ভিডিও: মাà¦à§‡ মাà¦à§‡ টিà¦à¦¿ অà§à¦¯à¦¾à¦¡ দেখে চরম মজা লাগে (অক্টোবর 2024)
আপনার যদি এমন একটি পিকআপের দরকার হয় যা স্ট্যান্ডার্ড অর্ধ টন ট্রাকের চেয়ে বেশি টানতে পারে এবং ডেট্রয়েটের ভারী শুল্কের তুলনায় কম ব্যয়বহুল এবং ভারী হয় তবে 2016 এর নিসান টাইটান এক্সডি বিলটি ফিট করবে। ২০১ T সালের টাইটানের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য নতুন বৈশিষ্ট্যটি একটি উপলব্ধ কামিন্স 5.0-লিটারের ভি 8 ডিজেল ইঞ্জিন যা একটি চিত্তাকর্ষক 555 ফুট-এলবি টর্ক রয়েছে। ভারী শুল্কের ঘরোয়া ডেলসেলের চেয়ে কম আউটপুট থাকলেও, এটি তার নিকটতম প্রতিযোগী, রাম 1500 ভি 6 ইকোডিজেলের প্রায় দ্বিগুণ অশ্বশক্তি এবং বাঁধাইয়ের ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে। নতুন টাইটানটি আড়াআড়ি ভিউ মনিটরের মতো সহায়ক সুবিধাসমূহের সাথেও লোড করা যেতে পারে, যদিও সংযোগটি কোনও শক্ত অবস্থান নয়। তবুও, আপনি যদি রাস্তাঘাটে যেতে চান বা কোনও বড় কিছু ছুঁড়তে চান তবে এটি একটি শক্ত গাড়ি।
মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা
২০১ N সালের নিসান টাইটান এক্সডিটি পাঁচটি ট্রিম স্তরে আসে: এস, এসভি, প্রো -4 এক্স, এসএল এবং প্ল্যাটিনাম রিজার্ভ। প্রতিটি 4x2 বা 4x4 ড্রাইভ কনফিগারেশনে দেওয়া হয়, PRO-4X মডেল ব্যতীত, যা 4x4 হিসাবে একচেটিয়াভাবে উপলভ্য। সমস্ত ২০১ Tit এর টাইটানরা ক্রু ক্যাব এবং ছয়-ফুট বিছানা নিয়ে আসে এবং একটি 390-হর্সপাওয়ার, সাত গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 5.6-লিটার গ্যাস চালিত ভি 8 ইঞ্জিন বা 310-এইচপি 5.0-লিটারের ভি 8 কমিন্স ডিজেল সহ ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ।
গ্যাস চালিত টাইটান এক্সডি এসভি 2WD তে 39, 060 ডলার এবং 4WD- এ $ 42, 010 থেকে শুরু হয়, যখন 2WD ডিজেল মডেলটি 44, 060 ডলার এবং 4WD থেকে 47, 010 ডলারে শুরু হয়। এটি একটি ক্রোম গ্রিল এবং ডোর হ্যান্ডলগুলি, পাওয়ার এবং উত্তপ্ত পাশের আয়নাগুলিকে সংহত টার্ন সিগন্যাল, এলইডি আলো, একটি সামনের টু হুক, কাপড়ের আসন, মেঝে কার্পেটিং, ট্রেলার সোয়াই কন্ট্রোল, অফ-রোড মেনু সহ একটি আপগ্রেডেড ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল যুক্ত করে, একটি ওভারহেড কনসোল, সিরিয়াসএক্সএম স্যাটেলাইট রেডিও এবং সিরি আইজ ফ্রি।
