতির গর্ব করে। ড্রাইভারের ইন্টারফেস - প্যাডেলস, স্টিয়ারিং হুইল ইত্যাদির প্রয়োজন ছাড়াই passenger যাত্রী কেবিনকে আরামের পাশাপাশি সুরক্ষার জন্য বিমানের মতো আরও মডেল করা যায়।

এবং অবশ্যই, অনেক যাত্রী কোনও যাত্রীর স্থান ছাড়াই তৈরি করা হবে; এগুলি সবচেয়ে কার্যকর হবে। মহাসড়কগুলিতে গ্রুপগুলিতে একসাথে ক্লাস্টার্ডযুক্ত, তারা স্ব-চালিত ট্রেনের গাড়িগুলির মতো আরও কিছু মিলবে - বৈদ্যুতিন এবং উদ্দেশ্যহীনভাবে উপাদান হোলিংয়ের জন্য নির্মিত এবং অন্য কিছুই নয়।



4 গ্যাস সস্তা হবে

সরবরাহ এবং চাহিদা হ'ল মূল নিয়ম যা সমস্ত পুঁজিবাদকে সমর্থন করে এবং পেট্রোলের দামগুলি অন্যান্য ধরণের সমস্ত জিনিসে এক বিরাট ছড়িয়ে পড়ে। স্বয়ংচালিত গাড়িগুলি জ্বালানীর ব্যবহারের সাথে আরও দক্ষ হবে, অন্যান্য ড্রাইভারের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য আবেগ দ্বারা চালিত হবে না বরং ইঞ্জিনকে সর্বাধিক দক্ষতার সাথে কাজ করে রাখবে। এছাড়াও, "প্লাটুন ট্র্যাভেল" ধারণাটি যেখানে স্বাধীন স্ব-চালিকা গাড়িগুলির বহরগুলি বায়ু টানা হ্রাস করতে একত্রিত হয়, সেখানে জ্বালানির ব্যবহার 20 শতাংশ হ্রাস করার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।

বিকল্প জ্বালানীর উত্থান - বেশিরভাগ বিদ্যুৎ, তবে হাইড্রোজেন a এছাড়াও বড় প্রভাব ফেলবে। দু'টিকে একসাথে রাখার ফলে জীবাশ্ম জ্বালানীর চাহিদা কম হবে, যার ফলে দামগুলি হ্রাস পাবে।



5 মেডিকেল ব্যয় হ্রাস পাবে

সাম্প্রতিক একটি প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে রাস্তাটি স্বয়ংচালিত গাড়িগুলিতে ভরা থাকলে গাড়ী দুর্ঘটনার হার 90% হিসাবে হ্রাস পেতে পারে। যা সড়ক দুর্ঘটনার শিকার ব্যক্তিদের জন্য চিকিত্সা ব্যয়ে এক বছরে প্রায় ১৯০ বিলিয়ন ডলারে অনুবাদ করবে। জরুরী দুর্ঘটনা জরুরি ঘর ব্যয়গুলির জন্য বিশাল অবদানকারী, যা আকাশচুম্বী।



Are বিদায়, ট্রাফিক পুলিশ?

এটি আইন প্রয়োগের ক্ষেত্রেও গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলতে চলেছে। অনেক গবেষণায় ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে ট্র্যাফিক টহলগুলি সম্প্রদায়ের জন্য নেট নেতিবাচক। এটি আধিকারিকদের এক ধাক্কা খেয়ে ফেলে যেখানে তারা লোক হিসাবে তাদের কাজ করার জন্য বোঝানো লোকদের সাথে যোগাযোগ করতে পারে এবং শাস্তিদাতা হিসাবে ঝাঁপিয়ে পড়ে যারা ঝাঁপিয়ে পড়ে, টিকিট লেখেন এবং কখনও কখনও আপনাকে গুলি করেন। স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি যা পুরোপুরি সমস্ত আইন মেনে চলে ট্র্যাফিক পুলিশগুলির প্রয়োজনীয়তা দূর করবে, তবে টিকিটের আয়ের উপর নির্ভরশীল শহরের বাজেটগুলির বাইরেও বড় অংশগুলি নেবে।



