সুচিপত্র:
ভিডিও: à¥à¤®à¤¾à¤°à¥€ है तो इस तरह सà¥à¤°à¥ कीजिय नेही तोह à (অক্টোবর 2024)
হোন্ডা অ্যাকর্ড এবং টয়োটা ক্যামেরির মতো শীর্ষস্থানীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের পাশাপাশি, নিসান আলটিমা মিডসাইড সেডান সেগমেন্টে বহুবর্ষজীবী শীর্ষস্থানীয় হয়েছে। তবে ধারালো স্টাইলিং এবং উদ্ভাবনী প্রযুক্তির জন্য, traditionতিহ্যগতভাবে ফোর্ড ফিউশন, হুন্ডাই সোনাতা এবং কিয়া অপটিমা হিসাবে চলমান প্রতিযোগীরা এটি ছাড়িয়ে যেতে শুরু করেছেন। সেই কারণেই 2016 সালের আলটিমা জন্য একটি মিডসাইল রিফ্রেশ উপযুক্ত সময়ে আসে, বহুল প্রয়োজনীয় বাহ্যিক আপডেট, উন্নত কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী অর্থনীতি, বর্ধিত সংযোগ এবং উন্নত সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য নিয়ে আসে। দুর্ভাগ্যক্রমে, গাড়িটি ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক প্যাকের মাথায় রাখতে এখনও যথেষ্ট নয়।
মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা
২০১ N সালের নিসান আলটিমা পাঁচটি প্রধান ট্রিম স্তরে উপলব্ধ: বেস, এস, এসআর, এসভি এবং এসএল। যদি 182-হর্সপাওয়ার, 2.5-লিটার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, বা 3.5 একটি 270-হর্সপাওয়ার, 3.5-লিটার ভি 6 এর সাথে আসে তবে প্রতিটি ট্রিম 2.5 ডিজাইনিং দ্বারা আলাদা করা হয়, যা এসআর এবং এসএল ট্রিমগুলিতে একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ। সমস্ত সংস্করণ অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ (সিভিটি) নিয়ে আসে যা সামনের চাকাগুলিকে চালিত করে।
2.5 এস ট্রিমটি 22, 900 ডলার থেকে শুরু হয় এবং আইফোনের মালিকদের জন্য স্বয়ংক্রিয় হেডলাইটস, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সিরি আইজ ফ্রি, একটি 4.3-ইঞ্চি এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, 5 ইঞ্চি-ইন ড্যাশ প্রদর্শন এবং একটি ছয় স্পিকার অডিও সিস্টেম যুক্ত করে একটি ইউএসবি পোর্ট এবং নিসান সংযোগ স্মার্টফোন অ্যাপ সংহতকরণ সিস্টেম সহ
নতুন এসআর ট্রিমটি 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ 24, 470 ডলার এবং ভি 6 এর সাথে $ 27, 990 থেকে শুরু হয়। এটিতে 18 ইঞ্চি অ্যালো চাকা, দিনের চলমান আলো, ফগ লাইট, একটি রিয়ার স্পোলার, স্পোর্ট-টিউনযুক্ত সাসপেনশন, স্টিয়ারিং হুইল প্যাডল শিফটারস, স্পোর্টস সিট এবং দ্বি-ওয়ে পাওয়ার লম্বার সহ একটি আট-পথের পাওয়ার অ্যাডজাস্টেবল ড্রাইভার আসন যুক্ত করা হয়েছে। এসভি ট্রিমটি 25, 460 ডলার থেকে শুরু হয় এবং এটি 17-ইঞ্চি অ্যালো চাকা, একটি আট-মুখী শক্তি চালক আসন, রিমোট ইঞ্জিন শুরু, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ, রিয়ার ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা, দ্বৈত-অঞ্চল স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং উপগ্রহ রেডিও সহ আসে।
