ভিডিও: মাà¦à§‡ মাà¦à§‡ টিà¦à¦¿ অà§à¦¯à¦¾à¦¡ দেখে চরম মজা লাগে (সেপ্টেম্বর 2024)
আমরা যে গাড়িটি পরীক্ষা করেছি তার বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে $ 1, 500 জিটি আই-অ্যাক্টিভেনস প্যাকেজ, যা অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, লেনের ছাড়ার সতর্কতা এবং স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বীম নিয়ে আসে। $ 1, 199 টেক প্যাকেজটি স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, একটি হোমলিংক আয়না, অভিযোজক হেডলাইট এবং চারদিকে এলইডি আলো সহ সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা যুক্ত করে। স্বতন্ত্র বিকল্পগুলির মধ্যে সোল রেড পেইন্টের জন্য 300 ডলার, ছাদ রাক সাইড রেলগুলির জন্য $ 275, ডোরসিল ট্রিম প্লেটের জন্য 125 ডলার, প্রত্যাহারযোগ্য কার্গো কভারের জন্য 200 ডলার, পিছনের বাম্পার গার্ডের জন্য $ 100 এবং কার্গো মাদুরের জন্য $ 60 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ডেলিভারি, প্রসেসিং এবং হ্যান্ডলিং ফি সহ 900 ডলার যুক্ত হয়েছে, মোট স্টিকারটি 34, 485 ডলারে এসেছিল।
এই মধ্য-চক্র রিফ্রেশের জন্য, মাজদা মূলত মূল সিএক্স -5 অক্ষরের স্ট্রাইলিংটি ছেড়ে দেয়, তবে নতুন এলইডি আলো এবং একটি সংশোধিত গ্রিল যুক্ত করে। কেবিনটি উচ্চ মানের মানের উপকরণ দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছে যাতে গাড়ীটি এখন বিলাসবহুল মত একটি অনুভূতি সহ বিভাগে সবচেয়ে আকর্ষণীয় অভ্যন্তরগুলির মধ্যে একটি হয়। স্যাক্স -5 স্পষ্টরূপে মিশ্রিত কমপ্যাক্ট ক্রসওভারগুলির সমুদ্রে দাঁড়িয়ে।
সংযোগ, ইন্টারফেস এবং প্রযুক্তি
সিক্স -5-এ ফোন-ভিত্তিক মাজদা কানেক্ট ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি আমরা মাজদা 3 এবং মাজদা 6, সেইসাথে মাজদা-নির্মিত সিয়োন আইএ-তে প্রায় অনুরূপ। এটি আহা, পান্ডোরা এবং স্টিচারের মাধ্যমে স্ট্রিমিং অডিও সরবরাহ করে যা সঙ্গীত এবং পডকাস্ট সরবরাহ করে। আহা অন্যান্য মেঘ-ভিত্তিক পরিষেবাদি যেমন আবহাওয়ার তথ্য এবং ফেসবুক ফিড যুক্ত করে এবং জ্বালানী এবং খাবারের মতো পরিষেবার জন্য স্থানীয় অনুসন্ধানও করে। তবে টয়োটা আরএভি -4-তে নিসান রোগ বা ইয়েল্পে গুগলের মতো নিবেদিত অনুসন্ধান অ্যাপ্লিকেশন মাজদা সিএক্স -5 এর নেই যা নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে সংহত করে।
মাজদা কানেক্ট ইন্টারফেসটি 7 ইঞ্চির টাচ স্ক্রিন এবং সেন্টার কনসোলে মাজদা কমান্ড কন্ট্রোল নিয়ে গঠিত। কম্বোটি ব্যবহার করা মোটামুটি সহজ এবং বেশিরভাগ ফাংশনে দ্রুত অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয় এবং নতুন বৃহত্তর টাচ স্ক্রিনটি একটি লক্ষণীয় উন্নতি। কিছু মেনু এখনও অতিরিক্ত জটিল হতে পারে, সেটিংস সাবমিনাসে সমাহিত করা সহ, যদিও এর বেশিরভাগ বিকল্পগুলি সেট-ও-ভুলে বিভিন্ন প্রকারের হয়, সুতরাং এটি কোনও বড় বিষয় নয়।