7 ওয়্যারলেস ডেটা আরও গুরুত্বপূর্ণ হবে

আপনি যদি গাড়ি চালাচ্ছেন না, আপনি বাড়ি এবং অফিসের মধ্যে ফ্রি সময় পেয়ে যাবেন। এবং আজকের ক্রমবর্ধমান সংযুক্ত বিশ্বে সেই সময়টি ইমেলের উত্তর দিতে বা বিড়ালের ভিডিও দেখতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ম্যাককিন্সির একটি প্রতিবেদনে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে লোকেরা যদি গাড়ি চালনা না করে তবে প্রতিদিন প্রায় 50 মিনিট ফ্রি সময় পাবে। যদি আপনি ভাগ্যবান ব্যক্তিদের মধ্যে একজন হন যারা বাসে চলাচল করতে চলেন তবে এটি আপনার পক্ষে নতুন কিছু নয়, তবে এটি গাড়ি মালিকদের জন্য হতবাক হতে পারে।

স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি তাদের ব্যবসা করতে জিপিএস এবং অন্যান্য অবস্থানের ডেটার উপর নির্ভর করে। যদিও বিদ্যমান নেটওয়ার্কগুলি অবশ্যই সক্ষম, যদিও যানবাহনের সংখ্যা বাড়ছে, এটির সমর্থন করার জন্য অবকাঠামোগত একটি উত্সাহ হতে চলেছে। নতুন বেতার ডেটা প্রোটোকলগুলি অটোমোবাইল ব্যবহারের জন্য একচেটিয়াভাবে পপ আপ করা থাকলে আমরা অবাক হব না।



8 রাস্তার পাশের ব্যবসায় মারা যাবে

আমেরিকান রোডওয়েগুলির বিস্তার তাদের সাথে গ্যাস স্টেশন, সুবিধাযুক্ত স্টোর এবং এই মোটামুটি জাতিকে সজ্জিত সস্তা মোটেলগুলির সমৃদ্ধ পরিষেবা শিল্প নিয়ে আসে। যানবাহনগুলির সাথে বিরতি দেওয়ার জন্য থামতে হবে না, এই ছোট ব্যবসাগুলি কম এবং প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠবে। যেসব ছোট শহরগুলি ইতিমধ্যে পরিবর্তিত অর্থনীতির পিছনে ফেলে রাখা হয়েছে তারা মরে যাবে এবং মারা যাবে এবং শহুরে কেন্দ্রগুলিতে হিজরত করার তাড়াতাড়ি করবে।

আপনার গাড়ি যখন সোজা হয়ে বসে এবং রাস্তায় দৃষ্টি নিবদ্ধ করার জন্য অনুকূলিত হয় না, তখন এগুলিকে স্লিপ কোয়ার্টারে রূপান্তরিত করার আরও বেশি সম্ভাবনা থাকে। কিছু বিশ্লেষক মনে করেন যে শতাব্দীর মাঝামাঝি রাস্তার পাশের মোটেল ব্যবসায় বিলুপ্ত হয়ে যাবে কারণ আরও বেশি সংখ্যক যাত্রীরা তাদের গন্তব্যে যাওয়ার সময় তাদের গাড়িতে ঘুমোতে পছন্দ করে।



9 বেকারত্ব বাড়বে

এটি সম্ভবত স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হতে চলেছে। যদি আপনার পেশা ড্রাইভিং করে a কোনও ট্যাক্সির চক্রের পিছনে বা আধা ট্রাক - আপনি অচল হয়ে যাচ্ছেন। এটি সর্বজনীন হওয়ার আগে আমরা স্পষ্টতই কয়েক প্রজন্ম পেয়েছি, কিন্তু যদি কোনও কর্পোরেশনকে কোনও মানুষের বেতন না দিতে হয়, তারা যাচ্ছেনা। দশকের পর বছর ধরে অপরিবর্তিত থাকা দীর্ঘ পয়লা ট্র্যাকিংয়ের মতো ক্ষেত্রগুলিতে এর মারাত্মক প্রভাব পড়বে।

মানব ট্রাক চালকদের আইনীভাবে কমপক্ষে দিনের এক তৃতীয়াংশ বিশ্রাম নিতে হয়। তবে একটি স্বয়ংচালিত ট্রাক কখনই ক্লান্ত হবে না। এটি কেবল গ্যাসের জন্য থামাতে বা চার্জ করা দরকার। সস্তা পরিবহণের অর্থনৈতিক প্রভাবের ফলে সমস্ত বিভাগে পণ্যগুলির জন্য সাধারণ দাম হ্রাস হবে। তবে প্রাক্তন পেশাদার চালকদের নতুন প্রশিক্ষণ ও পুনর্নির্মাণের ব্যয় বহুলাংশে হবে।