টাইটান এক্সডি প্রো -4 এক্স ট্রিমটি একটি গ্যাস ইঞ্জিন দিয়ে 45, 970 ডলার এবং আমাদের পরীক্ষিত ডিজেল সংস্করণের জন্য $ 50, 970 থেকে শুরু হয়। এটি ট্রেইল এবং 18 ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম-অ্যালোয় চাকা, অফ-রোড টায়ার, বিলস্টাইন অফ-রোড শকস, একটি বৈদ্যুতিন লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল, সামনের স্কিড প্লেট, পাহাড়ি বংশোদ্ভূত নিয়ন্ত্রণ, চারটি এবং সাতটি দিয়ে একটি ট্রেলার জোড় দিয়ে ট্যুইচিংয়ের জন্য প্রস্তুত রয়েছে tow -পিন সংযোগকারী, একটি রিসিভার হিচ, একটি ইন্টিগ্রেটেড গুসেনেক হিচ, একটি ট্রেলার ব্রেক কন্ট্রোলার, ট্রেলার লাইট চেক এবং একটি পণ্যসম্প আলো।
বাইরের দিকটি দ্বি-স্বরযুক্ত পেইন্ট, একটি চকচকে কালো গ্রিল, উচ্চ-চকচকে সামনের লোয়ার fascia এবং রিয়ার বাম্পারগুলি, শয্যাশায়ী ডিকালগুলি, কালো ফ্রন্ট তোয় হুকস, অটোমেটিক এলইডি হেডল্যাম্পস, হ্যালোজেন হাই বিমস, ফগ ল্যাম্পস, ম্যানুয়ালি এক্সটেন্ডিং এবং ফোল্ডিং টু মিরর দিয়ে আলাদা করা যায় একটি উত্তল স্পটটার আয়না এবং প্রক্সিমিটি অ্যাক্টিভেশন সহ পাম্পল ল্যাম্প।
স্ট্যান্ডার্ড ইন্টিরিওর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের ক্যাপ্টেনের আসন, লম্বার সাপোর্ট সহ একটি আট-পথের পাওয়ার চালকের আসন, প্রো -4 এক্স এমব্রয়ডারি সহ দাগ-প্রতিরোধী গৃহসজ্জার সামগ্রী, প্রো -4 এক্স-ফ্লোর ম্যাটস, একটি চামড়ার মোড়ক স্টিয়ারিং হুইল, দ্বৈত-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, রিয়ার অন্তর্ভুক্ত এ / সি ভেন্টস, ভাঁজ-রিয়ার আসনের নীচে অপসারণযোগ্য ডিভাইডার এবং লকযোগ্য idাকনা সহ স্টোরেজ বক্স এবং রিয়ার কাপোল্ডার এবং 110 ভি এবং 12 ভি পাওয়ার আউটলেট সহ একটি বৃহত কনফিগারযোগ্য কেন্দ্র কনসোল। প্রযুক্তিগত সুবিধার মধ্যে রয়েছে 7 ইঞ্চি রঙের টাচ স্ক্রিন, ভয়েস স্বীকৃতি সহ নেভিগেশন, সিরিয়াসএক্সএম ট্র্যাফিক এবং ট্র্যাভেল লিঙ্ক, অন্ধ স্পট সনাক্তকরণ, রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক সতর্কতা এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা।
আমাদের পরীক্ষার ট্রাকটি বিকল্পগুলির সাথে বোঝা। 235 স্প্ল্যাশগার্ড এবং একটি 354 ডলার ইলেক্ট্রনিকভাবে লকিং টেলগেট সহ আসে। একটি 100 1, 100 প্রো-4 এক্স ইউটিলিটি এবং অডিও প্যাকেজটি সামনের এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর যুক্ত করেছে, টাই-ডাউন ক্লিটস, টেলগেট আলোকসজ্জা এবং রেল বিছানার আলোতে এলইডি, বিছানায় 110V আউটলেট, একটি পাওয়ার-স্লাইডিং রিয়ার যুক্ত একটি ইউটিলি-ট্র্যাক কার্গো চ্যানেল সিস্টেম উইন্ডো এবং একটি 12-স্পিকার রকফোর্ড ফোসগেট অডিও সিস্টেম। একটি $ 3, 310 প্রো-4 এক্স সুবিধা প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে চামড়ার আসন, একটি চার দিকের পাওয়ার যাত্রীর আসন, উত্তপ্ত সামনের আসন, মেশিনির সাথে একটি উত্তপ্ত শক্তি ঝুঁকানো ও টেলিসকোপিং স্টিয়ারিং হুইল, ড্রাইভারের আসন মেমরি, রিমোট স্টার্ট এবং নিসন সংযোগ টেলিমেটিক্স সিস্টেম। 