সুচিপত্র:
ভিডিও: पृथà¥?वी पर सà¥?थित à¤à¤¯à¤¾à¤¨à¤• नरक मंदिर | Amazing H (অক্টোবর 2024)
নব্বইয়ের দশকটি আমাদের গ্রঞ্জ, সুপারভাইজড এসইউভি এবং ইন্টারনেট নিয়ে এসেছিল। ওয়েবটি ক্রমবর্ধমান অবস্থায়, সময়টি বিশাল বিলাসবহুল এসইউভিগুলির সাথে এতটা দয়াশীল হয়নি যে ম্যাকম্যানশনসের মতো বৃহত্তর জীবনযাত্রার প্রতীক ছিল। যদিও বেশিরভাগ অটোমেকাররা তাদের লাইনআপগুলিতে পূর্ণ আকারের তিন-সারি ক্রসওভারগুলি দিয়ে বড় এসইউভিগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে তবে লেক্সাস এলএক্স 570 এবং এর প্রধান জাপানী প্রতিদ্বন্দ্বী, ইনফিনিটি কিউএক্স 80 আগের যুগ থেকেই হোল্ডআউট রয়ে গেছে। তবে এর বহির্মুখী এবং অভ্যন্তরীণে উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড থেকে বিচার করা এবং নতুন আট-গতির সংক্রমণ এবং ইন-কেবিন প্রযুক্তিটি সংযোজন করা, 2016 লেক্সাস এলএক্স 570 শীঘ্রই অচল হয়ে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত নয়। হুলিং গাড়িটি তার বিলাসবহুল যাত্রা এবং দারুণ অফ-রোড সক্ষমতা বজায় রেখেছে large পাশাপাশি বড় বড় এসইওভিগুলির মধ্যে কিছু সাধারণ সমস্যা রয়েছে।
মূল্য নির্ধারণ এবং নকশা
2016 লেক্সাস এলএক্স 570 কেবলমাত্র একটি ট্রিম স্তরে পাওয়া যায় যা tri 88, 880 থেকে শুরু হয়। এটি একটি 383-অশ্বশক্তি 5.7-লিটার ভি 8 ইঞ্জিন, ফুল-টাইম ফোর হুইল ড্রাইভ সহ 8 গতির ট্রান্সমিশন, লেক্সাস ড্রাইভ মোড সিলেক্ট সিস্টেম, একটি সীমাবদ্ধ স্লিপ ডিফেরেন্টিয়াল, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত শকস, উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য অ্যাডাপটিভ সাসপেনশন সহ আসে, এবং স্বয়ংক্রিয় লোড সমতলকরণ।
স্ট্যান্ডার্ড অভ্যন্তর এবং স্বাচ্ছন্দ্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি সানরফ, কীলেস এন্ট্রি এবং ইগনিশন, একটি পাওয়ার লিফটগেট, সামনের এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, একটি 360 ডিগ্রি চারপাশের ভিউ পার্কিং ক্যামেরা সিস্টেম, ফোর-জোন স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী, কাঠের ছাঁটা, উত্তপ্ত ফ্রন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে আসনগুলি, 10-পথের চালক এবং 8-মুখী পাওয়ার যাত্রীবাহী আসন, ড্রাইভার মেমরি সেটিংস, একটি স্বয়ংক্রিয়-ম্লান রিয়ারভিউ আয়না, 60/40-বিভক্ত পাওয়ার স্লাইডিং দ্বিতীয় সারি আসন, দ্বিতীয় সারি উইন্ডো সানশ্যাডস, একটি পাওয়ার-ভাঁজ করা তৃতীয় সারির আসন, এবং কার্গো উপসাগরে একটি 120-ভোল্টের পাওয়ার আউটলেট। ইন-ড্যাশ টেক এবং সংযোগ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ফোন এবং অডিও, নেভিগেশন, ভয়েস স্বীকৃতি, সিরি আইজ ফ্রি, লেক্সাস রিমোট টাচ ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস এবং একটি 12.3-ইঞ্চি ডিসপ্লে, লেক্সাস এনফর্ম টেলিমেটিক্স এবং অ্যাপ স্যুট এবং একটি নয়-স্পিকার অডিও সিস্টেম এএম / এফএম এইচডি রেডিও, স্যাটেলাইট রেডিও, একটি সিডি চেঞ্জার, সামনের এবং পিছনের আসন ইউএসবি পোর্ট এবং একটি অ্যাক্স-ইন জ্যাক সহ স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভার সহায়তায় অন্ধ স্পট সতর্কতা, রিয়ার ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা, লেনের ছাড়ার সতর্কতা, অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, অভিযোজক হেডলাইটস এবং স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং সহ সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