আমরা পরীক্ষিত 2.5 এসএল $ 28, 570 থেকে শুরু হয়। শীর্ষে থাকা এই লাইনের ট্রিমটিতে চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী, উত্তপ্ত সামনের আসন, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, রিয়ার এয়ার ভেন্টস, একটি চার দিকের পাওয়ার সামনের যাত্রীবাহী আসন, পরিবেষ্টিত অভ্যন্তর আলো এবং একটি বোস নন-স্পিকার সাউন্ড সিস্টেম যুক্ত করা হয়েছে। আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে কার্পেটেড ফ্লোর এবং ট্রাঙ্ক ম্যাটগুলির জন্য একটি $ 800 পাওয়ার পাওয়ার মুনরুফ এবং 210 ডলার ছিল। এটি একটি 7 1, 700 প্রযুক্তি প্যাকেজও নিয়ে আসে যার মধ্যে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, 7 ইঞ্চির টাচ-স্ক্রিন প্রদর্শন, সিরিয়াস ট্র্যাভেল লিঙ্ক, নেভিগেশন এবং নিসান সংযোগ টেলিমেটিক্স সিস্টেম রয়েছে forward 35 835 গন্তব্য চার্জের সাথে, মোট স্টিকারটি 32, 115 ডলারে এসেছিল। 3.5 এসএল $ 32, 090 থেকে শুরু হয় এবং 18 ইঞ্চি চাকা, এলইডি হেডলাইট এবং সামনের এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর যুক্ত করে।
নতুন হেডলাইট এবং টেললাইট এবং একটি ভি-আকৃতির গ্রিলের সংমিশ্রণটি আলটিমার বহির্মুখকে আরও তীব্র বাহ্যিক চেহারা দেয়। অভ্যন্তর সবেমাত্র আগের মডেল থেকে পরিবর্তিত হয়েছে। পরবর্তীকালে, কেবিন উপকরণগুলি বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের তুলনায় সাবপার হয়।
সংযোগ, ইন্টারফেস এবং প্রযুক্তি
২০১ Al সালের আলটিমাতে আনবোর্ড এবং আনীত সংযোগের সংমিশ্রণ রয়েছে যা আমরা সম্প্রতি ২০১ N সালের নিসান টাইটান এক্সডি-তে অভিজ্ঞতা লাভ করেছি এবং এটি ব্যবহার করতেও হতাশ। এম্বেড করা অংশটিতে নিসন সংযোগ ব্যবস্থা রয়েছে যা সমস্ত সাধারণ টেলিম্যাটিক্স পরিষেবাগুলি সরবরাহ করে: স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষের বিজ্ঞপ্তি, জরুরি রাস্তার পাশে সহায়তা, চুরি হওয়া গাড়ির অবস্থান এবং আরও অনেক কিছু।
একটি সহযোগী নিসন কানেক্ট সংযুক্ত স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশনটিও সাধারণ যে এটি দূরত্বে দরজা লক বা আনলক করতে, লাইটগুলি ফ্ল্যাশ করতে এবং শিংটি বাজতে পারে, তবে আপনাকে কারফিউ, গতি এবং রক্ষণাবেক্ষণ অনুস্মারকগুলির জন্য সতর্কতা সেট করতে দেয়। টেলিমেটিক্স পরিষেবাগুলির পাশাপাশি ট্র্যাফিক, আবহাওয়া, চলচ্চিত্র, স্টক, জ্বালানী এবং ক্রীড়া সম্পর্কিত তথ্যগুলি তিন মাসের বিনামূল্যে পরীক্ষার পরে সাবস্ক্রিপশন-ভিত্তিক হয়, তবে দূরবর্তী অ্যাপ্লিকেশন মালিকানার প্রথম তিন বছরের জন্য বিনামূল্যে।
