2018 হোন্ডা স্পষ্টতা প্লাগ-ইন হাইব্রিড পর্যালোচনা এবং রেটিং

হোন্ডা ক্লারিটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড (পিএইচইভি) একটি বৃহত বিকল্প-জ্বালানী পরিবারের একটি অংশ যার মধ্যে ক্লেরিটি বৈদ্যুতিক যান (ইভি) এবং ক্লেরিটি ফুয়েল সেল (এফসিভি) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ক্লিয়ারিটি পিএইচইভিতে একটি পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে সে জন্য সংরক্ষণ করুন, ত্রয়ীর মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য নেই। তবে এটিতে ইভি এবং এফসিভিগুলির সাথে সম্পর্কিত জ্বালানী ঝামেলা এবং পরিসীমা উদ্বেগের কোনওটি না থাকায়, 2018 হন্ডা স্পষ্টতা পিএইচইভি অনেক পরিবেশগত সচেতন গাড়ি ক্রেতাদের জন্য একটি মিষ্টি স্পটে আঘাত করতে পারে।

মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা

2018 হোন্ডা ক্লারিটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড দুটি ট্রিম স্তরে আসে: বেস এবং ভ্রমণ। দু'জনই মোট 212 হর্স পাওয়ারের জন্য 103-অশ্বশক্তি 1.5-লিটার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং 17-কিলোওয়াট-ঘন্টার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক সহ আসে। একটি বৈদ্যুতিন ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ (ই-সিভিটি) সামনের চাকাগুলি চালিত করে।

গাড়িতে ইপিএ-রেটেড 47 মাইল বৈদ্যুতিন-কেবল পরিসীমা রয়েছে এবং ব্যাটারিটি একটি লেভেল 2, 240-ভোল্ট চার্জারটি ব্যবহার করে বা সরবরাহিত 120-ভোল্ট চার্জিং কেবলটি ব্যবহার করে 12 ঘন্টার মধ্যে পুরোপুরি চার্জ করতে পারে। বিদ্যুত এবং পেট্রল উভয়ই চালিত এবং কেবলমাত্র গ্যাস-মোডে 42 এমপি চালিত হওয়ার সময় এর 110Pg এর EPA সম্মিলিত রেটিং রয়েছে।

বেস মডেলটি 33, 400 ডলার থেকে শুরু হয় এবং 18 ইঞ্চি এরোডায়েন্যামিক অ্যালোইন এনার্জি সেভার টায়ার, অটোমেটিক এলইডি হেডলাইটস, এলইডি টেইলাইটস এবং টার্ন সিগন্যাল এবং দেহের বর্ণের এবং চালিত পার্শ্ব আয়নাগুলি দিয়ে সজ্জিত। এটি বাইরে এবং পুশ-বাটন ইগনিশন, ডুয়াল-জোন স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একটি অটো-ডিমিং রিয়ারভিউ আয়না, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, একটি টিল্ট এবং টেলিস্কোপিক স্টিয়ারিং কলাম, আলোকিত স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ, একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, উত্তপ্ত সামনের আসন এবং অভ্যন্তরে গতিশীল নির্দেশিকা সহ একাধিক-কোণ রিয়ারভিউ ক্যামেরা।

স্ট্যান্ডার্ড প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে হ্যান্ডস-ফ্রি কলিং এবং টেক্সটিংয়ের জন্য ব্লুটুথ, একটি এলসিডি ইন্জুমেন্ট ক্লাস্টার, একটি 8 ইঞ্চি ইন ড্যাশ টাচ স্ক্রিন, হোন্ডা লিংক স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশন, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং আট স্পিকার, এএম সহ একটি 180 ওয়াটের অডিও সিস্টেম রয়েছে / এফএম এইচডি রেডিও, স্যাটেলাইট রেডিও, প্যান্ডোরা, ব্লুটুথ সঙ্গীত স্ট্রিমিং, দ্বৈত ইউএসবি পোর্ট এবং একটি অ্যাক্স-ইন জ্যাক। স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভার সহায়তায় জরুরী স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং, লেন ছাড়ার সতর্কতা, লেন কিপিং সহায়তা, রাস্তা ছাড়ার প্রশমন, অ্যাডাপটিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং হোন্ডার লেনওয়াচ সিস্টেমের সাথে সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