CX-5 একটি টেলিম্যাটিক সিস্টেম দেয় না। পরিবর্তে এটিতে একটি স্বয়ংক্রিয় 911 কলিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা কোনও এয়ারব্যাগ স্থাপন করা হলে একটি ব্লুটুথ-সংযুক্ত ফোনে জরুরি নম্বর ডায়াল করবে। এর অর্থ এটিতে একটি উত্সর্গীকৃত স্মার্টফোন রিমোট অ্যাপ্লিকেশনও নেই, যদিও অতিরিক্ত দামের ডিলার-ইনস্টল করা মাজদা মোবাইল স্টার্ট বিকল্প উপলব্ধ।
অনেক প্রতিদ্বন্দ্বীর মতো, ২০১ C সালের সিএক্স -5 এর ড্রাইভার সহায়ক সিস্টেমগুলির বর্ধিত পরিসীমা রয়েছে এবং আমরা পরীক্ষা করা গ্র্যান্ড ট্যুরিং ট্রিমটি বিভাগটিতে সর্বাধিক বিস্তৃত প্যাকেজ রয়েছে। প্রতিটি সিস্টেমের জন্য সমানভাবে সংখ্যক সেটিংস রয়েছে, যা বিস্তৃত কাস্টমাইজযোগ্য সতর্কতা শোনার এবং সময় নির্ধারণের অনুমতি দেয়। তবে আমরা অবাক হয়েছি যে সিএক্স -5 এর মাজদা 6 এর মতো অ্যাক্টিভ ড্রাইভিং ডিসপ্লে নেই, এটি একটি পাতলা পরিষ্কার প্যানেল যা ড্যাশ থেকে বেরিয়ে আসে এবং প্রজেক্টের সতর্কবাণীতে শীর্ষস্থানীয় প্রদর্শন হিসাবে কাজ করে যাতে তারা হয় ড্রাইভারের লাইনে line
পারফরম্যান্স এবং উপসংহার
বেশিরভাগ ক্রেতাই সম্ভবত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন-সজ্জিত স্পোর্ট ট্রিম ছাড়াও 2.5 লিটার, ফোর সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ সমস্ত ক্ষেত্রে উপস্থিত থাকবে। 184-অশ্বশক্তি, 2.5-লিটার ইঞ্জিন আরও পিপ তবে সমান জ্বালানী অর্থনীতির কাছে 2.0-লিটার, 155-অশ্বশক্তি বিকল্প। ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অতি-মসৃণ এবং বিভাগে সর্বাধিক প্রতিক্রিয়াশীল।
শীর্ষস্থানীয় পাওয়ার ট্রেন ছাড়াও, ২০১ Maz মাজদা সিএক্স -5 সহজেই প্যাকটির সেরা পরিচালনা পরিচালনা ক্রসওভার। স্টিয়ারিং, ব্রেকিং এবং সাসপেনশন লক্ষণীয়ভাবে প্রতিযোগিতার উপরে কাটা। আপনি এটি হাইওয়ে ক্রুজিং, টুইস্টি টার্ন বা প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য ব্যবহার করুন না কেন, সিক্স -5 অন্যকে ধুলায় ফেলে দেয়।
সুতরাং যদি ক্রসওভারগুলি নতুন মিনিভ্যান হয়, তবে ২০১ Maz সালের মাজদা সিএক্স -৫ গ্র্যান্ড ট্যুরিং এডাব্লুডির কোনও কার্যকারিতা বোধের জন্য ট্রেডিং ইউটিলিটির ভয় পাওয়ার ভয়াবহ প্রতিষেধক। এটি আরএভি -4 এর চেয়ে আরও ভাল পরিচালনা এবং হুন্ডাই টুকসনের চেয়ে ভাল ইনফোটেইনমেন্ট সরবরাহ করে। মাজদার রিফ্রেশ প্রথম প্রজন্মের সম্পর্কে যা কিছু ভাল ছিল তা রাখে এবং বাকিগুলিকে আরও উন্নত করে, প্রক্রিয়াটিতে ক্রসওভারগুলির জন্য আমাদের সম্পাদকদের পছন্দকে কবি করে।