আমাদের পরীক্ষামূলক বাহনে ব্যক্তিগত বিকল্পগুলির মধ্যে স্মার্টফোনের জন্য একটি $ 75 ওয়্যারলেস চার্জিং সিস্টেম, একটি $ 170 কুল বক্স, একটি 45 745 হেড-আপ ডিসপ্লে, একটি $ 150 উত্তপ্ত অন্ধকার-আখরোট স্টিয়ারিং হুইল, একটি 3 2, 350 19-স্পিকার / 450-ওয়াটের মার্ক লেভিসন রেফারেন্স চারপাশের শব্দ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে ডুয়াল 11.6-ইঞ্চি স্ক্রিন, একটি ডিভিডি প্লেয়ার, ওয়্যারলেস হেডফোন এবং এ / ভি ইনপুট সহ একটি, 2, 005 রিয়ার সিট বিনোদন সিস্টেম। একটি 1 1, 190 বিলাসবহুল প্যাকেজ বিকল্পটি বায়ুচলাচল সামনের আসন, উত্তপ্ত দ্বিতীয় সারির আসন এবং একটি স্মার্টএ্যাক্সেস কী কার্ড যুক্ত করে। গন্তব্য চার্জের সাথে 940 ডলার, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির মোট স্টিকারের দাম ছিল $ 97, 405।
এলএক্স 570 এর বহির্মুখী শীট ধাতুটি প্রায় পুরোপুরি পুনঃনির্মাণ করা হয়েছে, কেবলমাত্র 2015 এর দরজা বহন করে The সামনের প্রান্তটিতে লেক্সাস সিগনেচার স্পিন্ডল গ্রিলের একটি মূল পুনরায় সাজানো সংস্করণ রয়েছে যা ক্রোম ট্রিম এবং নতুন এলইডি আলো দ্বারা ফ্রেমযুক্ত। অভ্যন্তরটি যাত্রীদের উচ্চমানের চামড়ায় বেঁধে দেয় এবং কাঠের ছাঁটা এবং এলইডি পরিবেষ্টনের আলো দ্বারা উদ্ভাসিত হয়। কেবিনটিতে লেক্সাস-লেভেলের শান্তির বৈশিষ্ট্যও রয়েছে।
সংযোগ, ইন্টারফেস এবং প্রযুক্তি
সাবস্ক্রিপশন-ভিত্তিক এনফর্ম টেলিমেটিক্স সিস্টেম এবং স্মার্টফোন-ভিত্তিক এনফর্ম অ্যাপ স্যুটের মধ্যে, 2016 এলএক্স 570 এম্বেডড এবং আনীত সংযোগের একটি ভাল ভারসাম্য সরবরাহ করে। লেক্সাস এনফর্ম টেলিমেটিক্স সিস্টেম সমস্ত স্বাভাবিক বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করে, যেমন স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষের বিজ্ঞপ্তি, জরুরি রাস্তায় সহায়তা এবং চুরি হওয়া যানবাহনের অবস্থান, অন্যদিকে কোনও সহযোগী এনফর্ম রিমোট অ্যাপটি দরজা লক করতে বা আনলক করতে, ইঞ্জিন শুরু করতে, অন্য চালককে নজরদারি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং আরও একটি স্মার্টফোন থেকে। আরও এম্বেডযুক্ত সংযোগ সিরিয়াসএক্সএম নাভট্রেফি, নাভউদার এবং ট্র্যাভেল লিঙ্ক সরবরাহ করেছে, যা খেলাধুলা, স্টক এবং জ্বালানির দামের তথ্য সরবরাহ করে।
তার মূলধারার কাজিন টয়োটা এনটুনের মতো, লেকসাস এনফর্ম অ্যাপ স্যুটটি একটি সর্বাধিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত স্মার্টফোন-ভিত্তিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম উপলব্ধ। এটি প্যানডোরা, স্ল্যাকার, আইহার্টার্ডাডিও, ফেসবুক প্লেস, মুভিয়েটিকেটস ডটকম, ওপেন টেবিল এবং ইয়েল্প সহ একাধিক ক্লাউড-ভিত্তিক সামগ্রী অ্যাক্সেসের জন্য সংযুক্ত স্মার্টফোনে একটি সহযোগী অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করে। ইয়েলপের মতো একটি পৃথক গন্তব্য অনুসন্ধান অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যা নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে যুক্ত।