আমরা পরীক্ষিত ট্যুর ট্রিমটি 36, 600 ডলার থেকে শুরু হয় এবং দ্বি-অবস্থানের মেমরি, একটি চার দিকের চালিত সামনের যাত্রী আসন, ছিদ্রযুক্ত চামড়া-ছাঁটাইযুক্ত আসন এবং ভয়েস অ্যাক্টিভেশন এবং এইচডি ট্র্যাফিক সহ একটি নেভিগেশন সিস্টেম যুক্ত একটি আট-উপায় চালিত ড্রাইভার আসন যুক্ত করে tested তথ্য। গন্তব্য এবং হ্যান্ডলিং চার্জের সাথে $ 890, চূড়ান্ত স্টিকারের দামটি এসেছিল $ 37, 490।

ক্লিয়ারিটি পিএইচইভি এর বাহ্যিকটি পৃথক ব্যাজিং বাদে এফসিভি এবং ইভি সংস্করণের সাথে সমান। এরোডিনামিক ডিজাইনের সাহায্যে ক্লারটিটি সহজেই হোন্ডার লাইনআপের সবচেয়ে ফিউচারিস্ট গাড়ি, যদিও কাটা কাটা পিছনের চাকাটি তার চটকদার চেহারা থেকে সরিয়ে দেয়। অভ্যন্তরটি প্রশস্ত এবং ভাল দৃশ্যমানতা রয়েছে, এবং ট্যুরিং মডেলটিতে ড্যাশবোর্ড এবং দরজার প্যানেলে স্বাদযুক্ত ছাদযুক্ত কাঠের ট্রিম এবং নরম স্যুড জাতীয় উপাদান রয়েছে যা একটি বিলাসবহুল স্পর্শ যুক্ত করে।

ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস এবং সংযোগ

8 ইঞ্চি ডিসপ্লে অডিও টাচ স্ক্রিনটিতে ট্যাবলেটের মতো চেহারা রয়েছে যা ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লেগুলির জন্য সাধারণ হয়ে উঠছে এবং স্পর্শ ইনপুটটির দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ একটি ভাল গ্রাফিক ইন্টারফেস রয়েছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, এর 2015 টা হোন্ডা ফিট এক্স-এল নেভিগেশন সহ আমরা পর্যালোচনা করেছি কেবলমাত্র টাচ-ইন্টারফেস এবং ব্যবহার করতে অসুবিধা হয়।

এমনকি ভলিউমের মতো সাধারণ নিয়ন্ত্রণ এবং হোম এবং মেনু বোতামগুলি আপনাকে শারীরিক নোবস এবং বোতামগুলির চেয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার চোখ রাস্তা থেকে সরাতে বাধ্য করে। ধন্যবাদ, কিছু প্রধান নিয়ন্ত্রণ এবং এমন কি উন্নত ফাংশন যেমন প্রিসেট রেডিও স্টেশন সংরক্ষণ করা স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে সম্পাদন করা যেতে পারে।

আবহাওয়ার তথ্য এবং কোনও সহযোদ্ধা স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশন যা ব্যাটারি-চার্জিং স্তর, ব্যাটারির পরিসর, গাড়ির অবস্থান এবং আরও অনেক কিছু প্রদর্শন করতে পারে সেগুলি ছাড়াও, হোন্ডা লিঙ্ক সিস্টেমটি স্থানীয় অনুসন্ধান সরবরাহ করে যা নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত। এতে আপনার ফোনের কলিং, মেসেজিং, সঙ্গীত এবং নেভিগেশন ফাংশনগুলি অ্যাক্সেসের পাশাপাশি অ্যাপটি কার্প্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন রয়েছে, পাশাপাশি স্পোটিফাই এবং আইহার্টার্ডিওর মতো জনপ্রিয় স্ট্রিমিং অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে।

8 ইঞ্চি ইন-ড্যাশ ডিসপ্লের পাশাপাশি, এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারও খুব বিশৃঙ্খলা ছাড়াই তথ্যের দুর্দান্ত উত্স। প্রতিটি পাশের গ্যাস এবং ব্যাটারি গেজের মধ্যে একটি কেন্দ্র প্রদর্শন যা বর্তমান গতি, জ্বালানী অর্থনীতি, ইভি এবং হাইব্রিড পরিসর এবং আরও অনেক কিছু প্রদর্শন করতে পারে।

কর্মক্ষমতা

ক্লিয়ারিটি পিএইচইভি'র 212 অশ্বশক্তি বেশিরভাগ ফোর-সিলিন্ডার মিডসাইজ সেডানদের চেয়ে বেশি এবং ব্যাটারি এবং হাইব্রিড বিটের অতিরিক্ত ওজন চালিত করতে এটি এই ওম্প প্রয়োজন। ত্বরণটি চিত্তাকর্ষক নয়, তবে এটি বেশিরভাগ পরিস্থিতিতেই পর্যাপ্ত, যদিও আমরা যখন গাড়ীটিকে একটি পাহাড়ের উপরে বা পাশ কাটাতে দেখি তখন ইঞ্জিনটি অনুভূত হয় এবং কর আরোপিত বলে মনে হয়।