5 1, 510 প্রো-4 এক্স লাক্সারি প্যাকেজটি বায়ুচলাচলে সামনের আসন যুক্ত করে, মুভিং অবজেক্ট ডিটেকশন সহ একটি আড়াআড়ি ভিউ মনিটর, বিপরীতে টিল্টিং সাইড মিরর এবং বিছানার জন্য একটি টাইটান বক্স সিস্টেম যুক্ত করে। গন্তব্য চার্জের সাথে destination 1, 195, আমাদের পরীক্ষামূলক ট্রাকের চূড়ান্ত স্টিকারের দামটি 58, 165 ডলারে এসেছিল।
গ্যাস চালিত টাইটান এক্সডি এসএল ট্রিমটি 2WD তে 47, 030 ডলার এবং 4WD এর জন্য, 53, 030 এবং ডিজেল 2WD এর জন্য, 52, 030 এবং 4WD এর জন্য 55, 030 ডলার থেকে শুরু হয়। এটি 20 ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম-অ্যালোয় চাকা এবং বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্যগুলি যোগ করে যা আমাদের প্রো -4 এক্স পরীক্ষার ট্রাকে বিকল্প রয়েছে। শীর্ষস্থানীয়-লাইন প্ল্যাটিনাম রিজার্ভ ট্রিমটি 2WD এর জন্য D 52, 470 এবং 4WD এর জন্য, 55, 520 থেকে শুরু হয়, যখন 2WD ডিজেল মডেলটি 57, 470 ডলার এবং 4WD থেকে 60, 520 ডলারে শুরু হয়। প্ল্যাটিনাম রিজার্ভ বহিরাগত ব্যাজিং, দ্বি-স্বর এবং গা dark় ক্রোমের বহিরাগত ছোঁয়া, প্ল্যাটিনাম রিজার্ভ লোগো সহ প্রিমিয়াম চামড়ার আসন, উত্তপ্ত রিয়ার আসন, একটি কাঠের সন্নিবেশ সহ একটি উত্তপ্ত চামড়া-মোড়ক স্টিয়ারিং চাকা ছাড়াও এসএল এর স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে comes মোড়ানো শিফট গাঁট, এবং কাঠ এবং গা dark় ক্রোম অভ্যন্তর অ্যাকসেন্ট।
টাইটান এক্সডি প্রো -4 এক্স এর বহিরাগত স্টাইলিং এর মূল জাপানি প্রতিদ্বন্দ্বী, টয়োটা টুন্ড্রা টিআরডি প্রো এর মতো আক্রমণাত্মক নয়। পরিবর্তে, এটিতে একটি কট্টর সুদর্শন রয়েছে যা ডেট্রয়েটের ভারী দায়িত্ব ট্রাকগুলির সাথে বেশি। আমাদের পরীক্ষার ট্রাকটির অভ্যন্তরটি পিকআপের জন্য আরামদায়ক হলেও বাস্তবের মধ্যে একটি ভাল ভারসাম্য রোধ করে যা কাদাতে খেলতে বোঝায়।
সংযোগ, ইন্টারফেস এবং প্রযুক্তি
২০১ T সালের টাইটান প্রো-এক্সটিতে এম্বেড করা এবং আনীত সংযোগের মিশ্রণ রয়েছে। নিসান সংযোগ টেলিমেটিক্স সিস্টেমে স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষের বিজ্ঞপ্তি, জরুরি রাস্তার সহায়তা এবং চুরি হওয়া যানবাহনের অবস্থানের মতো সাধারণ পরিষেবাগুলি অন্তর্ভুক্ত। এবং এটি সহযোদ্ধার স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশনটির সাথে দূরত্বে লক এবং আনলক করার জন্য, লাইটগুলি ঝলকানি দেওয়া, শিংটি বাজানো এবং কারফিউ, গতি এবং অন্যান্য বিষয়গুলির পাশাপাশি রক্ষণাবেক্ষণের অনুস্মারকগুলির জন্য সতর্কতা স্থাপনের জন্য আসে।