অন্যান্য পরীক্ষামূলক যানবাহনের মতো আমরাও পরীক্ষিত হয়েছি, এই সংযোগটি রিমোট টাচ নিয়ামক এবং 12.3-ইঞ্চি প্রদর্শনের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যায়। 12.3-ইঞ্চি ডিসপ্লেটি উপলব্ধ বৃহত্তম অনুভূমিক স্ক্রিনগুলির মধ্যে একটি এবং স্বজ্ঞাত মেনু এবং ভাল-সংজ্ঞায়িত আইকনগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত, রিমোট টাচ নিয়ামক হতাশাজনক এবং এমনকি ব্যবহারে সম্ভাব্যভাবে বিভ্রান্ত করছে। এটি পাঁচটি বোতাম সহ একটি আয়তক্ষেত্রাকার, মাউসের মতো নিয়ামক নিয়ে গঠিত। রিমোট টাচ নিয়ন্ত্রকের জন্য কার্সারটি 12.3 ইঞ্চি স্ক্রিনে আইকনগুলির উপরে চলে যায়, কম্পনের মতো হ্যাপটিক প্রতিক্রিয়া অনুভব করা যায়। একবার স্ক্রিনের একটি মেনু আইটেমটি নিয়ামকের উপর চাপ দিয়ে নির্বাচিত হয়ে গেলে, কিছুটা শক্তিশালী হ্যাপটিক প্রতিক্রিয়া বল নির্বাচনটিকে নিশ্চিত করে।
বড় স্ক্রিনটি সহজেই পাওয়া যায় এবং এর কিছু আইকন আপনার পছন্দ অনুসারে পুনরায় সাজানো যায়। তবে একটি আইকন নির্বাচন করা, বিশেষত ছোটটি চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। এবং আমরা দেখতে পেয়েছি যে এমনকি কন্ট্রোলারের প্রতিক্রিয়া বলটি তার সর্বোচ্চ সেটিং পর্যন্ত ডায়াল করা সত্ত্বেও, আপনার চোখ রাস্তা থেকে না নিয়েই নির্দিষ্ট আইকনে অবতরণ করা এখনও চ্যালেঞ্জিং।
অন-স্ক্রীন কীবোর্ড ব্যবহার করে কোনও নেভিগেশন ঠিকানা বা ফোন যোগাযোগের মতো তথ্য প্রবেশ করানো বিশেষত কঠিন এবং ভয়েস স্বীকৃতি বৈশিষ্ট্যটি তেমন কোনও সহায়ক নয় এবং কোনও কোনও ক্ষেত্রে অনুসন্ধানের শব্দ প্রবেশ করার চেষ্টা করার মতো কাজ করে না like Yelp অ্যাপ্লিকেশন।
পারফরম্যান্স এবং উপসংহার
2016 এলএক্স 570 এর 383-অশ্বশক্তি, 5.7-লিটারের ভি 8 ইঞ্জিন এত বড় যানবাহনের জন্য আন্ডারপাওয়ার বোধ করে। এবং চাপলে স্পষ্টভাবে স্ট্রেন, তবে নতুন 8-গতির সংক্রমণ শিফটগুলির সাথে সবেমাত্র অনুধাবনযোগ্য। আশ্চর্যজনকভাবে, বড় এসইউভির হ্যান্ডলিংটি কিছুটা কুরুচিপূর্ণ, যদিও বেশিরভাগ পৃষ্ঠের সামগ্রিক যাত্রা ব্যতিক্রমীভাবে মসৃণ এবং বাতাস এবং রাস্তার শব্দ প্রায় শূন্য।
ফুটপাত শেষ হলে পারফরম্যান্সটি সত্যই জ্বলে ines আমরা কোনও গুরুতর ফোর হুইলিং করি নি, এটি এলএক্স 570 এর কাটিং-এজ সাসপেনশন এবং ক্রল-কন্ট্রোল সিস্টেমটি যে কোনও জায়গায় যেতে পারে তা পরিষ্কার।
প্রকৃতপক্ষে, এলএক্স 570 এর একমাত্র অফ-রোড সমতুল্য হ'ল রেঞ্জ রোভার, যা বিলাসবহুল ক্ষেত্রেও লেক্সাসের সাথে মেলে তবে আরও জ্বালানী-দক্ষ ডিজেল বা সুপারচার্জড পেট্রোল ভি 6 ইঞ্জিনের সাথে সাজানো যেতে পারে। এলএক্স 570 হতাশাব্যঞ্জক 13 এমপিজি শহর, 18 হাইওয়ে এবং 15 টি মিলিয়ে রেট দেওয়া হয়েছে। অফ-রোডিং যদি কোনও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় না হয় এবং আপনার জন্য একটি বৃহত বিলাসবহুল এসইউভি প্রয়োজন, ২০১ Mer মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএল-ক্লাসে জ্বালানী অর্থনীতি এবং ত্বরণ, একটি রুম তৃতীয় সারি, আরও বেশি পণ্যসম্ভারের স্থান এবং যথেষ্ট কম দাম রয়েছে।
আপনার যদি ফুটপাথ থেকে একটি ব্যক্তিগত ময়লা রাস্তা পর্যন্ত যেকোন বিষয়ে বিলাসিতা এবং সান্ত্বনার জন্য আটজন যাত্রীকে গাড়ি চালানো দরকার তবে লেক্সাস এলএক্স 570 এই কাজের জন্য একটি নিখুঁত বাহন। অন্যান্য অনেক বিলাসবহুল থ্রি-সারির ক্রসওভারগুলি পাম্পে এবং মাসিক অর্থ প্রদানের ক্ষেত্রে অনেক কম অর্থের জন্য কাজটি করতে পারে। তবে অল্প কিছু লোক LX 570 এর মতো অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চার পরিচালনা করতে পারে।
