বাড়ি পর্যালোচনা 2018 টয়োটা ক্যামারি হাইব্রিড এক্সলে পর্যালোচনা এবং রেটিং

2018 টয়োটা ক্যামারি হাইব্রিড এক্সলে পর্যালোচনা এবং রেটিং

সুচিপত্র:

ভিডিও: মাঝে মাঝে টিà¦à¦¿ অ্যাড দেখে চরম মজা লাগে (অক্টোবর 2024)

ভিডিও: মাঝে মাঝে টিà¦à¦¿ অ্যাড দেখে চরম মজা লাগে (অক্টোবর 2024)
Anonim

স্ট্যান্ডার্ড অভ্যন্তরীণ সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে দ্বৈত-অঞ্চল স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ফ্যাব্রিক-ছাঁটাই আসন, উত্তপ্ত সামনের আসন, একটি আট-উপায় শক্তি চালক আসন, একটি ছয় দিকের ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা সামনের যাত্রী আসন এবং 60/40 বিভক্ত ভাঁজ-ডাউন রিয়ার আসনগুলি সহ একটি কেন্দ্র আর্মরেস্ট। এছাড়াও একটি iltালু / টেলিস্কোপিক স্টিয়ারিং হুইল, নরম উপাদানের উপরের দরজা ট্রিম, কাঠের অভ্যন্তর ট্রিম, পুশ বোতামের ইগনিশন, পাওয়ার উইন্ডোজ এবং দরজা, কম্পাস সহ একটি স্বয়ংক্রিয়-ম্লান রিয়ারভিউ আয়না, একটি হোমলিংকের গ্যারেজ দরজা খোলার এবং একটি বৈদ্যুতিন পার্কিং ব্রেক রয়েছে।

স্ট্যান্ডার্ড প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ফোন এবং সংগীত স্ট্রিমিংয়ের জন্য ব্লুটুথ, একটি 4.2-ইঞ্চি এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং ছয় স্পিকারের সাথে এন্টিউন 3.0 অডিও সিস্টেম, এএম / এফএম / সিডি, একটি অক্স-ইন জ্যাক, আইপড সংযোগ এবং নিয়ন্ত্রণ সহ একটি ইউএসবি পোর্ট, এবং একটি 7 ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন। এটি স্কাউট জিপিএসের সাথে 3 বছরের বিনামূল্যে ট্রায়াল, এনটুন অ্যাপ স্যুট, সিরি আইজ ফ্রি, অন্তর্নির্মিত ভয়েস স্বীকৃতি, গাইডলাইন সহ একটি ব্যাকআপ ক্যামেরা এবং সুরক্ষা সংযুক্ত টেলিম্যাটিক্স সিস্টেমে প্রশংসাসূত তিন বছরের পরীক্ষামূলক সাবস্ক্রিপশন সহ আসে comes স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষের বিজ্ঞপ্তি, জরুরি সহায়তা, চুরি হওয়া গাড়ির অবস্থান এবং রাস্তার পাশে সহায়তা। স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভার সহায়তায় অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিংয়ের সাথে ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, লেন কীপিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সাহায্য , এবং পাহাড়ি সহায়তা সহায়তা।

এসই ট্রিমটি 29, 500 ডলার থেকে শুরু হয় এবং 18 ইঞ্চি ব্ল্যাক মেশিন ফিনিস অ্যালো চাকার যোগ করে, স্পোর্ট জাল সন্নিবেশ সহ একটি ব্ল্যাক ফ্রন্ট গ্রিল, বডি কালারের সাইড রকার প্যানেল এবং রিয়ার স্পোয়েলার, ডুয়াল ক্রোম এক্সস্ট এক্সপস, স্পোর্ট-টিউন শক অ্যাবসারস এবং স্প্রিংস, স্পোর্ট সোফটেক্স -প্রজ্জ্বল সামনের আসন, প্যাডেল শিফটার সহ একটি চামড়া-ছাঁটাই স্টিয়ারিং হুইল, এমবসড-জাল অভ্যন্তরীণ ছাঁটা এবং সরাসরি চাপের রিডআউট সহ একটি টায়ার প্রেসার মনিটর সিস্টেম।