ছয়টি অ্যাপ্লিকেশন নিসন সংযোগ স্মার্টফোন ভিত্তিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের একটি অংশ এবং সাবস্ক্রিপশনের প্রয়োজন নেই। সেগুলিতে স্ট্রিমিং মিউজিক, ফেসবুক এবং টুইটার সামাজিক নেটওয়ার্ক ফিড এবং গুগল এবং ট্রিপএডভাইজারের মাধ্যমে স্থানীয় অনুসন্ধানের জন্য প্যানডোরা এবং আইহার্টার্ডিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। টাইটানের মতো, নিসন সংযোগ সার্ভারের সাহায্যে গাড়িটি নিবন্ধ করার জন্য আমরা ডিজিটাল হুপগুলি পেরিয়ে যাওয়ার পরেও অনেকগুলি অ্যাপ্লিকেশন এখনও কাজ করে না। আলটিমা এসএল এর 7 ইঞ্চি স্ক্রিনটি প্রতিযোগীদের সাথে সমান আকার অনুসারে রয়েছে, তবে সিস্টেমটি অনুকূলকরণের অভাব এবং একটি নিয়ন্ত্রণ প্রকল্প যা ব্যবহার করা সহজ।
আমাদের পরীক্ষামূলক যানবাহনটি কিছু স্ট্যান্ডার্ড (যেমন অন্ধ স্পট সতর্কতা এবং রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক সতর্কতা) এবং কিছুটিকে প্রযুক্তি প্যাকেজ বিকল্পের (অ্যাডাপটিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং সহ ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা) সহ একটি পুরো সহায়ক পরিপূরক দিয়ে সজ্জিত করেছিল। এটিতে নিসান প্রিডিকটিভ ফরোয়ার্ড কলিজন সতর্কতাটিকেও বলেছে যা কেবলমাত্র গাড়ির সামনে সরাসরি ট্যাব রাখে না, হঠাৎ থামলে যদি গাড়ীটি তার সামনে গাড়িও থাকে। নিসানের ইজি ফিল টায়ার অ্যালার্ট সিস্টেমটিও কার্যকর কারণ এটি যখন টায়ারগুলি সঠিক চাপে পৌঁছায় তখন সিগন্যাল দেওয়ার জন্য শিংটি বীপ দেয় এবং এর মানে হল যে চাপের পরিমাপ কখনও প্রয়োজন হয় না।
পারফরম্যান্স এবং উপসংহার
নিসান আলটিমা নিয়মিতভাবে ক্লাসের শীর্ষস্থানীয় পারফরমারদের একজন, বিশেষত এর ভি 6 অফার সহ। আমাদের পরীক্ষার গাড়িতে থাকা 182-অশ্বশক্তি, 2.5-লিটার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটিতে কেবল পর্যাপ্ত ত্বরণ ছিল, এবং প্রক্রিয়াটিতে প্রচুর শব্দ এবং কম্পনের সাথে প্যাডেলটি প্রায়শই এটি হাইওয়ে গতিতে পৌঁছানোর জন্য মেঝে করা প্রয়োজন।
এর সিমুলেটেড স্টেপড গিয়ার্স একটি অটোমেটিকের নকল করতে, আলটিমার ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণটি ইঞ্জিনের কিছু ড্রোনকে হ্রাস করে যা প্রতিযোগী গাড়িতে সিভিটি জর্জরিত করে। আলটিমা দীর্ঘকাল পরিচালনা করার জন্য একটি ধার ধরে রেখেছিল এবং বেশিরভাগ রাস্তা এবং তলদেশে এটি বেশিরভাগভাবে রচিত।
শেষ পর্যন্ত, রিফ্রেশ হওয়া 2016 নিসান আলটিমা কিছু প্রয়োজনীয় স্টাইলিং এবং প্রযুক্তিগত আপডেট যুক্ত করে এবং সামগ্রিকভাবে যানটিকে আরও প্রতিযোগিতামূলক করে তোলে। তবে হোন্ডা অ্যাকর্ড এবং টয়োটা ক্যামেরির মতো বিভাগ এবং ফোর্ড ফিউশন এবং মাজদা like এর মতো শক্তিশালী আপ-ও-কমার্সের তুলনায় এটি বিল্ড অ্যান্ড টেক বিভাগগুলিতে এখনও পিছিয়ে রয়েছে। এটি এক ধাপ এগিয়ে, তবে অ্যালটিমাতে এখনও মিডসাইজ সেডান সেগমেন্টে আবার ট্র্যাকশন ফিরে পেতে একটি উপায় রয়েছে।