এটি বলেছিল, এটি পর্বতমালার রাস্তায় ঘুরতে আশ্চর্যজনকভাবে চটজলদি অনুভূত হয়েছিল এবং মহাসড়ক এবং শহরের রাস্তায় একটি মসৃণ যাত্রা সরবরাহ করেছিল। যদিও স্পষ্টতা হন্ডা একটি ইসিভিটি বলে ডাকে এটি ব্যবহার করে, এটি আসলে একটি সরাসরি চালনা, একটি ক্লাচ সহ একক গতির সংক্রমণ যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অতিরিক্ত ট্র্যাকশন দাবি করার সময় ব্যস্ত থাকে এবং তাই সাধারণত সিভিটিগুলির তুলনায় কম ড্রোন থাকে।

হোন্ডা আপনাকে তিনটি ড্রাইভ মোডের মধ্যে চয়ন করতে দেয়। স্পোর্ট মোড থ্রোটল প্রতিক্রিয়া বাঁচায়, ইকো ডায়াল করে তাত্পর্য এবং জল সাশ্রয় করতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, এবং সাধারণ দুজনের মধ্যে বসে।

গাড়িতে দুটি ব্যাটারি-চার্জিং মোডও রয়েছে। হাইব্রিড ভেহিকল মোডে জ্বালানী সাশ্রয়ের জন্য পেট্রোল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারি কাজ করে, হাইব্রিড ভেহিকেল চার্জিং মোড গাড়ীর ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য ব্যস্ত থাকতে পারে, পাঁচটি পৃথক ব্রেক-পুনর্জন্মের মোড ছাড়াও।

অগণিত মোডগুলি আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে দেয় যে আপনি গাড়িটি কতটা জ্বালানী চুমুকতে চান (বা গুজল) এবং এমনকি কঠোর চেষ্টা না করেও আমরা 75 এমপিগ্রা অর্জন করেছি। আরও চিত্তাকর্ষকভাবে, নাপা ভ্যালি দিয়ে গাড়ি চালানোর অর্ধেক দিন পরে, ইভি ইঞ্জিনিউজ এবং ইলেকট্রিক মোটর বেশিরভাগ সংমিশ্রণে কাজ করার কারণে ইভি পরিসীমাটি নিকটতম পর্যায়ে থেকে যায়।

উপসংহার

ট্যুরিং মডেলের 36, 600 ডলারের মূল মূল্য সম্ভাব্য, 7, 500 ফেডারাল ট্যাক্স creditণ এবং নির্দিষ্ট রাজ্যে অতিরিক্ত উত্সাহ দিয়ে হ্রাস করা যেতে পারে। আমরা বেস মডেলটি বিবেচনা করার পরামর্শ দিচ্ছি যার ব্যয় $ 3, 200 কম, যদিও আপনি কেবল কিছু আরামের বৈশিষ্ট্য এবং ন্যাভিগেশন সিস্টেমের মতো সুবিধাগুলি হারাবেন যা কার্যত অ্যাপল কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটো দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

2018 হোন্ডা ক্লিয়ারিটি পিএইচইভিতে কোনও নন-ফ্লাটরি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সেডানের সেরা বৈদ্যুতিন-কেবল পরিসীমা রয়েছে। এর 47 মাইল ইভি পরিসীমা কেবল চবি ভোল্টের সাথে শীর্ষে রয়েছে 53 মাইল। তবে ভোল্ট একটি হ্যাচব্যাক, এবং হোন্ডা স্পষ্টতা পিএইচইভি একটি ভাল এবং বৃহত অভ্যন্তর আছে। হুন্ডাই আয়নিকেরও পিএইচইভি বৈকল্পিক রয়েছে তবে এর বৈদ্যুতিক-কেবল পরিসীমাটি মাত্র 27 মাইল।

পিএইচইভিগুলি প্রায়শই ভুল বোঝাবুঝি হয়। তবে 2018 হোন্ডা ক্লারিটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড এই উপলব্ধিটি পরিবর্তনে পিএইচইভি'র আরও সম্মান এবং হোন্ডাকে আরও বেশি বিক্রয় পেতে অনেকটা এগিয়ে যেতে পারে।