আমরা পরীক্ষিত শীর্ষ-লাইনের এক্সএলএলটি $ 32, 250 থেকে শুরু হয় এবং 18 ইঞ্চি রৌপ্য মেশিন ফিনিস অ্যালো চাকা, এলইডি হেডলাইট এবং দিনের বেলা চলমান আলো, এলইডি টেল লাইট, একটি উজ্জ্বল ধাতব সামনের গ্রিল, দেহের বর্ণ উত্তাপযুক্ত পাওয়ার সাইড মিররগুলি টার্নের সাথে যুক্ত করে সিগন্যাল, রিয়ার সিট জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ভেন্টস, গতিশীল নির্দেশিকা সহ একটি ব্যাকআপ ক্যামেরা, চামড়া-ছাঁটা সামনের আসন, একটি আট-উপায় পাওয়ার ফ্রন্ট-যাত্রী আসন এবং সামঞ্জস্যযোগ্য রিয়ার হেডক্রিট। এটিতে 10 ইঞ্চির কালার হেড আপ ডিসপ্লে, টাইগার আই ইন্টিরিওর কাঠের ট্রিম, কম্পাস সহ একটি অটো-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর, তিনটি ইউএসবি পোর্ট, রিয়ার ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা সহ অন্ধ স্পট মনিটরিং এবং রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক সহ বুদ্ধিমান ছাড়পত্র সোনার রয়েছে বাধাদান।

আমাদের পরীক্ষার গাড়িটি একটি 0 1, 050 চারপাশের ভিউ ক্যামেরা, অটো-লেভেলিং সহ 5 415 অভিযোজিত হেডলাইটগুলি সহ বিকল্পযুক্ত ছিল, a 845 টি টিলেট / স্লাইড মুনরুফ এবং দামি $ 1, 800 অডিও প্যাকেজটিতে প্রিমিয়াম জেবিএল অডিও সিস্টেম এবং ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সঙ্গে a 885 ডেলিভারি প্রসেসিং এবং হ্যান্ডলিং ফি, চূড়ান্ত স্টিকারের দাম এসেছিল $ 37, 245।

ক্যামেরি দীর্ঘকালীন মাঝারি-রাস্তা বহির্মুখী স্টাইলিংয়ের জন্য পরিচিত, তবে 2018 ক্যামরি হাইব্রিডটির আরও কৌণিক এবং পেশীবহুল চেহারা রয়েছে। কেন্দ্রে বৃহত্তর টয়োটা ব্যাজ সহ আক্রমণাত্মক দুটি অংশের গ্রিলটি রঙিন নীল in অভ্ভন্তরীণ উপর আমাদের এক্সএলই পরীক্ষার গাড়িটি প্রায় ফিট ও ফিনিস, মানসম্পন্ন উপকরণ, প্রচুর যাত্রীর স্থান এবং ভাল দৃশ্যমানতা সহ একটি বিলাসবহুল সেডানটির জন্য পাস করতে পারে। হাইব্রিড ব্যাটারিতে ফিট থাকা সত্ত্বেও, টয়োটা একটি পূর্ণ-আকারের ট্রাঙ্ক ধরে রাখতে পেরেছিল যা একটি আদর্শ ক্যামেরির আকারের মতো।

ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস এবং সংযোগ

2018 ক্যামেরি হ'ল প্রথম টয়োটা যা 8 ইঞ্চি স্ক্রিন সহ নতুন নতুন এন্টিউন 3.0 ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং স্বয়ংচালিত গ্রেড লিনাক্স অপারেটিং সিস্টেম (এজিএল) ব্যবহার করবে, যা অন্যান্য টয়োটা যানবাহনে স্থানান্তরিত করবে এবং পূর্ববর্তী স্থানগুলি প্রতিস্থাপন করবে কিউএনএক্স ওএস। ব্যবহারের সরলতার জন্য এবং এর সোজা (এবং ফ্রি) সংযোগ বিকল্পের কারণে এন্টুন সর্বদা আমাদের প্রিয় ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলির একটি। সম্পূর্ণ রুনডাউনটির জন্য আমাদের এন্টুন 3.0 সিস্টেমের সম্পূর্ণ পর্যালোচনা দেখুন।