টেলিমেটিক্স পরিষেবাগুলির পাশাপাশি ট্র্যাফিক, আবহাওয়া, চলচ্চিত্র, স্টক, জ্বালানী এবং সিরিয়াসএক্সএম ট্র্যাভেল লিঙ্কের মাধ্যমে ক্রীড়া সম্পর্কিত তথ্যগুলি তিন মাসের বিনামূল্যে পরীক্ষার সময়কালের পরে সাবস্ক্রিপশন ভিত্তিক। তবে স্মার্টফোন-সক্ষম মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন অংশটি মালিকানার প্রথম তিন বছরের জন্য বিনামূল্যে।
উপলভ্য ছয়টি অ্যাপের মধ্যে রয়েছে স্থানীয় অনুসন্ধানের জন্য গুগল এবং ট্রিপ অ্যাডভাইজার, ফেসবুক এবং টুইটার সামাজিক ফিডস এবং প্যানডোরা এবং আইহার্টার্ডিও থেকে সংগীত স্ট্রিম। দুর্ভাগ্যক্রমে, আমরা পরীক্ষায় কানেক্ট করার জন্য পান্ডোরা এবং iHeartRadio পেতে পারি না। আমরা ছোট পাশের সিস্টেমটির জন্য-ইঞ্চি ইন্টারফেসও পাই এবং গ্রাফিক্সের সাথে তুলনা করার জন্য প্রাথমিক ডেস্ক রামের 8.4-ইঞ্চি ইউকনেক্ট ইন্টারফেস এবং চেভি এবং জিএমসি পিকআপগুলিতে 8 ইঞ্চি মাইলিংক সিস্টেমটি পাওয়া যায়।
একটি স্ট্যান্ডআউট বৈশিষ্ট্য হ'ল রকফোর্ড ফোসগেট অডিও সিস্টেম, যা দেখতে উভয়ই দুর্দান্ত লাগে sounds এবং যেহেতু টাইটানের প্রচুর অন্ধ দাগ রয়েছে, তাই আমাদের টাইটান প্রো-এক্স পরীক্ষকটিতে অন্তর্ভুক্ত ড্রাইভার সহায়তাগুলি বিশেষত আড়াউডভিউ মনিটর এবং পার্কিং সেন্সরগুলিতে সহায়ক ছিল।
পারফরম্যান্স এবং উপসংহার
২০১ N সালের নিসান টাইটান এক্সডি-এর 310-হর্স পাওয়ার, 5.0-লিটার কামিন্স ডিজেল ভি 8 ইঞ্জিনে প্রচুর পরিমাণে টর্ক এবং তোয়াকেনিং শক্তি রয়েছে, যখন খাড়া গ্রেডগুলি আরোহণের সময়ও ছয় গতির ট্রান্সমিশনটি সহজেই বদলে যায়। তবে ডিজেল প্রো -4 এক্স এর তুলনামূলক তুলনামূলক হ্রাসশক্তি এবং যথেষ্ট কার্ব ওয়েটের (7, 265 পাউন্ড) সংমিশ্রণের অর্থ এটি কোনও দ্রুত যাত্রী নয়, এবং গতিতে উঠতে সময় লাগে। এটি বলেছে, পিকআপের বিশেষ স্থগিতাদেশের সুরক্ষা রাস্তার অসম্পূর্ণতাগুলির কারণকে বাড়িয়ে তুলেছে।
আপনি নিয়মিত অফ-রোড বা তোয়ারা খেলনা করার পরিকল্পনা না করলে টাইটান এক্সডি প্রো -4 এক্স আপনার প্রয়োজনের চেয়ে বেশি হতে পারে। সেক্ষেত্রে, আপনি সবেমাত্র প্রকাশিত নিয়মিত ডিউটি 2017 নিসান টাইটান পরীক্ষা করতে পারেন। তবে আপনি যদি এমন একটি অতিরিক্ত-বৃহত, অতিরিক্ত-সক্ষম পিকআপ চান যা ব্যাংকটি ভেঙে না ফেলে এবং ডেট্রয়েট ভারী শুল্ক ট্রাকগুলির মতো স্কেলগুলিতে টিপস না দেয়, তবে ২০১ N সালের নিসান এক্সডি একটি মিষ্টি স্পটকে আঘাত করবে।