কেম্রি হাইব্রিডের ড্রাইভার সহায়তা অনেকগুলি এমনকি বেস মডেলটিতে স্ট্যান্ডার্ড এবং সংবেদনশীলতা সামঞ্জস্য করার পক্ষে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অনুমতি দেয়। আমরা এক্সএলএইচ ট্রিমটি পরীক্ষা করেছিলাম বুদ্ধিমান ক্লিয়ারেন্স সোনার নামে একটি নতুন ড্রাইভার সহায়তা রয়েছে যা কোনও বস্তুর কাছাকাছি থাকলে সতর্ক করতে গাড়ির চারপাশে আটটি সেন্সর ব্যবহার করে। শ্রবণযোগ্য অ্যালার্ট প্রদানের পাশাপাশি, আইসিএস স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেকও প্রয়োগ করবে যখন গাড়ী কোনও জিনিসের খুব কাছে চলে আসে। চারপাশের ভিউ ক্যামেরাটিতে একটি "ভিউ-থ্রু" মোডও রয়েছে যা গাড়ির চারপাশে কী রয়েছে তার আরও ভাল চেহারা দেয়।

টয়োটা XLE মডেলটিকে যে কোনও গাড়িতে আমরা দেখেছি তার মধ্যে অন্যতম বৃহত্তম এবং সেরা হেড-আপ ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত করেছে।

কর্মক্ষমতা

চারটি ড্রাইভ মোড রয়েছে: ইভি, ইসিও, নরমাল এবং স্পোর্ট। স্পোর্ট দ্রুততর ত্বরণের জন্য হাইব্রিড সিস্টেম থেকে পাওয়ার বাড়িয়ে তোলে, যখন ইসিও জ্বালানির অর্থনীতির পক্ষে ফিরিয়ে দেয় পারফরম্যান্স। ক্যামি হাইব্রিডেরও একটি নতুন অটো গ্লাইড কন্ট্রোল রয়েছে ইসিও মোডে যা গাড়ি যখন উপকূলের দিকে যায় তখন জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করতে সহায়তা করে।

208 সম্মিলিত অশ্বশক্তি প্রতিদিনের জন্য পর্যাপ্ত কর্মক্ষমতা সরবরাহ করে ব্যবহার, এবং অন্যান্য গাড়ি অতিক্রম করা এবং পাহাড়ে আরোহণ কোনও সমস্যা নয়, যদিও সিভিটি ভারী ত্বরণে শোরগোল হয়ে যায়। পেট্রোল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিন মোটর মিশ্রণটির অপারেশন এবং থ্রোটলটি উঠানোর সময় পুনরুত্পাদনকারী ব্রেকিং সবেমাত্র লক্ষণীয়। যাত্রা এবং পরিচালনা সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং তীক্ষ্ণ বাঁকগুলির চারপাশে বডি রোলের অভাব গাড়ির আকার এবং ওজনের কারণে চিত্তাকর্ষক।

উপসংহার

যদিও 2018 কেম্রি হাইব্রিডের ফ্ল্যাগশিপ এক্সএলএ মডেলটিতে একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তর এবং অন্যান্য প্রাণী স্বাচ্ছন্দ্য রয়েছে, বেস লে ট্রিম স্তর সম্ভবত বেশিরভাগ ক্রেতাদের জন্য মিষ্টি স্পটে আঘাত হানবে, কারণ এতে প্রচুর স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং আরও ভাল একত্রিত জ্বালানী অর্থনীতি এবং এর দাম প্রায় 4, 500 ডলার কম less নির্বিশেষে, আমরা বিশ্বাস করি যে বেশিরভাগ ড্রাইভাররা তাদের চয়ন করা যে কোনও ক্যামেরি হাইব্রিড মডেল with এর সাথে খুশি হবেন a এবং আপনি ক্রসওভার বা এসইউভি কেনার পরেও অল-হুইল ড্রাইভের প্রয়োজন না হলেও একটি বিবেচনা করা উচিত। এটি গত 15 বছর ধরে ক্যামেরিকে এত জনপ্রিয় করে তুলেছে এবং এটি সেডানদের জন্য আমাদের সম্পাদকদের পছন্দ অর্জন করে for

2018 টয়োটা ক্যামারি হাইব্রিড এক্সলে পর্যালোচনা এবং রেটিং